- Тест-драйв Nissan Qashqai: Матеріалізація За нашими дорогами бігає досить багато кросоверів Nissan...
- комфортний вибір
- Резюме «Автоцентру»
- Тест-драйв Nissan Qashqai: Матеріалізація
- Найдорожчі
- комфортний вибір
- Резюме «Автоцентру»
- Тест-драйв Nissan Qashqai: Матеріалізація
- Найдорожчі
- комфортний вибір
- Резюме «Автоцентру»
Тест-драйв Nissan Qashqai: Матеріалізація
За нашими дорогами бігає досить багато кросоверів Nissan Qashqai. Їх зовнішність вже добре знайома, а сріблясті накладки на передньому і задньому бампері нашої машини - це додаткові аксесуари. З авто, обладнаними турбованим мотором - 1,2-літровим бензиновим DIG-T і 1,6-літровим дизельним dCi - ми познайомилися два роки тому. Але найбільш дорогу версію LE Sport можна замовити тільки з 2-літровим бензином атмосферником.
Найдорожчі
Ви легко дізнаєтеся авто в такому оснащенні по 19-дюймовими колісними дисками. Але пару років тому мені не дуже сподобалася те, що вони знижують комфорт на розбитих дорогах. І тоді я сказав, що для себе б вибрав версію LE + з 17-дюймовими дисками. І хто б міг подумати, що мої бажання втіляться і на майданчику перед редакцією постане такий ось перламутровий Nissan Qashqai!
Відмінності в інтер'єрі версії LE + від дорожчої LE Sport лише в тому, що в першому випадку оббивка сидінь чорна, а стелі - світла, а в другому - навпаки. Але незалежно від комплектації у Nissan Qashqai м'який приємний пластик і контрастна обробка - чорний глянець і хром.
Мультимедійна система NissanConnect 2.0 включає навігаційну систему і 7-дюймовий сенсорний екран. Крім цього комплекс надає широкий вибір аудіо і комунікаційні функції. Також передбачає підключення портативних пристроїв і інтеграцію смартфонів.
До цього часу в Україні збільшилася кількість його модифікацій, але свої максимальні можливості популярний кросовер і раніше демонструє в найдорожчих комплектаціях LE + і LE Sport. Ось тільки ця модель ніколи не претендувала на спортивність. До того ж в плюсі ми маємо ті ж самі опції.
Основні з них стосуються безпеки. Адже тільки такі машини мають в своєму арсеналі системи контролю втоми водія, рядності руху, сліпих зон дзеркал, виявлення наближаються об'єктів при русі заднім ходом і інтелектуальної парковки. А адже ще не так давно подібне обладнання ми зустрічали лише на авто преміум-класу!
Підстаканники між передніми кріслами обладнані функціями охолодження і підігріву повітрям від кондиціонера або обігрівача.
За свій сміливий дизайн і передові технології, які ніколи раніше не використовувалися в автомобілях цього сегмента, Nissan Qashqai став «SUV'ом 2015 року в Америці» . Ця нагорода додалася до «Золотому Керма - 2014» в Польщі, «Автомобілю Року», «Найбільш безпечного автомобілю» і «Кращому сімейному автомобілю» в Литві, «Автомобілю Року» в Австралії, «Автомобілю Року - 2014» за версією британського журналу What Car? і «Кращому кросоверу» за версією британського журналу Auto Express.
Поблизу перешкод система кругового огляду включає камери автоматично. Це здорово допомагає маневрувати в незнайомих місцях.
Камерою заднього виду сьогодні нікого не здивуєш. Але ось її омивач - річ корисна і поки дивовижна.
Але навіть якщо не довіряти автомобілю самостійно крутити кермо на паркувальних майданчиках, маневрувати все одно досить просто. Кермо дуже легкий, і як тільки під'їжджаєш до перешкоди (навіть до високої брівці), незалежно від того, з якою воно сторони, дуже оперативно включаться чотири камери, які показують, що відбувається навколо машини.
Та й інші функції працюють ненав'язливо. Коли треба, Nissan Qashqai грамотно перемикається між ближнім і дальнім світлом. Сигнальні лампочки в підставі дзеркал попереджають про попутних машинах в сусідніх смугах і тих, що під'їжджають збоку, коли я здаю заднім ходом.
Дуже зручно: в основі дзеркал розташовані лампочки, які попереджають про попутних авто в сусідніх смугах і машинах, які під'їжджають збоку, коли я здаю заднім ходом.
