Интернет журныл о промышленности в Украине

Тест-огляди зимових шин сезону 2017-2018 від провідних європейських експертів

  1. Тест-огляди зимових шин сезону 2017-2018 від провідних європейських експертів При виборі зимової...
  2. експертні співтовариства
  3. Нешиповані зимові шини для кросоверів і легкових автомобілів
  4. Шиповані зимові шини для легкових автомобілів
  5. Нешиповані зимові шини для легкових автомобілів
  6. Хочете змінити колеса? На допомогу вам від Drom.ru - дошка оголошень від магазинів і приватних осіб...
  7. Хто і як тестував зимові шини?
  8. експертні співтовариства
  9. Нешиповані зимові шини для кросоверів і легкових автомобілів
  10. Шиповані зимові шини для легкових автомобілів
  11. Нешиповані зимові шини для легкових автомобілів
  12. Тест-огляди зимових шин сезону 2017-2018 від провідних європейських експертів
  13. Хто і як тестував зимові шини?
  14. експертні співтовариства
  15. Нешиповані зимові шини для кросоверів і легкових автомобілів
  16. Шиповані зимові шини для легкових автомобілів
  17. Нешиповані зимові шини для легкових автомобілів
  18. Тест-огляди зимових шин сезону 2017-2018 від провідних європейських експертів
  19. Хто і як тестував зимові шини?
  20. експертні співтовариства
  21. Нешиповані зимові шини для кросоверів і легкових автомобілів
  22. Шиповані зимові шини для легкових автомобілів
  23. Нешиповані зимові шини для легкових автомобілів
  24. Хочете змінити колеса? На допомогу вам від Drom.ru - дошка оголошень від магазинів і приватних осіб...
  25. Хто і як тестував зимові шини?
  26. експертні співтовариства
  27. Нешиповані зимові шини для кросоверів і легкових автомобілів
  28. Шиповані зимові шини для легкових автомобілів
  29. Нешиповані зимові шини для легкових автомобілів

Тест-огляди зимових шин сезону 2017-2018 від провідних європейських експертів

При виборі зимової «гуми» автолюбителю доводиться враховувати набагато більше число факторів, ніж при покупці шин на літо. Щоб допомогти вам придбати «правильні» колеса на зиму, Drom.ru проаналізував актуальні тести шин від провідних зарубіжних видань, звертаючи особливу увагу на моделі, які брали участь в двох і більш випробуваннях.

У зв'язку з тим, що сегмент компактних кросоверів демонструє впевнене зростання і в Росії, і в країнах Європи, відразу кілька авторитетних експертних спільнот (ADAC і ACE / ARBÖ / GTÜ) присвятили шинам для подібних машин окремі тести. У цьому огляді ми виділимо шини для кросоверів в окрему главу, а серед шин для легкових автомобілів поговоримо про кращі зразки шиповану і нешипованной гуми.

Якими бувають зимові шини?

шипованіНешиповані
(скандинавський тип)Нешиповані
(центрально-європейський тип)

Розраховані на їзду по снігу і льоду. Як правило, демонструють найкоротший гальмівний шлях на слизькій поверхні серед усіх зимових шин. При цьому можуть мати як оптимальної, так і поганий керованістю на асфальті (в залежності від моделі). На порядок гучніше нешипованних шин. Призначені для пересування по снігу і льоду, менш шумні, ніж шиповані моделі. Разом з тим відсутність шипів не гарантує ідеального поведінки на асфальті, також часто подовжуючи гальмівний шлях на льоду. Розраховані на м'які зими і температури трохи нижче нуля градусів за Цельсієм. Неважливо відчувають себе на льоду, демонструють середні результати на снігу, добре показують себе на асфальті.

Вибираючи зимові шини, в першу чергу слід виходити з умов експлуатації вашого автомобіля. Універсального комплекту гуми, що підходить під будь-які метеоумови, не існує, проте серії різних тестів здатні виявити сильні і слабкі сторони тієї чи іншої модифікації покришок, щоб споживач міг вирішити, який варіант найкраще підійде саме для його машини.

Хто і як тестував зимові шини?

За основу взято тести європейських випробувальних інститутів, які оцінювали показники випробовуваних шин на тлі конкурентів в різних їздових дисциплінах на одному і тому ж автомобілі, при однакових метеоумовах і основні типи покриття (сніг, лід, сухий асфальт, мокрий асфальт). Кожен тест включає в себе як об'єктивні фактори (час проходження траси, час розгону і гальмування), так і суб'єктивні показники (керованість на снігу, льоду, мокрому асфальті). Основним критерієм для підсумкової оцінки була стабільність результатів і лінійність характеристик тієї чи іншої гуми.

Різниця в методиці випробувань - основна причина можливого протиріччя результатів одних і тих же покришок в різних тестах. Хоча на підсумкові показники впливають десятки параметрів (температура і вологість повітря, покриття полігону, автомобіль-носій, розмірність шин, похибка вимірювальної апаратури і ін.), Основні критерії оцінки ефективності шин у всіх провідних спільнот схожі: тест на динаміку розгону і гальмування на різних покриттях, тест на керованість у вигляді слалому, об'їзд перешкоди або коло на час, оцінка економічності, плавності ходу, шумності і стійкості до аквапланування. У різних виданнях кожному з параметрів присвоюється свій ваговий коефіцієнт.

експертні співтовариства

Загальний німецький автоклуб, під егідою якого традиційно випускаються огляди шин. Цього разу німці приділили увагу шинам для кросоверів розмірності 215/65 / R16, носій - VW Tiguan. Головною особливістю тесту стало включення в огляд такого параметра, як прогнозований пробіг. Класичні легкові шини розмірності 195/65 / R15 відчували на VW Golf. Автоклуб Європи спільно з АвтоМотоВело-суспільством Австрії та підприємством технічного нагляду Німеччини також приділив увагу кроссоверам: в порівняльному тесті брали участь покришки розміру 235/55 / ​​R17, а носієм виступав Ford Kuga. Вісім комплектів нешипованной гуми тестувалися на битій снігу, мокрому і сухому асфальті, а ось крижаного тесту не проводилося, що відбилося на результатах. Шведський автомобільний журнал, який в своєму тесті зіставив між собою сім комплектів шипованих шин розмірності 205/55 / ​​R16. В якості носіїв патріотично використовували Volvo V40 і V70, причому зимова частина тесту проводилася в січні при температурах від -20 ° C до -4 ° C, а характеристики на мокрому і сухому асфальті перевіряли в травні в інтервалі температур від 0 до + 10 ° С . AMuS - популярний німецький журнал - зробив огляд прийнятних для європейського клімату нешипованних шин розмірності 225/45 / R18. В якості носія виступав BMW 4-series Gran Coupe. В цьому році Test world випустив самий великий і актуальний для нашої країни огляд. Фінські фахівці звели в один тест 26 модифікацій шипованих і нешипованих шин, доповнивши огляд таблицями з максимально прозорими критеріями оцінок. Носієм виступав VW Golf, а розмірність шин дуже популярна - 205/55 / ​​R16.

Нешиповані зимові шини для кросоверів і легкових автомобілів

Шини для кросоверів ще недавно не представляли великого інтересу для серйозних аналітичних бюро. Але сегмент, давно завоював визнання в нашій країні, продовжує розширюватися, і цей факт неможливо ігнорувати. Обидва тести одноголосно віддали перемогу шинам Dunlop Winter Sport 5 SUV, а ось оцінки інших учасників по ряду причин диференціювалися.

Dunlop Winter Sport 5

Dunlop Winter Sport 5

Британські шини - єдині, які отримали оцінку «добре» з усіх дисциплін від педантичних експертів ADAC. Оптимальний баланс характеристик і передбачувана поведінка в будь-яких умовах були підкріплені абсолютно кращими показниками на мокрому покритті. Додамо до цього низьку витрату палива в тесті ADAC і підведемо підсумок: німецький автоклуб не знайшов недоліків. Автомобільний клуб Європи зі своїми колегами солідарний - у вправах на снігу водій впевненіше почувається саме на Dunlop. Похвалили в ACE / ARBÖ / GTÜ і характеристики на мокрій трасі: рідкісну єдність. Достойно проявили себе покришки і в тесті на легковому BMW-430i від німецького видання AMuS: незважаючи на іншу розмірність, в підсумковому протоколі Winter Sport 5 зайняли другий рядок. Хоча Dunlop і показали найкращий час на засніженому покритті, експерти відзначили низький рівень бічної стійкості на снігу і підвищений опір коченню.

- Збалансовані характеристики
- Прекрасні результати на мокрому асфальті
- Хороші показники на сухому асфальті, снігу і льоду - Підвищений опір коченню

Goodyear Ultragrip Performance Gen-1

Goodyear Ultragrip Performance Gen-1

Знову обидві інституції збіглися в своїх оцінках: і європейський автоклуб, і їх колеги з ADAC поставили американські шини на другий рядок п'єдесталу. Лінійність характеристик і прекрасна зворотний зв'язок - ось що зумовило високу оцінку ACE / ARBÖ / GTÜ, а німецькі експерти похвалили ці шини за економію палива, але дорікнули на відносно слабке зчеплення на снігу.

- Прекрасна зворотний зв'язок
- Дуже хороші показники на мокрому і сухому покритті
- Найнижчий витрата палива в тесті - Щодо слабкі зчіпні властивості на снігу

Nokian WR D

Nokian WR D

У тесті для кросоверів ADAC дуже схвально оцінив фінські шини: модель WRD4 поділила друге місце з гумою від Goodyear. В основних дисциплінах покришки від Nokian показували стабільно високі результати, викликавши нарікання лише своєю поведінкою на мокрому асфальті. Правда, в аналогічному тесті для легкових машин під егідою все того ж ADAC слабкі сторони покришки проявилися сильніше: високий знос і слабкі результати на вологому покритті не дозволили піднятися вище дев'ятої сходинки.

- Дуже хороші характеристики на сніжному покритті, льоду і сухому асфальті - Щодо слабкі результати на мокрому асфальті
- Високий знос

Continental WinterContact TS 850P

Continental WinterContact TS 850P

Шини, що зайняли третю сходинку (за версією ACE / ARBÖ / GTÜ) в тесті кросоверів, показали одні з кращих показників в їздових дисциплінах як на сніжному покритті, так і на мокрому асфальті. Експерти бюро відзначали впевнену поведінку автомобіля на цих німецьких покришках. Ну а в тесті легкових шин від AMuS фахівці і зовсім назвали Continental WinterContact TS 850P зразковою гумою і не поскупилися назвати її найкращою шиною для м'якої зими! Німецьке видання особливо відзначило істотно коротший, ніж у конкурентів, гальмівний шлях на снігу і мокрому асфальті. Однак в тесті від німецького автоклубу ADAC, де серед інших випробувань оцінювали поведінку автомобіля на льоду, все ж оголилися недоліки. Слабкі показники гальмування і керованості на льоду змастили загальну ідилічну картину. У підсумку лише сьоме місце в тесті кросоверів і загальна задовільна оцінка.

- Зразкова гума для м'якої зими, блискучі показники у всіх їздових дисциплінах на будь-якому покритті, крім льоду - Недостатнє зчеплення на льоду

Pirelli Winter Sottozero 3

Pirelli Winter Sottozero 3

Четверте місце Pirelli в тесті від ACE / ARBÖ / GTÜ і ледь вловиме відставання в один бал від еталонної за багатьма параметрами Continental WinterContact TS 850P - безумовний успіх італійських шинників. Кращі показники в умовах аквапланування, передбачувана поведінка автомобіля - все це експерти занесли в актив вироби з Мілана. Правда, в «легковому» тесті від AMuS журналісти видання, погодившись з колегами по автоклубу Європи з частини переваг цієї гуми, поскаржилися на підвищений рівень шуму і бóльшее опір коченню. «Втім, якщо ви не особливо хвилюєтеся з приводу витрат палива, то Pirelli вас не розчарує», - говорив вердикт AMuS.

