Кросовери Тесла Модел Ікс вже більше півроку їздять по українських дорогах. Але ось до нас приїхала найшвидша з них - Model X P100D. Ні, максимальна швидкість у неї обмежена магічними 250 км / ч. А ось динаміка ... вона гідна боліда Формули 1.

Згідно з офіційними даними заводу-виробника - американської компанії Tesla - сама «заряджена» модифікація новітнього кросовера Model X P100D розганяється до 100 км / год за 3,1 с. Йдеться саме про європейську версію автомобіля (в американській динаміка вимірюється від 0 до 60 миль / год і становить 2,9 секунди).

Щоб досягти такого показника, в Tesla Model X P100D треба активувати режим Ludicrous Mode. Втім, це досить довгий процес. Для того, щоб стартанути в «сміховинному» режимі, треба на центральному тач-скрін дисплеї в режимі налаштувань автомобіля включити режим Ludicrous. При цьому машина готується до видачі максимальної віддачі протягом 20 хвилин.

Справа в тому, що поліпшення динаміки електромобіля досягається за рахунок більшої віддачі тягової акумуляторної батареї. У звичайному режимі батарея віддає свою енергію не так інтенсивно - для збільшення запасу ходу. У моделі Tesla Model X P100D встановлений акумулятор потужністю 100 кВт. З її допомогою за європейською методикою NEDC цей електричний кросовер може проїхати до 542 км на одному заряді. А ось коли автомобіль їде в режимі Ludicrous, «звичайний» кілометр йде за два-три «швидкісних». Тобто довжина пробігу на одному заряді істотно падає.

Читайте також:

Отже, режим Ludicrous включений і активований, натискаємо на газ, і всі чотири колеса електричного Tesla Model X P100D зі всієї сили відштовхуються від бувалого асфальту столичної «Чайки».

І хоча пасажири були попереджені про різкому старті, розгін за 3 секунди до сотні все одно шокує. Під дією сили прискорення голова різко йде назад і жорстко контактує з підголовником. Бах! Все тіло розпластується в кріслі. Три секунди пролітають як мить, і на спідометрі вже за сотню. Далі прискорення йде більш плавно, але при збільшенні швидкості наростає страх. 200? А не 120? Швидкість зовсім не відчувається. Щоб досягти максималки в 250 км / ч, прямо «Чайки» не вистачає, і нам доводиться різко витормажіваться.

Тепер ми вже падаємо вперед, стримувані ременями безпеки. Гальма тут відповідають прискоренню, уповільнюють машину впевнено і швидко. Адже не дарма великі червоні супорта на дисках видніються як на передніх, так і на задніх колесах. Крім того, крізь диски задніх коліс просвічуються ще супорта поменше і скромного сірого кольору. Це окремі колодки гальма стоянки.

Але Tesla Model X P100D - не тільки «ракета» для прямиков. Вона ще вміє повертати. У шпильках спортивної траси «Чайка» машина демонструє відмінну стійкість. Невеликий крен є, але низько розташований центр ваги, повний привід, а також широкі 20-дюймові шини Michelin Latitude Sport 3 утримують машину на дузі надійно, як на рейках.

Відправившись від шоку, можна і озирнутися на всі боки. Вірніше, всередині салону. Тут найбільше вражають дві речі - величезна вітрове скло і великий «телевізор» на торпедо.

Лобове скло плавно переходить в дах. Через нього в салоні - відчуття легкості, простору і в той же час затишку. Скло тоноване, тому за ним не відчуваєш себе, як в акваріумі.

Цікава деталь - сонячний козирок тут закріплений збоку, і щоб їм скористатися, треба його від'єднати і повернути. Але навіть в робочому стані, на лобовому склі, воно вузьке, сантиметрів на десять. Хоча в ньому навіть є дзеркальце з підсвіткою. Але через те, що козирок знаходиться близько до очей, його вистачає, щоб затінити пряме сонце. Козирок замикається, як тільки підходить до «свого» місця, автоматично.

Читайте також:

Втім, панорамне лобове скло є і в Citroen C4 Picasso. А ось величезний «телевізор» на торпедо, схоже, найбільший серед серійних автомобілів сучасності. За допомогою 17-дюймового тач-скрін екрану, розташованого вертикально, можна управляти всіма функціями автомобіля. «Фізичних» кнопок тут всього дві.

Меню на екрані вертикальне, можна вибрати керування дверима, сидіннями, кліматом, підвіскою, динамічними характеристиками і багатьом іншим. На моделі Tesla Model X P100D варто пневматична підвіска, за допомогою якої кліренс змінюється в діапазоні від 137 до 211 мм.

Дуже забавна іграшка - керування дверима. Як відомо, у Tesla Model X передні відкриваються традиційно, а задні - вгору (названі « крила сокола »). Коли обидві задніх дверей підняті, вони повторює силует логотипу «Тесли». Відкрити і закрити будь-які двері можна, натиснувши на відповідну кнопку або «закрити всі».

Причому автоматично відриваються і закриваються не тільки задні двері, але і передні. Більш того, можна налаштувати систему таким чином, щоб водійські двері відкривалася відразу ж, як тільки господар з ключем-міткою підходить до машини. І закриває, коли водій пристебнутий і вичавив педаль гальма.

Зовні двері відкриваються, якщо натиснути на зауженную частина хромованою ручки. Нічого тягнути на себе не треба. А щоб закрити задні двері, треба або натиснути на червону кнопочку в торці дверки, або важіль на середній стійці. Ну і з «телевізора», ясна річ. Щоб двері, при відкритті вдарилося об сусідню машину або інший предмет, за обстановкою зовні стежать за дві невеликі камери - на крилі і середньої стійки кузова. Прикро, але вони не передають картинку на центральний дисплей - водієві в нашій версії є лише відео з задньої камери. До честі виробника, дуже якісне.

Читайте також:

Багажника в Tesla Model X P100D два - передній, невеликий, і задній - величезний. Тестований нами автомобіль п'ятимісний, тому замість третього ряду - місткі ніші для «потрібних» речей, приховані від сторонніх очей оббивкою. Всі батареї, двигуни та інше високотехнологічне обладнання заховано від очей споживачів десь в глибині кузова. Дістатися до нього можуть тільки на сервісі.

В цілому, в Tesla Model X P100D безліч рішень, нюансів і дрібниць, які не використовуються в інших автомобілях. Вони викликають інтерес, багато питань, а потім захват і захоплення. Щоб ознайомитися з усіма «фішками» машини, треба провести з нею багато часу. Сподіваюся, в наступних зустрічах з Tesla Model X P100D його буде більше.

Але навіть при короткочасному знайомстві Tesla Model X P100D залишає глибоке враження. Враження того, що перед тобою справжній автомобіль майбутнього. Автомобіль, який знаходиться на рівень вище решти продукції автопрому, навіть преміум-брендів. І який, як не дивно, виправдовують свою захмарну ціну.

Читайте також: Оголошена ціна самого доступного кросовера Tesla Model X

Так, Tesla Model X P100D варто в Європі від 142 500 євро. При замовленні декількох опцій, доставці в Україну, розмитнення і оплату податків він обійшовся власнику майже в 200 тисяч «зелених». Але незважаючи на те, що за ці гроші можна купити десяток нових сучасних легковиків С-класу, цей агрегат дає господареві то почуття, за яке варто заплатити - дотик до майбутнього. Тим більше, що користуватися ним сьогодні можуть не всі.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.