- Унікальні опції Volkswagen Arteon 2017
- Як їде найшвидший Артеон
- Ціна на Volkswagen Arteon 2017, його відмінності від Пасату і конкурентів
Ми вже поділилися першими враженнями від Volkswagen Arteon 2017 на наших дорогах . Тепер прийшов час детальніше розглянути цю машину. Хто б що не говорив, але Фольксваген Артеон 2017 дійсно гарний і емоційний.
Особливо ефектно нарізана передня частина. Головна оптика немов повністю інтегрована в облицювання радіатора за рахунок заходять прямо на неї хромованих ламелей решітки.
Цьому авто дуже до лиця яскраві кольори, які підкреслюють спортивність і всі вигини, кожне ребро і кожну грань кузова. А в глибокому чорному кольорі Deep Black і виконанні R-Line наша машина виглядає більш строго, але від цього не менш грізно і динамічно.
Довгий низький кузов в стилі 4-дверного купе немов припав до дороги. У Артеона є щось від хижака - сильного, граціозно і стрімкого. І в той же час у нього багато спільного з іншими моделями Фольксваген.
Фари виразні і складні по конфігурації за рахунок товстих накладок з хромованими окладами. Завдяки їм відбувається повна інтеграція оптики та решітки.
Адже побудований він на глобальній платформі MQB. Так що не дивуєтеся, якщо на базі Фольксваген Артеон 2017 з'явиться ціле сімейство автомобілів , Включаючи універсал.
Але не варто вважати Volkswagen Arteon 2017 спадкоємцем Volkswagen CC. У цих машин багато спільного в стилістиці, але ідейно Артеон займає вищу сходинку. І справа не в тому, що він трохи крупніше.
Задні ліхтарі у всій красі розкриваються в темряві, а особливо - з динамічними покажчиками поворотів.
У машини також помітно вище рівень оснащення, адже тепер вона займає місце флагмана, а також немає звичних для цієї марки комплектацій Trendline, Comfortline та Highline.
Читайте також:
Унікальні опції Volkswagen Arteon 2017
Volkswagen Arteon 2017 може бути укомплектований просто круто (Elegance), ще крутіше (R-Line) або дуже круто за рахунок додавання опцій! Для Артеона стандартним є обладнання, за які кожен з конкурентів попросить додаткових грошових знаків.
У дизайні інтер'єру Артеона все виглядає досить рівно. Ніяких химерних вигинів і цікавих переходів. Найяскравіший елемент імітує дефлектор обдування перед пасажиром. Але, в відрізни від Audi, в Фольксваген він несе суто декоративну функцію.
Фари тут повністю світлодіодні адаптивні з автоматичним управлінням дальнім світлом, а колісні диски діаметром від 18 дюймів і вище. Оббивка салону шкіряна, водійське сидіння ergoComfort - з електроприводами, а обидва передніх крісла, форсунки омивача скла і фар, а також лобове скло - все з електричним обігрівом.
Стандартним для Артеона є навіть проекційний дисплей Hend-Up Display. Він піднімається за щитком приладів, а значить, в разі заміни лобового скла воно буде коштувати помітно дешевше, ніж якби картинка показувалася на ньому.
Картинка на проекційному дисплеї досить простенька в графічному плані, але взимку можна переключитися в режим, коли основна інформація перефарбовується в синій колір, завдяки чому краще сприймається на тлі білого снігу.
Правда, вона тут досить простенька в плані графіки і кольору, але має зручну функцію. Взимку можна переключитися в режим, коли основна інформація перефарбовується в синій колір, завдяки чому краще сприймається на тлі білого снігу.
Штатним для Артеона є і цифровий щиток Active Info Display діагоналлю 30,5 см. Він дозволяє конфігурувати розташування і розміри приладів і виводити різні дані системи навігації, маршрутного комп'ютера або інформаційно-розважального комплексу.
Стандартний цифровий щиток дозволяє конфігурувати розташування і розміри приладів, заповнювати простір необхідною інформацією від системи навігації, маршрутного комп'ютера або інформаційно розважального комплексу.
Правда, голосове управління для навігатора в нашому регіоні недоступно, а при роботі з телефоном система не завжди правильно розпізнає абонентів в моїй озвучці. Так що мені зручніше користуватися телефоном за допомогою кнопок на кермі і інформації, яку можна відображати на щитку приладів.
Таким чином, не доводиться навіть мінімально відволікатися на дисплей на центральній консолі. Втім, завдяки особливій ексклюзивної функції тикати пальцем в 9,2-дюймовий сенсорний екран можна менше.
При виклику на центральний дисплей навігаційної системи на двох сусідніх секторах на дисплеї можна налаштувати відображення додаткової інформації - даних маршрутного комп'ютера, аудіосистеми або телефону.