- Кращі характеристики в умовах аквапланування
- Хороша інформативність в будь-яких умовах
- Дуже добре підходять для м'яких зим - Підвищений рівень шуму і витрата палива

Nokian WR A4

Nokian WR A4

Інша модель шин фінського виробника з оригінальним асиметричним малюнком протектора посіла п'яте місце і в тесті кросоверів від ACE / ARBÖ / GTÜ, і в легковому варіанті від AMuS. Переваги та недоліки гуми схожі на такі у спорідненої моделі WRD4: ті ж слабкі характеристики у всіх дисциплінах на мокрому покритті, але в той же час лінійність поведінки випробуваного автомобіля, прекрасні показники на сухому асфальті і низьку витрату палива.

- Низька витрата палива
- Передбачуване поведінку автомобіля в будь-яких умовах - Слабкі результати на мокрому покритті
- Схильність до недостатньої поворотності на снігу

Шиповані зимові шини для легкових автомобілів

Шиповані зимові шини розраховані на суворі умови експлуатації, велика кількість льоду і снігу на дорозі. Це цілком актуальні умови для більшості російських доріг за межами мегаполісів. Та й багато міські жителі вважають за краще не спокушати долю, а перестрахуватися, вибравши саме «шиповку». Думка експертів зі шведського видання Vi Bilägare не співпало з оцінкою фінів з Test World, тому явного лідера цих випробувань у нас немає.

Nokian Hakkapeliitta 9

Nokian Hakkapeliitta 9

За версією шведського журналу Vi Bilägare, кращий результат серед шипованих шин показали фінські покришки Nokian Hakkapeliitta 9. Прекрасно збалансовані характеристики дозволили цій модифікації продемонструвати кращі в своєму класі результати і на сухому покритті, і на снігу, гідно проявити себе в будь-яких інших умовах і при цьому ще й показати низьку витрату палива. Шведські журналісти віднесли до недоліків лише підвищений рівень шуму, що можна пробачити для «шиповки». Чи не погодилися з таким вердиктом їх фінські колеги з Test World: в найбільшому тесті з представлених Hakkapeliitta 9 хоч і зайняла дуже гарне третє місце, але ось в недоліки записали те, що в шведському тесті було гідністю, а саме гальмівний шлях на сухому асфальті.

- Одна з кращих шипованих покришок
- Низька витрата палива
- Прекрасне поведінку в будь-яких дорожніх умовах - Підвищений рівень шуму

Continental IceContact 2

Continental IceContact 2

Лідер наймасштабнішого тесту від фінських експертів Test World: німецькі шини зайняли першу сходинку в огляді, що включає в себе 26 найменувань як шипованих, так і нешиповані покришок для різних умов. IceContact 2 продемонстрували високі результати у всіх їздових дисциплінах, вразили як зворотним зв'язком, так і безпечною поведінкою в екстремальних ситуаціях. Але шведи з Vi Bilägare протестувати цю гуму не змогли через незвично великого виступу шипів на тестовому зразку. Так що результат видатний, але порівняти його ні з чим.

- Високі результати у всіх їздових дисциплінах на будь-якому покритті
- Прекрасна зворотний зв'язок - Не виявлені

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Південнокорейські шини Hankook на другій сходинці випробувань Test World - це свого роду сенсація. Незважаючи на невисоку ціну, покришка продемонструвала хорошу курсову стійкість і стабільні рівні характеристики на всіх покриттях. До недоліків фінські експерти віднесли лише підвищений рівень шуму. А ось в Vi Bilägare покритикували корейську продукцію не тільки за шум, а й за низькі зчіпні властивості на мокрому і сухому асфальті, що, втім, не завадило зайняти цим шинам в тесті п'яте місце з незначним відставанням в два бали від третього.

- Порівняно низька ціна
- Стабільні характеристики на будь-якому покритті - Підвищений рівень шуму

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Упевнена друга позиція американських шин в тесті Vi Bilägare обумовлена ​​в першу чергу динамічними характеристиками: в більшості їздових дисциплін Goodyear виявився на лідируючих позиціях. Для загальної перемоги шинам трохи не вистачило стабільності при зміні покриттів, а до того ж завадив підвищений рівень шуму на малій швидкості. У фінському тесті UltraGrip Ice Arctic розділив четверту сходинку з Pirelli Ice Zero і лише одну десяту поступився визнаному авторитету - Nokian Hakkapeliitta. Експертам з Test World не сподобалося, що ці покришки не дозволяють отримувати задоволення від водіння на льоду: що ж, не саме першорядне якість для безпечної їзди.

- Лідируючі позиції в більшості їздових дисциплін
- Лінійні характеристики на будь-якому покритті - Підвищена гучність на малій швидкості

Pirelli Ice Zero

Pirelli Ice Zero

Італійська гума в обох тестах зайняла добротну четверту сходинку, зовсім небагато поступившись конкурентам на віртуальному подіумі. Експерти солідарні в тому, що покришка має порівняно слабке зчеплення на снігу і льоду, проте блискуче виконує їздові завдання на мокрому і сухому покриттях, передбачувано поводиться в будь-яких умовах. Шведи з Vi Bilägare відзначили низьку витрату палива і похвалили Pirelli за майже повна відсутність шуму. Фіни з Test World, як не дивно, навпаки, вважали гучність слабкою стороною. За акустичному комфорту дані суперечливі.

- Хороша курсова стійкість
- Збалансовані характеристики - Відносно слабка ефективність гальмування на снігу і льоду

Michelin X-Ice North 3

Michelin X-Ice North 3

Французькі шини, вироблені в Росії, показали схожі результати як в фінському, так і в шведському тестах. Експерти з обох видань хвалили передбачувана поведінка автомобіля, стабільну і безпечну реакцію на зміну дорожніх умов. Конструктивна особливість Мішлена - мала кількість шипів (всього 96 штук, проти 180-190 у конкурентів) - обернулася слабкими результатами на льоду. Якщо в нечисленному тесті від Vi Bilägare це дозволило піднятися на «призове» третє місце, то в великому огляді від Test World шини зайняли лише 11-й рядок.

- Стабільне та безпечна поведінка в будь-яких умовах
- Відмінні результати на мокрому асфальті - Мала кількість шипів і, як наслідок, гірші динамічні характеристики на льоду

Нешиповані зимові шини для легкових автомобілів

Фрикційні (нешиповані) зимові шини, або «липучки», завойовують популярність у великих містах нашої країни, а в багатьох європейських країнах і зовсім є єдино можливим варіантом зимової гуми, оскільки шипи там заборонені законом. Існує думка, що на сухому і мокрому асфальті характеристики фрикційних значно перевершують шиповані. Однак не все так однозначно.

ESA Tecar Super Grip 9

ESA Tecar Super Grip 9

Австрійські шини ESA Tecar - темна конячка на вітчізняному Сайти Вся гумі. У Нашій стране споживач практично НЕ Знайомий з брендом, розробка складів для которого займається шановна фірма Goodyear. Тім годиною в тесті зимовищу легкових шин від німецького автоклубу ADAC ESA Tecar надійшло только Continental. Тестовані покришки приємно здівувалі рівнімі характеристиками на будь-якому покрітті, низька витрат паливо и збалансований властівостямі. При цьом ВАРТІСТЬ комплекту таких покрішок чи не в півтора рази дешевше гумі провідніх брендів. Жаль викликає лише те, що шини тестувалися одним інститутом: різні точки зору могли б дати більш об'єктивну картину.

- Рівні характеристики у всьому діапазоні умов
- Низька витрата палива
- Конкурентоспроможна ціна - Слабенька дилерська мережа в РФ

Hankook Winter i * cept RS2 W452

Hankook Winter i * cept RS2 W452

Південнокорейські шини показали суперечливі результати навіть у випробуваннях від одного і того ж автоклубу ADAC. У тесті легкових машин у Winter i * cept RS2 W452 - гідний п'ятий результат, причому в числі достоїнств називалася низька ціна і стабільні характеристики, а до недоліків експерти віднесли поведінку автомобіля на снігу і мокрому покритті. Однак уже в тесті кросоверів результати на снігу віднесли до достоїнств вироби. Місце в нижній частині таблиці і оцінка «задовільно» за підсумками кроссоверного тесту погано корелюється з підсумками випробувань шин для легкових автомобілів.

- Низька ціна - Дані суперечливі

Fulda Kristall Control HP 2

Fulda Kristall Control HP 2

Шини бренду Fulda, що належить Goodyear, також показали себе суперечливо. Якщо вірити AMuS, Fulda можуть вважатися гумою так званої «старої школи». Продемонструвавши видатні характеристики на сніжному і крижаному покриттях і показавши порівняно слабкі результати на мокрому і сухому асфальті, правда, з досить високою стійкістю до аквапланування, німецька гума зайняла в тесті гідну п'яту сходинку. Однак німецький автоклуб ADAC, навпаки, захопився гарних результатів на сухому і мокрому покритті, а до недоліків відніс ... поведінку на снігу. Обидва спільноти зійшлися на думці, що шини Fulda вельми зносостійкі і споживають мало пального.

- Паливна економічність
- Висока зносостійкість - Дані суперечливі

Hankook Winter i * cept evo2 W320

Hankook Winter i * cept evo2 W320

Випускаються в Угорщині шини Winter i * cept evo2 W320 можуть вважатися міцними «середняками». Сьоме місце в тесті для кросоверів від ACE / ARBÖ / GTÜ, восьме в огляді AMuS на кардинально іншому автомобілі-носії і умовах, а головне - схожі результати в їздових дисциплінах. Слалом і різкі маневри на мокрому асфальті - не для цих шин. Однак логічне поведінку автомобіля на сухому і сніжному покритті і лінійні характеристики покришок дозволяють автоклубу Європи віднести Winter i * cept evo2 W320 до рекомендованих шинам.

- Точна реакція на рулювання
- Стабільність характеристик - Великий гальмівний шлях на мокрому покритті
- Недостатньо хороші характеристики на снігу

Хочете змінити колеса? На допомогу вам від Drom.ru - дошка оголошень від магазинів і приватних осіб і каталог автошин . Зимова, річна, всесезонна гума. Відгуки та тести.

Тест-огляди зимових шин сезону 2017-2018 від провідних європейських експертів

При виборі зимової «гуми» автолюбителю доводиться враховувати набагато більше число факторів, ніж при покупці шин на літо. Щоб допомогти вам придбати «правильні» колеса на зиму, Drom.ru проаналізував актуальні тести шин від провідних зарубіжних видань, звертаючи особливу увагу на моделі, які брали участь в двох і більш випробуваннях.

У зв'язку з тим, що сегмент компактних кросоверів демонструє впевнене зростання і в Росії, і в країнах Європи, відразу кілька авторитетних експертних спільнот (ADAC і ACE / ARBÖ / GTÜ) присвятили шинам для подібних машин окремі тести. У цьому огляді ми виділимо шини для кросоверів в окрему главу, а серед шин для легкових автомобілів поговоримо про кращі зразки шиповану і нешипованной гуми.

Якими бувають зимові шини?

шипованіНешиповані
(скандинавський тип)Нешиповані
(центрально-європейський тип)

Розраховані на їзду по снігу і льоду. Як правило, демонструють найкоротший гальмівний шлях на слизькій поверхні серед усіх зимових шин. При цьому можуть мати як оптимальної, так і поганий керованістю на асфальті (в залежності від моделі). На порядок гучніше нешипованних шин. Призначені для пересування по снігу і льоду, менш шумні, ніж шиповані моделі. Разом з тим відсутність шипів не гарантує ідеального поведінки на асфальті, також часто подовжуючи гальмівний шлях на льоду. Розраховані на м'які зими і температури трохи нижче нуля градусів за Цельсієм. Неважливо відчувають себе на льоду, демонструють середні результати на снігу, добре показують себе на асфальті.

Вибираючи зимові шини, в першу чергу слід виходити з умов експлуатації вашого автомобіля. Універсального комплекту гуми, що підходить під будь-які метеоумови, не існує, проте серії різних тестів здатні виявити сильні і слабкі сторони тієї чи іншої модифікації покришок, щоб споживач міг вирішити, який варіант найкраще підійде саме для його машини.