А ось на попередження про те, що перетинаєш розмітку без включеного покажчика повороту, уваги майже не звертаєш: або система втрачає прив'язку (що на наших дорогах не дивно), або миготіння лампочки на щитку приладів і звуковий сигнал не переконливі.
Система контролю рядності руху йде в загальному пакеті з функціями контролю втоми водія, сліпих зон дзеркал, виявлення наближаються об'єктів при русі заднім ходом і інтелектуальної парковки.
Особливо при інтенсивному розгоні, коли салон наповнює монотонний звук розкрученого до межі мотора. Але це властиво практично всім силовим агрегатам, які включають варіатор. В такому випадку Nissan Qashqai досить динамічний для звичайної їзди і демонструє дуже лінійні і точні відгуки.
Але найбільше мені подобається оперативність трансмісії при нерівномірному русі в місті. Коли доводиться часто сповільнюватися при проїзді лежачих поліцейських або в щільному трафіку, а потім прискорюватися, варіатор нітрохи не втрачається. Кросовер практично без роздумів реагує на додавання газу, і при невисоких і середніх оборотах голос двигуна м'який і тихий.
Бензиновий 2-літровий агрегат не оснащуються системою запуску та зупинки двигуна старт / стоп, але для економії тут є спеціальний режим ECO.
Позбавлені ми і від постійних пусків двигуна, так як 2-літровий бензиновий агрегат не оснащуються системою запуску та зупинки двигуна старт / стоп. Тут для економії є спеціальний режим ECO. Він допомагає заробляти віртуальні бали за економічну їзду, але доводиться миритися з тим, що мотор стає більш сонним при несильному додаванні газу.
Завдяки системі «Розумний ключ» відкрити двері і запустити двигун кросовера можна кнопками.
Тому і користуюся цією функцією я не часто. Так що не дивно, що міський витрата палива трохи перевищив заявлений. Втім, 10,5-10,7 л на 100 км - це всього на літр більше зазначеного в технічних характеристиках. Помітно знижується цей показник при спокійній їзді, а саме вона більш властива такій машині.
Тільки 2-літровий бензиновий мотор доступний на Nissan Qashqai абсолютно у всіх комплектаціях. А в парі з повним приводом і варіатором - в п'яти з шести версій.
Залежно від манери їзди витрата палива може істотно змінюватися.
комфортний вибір
На обох рядах досить просторо. А варто відкрити шторку з електроприводом, як через величезний панорамний дах салон наповнюється природним світлом.
Панорамний дах доступна в трьох з шести комплектацій. Варто за допомогою електроприводу відкрити шторку, як салон наповнюється природним світлом.
Особисто мені як і раніше не вистачає регулювання кута нахилу подушки, але висота положення всього крісла налаштовується - в трьох з шести комплектаціях за допомогою електричних приводів. А в іншому крісла зручні. Адже в їх розробці брали участь фахівці NASA. Навіть в самому нижньому положенні сидіння перед собою бачиш капот з двома ребрами.
Тому виникає відчуття, що керуєш великим комфортабельним позашляховиком. Але в управлінні ні дещиці громіздкість або тяжкості. Кермо у Nissan Qashqai завжди досить легкий, хоча і не особливо інформативний. Зате при звичайній спокійній їзді і маневруванні в міській штовханині управляти машиною дуже просто.
Версії для сімох не передбачено, зате під підлогою багажника лежить повнорозмірне запасне колесо.
Та й підвіска явно налаштована на комфорт. За нерівній дорозі кросовер йде з заколисуючим погойдуванням, але шини з більш високим профілем краще поглинають дрібні дефекти. Ходова впевнено справляється з лежачими поліцейськими і одиночними напливами асфальту.
А ось на розбитих дорогах з вибоїнами чи на нерівній бруківці їй явно не вистачає зібраності. На 17-дюймовими дисках Qashqai на колесах проїжджає практично так само, як і з 19-дюймовими - деренькочучи і гуркотом усіма важелями підвіски.
Через великі повітрозабірники в передньому бампері мотору легко дихається, але ось радіатори так і хочеться прикрити сіткою.
Але машину не трясе, а людей в салоні не штовхає. І на ґрунтову дорогу з плавними пагорбами і вимоїни я заїжджаю досить спокійно. Дорожній просвіти в 200 мм, автоматичний розподіл тяги по осях і блокування міжосьової муфти дозволяють без проблем здійснювати невеликі вилазки на пересічену місцевість.