Адже перегортати робочі столи і міняти радіостанції можна жестом - змахуючи їх вправо або вліво рукою в повітрі. Найпростіше це виходить, коли кисть лежить на селекторі коробки, адже тоді точно потрапляєш на сенсор.
При успішному «змахування» я чую підтверджує «шум хлиста» або «відправленого повідомлення», як на смартфоні. До речі, це цілком інформативно, адже в салоні дуже тихо.
Штатна мультимедійна система Сomposition Media має трохи менший екран, так як у топового комплексу Discover Pro все кнопки сенсорні і є дуже цікава особливість ...
... найпростішими жестами можна «змахнути» в сторону робочий стіл або змінити мелодію. Коли ця операція стає доступна, в кутку екрану з'являється значок долоньки.
Причому тестова машина - навіть без подвійних стекол, які планують встановити на клієнтські машини. Так що в них буде ще тихіше і затишніше. Хоча якраз цього мені і не вистачає в інтер'єрі Артеона.
У ньому я чекав тієї ж емоційності, яка є в зовнішності. А всередині Volkswagen Arteon 2017 особисто мені здався дещо «холодним». Все в ньому рівно, правильно і строго.
Пакет освітлення салону Ambiente пропонується за доплату. Правда, вибір варіантів кольору невеликий: з жовтого, білого і синього.
Навіть естетична фонова підсвічування не струмує м'яким світінням по поверхні дверних карт і торпедо, а світлові смуги немов намальовані під лінійку. При цьому вони сильно відбиваються в стеклах. Доводиться через меню збавляти яскравість. Та й варіантів всього три: синій, білий і жовтий. Але і він недостатньо теплий і дисонує з рештою підсвічуванням.
Всі Volkswagen Arteon 2017 мають адаптивну підвіску DCC, електронне блокування переднього диференціала XDS, електричний гальмо стоянки, датчики тиску в шинах, Air Care Climatronic з 3-зонного регулюванням.
Завдяки штатним сервісу App-Connect з програмами Android Auto, Apple CarPlay і MirrorLink інтерфейс Артеона можна подружити зі смартфонами, які працюють на різних операційних системах.
За безпеку відповідають 7 подушок безпеки, парктроніки, система фронтального контролю Front Assist з функцією екстреного гальмування, що працює тепер до 210 км / год адаптивний круїз-контроль і асистент утримання в смузі руху.
І Фольксваген Артеон дійсно дуже чітко самостійно тримає дистанцію і дотримується центру смуги.
Читайте також:
Як їде найшвидший Артеон
Ви не зустрінете Volkswagen Arteon 2017 простому оснащенні. А також не буває цих машин зі слабкими моторами і механічними коробками передач. Всі двигуни, запропоновані Артеону, - 2-літрові турбовані і поки тільки бензинові TSI (турбодизельні модифікації будуть запропоновані в 2018 році).
Бензиновий 2-літровий TSI потужністю 190 к.с. встановлюється з переднім приводом. А ось з 280-сильною версією цього мотора і повним приводом 4Motion тестовий Артеон помітно цікавіше. Причому його початкова вартість всього на пару тисяч доларів вище.
Агрегат мінімальній потужності в 190 к.с. встановлюється з переднім приводом. А ось з 280-сильною версією цього мотора і повним приводом 4Motion тестовий Артеон помітно цікавіше. Причому його початкова вартість всього то на пару тисяч доларів вище. Але наскільки ж більше емоцій при цьому отримуєш!
Такий Volkswagen Arteon 2017 навіть на мокрій дорозі прекрасний в розгоні і разюче стійкий в поворотах. Навіть в комфортному режимі он настільки стрімкий, немов летить вперед, не торкаючись колесами асфальту.
І коли я не карбується педаль газу в підлогу і 7-швидкісна роботизована трансмісія DSG з «мокрим» зчепленням перемикається трохи раніше відсічення, Артеон розганяється, як на одній рівній потужної хвилі.
Максимальна тяга доступна в дуже широкому діапазоні оборотів, а підхоплення починається дуже рано - ще до 2000 об / хв. Тому навіть при включенні еконастроек силового агрегату Артеон все одно їде сильно і впевнено.
Кнопкою Mode можна змінювати налаштування: Еко, Звичайний, Спорт, Індивідуальний і Комфорт.
Але при цьому виходить укладатися в 10 л на сотню. Хоча середній результат за тиждень у мене був більше - 12,5 л на 100 км. Адже я частенько балую себе режимом Спорт.
У ньому Volkswagen Arteon 2017 не настільки голосно, як Мерседеси від AMG, але красиво і насичено гуркоче вихлопом! А їхати починає більш агресивно. Коробка вже дозволяє двигуну викручуватися до упору і включає наступну передачу на кордоні червоної зони тахометра з невеликим ривком.