Хто і як тестував зимові шини?

За основу взято тести європейських випробувальних інститутів, які оцінювали показники випробовуваних шин на тлі конкурентів в різних їздових дисциплінах на одному і тому ж автомобілі, при однакових метеоумовах і основні типи покриття (сніг, лід, сухий асфальт, мокрий асфальт). Кожен тест включає в себе як об'єктивні фактори (час проходження траси, час розгону і гальмування), так і суб'єктивні показники (керованість на снігу, льоду, мокрому асфальті). Основним критерієм для підсумкової оцінки була стабільність результатів і лінійність характеристик тієї чи іншої гуми.

Різниця в методиці випробувань - основна причина можливого протиріччя результатів одних і тих же покришок в різних тестах. Хоча на підсумкові показники впливають десятки параметрів (температура і вологість повітря, покриття полігону, автомобіль-носій, розмірність шин, похибка вимірювальної апаратури і ін.), Основні критерії оцінки ефективності шин у всіх провідних спільнот схожі: тест на динаміку розгону і гальмування на різних покриттях, тест на керованість у вигляді слалому, об'їзд перешкоди або коло на час, оцінка економічності, плавності ходу, шумності і стійкості до аквапланування. У різних виданнях кожному з параметрів присвоюється свій ваговий коефіцієнт.

експертні співтовариства

Загальний німецький автоклуб, під егідою якого традиційно випускаються огляди шин. Цього разу німці приділили увагу шинам для кросоверів розмірності 215/65 / R16, носій - VW Tiguan. Головною особливістю тесту стало включення в огляд такого параметра, як прогнозований пробіг. Класичні легкові шини розмірності 195/65 / R15 відчували на VW Golf. Автоклуб Європи спільно з АвтоМотоВело-суспільством Австрії та підприємством технічного нагляду Німеччини також приділив увагу кроссоверам: в порівняльному тесті брали участь покришки розміру 235/55 / ​​R17, а носієм виступав Ford Kuga. Вісім комплектів нешипованной гуми тестувалися на битій снігу, мокрому і сухому асфальті, а ось крижаного тесту не проводилося, що відбилося на результатах. Шведський автомобільний журнал, який в своєму тесті зіставив між собою сім комплектів шипованих шин розмірності 205/55 / ​​R16. В якості носіїв патріотично використовували Volvo V40 і V70, причому зимова частина тесту проводилася в січні при температурах від -20 ° C до -4 ° C, а характеристики на мокрому і сухому асфальті перевіряли в травні в інтервалі температур від 0 до + 10 ° С . AMuS - популярний німецький журнал - зробив огляд прийнятних для європейського клімату нешипованних шин розмірності 225/45 / R18. В якості носія виступав BMW 4-series Gran Coupe. В цьому році Test world випустив самий великий і актуальний для нашої країни огляд. Фінські фахівці звели в один тест 26 модифікацій шипованих і нешипованих шин, доповнивши огляд таблицями з максимально прозорими критеріями оцінок. Носієм виступав VW Golf, а розмірність шин дуже популярна - 205/55 / ​​R16.

Нешиповані зимові шини для кросоверів і легкових автомобілів

Шини для кросоверів ще недавно не представляли великого інтересу для серйозних аналітичних бюро. Але сегмент, давно завоював визнання в нашій країні, продовжує розширюватися, і цей факт неможливо ігнорувати. Обидва тести одноголосно віддали перемогу шинам Dunlop Winter Sport 5 SUV, а ось оцінки інших учасників по ряду причин диференціювалися.

Dunlop Winter Sport 5

Dunlop Winter Sport 5

Британські шини - єдині, які отримали оцінку «добре» з усіх дисциплін від педантичних експертів ADAC. Оптимальний баланс характеристик і передбачувана поведінка в будь-яких умовах були підкріплені абсолютно кращими показниками на мокрому покритті. Додамо до цього низьку витрату палива в тесті ADAC і підведемо підсумок: німецький автоклуб не знайшов недоліків. Автомобільний клуб Європи зі своїми колегами солідарний - у вправах на снігу водій впевненіше почувається саме на Dunlop. Похвалили в ACE / ARBÖ / GTÜ і характеристики на мокрій трасі: рідкісну єдність. Достойно проявили себе покришки і в тесті на легковому BMW-430i від німецького видання AMuS: незважаючи на іншу розмірність, в підсумковому протоколі Winter Sport 5 зайняли другий рядок. Хоча Dunlop і показали найкращий час на засніженому покритті, експерти відзначили низький рівень бічної стійкості на снігу і підвищений опір коченню.

- Збалансовані характеристики
- Прекрасні результати на мокрому асфальті
- Хороші показники на сухому асфальті, снігу і льоду - Підвищений опір коченню

Goodyear Ultragrip Performance Gen-1

Goodyear Ultragrip Performance Gen-1

Знову обидві інституції збіглися в своїх оцінках: і європейський автоклуб, і їх колеги з ADAC поставили американські шини на другий рядок п'єдесталу. Лінійність характеристик і прекрасна зворотний зв'язок - ось що зумовило високу оцінку ACE / ARBÖ / GTÜ, а німецькі експерти похвалили ці шини за економію палива, але дорікнули на відносно слабке зчеплення на снігу.

- Прекрасна зворотний зв'язок
- Дуже хороші показники на мокрому і сухому покритті
- Найнижчий витрата палива в тесті - Щодо слабкі зчіпні властивості на снігу

Nokian WR D

Nokian WR D

У тесті для кросоверів ADAC дуже схвально оцінив фінські шини: модель WRD4 поділила друге місце з гумою від Goodyear. В основних дисциплінах покришки від Nokian показували стабільно високі результати, викликавши нарікання лише своєю поведінкою на мокрому асфальті. Правда, в аналогічному тесті для легкових машин під егідою все того ж ADAC слабкі сторони покришки проявилися сильніше: високий знос і слабкі результати на вологому покритті не дозволили піднятися вище дев'ятої сходинки.

- Дуже хороші характеристики на сніжному покритті, льоду і сухому асфальті - Щодо слабкі результати на мокрому асфальті
- Високий знос

Continental WinterContact TS 850P

Continental WinterContact TS 850P

Шини, що зайняли третю сходинку (за версією ACE / ARBÖ / GTÜ) в тесті кросоверів, показали одні з кращих показників в їздових дисциплінах як на сніжному покритті, так і на мокрому асфальті. Експерти бюро відзначали впевнену поведінку автомобіля на цих німецьких покришках. Ну а в тесті легкових шин від AMuS фахівці і зовсім назвали Continental WinterContact TS 850P зразковою гумою і не поскупилися назвати її найкращою шиною для м'якої зими! Німецьке видання особливо відзначило істотно коротший, ніж у конкурентів, гальмівний шлях на снігу і мокрому асфальті. Однак в тесті від німецького автоклубу ADAC, де серед інших випробувань оцінювали поведінку автомобіля на льоду, все ж оголилися недоліки. Слабкі показники гальмування і керованості на льоду змастили загальну ідилічну картину. У підсумку лише сьоме місце в тесті кросоверів і загальна задовільна оцінка.

- Зразкова гума для м'якої зими, блискучі показники у всіх їздових дисциплінах на будь-якому покритті, крім льоду - Недостатнє зчеплення на льоду

Pirelli Winter Sottozero 3

Pirelli Winter Sottozero 3

Четверте місце Pirelli в тесті від ACE / ARBÖ / GTÜ і ледь вловиме відставання в один бал від еталонної за багатьма параметрами Continental WinterContact TS 850P - безумовний успіх італійських шинників. Кращі показники в умовах аквапланування, передбачувана поведінка автомобіля - все це експерти занесли в актив вироби з Мілана. Правда, в «легковому» тесті від AMuS журналісти видання, погодившись з колегами по автоклубу Європи з частини переваг цієї гуми, поскаржилися на підвищений рівень шуму і бóльшее опір коченню. «Втім, якщо ви не особливо хвилюєтеся з приводу витрат палива, то Pirelli вас не розчарує», - говорив вердикт AMuS.

- Кращі характеристики в умовах аквапланування
- Хороша інформативність в будь-яких умовах
- Дуже добре підходять для м'яких зим - Підвищений рівень шуму і витрата палива

Nokian WR A4

Nokian WR A4

Інша модель шин фінського виробника з оригінальним асиметричним малюнком протектора посіла п'яте місце і в тесті кросоверів від ACE / ARBÖ / GTÜ, і в легковому варіанті від AMuS. Переваги та недоліки гуми схожі на такі у спорідненої моделі WRD4: ті ж слабкі характеристики у всіх дисциплінах на мокрому покритті, але в той же час лінійність поведінки випробуваного автомобіля, прекрасні показники на сухому асфальті і низьку витрату палива.

- Низька витрата палива
- Передбачуване поведінку автомобіля в будь-яких умовах - Слабкі результати на мокрому покритті
- Схильність до недостатньої поворотності на снігу

Шиповані зимові шини для легкових автомобілів

Шиповані зимові шини розраховані на суворі умови експлуатації, велика кількість льоду і снігу на дорозі. Це цілком актуальні умови для більшості російських доріг за межами мегаполісів. Та й багато міські жителі вважають за краще не спокушати долю, а перестрахуватися, вибравши саме «шиповку». Думка експертів зі шведського видання Vi Bilägare не співпало з оцінкою фінів з Test World, тому явного лідера цих випробувань у нас немає.

Nokian Hakkapeliitta 9

Nokian Hakkapeliitta 9

За версією шведського журналу Vi Bilägare, кращий результат серед шипованих шин показали фінські покришки Nokian Hakkapeliitta 9. Прекрасно збалансовані характеристики дозволили цій модифікації продемонструвати кращі в своєму класі результати і на сухому покритті, і на снігу, гідно проявити себе в будь-яких інших умовах і при цьому ще й показати низьку витрату палива. Шведські журналісти віднесли до недоліків лише підвищений рівень шуму, що можна пробачити для «шиповки». Чи не погодилися з таким вердиктом їх фінські колеги з Test World: в найбільшому тесті з представлених Hakkapeliitta 9 хоч і зайняла дуже гарне третє місце, але ось в недоліки записали те, що в шведському тесті було гідністю, а саме гальмівний шлях на сухому асфальті.

- Одна з кращих шипованих покришок
- Низька витрата палива
- Прекрасне поведінку в будь-яких дорожніх умовах - Підвищений рівень шуму

Continental IceContact 2

Continental IceContact 2

Лідер наймасштабнішого тесту від фінських експертів Test World: німецькі шини зайняли першу сходинку в огляді, що включає в себе 26 найменувань як шипованих, так і нешиповані покришок для різних умов. IceContact 2 продемонстрували високі результати у всіх їздових дисциплінах, вразили як зворотним зв'язком, так і безпечною поведінкою в екстремальних ситуаціях. Але шведи з Vi Bilägare протестувати цю гуму не змогли через незвично великого виступу шипів на тестовому зразку. Так що результат видатний, але порівняти його ні з чим.

- Високі результати у всіх їздових дисциплінах на будь-якому покритті
- Прекрасна зворотний зв'язок - Не виявлені

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Південнокорейські шини Hankook на другій сходинці випробувань Test World - це свого роду сенсація. Незважаючи на невисоку ціну, покришка продемонструвала хорошу курсову стійкість і стабільні рівні характеристики на всіх покриттях. До недоліків фінські експерти віднесли лише підвищений рівень шуму. А ось в Vi Bilägare покритикували корейську продукцію не тільки за шум, а й за низькі зчіпні властивості на мокрому і сухому асфальті, що, втім, не завадило зайняти цим шинам в тесті п'яте місце з незначним відставанням в два бали від третього.