До речі, саме з 2-літровим мотором Nissan Qashqai пропонує найбільший вибір трансмісій. Є версії тільки з переднім приводом, але з механічною коробкою передач або варіатором, який ставиться і на варіант з фірмовим повним приводом ALL-MODE 4 × 4-i.
Якщо ви хочете придбати Nissan Qashqai з системою повного приводу ALL-MODE 4 × 4-i і варіатором CVT, то такий тандем вам може запропонувати тільки 2-літрова машина.
Так що як раз з атмосферним двигуном Nissan Qashqai здатний задовольнити покупців з різним наповненням гаманців і може запропонувати максимум опцій в найдорожчих версіях. А комплектація LE Sport підійде любителям світлої оббивки і по-спортивному чорної стелі. При цьому такий кросовер буде хизуватися і 19-дюймоваимі колісними дисками. І як виявилося, на їздовому комфорті вони не сильно позначаються.
фото автора
Резюме «Автоцентру»
Кузов і комфорт+Дорожній просвіт бензинових машин на 15 мм більше, ніж на дизельної модифікації. Великі бічні дзеркала забезпечують відмінний огляд, який доповнюють чотири камери. В інтер'єрі використовуються якісні матеріали. Салон просторий і зручний. Автомобіль плавно йде по нашим дорогам, поки ... - ... під колеса йому не трапляються жорсткі нерівності. На них енергоємність підвіски не сильно відрізняється від авто з 19-дюймовими колісними дисками. Силовий агрегат і динаміка + Якраз з 2-літровим бензиновим двигуном пропонується найбільший вибір трансмісій і типів приводу. При спокійній міській їзді мотор працює тихо і м'яко. Варіатор радує своєю оперативністю, але ... - ... змушує двигун голосно і монотонно дзижчати на максимальних обертах. Фінанси і оснащення + При однаковому оснащенні в даній комплектації Nissan Qashqai дешевше, так як не треба доплачувати більше 15 тис. Грн. за 19-дюймові колісні диски. Кросовер з 2-літровим мотором можна придбати в будь-який з шести запропонованих комплектацій. Базове оснащення включає шість подушок безпеки, підігрів передніх сидінь, круїз-контроль, управління системою Hands free, протокол Bluetooth і інше обладнання. У всіх рівнях оснащення, крім початкового, є 2-зонний клімат-контроль, електричний підігрів лобового скла, датчик дощу. Серед найбільш прогресивних опцій - системи контролю втоми водія, рядності руху, сліпих зон дзеркал, виявлення наближаються об'єктів при русі заднім ходом і інтелектуальної парковки, ось тільки ... - ... вони доступні тільки для двох найдорожчих комплектацій.
NissanQashqaiв УкраїніСилові агрегати
бензинові:
- 1,2 л (115 к.с.), 2WD, МКП / CVT
- 2,0 л (144 к.с.), 2WD, МКП / CVT і 4WD, CVT
дизельний:
- 1,6 л (130 л. С.), 2WD, CVT і 4WD, МКП
Мінімальна вартість моделі
502 080 грн. *
* На 07.07.2016 р для авто з обраним силовим агрегатом
NissanQashqai2.0 АWDCVTЗагальні дані
Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4377/1837/1595 Колісна база, мм 2646 Колія передня / задня, мм 1565/1550 Кліренс, мм 200 Маса споряджена / повна, кг 1522/1950 Об'єм багажника , л 350 / н.д. Обсяг бака, л 60
двигун
Тип бенз. з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. Тисячі дев'ятсот дев'яносто сім Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 106 (144) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 200/4000
Трансмісія
Тип приводу подеколи. повний КП бесст. варітор Xtronic
Ходова частина
Гальма передні / задні диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня незалежна. / Независ. Підсилювач електро Шини 215/60 R17
експлуатаційні показники
Максимальна швидкість, км / год 182 Розгін 0-100 км / ч, з 10,5 Витрата траса-місто, л / 100 км 6,0-9,6 Гарантія, років / км 3/100 000 Періодичність ТО, років / км 15 000 Вартість ТО, грн. від 1 797 Мінімальна вартість, грн. * 702 530 Вартість тестованого авто, грн. * 845 950
* На 07.07.2016 р для авто з обраним силовим агрегатом
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Тест-драйв Nissan Qashqai: Матеріалізація
За нашими дорогами бігає досить багато кросоверів Nissan Qashqai. Їх зовнішність вже добре знайома, а сріблясті накладки на передньому і задньому бампері нашої машини - це додаткові аксесуари. З авто, обладнаними турбованим мотором - 1,2-літровим бензиновим DIG-T і 1,6-літровим дизельним dCi - ми познайомилися два роки тому. Але найбільш дорогу версію LE Sport можна замовити тільки з 2-літровим бензином атмосферником.
