У рубриці "Тест-драйв редакції" Таня Гриньова катається по українським дорогам з різними завданнями і без них, і розповідає, ніж хороша і не зовсім тестова машина. Протягом тижня Таня їздила по Києву у справах і на прогулянки з дитиною на Mitsubishi ASX, а на вихідні вирушила з подругами в Одесу, заповнивши весь багажник валізами з купальниками і босоніжками.
Mitsubishi ASX ми визначили як авто для активної зайнятої дівчата, у якій з великою ймовірністю може бути дитина (і навіть, може бути, чоловік), яка багато їздить по місту і по країні. Главред bit.ua з однорічним сином данин, вагоном роботи, сотнями зустрічей і десятками друзів - як раз яскравий представник цільової аудиторії.
Управління та швидкість
Люди-водії діляться на тих, хто водить "одним пальцем" (з Франтовський видом, опустивши лікоть лівої руки за межі машини, рулить однією правою) а також тих, хто відповідально чіпляється за кермо обома руками. Мабуть, я ставлюся до других, хоча в цілому, мене дуже порадувала проста рулежка ASX: завдяки електропідсилювачу машина дуже легка в управлінні.
Та й в цілому, для дівчини важливо в управлінні легкість, простота, зручність парковки і хороший огляд. Все це є в Mitsubishi ASX. Окремий респект за великі дзеркала - видно все.
Машина повнопривідна, однак я користувалася тільки переднім - задня вісь не знадобилося (її можна підключити). При ручному перемиканні автоматичної коробки машина стає ще більш спритною. Втім, більше 130-140 км / ч їхати не дуже комфортно, починає "здувати" і втрачається керованість. Так, і що говорити, це небезпечно.
Так як найскладніша частина водіння для жінок - це, за традицією, парковка, то краще, що може трапитися з вами - це камера заднього виду, яка включається при перемиканні на задню передачу. Звичайно ж, краще вміти паркуватися навіть вночі на переповненій парковці без парктроника (слава автомобільним богам, у мене це, нарешті виходить завдяки машині без цього самого парктроника), але ризики в'їхати в який-небудь стовпчик вже точно зменшуються.
інтер'єр
По-перше, це зручно: салон просторий, досить місця для всіх пасажирів і водія. Якщо ви двометровий красень (на жаль, за тиждень тесту нам такі не попалися), то і ззаду і спереду ви зможете розмістити свої кінцівки цілком комфортно.
"Повний фарш" з шкірою не може не радувати, ну і інші приємні бонуси: мультимедіа з можливістю підключити iPad або що-небудь інше через USB, AUX (як взагалі раніше люди їздили за кермом без цієї опції ?!) з кнопками швидкого доступу на кермі, Bluetooth, зручний touch-дисплей, два підстаканники в зручному місці, і досить багато місця для дрібниць пасажирів в "кишенях" в дверях.
Звукоізоляція відмінна, як, втім, і аудіосистема. По-перше, можна слухати музику на будь-якій гучності і не чути шум траси, а по-друге, комфортно їхати і в тиші.
Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX
01/3
Зовнішній вигляд і габарити
Чомусь прийнято вважати (до речі, ким?), Що велика висока машина - це "для дівчаток". Напевно, тому, що саме дівчинки примудряються чіпляти бампер, зіскакуючи з бровки, або ж вбивати колеса і ходову на вибоїстих українських дорогах. Та й принцип "високо сиджу - далеко дивлюся" цілком доречний для мініатюрної панночки з підвищеним рівнем неуважності.
Тому і червоненькі, хочеться відповісти нам на питання "хто придумав робити позашляховики такого кольору?". Логікою і прагненням до гармонійності світу керувалися маркетологи Mitsubishi, а не рандомних поєднанням "модель-колір".
Коли сідаєш перший раз за кермо ASX, відчуваєш себе як в Outlander. Що цілком зрозуміло - ASX побудований на базі Аутлендер, однак за габаритами набагато компактніші. Втім, поїздивши день, відмінно звикаєш і спритно перебудовуєшся і паркуешься в декількох сантиметрах від паркану - слава дзеркалам!
І маленьке спостереження на закуску: особливий шарм під'їжджати на МакДрайв на кросовері - відчуваєш себе людиною, дивлячись прямо в очі касиру, а не безпорадно тягнуться за здачею. Слава високим тачка і слава кліренсу!
Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX
01/7
Катання з дитиною
Моєму Дані машина, здається, сподобалася. Дитяче крісло відмінно встановлюється, дитині достатньо простору для маневрів ніжками. До того ж, можна бачити один одного через центральне дзеркало заднього виду. Ну тільки на світлофорах, звичайно :)
Розваги для малюка класичні: найголовніше - велике вікно. До підголовника переднього пасажира можна прикріпити Айпад або менш технологічні іграшки, якщо ви подорожуєте на довгі відстані. Ну і, зрозуміло, сон - найкращий фан, особливо для батьків.
Mitsubishi ASX
Подорож до Одеси
Всім відомо, що влітку все дороги ведуть в Одесу. Чи не відрізняючись оригінальністю, ми з двома подругами вирушили на пошуки пригод туди ж, на три вихідних. А заодно перевірити, як воно їхати по українській трасі на Mitsubishi ASX.
Почнемо з найважливішого в подорожах - багажник. Прямо скажемо, для трьох дівчат його замало. Звичайно, все помістилося, але добре, що ми їхали всього на три дні, інакше довелося б заповнювати салон. Показник 384 літра, напевно, скаже небагато, але ось фото нашого упакованого автомобіля відмінно ілюструє можливості:
Панорамний дах - простір для фантазії любителів Селфі. Для нас, в загальному. Коли три подруги зібралися разом, "оскарівського" Селфі не уникнути. Ну ми, власне, і не опиралися.
По трасі їхати комфортно: розгін для такого обьема двигуна і габаритів автомобіля дуже хороший. Чи не почувати діскомофорт і ущербність на трасі в лівій смузі, при хорошому покритті найдосвідченіша і відважна подруга Аня набирала і 180 км / год, але утримати автомобіль на такій швидкості вже важкувато. Тому комфортний швидкий режим - в межах 120 км / ч. Звукоізоляція хороша - на великій швидкості не чути поривів вітру, можна базікати і слухати музику. М'яка підвіска позбавляє докорів сумління за не дуже велике зниження швидкості на поганих ділянках дороги.
Одна з головних статей витрат в автоподорожей - звичайно, бензин. З Mitsubishi ASX нам, в общем-то, пощастило: одного бака вистачає на 550 км.
І, нарешті, Одеса, мати. Крім епічного почуття гумору, у одеситів ще й своє унікальне почуття їзди по місту, водійського етикету, та й розмітка зі світлофорами і дорожніми знаками найчастіше зовсім інтуїтивна. Правила дорожнього руху найчастіше нагадують Індію: це коли хто більше, той і перший проїжджає. Ну, або у кого машина дорожче / крутіше / красивіше, потрібне підкреслити.
Одесити сигналять, коли ти їдеш повільніше, ніж вони думають, потрібно на цій ділянці. Вони також сигналять, коли думають, що ти їдеш швидше, ніж потрібно. Сигналять, коли ти їдеш не в ряду по ними вигаданої розмітці (її просто немає). Сигналять, коли ти їдеш швидше їх особисто.
Дороги, водії і світлофори - залишають бажати кращого. Розташування світлофорів в незвичних для мене місцях вводили в ступор і дуже часто доводилося відгороджуватися в останній момент помітивши червоне світло. Ну і одеські обгони по правій стороні - це щось. Кожен поважаючий себе одесит вважає за потрібне пролетіти, протиснутися поруч з тобою, але чомусь вони це роблять праворуч і встромляються попереду тягнеться трафік.
Плюси в карму (якщо є така у машин) Mitsubishi ASX - це високий кліренс, який дозволяє паркуватися без проблем на брівках. Ну і знову про підвіску: ям і дірок на дорогах в Одесі предостатньо - суцільна вулиця Фрунзе, так зрозуміють мене кияни.
Наш вердикт: машина комфортна для міста і траси, відмінна для парковки і практична для перевезень всього вашого добра разом з дітьми і друзями. Ціна від 295 219 грн - дуже конкурентоспроможна і виправдана. Можна брати!
Офіційний імпортер Mitsubishi Motors в Україні -
ТОРГОВИЙ ДІМ-НІКО
вул. Набережно-Хрещатицька, причал №4
К взагалі раніше люди їздили за кермом без цієї опції ?До речі, ким?
Тому і червоненькі, хочеться відповісти нам на питання "хто придумав робити позашляховики такого кольору?