- Порівняно низька ціна
- Стабільні характеристики на будь-якому покритті - Підвищений рівень шуму

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Упевнена друга позиція американських шин в тесті Vi Bilägare обумовлена ​​в першу чергу динамічними характеристиками: в більшості їздових дисциплін Goodyear виявився на лідируючих позиціях. Для загальної перемоги шинам трохи не вистачило стабільності при зміні покриттів, а до того ж завадив підвищений рівень шуму на малій швидкості. У фінському тесті UltraGrip Ice Arctic розділив четверту сходинку з Pirelli Ice Zero і лише одну десяту поступився визнаному авторитету - Nokian Hakkapeliitta. Експертам з Test World не сподобалося, що ці покришки не дозволяють отримувати задоволення від водіння на льоду: що ж, не саме першорядне якість для безпечної їзди.

- Лідируючі позиції в більшості їздових дисциплін
- Лінійні характеристики на будь-якому покритті - Підвищена гучність на малій швидкості

Pirelli Ice Zero

Pirelli Ice Zero

Італійська гума в обох тестах зайняла добротну четверту сходинку, зовсім небагато поступившись конкурентам на віртуальному подіумі. Експерти солідарні в тому, що покришка має порівняно слабке зчеплення на снігу і льоду, проте блискуче виконує їздові завдання на мокрому і сухому покриттях, передбачувано поводиться в будь-яких умовах. Шведи з Vi Bilägare відзначили низьку витрату палива і похвалили Pirelli за майже повна відсутність шуму. Фіни з Test World, як не дивно, навпаки, вважали гучність слабкою стороною. За акустичному комфорту дані суперечливі.

- Хороша курсова стійкість
- Збалансовані характеристики - Відносно слабка ефективність гальмування на снігу і льоду

Michelin X-Ice North 3

Michelin X-Ice North 3

Французькі шини, вироблені в Росії, показали схожі результати як в фінському, так і в шведському тестах. Експерти з обох видань хвалили передбачувана поведінка автомобіля, стабільну і безпечну реакцію на зміну дорожніх умов. Конструктивна особливість Мішлена - мала кількість шипів (всього 96 штук, проти 180-190 у конкурентів) - обернулася слабкими результатами на льоду. Якщо в нечисленному тесті від Vi Bilägare це дозволило піднятися на «призове» третє місце, то в великому огляді від Test World шини зайняли лише 11-й рядок.

- Стабільне та безпечна поведінка в будь-яких умовах
- Відмінні результати на мокрому асфальті - Мала кількість шипів і, як наслідок, гірші динамічні характеристики на льоду

Нешиповані зимові шини для легкових автомобілів

Фрикційні (нешиповані) зимові шини, або «липучки», завойовують популярність у великих містах нашої країни, а в багатьох європейських країнах і зовсім є єдино можливим варіантом зимової гуми, оскільки шипи там заборонені законом. Існує думка, що на сухому і мокрому асфальті характеристики фрикційних значно перевершують шиповані. Однак не все так однозначно.

ESA Tecar Super Grip 9

ESA Tecar Super Grip 9

Тест-огляди зимових шин сезону 2017-2018 від провідних європейських експертів

При виборі зимової «гуми» автолюбителю доводиться враховувати набагато більше число факторів, ніж при покупці шин на літо. Щоб допомогти вам придбати «правильні» колеса на зиму, Drom.ru проаналізував актуальні тести шин від провідних зарубіжних видань, звертаючи особливу увагу на моделі, які брали участь в двох і більш випробуваннях.

У зв'язку з тим, що сегмент компактних кросоверів демонструє впевнене зростання і в Росії, і в країнах Європи, відразу кілька авторитетних експертних спільнот (ADAC і ACE / ARBÖ / GTÜ) присвятили шинам для подібних машин окремі тести. У цьому огляді ми виділимо шини для кросоверів в окрему главу, а серед шин для легкових автомобілів поговоримо про кращі зразки шиповану і нешипованной гуми.

Якими бувають зимові шини?

шипованіНешиповані
(скандинавський тип)Нешиповані
(центрально-європейський тип)

Розраховані на їзду по снігу і льоду. Як правило, демонструють найкоротший гальмівний шлях на слизькій поверхні серед усіх зимових шин. При цьому можуть мати як оптимальної, так і поганий керованістю на асфальті (в залежності від моделі). На порядок гучніше нешипованних шин. Призначені для пересування по снігу і льоду, менш шумні, ніж шиповані моделі. Разом з тим відсутність шипів не гарантує ідеального поведінки на асфальті, також часто подовжуючи гальмівний шлях на льоду. Розраховані на м'які зими і температури трохи нижче нуля градусів за Цельсієм. Неважливо відчувають себе на льоду, демонструють середні результати на снігу, добре показують себе на асфальті.

Вибираючи зимові шини, в першу чергу слід виходити з умов експлуатації вашого автомобіля. Універсального комплекту гуми, що підходить під будь-які метеоумови, не існує, проте серії різних тестів здатні виявити сильні і слабкі сторони тієї чи іншої модифікації покришок, щоб споживач міг вирішити, який варіант найкраще підійде саме для його машини.

Хто і як тестував зимові шини?

За основу взято тести європейських випробувальних інститутів, які оцінювали показники випробовуваних шин на тлі конкурентів в різних їздових дисциплінах на одному і тому ж автомобілі, при однакових метеоумовах і основні типи покриття (сніг, лід, сухий асфальт, мокрий асфальт). Кожен тест включає в себе як об'єктивні фактори (час проходження траси, час розгону і гальмування), так і суб'єктивні показники (керованість на снігу, льоду, мокрому асфальті). Основним критерієм для підсумкової оцінки була стабільність результатів і лінійність характеристик тієї чи іншої гуми.

Різниця в методиці випробувань - основна причина можливого протиріччя результатів одних і тих же покришок в різних тестах. Хоча на підсумкові показники впливають десятки параметрів (температура і вологість повітря, покриття полігону, автомобіль-носій, розмірність шин, похибка вимірювальної апаратури і ін.), Основні критерії оцінки ефективності шин у всіх провідних спільнот схожі: тест на динаміку розгону і гальмування на різних покриттях, тест на керованість у вигляді слалому, об'їзд перешкоди або коло на час, оцінка економічності, плавності ходу, шумності і стійкості до аквапланування. У різних виданнях кожному з параметрів присвоюється свій ваговий коефіцієнт.

експертні співтовариства

Загальний німецький автоклуб, під егідою якого традиційно випускаються огляди шин. Цього разу німці приділили увагу шинам для кросоверів розмірності 215/65 / R16, носій - VW Tiguan. Головною особливістю тесту стало включення в огляд такого параметра, як прогнозований пробіг. Класичні легкові шини розмірності 195/65 / R15 відчували на VW Golf. Автоклуб Європи спільно з АвтоМотоВело-суспільством Австрії та підприємством технічного нагляду Німеччини також приділив увагу кроссоверам: в порівняльному тесті брали участь покришки розміру 235/55 / ​​R17, а носієм виступав Ford Kuga. Вісім комплектів нешипованной гуми тестувалися на битій снігу, мокрому і сухому асфальті, а ось крижаного тесту не проводилося, що відбилося на результатах. Шведський автомобільний журнал, який в своєму тесті зіставив між собою сім комплектів шипованих шин розмірності 205/55 / ​​R16. В якості носіїв патріотично використовували Volvo V40 і V70, причому зимова частина тесту проводилася в січні при температурах від -20 ° C до -4 ° C, а характеристики на мокрому і сухому асфальті перевіряли в травні в інтервалі температур від 0 до + 10 ° С . AMuS - популярний німецький журнал - зробив огляд прийнятних для європейського клімату нешипованних шин розмірності 225/45 / R18. В якості носія виступав BMW 4-series Gran Coupe. В цьому році Test world випустив самий великий і актуальний для нашої країни огляд. Фінські фахівці звели в один тест 26 модифікацій шипованих і нешипованих шин, доповнивши огляд таблицями з максимально прозорими критеріями оцінок. Носієм виступав VW Golf, а розмірність шин дуже популярна - 205/55 / ​​R16.

Нешиповані зимові шини для кросоверів і легкових автомобілів

Шини для кросоверів ще недавно не представляли великого інтересу для серйозних аналітичних бюро. Але сегмент, давно завоював визнання в нашій країні, продовжує розширюватися, і цей факт неможливо ігнорувати. Обидва тести одноголосно віддали перемогу шинам Dunlop Winter Sport 5 SUV, а ось оцінки інших учасників по ряду причин диференціювалися.

Dunlop Winter Sport 5

Dunlop Winter Sport 5

Британські шини - єдині, які отримали оцінку «добре» з усіх дисциплін від педантичних експертів ADAC. Оптимальний баланс характеристик і передбачувана поведінка в будь-яких умовах були підкріплені абсолютно кращими показниками на мокрому покритті. Додамо до цього низьку витрату палива в тесті ADAC і підведемо підсумок: німецький автоклуб не знайшов недоліків. Автомобільний клуб Європи зі своїми колегами солідарний - у вправах на снігу водій впевненіше почувається саме на Dunlop. Похвалили в ACE / ARBÖ / GTÜ і характеристики на мокрій трасі: рідкісну єдність. Достойно проявили себе покришки і в тесті на легковому BMW-430i від німецького видання AMuS: незважаючи на іншу розмірність, в підсумковому протоколі Winter Sport 5 зайняли другий рядок. Хоча Dunlop і показали найкращий час на засніженому покритті, експерти відзначили низький рівень бічної стійкості на снігу і підвищений опір коченню.

- Збалансовані характеристики
- Прекрасні результати на мокрому асфальті
- Хороші показники на сухому асфальті, снігу і льоду - Підвищений опір коченню

Goodyear Ultragrip Performance Gen-1

Goodyear Ultragrip Performance Gen-1

Знову обидві інституції збіглися в своїх оцінках: і європейський автоклуб, і їх колеги з ADAC поставили американські шини на другий рядок п'єдесталу. Лінійність характеристик і прекрасна зворотний зв'язок - ось що зумовило високу оцінку ACE / ARBÖ / GTÜ, а німецькі експерти похвалили ці шини за економію палива, але дорікнули на відносно слабке зчеплення на снігу.

- Прекрасна зворотний зв'язок
- Дуже хороші показники на мокрому і сухому покритті
- Найнижчий витрата палива в тесті - Щодо слабкі зчіпні властивості на снігу

Nokian WR D

Nokian WR D

У тесті для кросоверів ADAC дуже схвально оцінив фінські шини: модель WRD4 поділила друге місце з гумою від Goodyear. В основних дисциплінах покришки від Nokian показували стабільно високі результати, викликавши нарікання лише своєю поведінкою на мокрому асфальті. Правда, в аналогічному тесті для легкових машин під егідою все того ж ADAC слабкі сторони покришки проявилися сильніше: високий знос і слабкі результати на вологому покритті не дозволили піднятися вище дев'ятої сходинки.

- Дуже хороші характеристики на сніжному покритті, льоду і сухому асфальті - Щодо слабкі результати на мокрому асфальті
- Високий знос

Continental WinterContact TS 850P

Continental WinterContact TS 850P

Шини, що зайняли третю сходинку (за версією ACE / ARBÖ / GTÜ) в тесті кросоверів, показали одні з кращих показників в їздових дисциплінах як на сніжному покритті, так і на мокрому асфальті. Експерти бюро відзначали впевнену поведінку автомобіля на цих німецьких покришках. Ну а в тесті легкових шин від AMuS фахівці і зовсім назвали Continental WinterContact TS 850P зразковою гумою і не поскупилися назвати її найкращою шиною для м'якої зими! Німецьке видання особливо відзначило істотно коротший, ніж у конкурентів, гальмівний шлях на снігу і мокрому асфальті. Однак в тесті від німецького автоклубу ADAC, де серед інших випробувань оцінювали поведінку автомобіля на льоду, все ж оголилися недоліки. Слабкі показники гальмування і керованості на льоду змастили загальну ідилічну картину. У підсумку лише сьоме місце в тесті кросоверів і загальна задовільна оцінка.