Через керма просто не хочеться вибиратися. Та й вставати з глибоких передніх крісел, як і з заднього дивана, не дуже зручно. Але це - особливість всіх купе, незалежно від кількості дверей.
Підвіска стає більш зібраною, але не тремтінням. Жорсткий удар проходить на кузов хіба що тоді, коли колесо з 19-дюймовим диском і низькопрофільною шиною 245/40 потрапляє в грубу вибоїну або дірку на бруківці, де не вистачає пари кругляків.
Шикарні крісла ergoComfort з електричними регулюваннями в 14 напрямках і масажем встановлені за доплату.
В іншому ж ходова відмінно справляється з нерівностями. Виступаючі дефекти вона відпрацьовує пружно і зібрано, а через лежачих поліцейських перекочує дуже впевнено. Але і розгойдування тут менше, ніж при комфортних налаштуваннях.
А надто агресивним Volkswagen Arteon 2017 все одно не стає. Завжди залишається відчуття управління швидкого авто з характером, до того ж ще й респектабельного, великого. Втім, чому дивуватися, якщо Артеон на 95 мм довшим Пасату.
Незважаючи на купеподібний кузов на другому ряду цілком зручно може розміститися пара дорослих пасажирів. Причому колісна база Артеона на 47 мм більше ніж у Пасату, тому місця для ніг стільки, що якщо спереду сидять люди невисокі або середнього зросту, то задні пасажири можуть сидіти, мало не закинувши ногу на ногу.
Кермо зберігає помірну тяжкість і пружність, без спортивної насиченості реактивним зусиллям. На авто хочеться маневрувати плавно, без суєти і різкості.
Читайте також:
Ціна на Volkswagen Arteon 2017, його відмінності від Пасату і конкурентів
За матеріалами обробки і дизайну салону Volkswagen Arteon 2017 виглядає простіше, ніж конкуренти з преміум-сегмента. Тут немає вау-ефекту від хитросплетіння ліній, складної гри площин, м'якого огортає затишком освітлення і оригінальних декоративних елементів.
Відмінність Фольксваген Артеон 2017 від своїх опонентів і від Volkswagen Passat - в високому початковому рівні оснащення, наявності тільки потужних двигунів (ніяких 1.4 і 1.8 л, як у Пасату) і виключно 7-швидкісного робота DSG з «мокрим» зчепленням.
В такому багажнику спокійно поміститься ще пара чоловік. Відсік в 563 л виглядає значним. І це всього на 23 л менше, ніж в Пасаті. Але коли складаєш спинки заднього ряду, він вражає вже тисячу шістсот шістьдесят-сім л об'єму.
Саме тому початкова вартість Артеона в Україні становить приблизно $ 48 тис. За машину з бензиновим 2-літровим турбомотором TSI потужністю 190 к.с. і переднім приводом.
Варіант з 280-сильною версією цього мотора і повним приводом 4Motion всього на пару тисяч доларів дорожче. Але їде він куди більш яскраво. Так що смію припустити, що основна маса продажів припаде на цю модифікацію.
Відкрити багажник можна, провівши ногою під заднім бампером, що зручно, коли обидві руки зайняті. А натиснувши праву кнопку на кришці, ви можете просто забирати речі і йти: як тільки ви відійде від машини, відсік автоматично закриється через 20 секунд.
А ще є список обладнання, що включає навіть ... фаркоп! Ось тільки дивно, що і камера заднього виду потрапила в число опцій за доплату. До речі, картинка у неї завжди чиста, так як об'єктив визирає з-під емблеми тільки при включенні задньої передачі. А коштує вона недорого.
Хоча сумарно численні опції (виконання R-Line, сидіння водія ergoComfort, система безключового доступу і запуску двигуна, електропривод кришки багажника з безконтактним керуванням, 19-дюймоваие колісні диски, мультимедійна система Discover Pro з 9,2-дюймовим сенсорним дисплеєм, навігацією, WiFi -точка для 5 пристроїв і управлінням жестами, оббивка шкірою Nappa і інші) підняли вартість тестованого автомобіля практично до $ 63 тис.
А ось як ціни на Volkswagen Arteon 2017 виглядають на тлі конкурентів і хто вони на українському ринку, ми розглянемо в окремому матеріалі.
фото автора
Технічні характеристики Volkswagen Arteon 2017
Тип кузова фастбек Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4862/1871/1427 Колісна база, мм 2837 Кліренс, мм 153 Маса споряджена / повна, кг 1716/2240 Об'єм багажника, л 563/1557 Обсяг бака, л 66 Тип двигуна бенз. з непоср. впр. турбо Расп. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1984 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 206 (280) / 5100 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 350/1700 Тип приводу повний КП 7-ст. робот. DSG Максимальна швидкість, км / год 250 Розгін 0-100 км / ч, з 5,6 Расх. траса-місто, л / 100 км 6,1-9,2
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.