- Зразкова гума для м'якої зими, блискучі показники у всіх їздових дисциплінах на будь-якому покритті, крім льоду - Недостатнє зчеплення на льоду

Pirelli Winter Sottozero 3

Pirelli Winter Sottozero 3

Четверте місце Pirelli в тесті від ACE / ARBÖ / GTÜ і ледь вловиме відставання в один бал від еталонної за багатьма параметрами Continental WinterContact TS 850P - безумовний успіх італійських шинників. Кращі показники в умовах аквапланування, передбачувана поведінка автомобіля - все це експерти занесли в актив вироби з Мілана. Правда, в «легковому» тесті від AMuS журналісти видання, погодившись з колегами по автоклубу Європи з частини переваг цієї гуми, поскаржилися на підвищений рівень шуму і бóльшее опір коченню. «Втім, якщо ви не особливо хвилюєтеся з приводу витрат палива, то Pirelli вас не розчарує», - говорив вердикт AMuS.

- Кращі характеристики в умовах аквапланування
- Хороша інформативність в будь-яких умовах
- Дуже добре підходять для м'яких зим - Підвищений рівень шуму і витрата палива

Nokian WR A4

Nokian WR A4

Інша модель шин фінського виробника з оригінальним асиметричним малюнком протектора посіла п'яте місце і в тесті кросоверів від ACE / ARBÖ / GTÜ, і в легковому варіанті від AMuS. Переваги та недоліки гуми схожі на такі у спорідненої моделі WRD4: ті ж слабкі характеристики у всіх дисциплінах на мокрому покритті, але в той же час лінійність поведінки випробуваного автомобіля, прекрасні показники на сухому асфальті і низьку витрату палива.

- Низька витрата палива
- Передбачуване поведінку автомобіля в будь-яких умовах - Слабкі результати на мокрому покритті
- Схильність до недостатньої поворотності на снігу

Шиповані зимові шини для легкових автомобілів

Шиповані зимові шини розраховані на суворі умови експлуатації, велика кількість льоду і снігу на дорозі. Це цілком актуальні умови для більшості російських доріг за межами мегаполісів. Та й багато міські жителі вважають за краще не спокушати долю, а перестрахуватися, вибравши саме «шиповку». Думка експертів зі шведського видання Vi Bilägare не співпало з оцінкою фінів з Test World, тому явного лідера цих випробувань у нас немає.

Nokian Hakkapeliitta 9

Nokian Hakkapeliitta 9

За версією шведського журналу Vi Bilägare, кращий результат серед шипованих шин показали фінські покришки Nokian Hakkapeliitta 9. Прекрасно збалансовані характеристики дозволили цій модифікації продемонструвати кращі в своєму класі результати і на сухому покритті, і на снігу, гідно проявити себе в будь-яких інших умовах і при цьому ще й показати низьку витрату палива. Шведські журналісти віднесли до недоліків лише підвищений рівень шуму, що можна пробачити для «шиповки». Чи не погодилися з таким вердиктом їх фінські колеги з Test World: в найбільшому тесті з представлених Hakkapeliitta 9 хоч і зайняла дуже гарне третє місце, але ось в недоліки записали те, що в шведському тесті було гідністю, а саме гальмівний шлях на сухому асфальті.

- Одна з кращих шипованих покришок
- Низька витрата палива
- Прекрасне поведінку в будь-яких дорожніх умовах - Підвищений рівень шуму

Continental IceContact 2

Continental IceContact 2

Лідер наймасштабнішого тесту від фінських експертів Test World: німецькі шини зайняли першу сходинку в огляді, що включає в себе 26 найменувань як шипованих, так і нешиповані покришок для різних умов. IceContact 2 продемонстрували високі результати у всіх їздових дисциплінах, вразили як зворотним зв'язком, так і безпечною поведінкою в екстремальних ситуаціях. Але шведи з Vi Bilägare протестувати цю гуму не змогли через незвично великого виступу шипів на тестовому зразку. Так що результат видатний, але порівняти його ні з чим.

- Високі результати у всіх їздових дисциплінах на будь-якому покритті
- Прекрасна зворотний зв'язок - Не виявлені

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Південнокорейські шини Hankook на другій сходинці випробувань Test World - це свого роду сенсація. Незважаючи на невисоку ціну, покришка продемонструвала хорошу курсову стійкість і стабільні рівні характеристики на всіх покриттях. До недоліків фінські експерти віднесли лише підвищений рівень шуму. А ось в Vi Bilägare покритикували корейську продукцію не тільки за шум, а й за низькі зчіпні властивості на мокрому і сухому асфальті, що, втім, не завадило зайняти цим шинам в тесті п'яте місце з незначним відставанням в два бали від третього.

- Порівняно низька ціна
- Стабільні характеристики на будь-якому покритті - Підвищений рівень шуму

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Упевнена друга позиція американських шин в тесті Vi Bilägare обумовлена ​​в першу чергу динамічними характеристиками: в більшості їздових дисциплін Goodyear виявився на лідируючих позиціях. Для загальної перемоги шинам трохи не вистачило стабільності при зміні покриттів, а до того ж завадив підвищений рівень шуму на малій швидкості. У фінському тесті UltraGrip Ice Arctic розділив четверту сходинку з Pirelli Ice Zero і лише одну десяту поступився визнаному авторитету - Nokian Hakkapeliitta. Експертам з Test World не сподобалося, що ці покришки не дозволяють отримувати задоволення від водіння на льоду: що ж, не саме першорядне якість для безпечної їзди.

- Лідируючі позиції в більшості їздових дисциплін
- Лінійні характеристики на будь-якому покритті - Підвищена гучність на малій швидкості

Pirelli Ice Zero

Pirelli Ice Zero

Італійська гума в обох тестах зайняла добротну четверту сходинку, зовсім небагато поступившись конкурентам на віртуальному подіумі. Експерти солідарні в тому, що покришка має порівняно слабке зчеплення на снігу і льоду, проте блискуче виконує їздові завдання на мокрому і сухому покриттях, передбачувано поводиться в будь-яких умовах. Шведи з Vi Bilägare відзначили низьку витрату палива і похвалили Pirelli за майже повна відсутність шуму. Фіни з Test World, як не дивно, навпаки, вважали гучність слабкою стороною. За акустичному комфорту дані суперечливі.

- Хороша курсова стійкість
- Збалансовані характеристики - Відносно слабка ефективність гальмування на снігу і льоду

Michelin X-Ice North 3

Michelin X-Ice North 3

Французькі шини, вироблені в Росії, показали схожі результати як в фінському, так і в шведському тестах. Експерти з обох видань хвалили передбачувана поведінка автомобіля, стабільну і безпечну реакцію на зміну дорожніх умов. Конструктивна особливість Мішлена - мала кількість шипів (всього 96 штук, проти 180-190 у конкурентів) - обернулася слабкими результатами на льоду. Якщо в нечисленному тесті від Vi Bilägare це дозволило піднятися на «призове» третє місце, то в великому огляді від Test World шини зайняли лише 11-й рядок.

- Стабільне та безпечна поведінка в будь-яких умовах
- Відмінні результати на мокрому асфальті - Мала кількість шипів і, як наслідок, гірші динамічні характеристики на льоду

Нешиповані зимові шини для легкових автомобілів

Фрикційні (нешиповані) зимові шини, або «липучки», завойовують популярність у великих містах нашої країни, а в багатьох європейських країнах і зовсім є єдино можливим варіантом зимової гуми, оскільки шипи там заборонені законом. Існує думка, що на сухому і мокрому асфальті характеристики фрикційних значно перевершують шиповані. Однак не все так однозначно.

ESA Tecar Super Grip 9

ESA Tecar Super Grip 9

Тест-огляди зимових шин сезону 2017-2018 від провідних європейських експертів

При виборі зимової «гуми» автолюбителю доводиться враховувати набагато більше число факторів, ніж при покупці шин на літо. Щоб допомогти вам придбати «правильні» колеса на зиму, Drom.ru проаналізував актуальні тести шин від провідних зарубіжних видань, звертаючи особливу увагу на моделі, які брали участь в двох і більш випробуваннях.

У зв'язку з тим, що сегмент компактних кросоверів демонструє впевнене зростання і в Росії, і в країнах Європи, відразу кілька авторитетних експертних спільнот (ADAC і ACE / ARBÖ / GTÜ) присвятили шинам для подібних машин окремі тести. У цьому огляді ми виділимо шини для кросоверів в окрему главу, а серед шин для легкових автомобілів поговоримо про кращі зразки шиповану і нешипованной гуми.

Якими бувають зимові шини?

шипованіНешиповані
(скандинавський тип)Нешиповані
(центрально-європейський тип)

Розраховані на їзду по снігу і льоду. Як правило, демонструють найкоротший гальмівний шлях на слизькій поверхні серед усіх зимових шин. При цьому можуть мати як оптимальної, так і поганий керованістю на асфальті (в залежності від моделі). На порядок гучніше нешипованних шин. Призначені для пересування по снігу і льоду, менш шумні, ніж шиповані моделі. Разом з тим відсутність шипів не гарантує ідеального поведінки на асфальті, також часто подовжуючи гальмівний шлях на льоду. Розраховані на м'які зими і температури трохи нижче нуля градусів за Цельсієм. Неважливо відчувають себе на льоду, демонструють середні результати на снігу, добре показують себе на асфальті.

Вибираючи зимові шини, в першу чергу слід виходити з умов експлуатації вашого автомобіля. Універсального комплекту гуми, що підходить під будь-які метеоумови, не існує, проте серії різних тестів здатні виявити сильні і слабкі сторони тієї чи іншої модифікації покришок, щоб споживач міг вирішити, який варіант найкраще підійде саме для його машини.

Хто і як тестував зимові шини?

За основу взято тести європейських випробувальних інститутів, які оцінювали показники випробовуваних шин на тлі конкурентів в різних їздових дисциплінах на одному і тому ж автомобілі, при однакових метеоумовах і основні типи покриття (сніг, лід, сухий асфальт, мокрий асфальт). Кожен тест включає в себе як об'єктивні фактори (час проходження траси, час розгону і гальмування), так і суб'єктивні показники (керованість на снігу, льоду, мокрому асфальті). Основним критерієм для підсумкової оцінки була стабільність результатів і лінійність характеристик тієї чи іншої гуми.

Різниця в методиці випробувань - основна причина можливого протиріччя результатів одних і тих же покришок в різних тестах. Хоча на підсумкові показники впливають десятки параметрів (температура і вологість повітря, покриття полігону, автомобіль-носій, розмірність шин, похибка вимірювальної апаратури і ін.), Основні критерії оцінки ефективності шин у всіх провідних спільнот схожі: тест на динаміку розгону і гальмування на різних покриттях, тест на керованість у вигляді слалому, об'їзд перешкоди або коло на час, оцінка економічності, плавності ходу, шумності і стійкості до аквапланування. У різних виданнях кожному з параметрів присвоюється свій ваговий коефіцієнт.

експертні співтовариства

Загальний німецький автоклуб, під егідою якого традиційно випускаються огляди шин. Цього разу німці приділили увагу шинам для кросоверів розмірності 215/65 / R16, носій - VW Tiguan. Головною особливістю тесту стало включення в огляд такого параметра, як прогнозований пробіг. Класичні легкові шини розмірності 195/65 / R15 відчували на VW Golf. Автоклуб Європи спільно з АвтоМотоВело-суспільством Австрії та підприємством технічного нагляду Німеччини також приділив увагу кроссоверам: в порівняльному тесті брали участь покришки розміру 235/55 / ​​R17, а носієм виступав Ford Kuga. Вісім комплектів нешипованной гуми тестувалися на битій снігу, мокрому і сухому асфальті, а ось крижаного тесту не проводилося, що відбилося на результатах. Шведський автомобільний журнал, який в своєму тесті зіставив між собою сім комплектів шипованих шин розмірності 205/55 / ​​R16. В якості носіїв патріотично використовували Volvo V40 і V70, причому зимова частина тесту проводилася в січні при температурах від -20 ° C до -4 ° C, а характеристики на мокрому і сухому асфальті перевіряли в травні в інтервалі температур від 0 до + 10 ° С . AMuS - популярний німецький журнал - зробив огляд прийнятних для європейського клімату нешипованних шин розмірності 225/45 / R18. В якості носія виступав BMW 4-series Gran Coupe. В цьому році Test world випустив самий великий і актуальний для нашої країни огляд. Фінські фахівці звели в один тест 26 модифікацій шипованих і нешипованих шин, доповнивши огляд таблицями з максимально прозорими критеріями оцінок. Носієм виступав VW Golf, а розмірність шин дуже популярна - 205/55 / ​​R16.

Нешиповані зимові шини для кросоверів і легкових автомобілів

Шини для кросоверів ще недавно не представляли великого інтересу для серйозних аналітичних бюро. Але сегмент, давно завоював визнання в нашій країні, продовжує розширюватися, і цей факт неможливо ігнорувати. Обидва тести одноголосно віддали перемогу шинам Dunlop Winter Sport 5 SUV, а ось оцінки інших учасників по ряду причин диференціювалися.

Dunlop Winter Sport 5

Dunlop Winter Sport 5

Британські шини - єдині, які отримали оцінку «добре» з усіх дисциплін від педантичних експертів ADAC. Оптимальний баланс характеристик і передбачувана поведінка в будь-яких умовах були підкріплені абсолютно кращими показниками на мокрому покритті. Додамо до цього низьку витрату палива в тесті ADAC і підведемо підсумок: німецький автоклуб не знайшов недоліків. Автомобільний клуб Європи зі своїми колегами солідарний - у вправах на снігу водій впевненіше почувається саме на Dunlop. Похвалили в ACE / ARBÖ / GTÜ і характеристики на мокрій трасі: рідкісну єдність. Достойно проявили себе покришки і в тесті на легковому BMW-430i від німецького видання AMuS: незважаючи на іншу розмірність, в підсумковому протоколі Winter Sport 5 зайняли другий рядок. Хоча Dunlop і показали найкращий час на засніженому покритті, експерти відзначили низький рівень бічної стійкості на снігу і підвищений опір коченню.

- Збалансовані характеристики
- Прекрасні результати на мокрому асфальті
- Хороші показники на сухому асфальті, снігу і льоду - Підвищений опір коченню

Goodyear Ultragrip Performance Gen-1

Goodyear Ultragrip Performance Gen-1

Знову обидві інституції збіглися в своїх оцінках: і європейський автоклуб, і їх колеги з ADAC поставили американські шини на другий рядок п'єдесталу. Лінійність характеристик і прекрасна зворотний зв'язок - ось що зумовило високу оцінку ACE / ARBÖ / GTÜ, а німецькі експерти похвалили ці шини за економію палива, але дорікнули на відносно слабке зчеплення на снігу.

- Прекрасна зворотний зв'язок
- Дуже хороші показники на мокрому і сухому покритті
- Найнижчий витрата палива в тесті - Щодо слабкі зчіпні властивості на снігу

Nokian WR D

Nokian WR D

У тесті для кросоверів ADAC дуже схвально оцінив фінські шини: модель WRD4 поділила друге місце з гумою від Goodyear. В основних дисциплінах покришки від Nokian показували стабільно високі результати, викликавши нарікання лише своєю поведінкою на мокрому асфальті. Правда, в аналогічному тесті для легкових машин під егідою все того ж ADAC слабкі сторони покришки проявилися сильніше: високий знос і слабкі результати на вологому покритті не дозволили піднятися вище дев'ятої сходинки.

- Дуже хороші характеристики на сніжному покритті, льоду і сухому асфальті - Щодо слабкі результати на мокрому асфальті
- Високий знос

Continental WinterContact TS 850P

Continental WinterContact TS 850P

Шини, що зайняли третю сходинку (за версією ACE / ARBÖ / GTÜ) в тесті кросоверів, показали одні з кращих показників в їздових дисциплінах як на сніжному покритті, так і на мокрому асфальті. Експерти бюро відзначали впевнену поведінку автомобіля на цих німецьких покришках. Ну а в тесті легкових шин від AMuS фахівці і зовсім назвали Continental WinterContact TS 850P зразковою гумою і не поскупилися назвати її найкращою шиною для м'якої зими! Німецьке видання особливо відзначило істотно коротший, ніж у конкурентів, гальмівний шлях на снігу і мокрому асфальті. Однак в тесті від німецького автоклубу ADAC, де серед інших випробувань оцінювали поведінку автомобіля на льоду, все ж оголилися недоліки. Слабкі показники гальмування і керованості на льоду змастили загальну ідилічну картину. У підсумку лише сьоме місце в тесті кросоверів і загальна задовільна оцінка.

- Зразкова гума для м'якої зими, блискучі показники у всіх їздових дисциплінах на будь-якому покритті, крім льоду - Недостатнє зчеплення на льоду

Pirelli Winter Sottozero 3

Pirelli Winter Sottozero 3

Четверте місце Pirelli в тесті від ACE / ARBÖ / GTÜ і ледь вловиме відставання в один бал від еталонної за багатьма параметрами Continental WinterContact TS 850P - безумовний успіх італійських шинників. Кращі показники в умовах аквапланування, передбачувана поведінка автомобіля - все це експерти занесли в актив вироби з Мілана. Правда, в «легковому» тесті від AMuS журналісти видання, погодившись з колегами по автоклубу Європи з частини переваг цієї гуми, поскаржилися на підвищений рівень шуму і бóльшее опір коченню. «Втім, якщо ви не особливо хвилюєтеся з приводу витрат палива, то Pirelli вас не розчарує», - говорив вердикт AMuS.

- Кращі характеристики в умовах аквапланування
- Хороша інформативність в будь-яких умовах
- Дуже добре підходять для м'яких зим - Підвищений рівень шуму і витрата палива

Nokian WR A4

Nokian WR A4

Інша модель шин фінського виробника з оригінальним асиметричним малюнком протектора посіла п'яте місце і в тесті кросоверів від ACE / ARBÖ / GTÜ, і в легковому варіанті від AMuS. Переваги та недоліки гуми схожі на такі у спорідненої моделі WRD4: ті ж слабкі характеристики у всіх дисциплінах на мокрому покритті, але в той же час лінійність поведінки випробуваного автомобіля, прекрасні показники на сухому асфальті і низьку витрату палива.

- Низька витрата палива
- Передбачуване поведінку автомобіля в будь-яких умовах - Слабкі результати на мокрому покритті
- Схильність до недостатньої поворотності на снігу

Шиповані зимові шини для легкових автомобілів

Шиповані зимові шини розраховані на суворі умови експлуатації, велика кількість льоду і снігу на дорозі. Це цілком актуальні умови для більшості російських доріг за межами мегаполісів. Та й багато міські жителі вважають за краще не спокушати долю, а перестрахуватися, вибравши саме «шиповку». Думка експертів зі шведського видання Vi Bilägare не співпало з оцінкою фінів з Test World, тому явного лідера цих випробувань у нас немає.

Nokian Hakkapeliitta 9

Nokian Hakkapeliitta 9

За версією шведського журналу Vi Bilägare, кращий результат серед шипованих шин показали фінські покришки Nokian Hakkapeliitta 9. Прекрасно збалансовані характеристики дозволили цій модифікації продемонструвати кращі в своєму класі результати і на сухому покритті, і на снігу, гідно проявити себе в будь-яких інших умовах і при цьому ще й показати низьку витрату палива. Шведські журналісти віднесли до недоліків лише підвищений рівень шуму, що можна пробачити для «шиповки». Чи не погодилися з таким вердиктом їх фінські колеги з Test World: в найбільшому тесті з представлених Hakkapeliitta 9 хоч і зайняла дуже гарне третє місце, але ось в недоліки записали те, що в шведському тесті було гідністю, а саме гальмівний шлях на сухому асфальті.

- Одна з кращих шипованих покришок
- Низька витрата палива
- Прекрасне поведінку в будь-яких дорожніх умовах - Підвищений рівень шуму

Continental IceContact 2

Continental IceContact 2

Лідер наймасштабнішого тесту від фінських експертів Test World: німецькі шини зайняли першу сходинку в огляді, що включає в себе 26 найменувань як шипованих, так і нешиповані покришок для різних умов. IceContact 2 продемонстрували високі результати у всіх їздових дисциплінах, вразили як зворотним зв'язком, так і безпечною поведінкою в екстремальних ситуаціях. Але шведи з Vi Bilägare протестувати цю гуму не змогли через незвично великого виступу шипів на тестовому зразку. Так що результат видатний, але порівняти його ні з чим.

- Високі результати у всіх їздових дисциплінах на будь-якому покритті
- Прекрасна зворотний зв'язок - Не виявлені

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Південнокорейські шини Hankook на другій сходинці випробувань Test World - це свого роду сенсація. Незважаючи на невисоку ціну, покришка продемонструвала хорошу курсову стійкість і стабільні рівні характеристики на всіх покриттях. До недоліків фінські експерти віднесли лише підвищений рівень шуму. А ось в Vi Bilägare покритикували корейську продукцію не тільки за шум, а й за низькі зчіпні властивості на мокрому і сухому асфальті, що, втім, не завадило зайняти цим шинам в тесті п'яте місце з незначним відставанням в два бали від третього.

- Порівняно низька ціна
- Стабільні характеристики на будь-якому покритті - Підвищений рівень шуму

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Упевнена друга позиція американських шин в тесті Vi Bilägare обумовлена ​​в першу чергу динамічними характеристиками: в більшості їздових дисциплін Goodyear виявився на лідируючих позиціях. Для загальної перемоги шинам трохи не вистачило стабільності при зміні покриттів, а до того ж завадив підвищений рівень шуму на малій швидкості. У фінському тесті UltraGrip Ice Arctic розділив четверту сходинку з Pirelli Ice Zero і лише одну десяту поступився визнаному авторитету - Nokian Hakkapeliitta. Експертам з Test World не сподобалося, що ці покришки не дозволяють отримувати задоволення від водіння на льоду: що ж, не саме першорядне якість для безпечної їзди.

- Лідируючі позиції в більшості їздових дисциплін
- Лінійні характеристики на будь-якому покритті - Підвищена гучність на малій швидкості

Pirelli Ice Zero

Pirelli Ice Zero

Італійська гума в обох тестах зайняла добротну четверту сходинку, зовсім небагато поступившись конкурентам на віртуальному подіумі. Експерти солідарні в тому, що покришка має порівняно слабке зчеплення на снігу і льоду, проте блискуче виконує їздові завдання на мокрому і сухому покриттях, передбачувано поводиться в будь-яких умовах. Шведи з Vi Bilägare відзначили низьку витрату палива і похвалили Pirelli за майже повна відсутність шуму. Фіни з Test World, як не дивно, навпаки, вважали гучність слабкою стороною. За акустичному комфорту дані суперечливі.

- Хороша курсова стійкість
- Збалансовані характеристики - Відносно слабка ефективність гальмування на снігу і льоду

Michelin X-Ice North 3

Michelin X-Ice North 3

Французькі шини, вироблені в Росії, показали схожі результати як в фінському, так і в шведському тестах. Експерти з обох видань хвалили передбачувана поведінка автомобіля, стабільну і безпечну реакцію на зміну дорожніх умов. Конструктивна особливість Мішлена - мала кількість шипів (всього 96 штук, проти 180-190 у конкурентів) - обернулася слабкими результатами на льоду. Якщо в нечисленному тесті від Vi Bilägare це дозволило піднятися на «призове» третє місце, то в великому огляді від Test World шини зайняли лише 11-й рядок.

- Стабільне та безпечна поведінка в будь-яких умовах
- Відмінні результати на мокрому асфальті - Мала кількість шипів і, як наслідок, гірші динамічні характеристики на льоду

Нешиповані зимові шини для легкових автомобілів

Фрикційні (нешиповані) зимові шини, або «липучки», завойовують популярність у великих містах нашої країни, а в багатьох європейських країнах і зовсім є єдино можливим варіантом зимової гуми, оскільки шипи там заборонені законом. Існує думка, що на сухому і мокрому асфальті характеристики фрикційних значно перевершують шиповані. Однак не все так однозначно.

ESA Tecar Super Grip 9

ESA Tecar Super Grip 9

Австрійські шини ESA Tecar - темна конячка на вітчізняному Сайти Вся гумі. У Нашій стране споживач практично НЕ Знайомий з брендом, розробка складів для которого займається шановна фірма Goodyear. Тім годиною в тесті зимовищу легкових шин від німецького автоклубу ADAC ESA Tecar надійшло только Continental. Тестовані покришки приємно здівувалі рівнімі характеристиками на будь-якому покрітті, низька витрат паливо и збалансований властівостямі. При цьом ВАРТІСТЬ комплекту таких покрішок чи не в півтора рази дешевше гумі провідніх брендів. Жаль викликає лише те, що шини тестувалися одним інститутом: різні точки зору могли б дати більш об'єктивну картину.

- Рівні характеристики у всьому діапазоні умов
- Низька витрата палива
- Конкурентоспроможна ціна - Слабенька дилерська мережа в РФ

Hankook Winter i * cept RS2 W452

Hankook Winter i * cept RS2 W452

Південнокорейські шини показали суперечливі результати навіть у випробуваннях від одного і того ж автоклубу ADAC. У тесті легкових машин у Winter i * cept RS2 W452 - гідний п'ятий результат, причому в числі достоїнств називалася низька ціна і стабільні характеристики, а до недоліків експерти віднесли поведінку автомобіля на снігу і мокрому покритті. Однак уже в тесті кросоверів результати на снігу віднесли до достоїнств вироби. Місце в нижній частині таблиці і оцінка «задовільно» за підсумками кроссоверного тесту погано корелюється з підсумками випробувань шин для легкових автомобілів.

- Низька ціна - Дані суперечливі

Fulda Kristall Control HP 2

Fulda Kristall Control HP 2

Шини бренду Fulda, що належить Goodyear, також показали себе суперечливо. Якщо вірити AMuS, Fulda можуть вважатися гумою так званої «старої школи». Продемонструвавши видатні характеристики на сніжному і крижаному покриттях і показавши порівняно слабкі результати на мокрому і сухому асфальті, правда, з досить високою стійкістю до аквапланування, німецька гума зайняла в тесті гідну п'яту сходинку. Однак німецький автоклуб ADAC, навпаки, захопився гарних результатів на сухому і мокрому покритті, а до недоліків відніс ... поведінку на снігу. Обидва спільноти зійшлися на думці, що шини Fulda вельми зносостійкі і споживають мало пального.

- Паливна економічність
- Висока зносостійкість - Дані суперечливі

Hankook Winter i * cept evo2 W320

Hankook Winter i * cept evo2 W320

Випускаються в Угорщині шини Winter i * cept evo2 W320 можуть вважатися міцними «середняками». Сьоме місце в тесті для кросоверів від ACE / ARBÖ / GTÜ, восьме в огляді AMuS на кардинально іншому автомобілі-носії і умовах, а головне - схожі результати в їздових дисциплінах. Слалом і різкі маневри на мокрому асфальті - не для цих шин. Однак логічне поведінку автомобіля на сухому і сніжному покритті і лінійні характеристики покришок дозволяють автоклубу Європи віднести Winter i * cept evo2 W320 до рекомендованих шинам.

- Точна реакція на рулювання
- Стабільність характеристик - Великий гальмівний шлях на мокрому покритті
- Недостатньо хороші характеристики на снігу

Хочете змінити колеса? На допомогу вам від Drom.ru - дошка оголошень від магазинів і приватних осіб і каталог автошин . Зимова, річна, всесезонна гума. Відгуки та тести.

Тест-огляди зимових шин сезону 2017-2018 від провідних європейських експертів

При виборі зимової «гуми» автолюбителю доводиться враховувати набагато більше число факторів, ніж при покупці шин на літо. Щоб допомогти вам придбати «правильні» колеса на зиму, Drom.ru проаналізував актуальні тести шин від провідних зарубіжних видань, звертаючи особливу увагу на моделі, які брали участь в двох і більш випробуваннях.

У зв'язку з тим, що сегмент компактних кросоверів демонструє впевнене зростання і в Росії, і в країнах Європи, відразу кілька авторитетних експертних спільнот (ADAC і ACE / ARBÖ / GTÜ) присвятили шинам для подібних машин окремі тести. У цьому огляді ми виділимо шини для кросоверів в окрему главу, а серед шин для легкових автомобілів поговоримо про кращі зразки шиповану і нешипованной гуми.

Якими бувають зимові шини?

шипованіНешиповані
(скандинавський тип)Нешиповані
(центрально-європейський тип)

Розраховані на їзду по снігу і льоду. Як правило, демонструють найкоротший гальмівний шлях на слизькій поверхні серед усіх зимових шин. При цьому можуть мати як оптимальної, так і поганий керованістю на асфальті (в залежності від моделі). На порядок гучніше нешипованних шин. Призначені для пересування по снігу і льоду, менш шумні, ніж шиповані моделі. Разом з тим відсутність шипів не гарантує ідеального поведінки на асфальті, також часто подовжуючи гальмівний шлях на льоду. Розраховані на м'які зими і температури трохи нижче нуля градусів за Цельсієм. Неважливо відчувають себе на льоду, демонструють середні результати на снігу, добре показують себе на асфальті.

Вибираючи зимові шини, в першу чергу слід виходити з умов експлуатації вашого автомобіля. Універсального комплекту гуми, що підходить під будь-які метеоумови, не існує, проте серії різних тестів здатні виявити сильні і слабкі сторони тієї чи іншої модифікації покришок, щоб споживач міг вирішити, який варіант найкраще підійде саме для його машини.

Хто і як тестував зимові шини?

За основу взято тести європейських випробувальних інститутів, які оцінювали показники випробовуваних шин на тлі конкурентів в різних їздових дисциплінах на одному і тому ж автомобілі, при однакових метеоумовах і основні типи покриття (сніг, лід, сухий асфальт, мокрий асфальт). Кожен тест включає в себе як об'єктивні фактори (час проходження траси, час розгону і гальмування), так і суб'єктивні показники (керованість на снігу, льоду, мокрому асфальті). Основним критерієм для підсумкової оцінки була стабільність результатів і лінійність характеристик тієї чи іншої гуми.

Різниця в методиці випробувань - основна причина можливого протиріччя результатів одних і тих же покришок в різних тестах. Хоча на підсумкові показники впливають десятки параметрів (температура і вологість повітря, покриття полігону, автомобіль-носій, розмірність шин, похибка вимірювальної апаратури і ін.), Основні критерії оцінки ефективності шин у всіх провідних спільнот схожі: тест на динаміку розгону і гальмування на різних покриттях, тест на керованість у вигляді слалому, об'їзд перешкоди або коло на час, оцінка економічності, плавності ходу, шумності і стійкості до аквапланування. У різних виданнях кожному з параметрів присвоюється свій ваговий коефіцієнт.

експертні співтовариства

Загальний німецький автоклуб, під егідою якого традиційно випускаються огляди шин. Цього разу німці приділили увагу шинам для кросоверів розмірності 215/65 / R16, носій - VW Tiguan. Головною особливістю тесту стало включення в огляд такого параметра, як прогнозований пробіг. Класичні легкові шини розмірності 195/65 / R15 відчували на VW Golf. Автоклуб Європи спільно з АвтоМотоВело-суспільством Австрії та підприємством технічного нагляду Німеччини також приділив увагу кроссоверам: в порівняльному тесті брали участь покришки розміру 235/55 / ​​R17, а носієм виступав Ford Kuga. Вісім комплектів нешипованной гуми тестувалися на битій снігу, мокрому і сухому асфальті, а ось крижаного тесту не проводилося, що відбилося на результатах. Шведський автомобільний журнал, який в своєму тесті зіставив між собою сім комплектів шипованих шин розмірності 205/55 / ​​R16. В якості носіїв патріотично використовували Volvo V40 і V70, причому зимова частина тесту проводилася в січні при температурах від -20 ° C до -4 ° C, а характеристики на мокрому і сухому асфальті перевіряли в травні в інтервалі температур від 0 до + 10 ° С . AMuS - популярний німецький журнал - зробив огляд прийнятних для європейського клімату нешипованних шин розмірності 225/45 / R18. В якості носія виступав BMW 4-series Gran Coupe. В цьому році Test world випустив самий великий і актуальний для нашої країни огляд. Фінські фахівці звели в один тест 26 модифікацій шипованих і нешипованих шин, доповнивши огляд таблицями з максимально прозорими критеріями оцінок. Носієм виступав VW Golf, а розмірність шин дуже популярна - 205/55 / ​​R16.

Нешиповані зимові шини для кросоверів і легкових автомобілів

Шини для кросоверів ще недавно не представляли великого інтересу для серйозних аналітичних бюро. Але сегмент, давно завоював визнання в нашій країні, продовжує розширюватися, і цей факт неможливо ігнорувати. Обидва тести одноголосно віддали перемогу шинам Dunlop Winter Sport 5 SUV, а ось оцінки інших учасників по ряду причин диференціювалися.

Dunlop Winter Sport 5

Dunlop Winter Sport 5

Британські шини - єдині, які отримали оцінку «добре» з усіх дисциплін від педантичних експертів ADAC. Оптимальний баланс характеристик і передбачувана поведінка в будь-яких умовах були підкріплені абсолютно кращими показниками на мокрому покритті. Додамо до цього низьку витрату палива в тесті ADAC і підведемо підсумок: німецький автоклуб не знайшов недоліків. Автомобільний клуб Європи зі своїми колегами солідарний - у вправах на снігу водій впевненіше почувається саме на Dunlop. Похвалили в ACE / ARBÖ / GTÜ і характеристики на мокрій трасі: рідкісну єдність. Достойно проявили себе покришки і в тесті на легковому BMW-430i від німецького видання AMuS: незважаючи на іншу розмірність, в підсумковому протоколі Winter Sport 5 зайняли другий рядок. Хоча Dunlop і показали найкращий час на засніженому покритті, експерти відзначили низький рівень бічної стійкості на снігу і підвищений опір коченню.

- Збалансовані характеристики
- Прекрасні результати на мокрому асфальті
- Хороші показники на сухому асфальті, снігу і льоду - Підвищений опір коченню

Goodyear Ultragrip Performance Gen-1

Goodyear Ultragrip Performance Gen-1

Знову обидві інституції збіглися в своїх оцінках: і європейський автоклуб, і їх колеги з ADAC поставили американські шини на другий рядок п'єдесталу. Лінійність характеристик і прекрасна зворотний зв'язок - ось що зумовило високу оцінку ACE / ARBÖ / GTÜ, а німецькі експерти похвалили ці шини за економію палива, але дорікнули на відносно слабке зчеплення на снігу.

- Прекрасна зворотний зв'язок
- Дуже хороші показники на мокрому і сухому покритті
- Найнижчий витрата палива в тесті - Щодо слабкі зчіпні властивості на снігу

Nokian WR D

Nokian WR D

У тесті для кросоверів ADAC дуже схвально оцінив фінські шини: модель WRD4 поділила друге місце з гумою від Goodyear. В основних дисциплінах покришки від Nokian показували стабільно високі результати, викликавши нарікання лише своєю поведінкою на мокрому асфальті. Правда, в аналогічному тесті для легкових машин під егідою все того ж ADAC слабкі сторони покришки проявилися сильніше: високий знос і слабкі результати на вологому покритті не дозволили піднятися вище дев'ятої сходинки.

- Дуже хороші характеристики на сніжному покритті, льоду і сухому асфальті - Щодо слабкі результати на мокрому асфальті
- Високий знос

Continental WinterContact TS 850P

Continental WinterContact TS 850P

Шини, що зайняли третю сходинку (за версією ACE / ARBÖ / GTÜ) в тесті кросоверів, показали одні з кращих показників в їздових дисциплінах як на сніжному покритті, так і на мокрому асфальті. Експерти бюро відзначали впевнену поведінку автомобіля на цих німецьких покришках. Ну а в тесті легкових шин від AMuS фахівці і зовсім назвали Continental WinterContact TS 850P зразковою гумою і не поскупилися назвати її найкращою шиною для м'якої зими! Німецьке видання особливо відзначило істотно коротший, ніж у конкурентів, гальмівний шлях на снігу і мокрому асфальті. Однак в тесті від німецького автоклубу ADAC, де серед інших випробувань оцінювали поведінку автомобіля на льоду, все ж оголилися недоліки. Слабкі показники гальмування і керованості на льоду змастили загальну ідилічну картину. У підсумку лише сьоме місце в тесті кросоверів і загальна задовільна оцінка.

- Зразкова гума для м'якої зими, блискучі показники у всіх їздових дисциплінах на будь-якому покритті, крім льоду - Недостатнє зчеплення на льоду

Pirelli Winter Sottozero 3

Pirelli Winter Sottozero 3

Четверте місце Pirelli в тесті від ACE / ARBÖ / GTÜ і ледь вловиме відставання в один бал від еталонної за багатьма параметрами Continental WinterContact TS 850P - безумовний успіх італійських шинників. Кращі показники в умовах аквапланування, передбачувана поведінка автомобіля - все це експерти занесли в актив вироби з Мілана. Правда, в «легковому» тесті від AMuS журналісти видання, погодившись з колегами по автоклубу Європи з частини переваг цієї гуми, поскаржилися на підвищений рівень шуму і бóльшее опір коченню. «Втім, якщо ви не особливо хвилюєтеся з приводу витрат палива, то Pirelli вас не розчарує», - говорив вердикт AMuS.

- Кращі характеристики в умовах аквапланування
- Хороша інформативність в будь-яких умовах
- Дуже добре підходять для м'яких зим - Підвищений рівень шуму і витрата палива

Nokian WR A4

Nokian WR A4

Інша модель шин фінського виробника з оригінальним асиметричним малюнком протектора посіла п'яте місце і в тесті кросоверів від ACE / ARBÖ / GTÜ, і в легковому варіанті від AMuS. Переваги та недоліки гуми схожі на такі у спорідненої моделі WRD4: ті ж слабкі характеристики у всіх дисциплінах на мокрому покритті, але в той же час лінійність поведінки випробуваного автомобіля, прекрасні показники на сухому асфальті і низьку витрату палива.

- Низька витрата палива
- Передбачуване поведінку автомобіля в будь-яких умовах - Слабкі результати на мокрому покритті
- Схильність до недостатньої поворотності на снігу

Шиповані зимові шини для легкових автомобілів

Шиповані зимові шини розраховані на суворі умови експлуатації, велика кількість льоду і снігу на дорозі. Це цілком актуальні умови для більшості російських доріг за межами мегаполісів. Та й багато міські жителі вважають за краще не спокушати долю, а перестрахуватися, вибравши саме «шиповку». Думка експертів зі шведського видання Vi Bilägare не співпало з оцінкою фінів з Test World, тому явного лідера цих випробувань у нас немає.

Nokian Hakkapeliitta 9

Nokian Hakkapeliitta 9

За версією шведського журналу Vi Bilägare, кращий результат серед шипованих шин показали фінські покришки Nokian Hakkapeliitta 9. Прекрасно збалансовані характеристики дозволили цій модифікації продемонструвати кращі в своєму класі результати і на сухому покритті, і на снігу, гідно проявити себе в будь-яких інших умовах і при цьому ще й показати низьку витрату палива. Шведські журналісти віднесли до недоліків лише підвищений рівень шуму, що можна пробачити для «шиповки». Чи не погодилися з таким вердиктом їх фінські колеги з Test World: в найбільшому тесті з представлених Hakkapeliitta 9 хоч і зайняла дуже гарне третє місце, але ось в недоліки записали те, що в шведському тесті було гідністю, а саме гальмівний шлях на сухому асфальті.

- Одна з кращих шипованих покришок
- Низька витрата палива
- Прекрасне поведінку в будь-яких дорожніх умовах - Підвищений рівень шуму

Continental IceContact 2

Continental IceContact 2

Лідер наймасштабнішого тесту від фінських експертів Test World: німецькі шини зайняли першу сходинку в огляді, що включає в себе 26 найменувань як шипованих, так і нешиповані покришок для різних умов. IceContact 2 продемонстрували високі результати у всіх їздових дисциплінах, вразили як зворотним зв'язком, так і безпечною поведінкою в екстремальних ситуаціях. Але шведи з Vi Bilägare протестувати цю гуму не змогли через незвично великого виступу шипів на тестовому зразку. Так що результат видатний, але порівняти його ні з чим.

- Високі результати у всіх їздових дисциплінах на будь-якому покритті
- Прекрасна зворотний зв'язок - Не виявлені

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Південнокорейські шини Hankook на другій сходинці випробувань Test World - це свого роду сенсація. Незважаючи на невисоку ціну, покришка продемонструвала хорошу курсову стійкість і стабільні рівні характеристики на всіх покриттях. До недоліків фінські експерти віднесли лише підвищений рівень шуму. А ось в Vi Bilägare покритикували корейську продукцію не тільки за шум, а й за низькі зчіпні властивості на мокрому і сухому асфальті, що, втім, не завадило зайняти цим шинам в тесті п'яте місце з незначним відставанням в два бали від третього.

- Порівняно низька ціна
- Стабільні характеристики на будь-якому покритті - Підвищений рівень шуму

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Упевнена друга позиція американських шин в тесті Vi Bilägare обумовлена ​​в першу чергу динамічними характеристиками: в більшості їздових дисциплін Goodyear виявився на лідируючих позиціях. Для загальної перемоги шинам трохи не вистачило стабільності при зміні покриттів, а до того ж завадив підвищений рівень шуму на малій швидкості. У фінському тесті UltraGrip Ice Arctic розділив четверту сходинку з Pirelli Ice Zero і лише одну десяту поступився визнаному авторитету - Nokian Hakkapeliitta. Експертам з Test World не сподобалося, що ці покришки не дозволяють отримувати задоволення від водіння на льоду: що ж, не саме першорядне якість для безпечної їзди.

- Лідируючі позиції в більшості їздових дисциплін
- Лінійні характеристики на будь-якому покритті - Підвищена гучність на малій швидкості

Pirelli Ice Zero

Pirelli Ice Zero

Італійська гума в обох тестах зайняла добротну четверту сходинку, зовсім небагато поступившись конкурентам на віртуальному подіумі. Експерти солідарні в тому, що покришка має порівняно слабке зчеплення на снігу і льоду, проте блискуче виконує їздові завдання на мокрому і сухому покриттях, передбачувано поводиться в будь-яких умовах. Шведи з Vi Bilägare відзначили низьку витрату палива і похвалили Pirelli за майже повна відсутність шуму. Фіни з Test World, як не дивно, навпаки, вважали гучність слабкою стороною. За акустичному комфорту дані суперечливі.

- Хороша курсова стійкість
- Збалансовані характеристики - Відносно слабка ефективність гальмування на снігу і льоду

Michelin X-Ice North 3

Michelin X-Ice North 3

Французькі шини, вироблені в Росії, показали схожі результати як в фінському, так і в шведському тестах. Експерти з обох видань хвалили передбачувана поведінка автомобіля, стабільну і безпечну реакцію на зміну дорожніх умов. Конструктивна особливість Мішлена - мала кількість шипів (всього 96 штук, проти 180-190 у конкурентів) - обернулася слабкими результатами на льоду. Якщо в нечисленному тесті від Vi Bilägare це дозволило піднятися на «призове» третє місце, то в великому огляді від Test World шини зайняли лише 11-й рядок.

- Стабільне та безпечна поведінка в будь-яких умовах
- Відмінні результати на мокрому асфальті - Мала кількість шипів і, як наслідок, гірші динамічні характеристики на льоду

Нешиповані зимові шини для легкових автомобілів

Фрикційні (нешиповані) зимові шини, або «липучки», завойовують популярність у великих містах нашої країни, а в багатьох європейських країнах і зовсім є єдино можливим варіантом зимової гуми, оскільки шипи там заборонені законом. Існує думка, що на сухому і мокрому асфальті характеристики фрикційних значно перевершують шиповані. Однак не все так однозначно.

ESA Tecar Super Grip 9

ESA Tecar Super Grip 9

Австрійські шини ESA Tecar - темна конячка на вітчизняному ринку гуми. У нашій країні споживач практично не знайомий з брендом, розробкою складів для якого займається шановна фірма Goodyear. Тим часом в тесті зимових легкових шин від німецького автоклубу ADAC ESA Tecar поступилися тільки Continental. Тестовані покришки приємно здивували рівними характеристиками на будь-якому покритті, низькою витратою палива і збалансованими властивостями. При цьому вартість комплекту таких покришок чи не в півтора рази дешевше гуми провідних брендів. Жаль викликає лише те, що шини тестувалися одним інститутом: різні точки зору могли б дати більш об'єктивну картину.

- Рівні характеристики у всьому діапазоні умов
- Низька витрата палива
- Конкурентоспроможна ціна - Слабенька дилерська мережа в РФ

Hankook Winter i * cept RS2 W452

Hankook Winter i * cept RS2 W452

Південнокорейські шини показали суперечливі результати навіть у випробуваннях від одного і того ж автоклубу ADAC. У тесті легкових машин у Winter i * cept RS2 W452 - гідний п'ятий результат, причому в числі достоїнств називалася низька ціна і стабільні характеристики, а до недоліків експерти віднесли поведінку автомобіля на снігу і мокрому покритті. Однак уже в тесті кросоверів результати на снігу віднесли до достоїнств вироби. Місце в нижній частині таблиці і оцінка «задовільно» за підсумками кроссоверного тесту погано корелюється з підсумками випробувань шин для легкових автомобілів.

- Низька ціна - Дані суперечливі

Fulda Kristall Control HP 2

Fulda Kristall Control HP 2

Шини бренду Fulda, що належить Goodyear, також показали себе суперечливо. Якщо вірити AMuS, Fulda можуть вважатися гумою так званої «старої школи». Продемонструвавши видатні характеристики на сніжному і крижаному покриттях і показавши порівняно слабкі результати на мокрому і сухому асфальті, правда, з досить високою стійкістю до аквапланування, німецька гума зайняла в тесті гідну п'яту сходинку. Однак німецький автоклуб ADAC, навпаки, захопився гарних результатів на сухому і мокрому покритті, а до недоліків відніс ... поведінку на снігу. Обидва спільноти зійшлися на думці, що шини Fulda вельми зносостійкі і споживають мало пального.

- Паливна економічність
- Висока зносостійкість - Дані суперечливі

Hankook Winter i * cept evo2 W320

Hankook Winter i * cept evo2 W320

Випускаються в Угорщині шини Winter i * cept evo2 W320 можуть вважатися міцними «середняками». Сьоме місце в тесті для кросоверів від ACE / ARBÖ / GTÜ, восьме в огляді AMuS на кардинально іншому автомобілі-носії і умовах, а головне - схожі результати в їздових дисциплінах. Слалом і різкі маневри на мокрому асфальті - не для цих шин. Однак логічне поведінку автомобіля на сухому і сніжному покритті і лінійні характеристики покришок дозволяють автоклубу Європи віднести Winter i * cept evo2 W320 до рекомендованих шинам.

- Точна реакція на рулювання
- Стабільність характеристик - Великий гальмівний шлях на мокрому покритті
- Недостатньо хороші характеристики на снігу

Хочете змінити колеса? На допомогу вам від Drom.ru - дошка оголошень від магазинів і приватних осіб і каталог автошин . Зимова, річна, всесезонна гума. Відгуки та тести.

Хто і як тестував зимові шини?
Хто і як тестував зимові шини?
Якими бувають зимові шини?
Хто і як тестував зимові шини?
Якими бувають зимові шини?
Хто і як тестував зимові шини?
Якими бувають зимові шини?
Хто і як тестував зимові шини?
Якими бувають зимові шини?
Хто і як тестував зимові шини?