Найдорожчі
Ви легко дізнаєтеся авто в такому оснащенні по 19-дюймовими колісними дисками. Але пару років тому мені не дуже сподобалася те, що вони знижують комфорт на розбитих дорогах. І тоді я сказав, що для себе б вибрав версію LE + з 17-дюймовими дисками. І хто б міг подумати, що мої бажання втіляться і на майданчику перед редакцією постане такий ось перламутровий Nissan Qashqai!
Відмінності в інтер'єрі версії LE + від дорожчої LE Sport лише в тому, що в першому випадку оббивка сидінь чорна, а стелі - світла, а в другому - навпаки. Але незалежно від комплектації у Nissan Qashqai м'який приємний пластик і контрастна обробка - чорний глянець і хром.
Мультимедійна система NissanConnect 2.0 включає навігаційну систему і 7-дюймовий сенсорний екран. Крім цього комплекс надає широкий вибір аудіо і комунікаційні функції. Також передбачає підключення портативних пристроїв і інтеграцію смартфонів.
До цього часу в Україні збільшилася кількість його модифікацій, але свої максимальні можливості популярний кросовер і раніше демонструє в найдорожчих комплектаціях LE + і LE Sport. Ось тільки ця модель ніколи не претендувала на спортивність. До того ж в плюсі ми маємо ті ж самі опції.
Основні з них стосуються безпеки. Адже тільки такі машини мають в своєму арсеналі системи контролю втоми водія, рядності руху, сліпих зон дзеркал, виявлення наближаються об'єктів при русі заднім ходом і інтелектуальної парковки. А адже ще не так давно подібне обладнання ми зустрічали лише на авто преміум-класу!
Підстаканники між передніми кріслами обладнані функціями охолодження і підігріву повітрям від кондиціонера або обігрівача.
За свій сміливий дизайн і передові технології, які ніколи раніше не використовувалися в автомобілях цього сегмента, Nissan Qashqai став «SUV'ом 2015 року в Америці» . Ця нагорода додалася до «Золотому Керма - 2014» в Польщі, «Автомобілю Року», «Найбільш безпечного автомобілю» і «Кращому сімейному автомобілю» в Литві, «Автомобілю Року» в Австралії, «Автомобілю Року - 2014» за версією британського журналу What Car? і «Кращому кросоверу» за версією британського журналу Auto Express.
Поблизу перешкод система кругового огляду включає камери автоматично. Це здорово допомагає маневрувати в незнайомих місцях.
Камерою заднього виду сьогодні нікого не здивуєш. Але ось її омивач - річ корисна і поки дивовижна.
Але навіть якщо не довіряти автомобілю самостійно крутити кермо на паркувальних майданчиках, маневрувати все одно досить просто. Кермо дуже легкий, і як тільки під'їжджаєш до перешкоди (навіть до високої брівці), незалежно від того, з якою воно сторони, дуже оперативно включаться чотири камери, які показують, що відбувається навколо машини.
Та й інші функції працюють ненав'язливо. Коли треба, Nissan Qashqai грамотно перемикається між ближнім і дальнім світлом. Сигнальні лампочки в підставі дзеркал попереджають про попутних машинах в сусідніх смугах і тих, що під'їжджають збоку, коли я здаю заднім ходом.
Дуже зручно: в основі дзеркал розташовані лампочки, які попереджають про попутних авто в сусідніх смугах і машинах, які під'їжджають збоку, коли я здаю заднім ходом.
А ось на попередження про те, що перетинаєш розмітку без включеного покажчика повороту, уваги майже не звертаєш: або система втрачає прив'язку (що на наших дорогах не дивно), або миготіння лампочки на щитку приладів і звуковий сигнал не переконливі.
Система контролю рядності руху йде в загальному пакеті з функціями контролю втоми водія, сліпих зон дзеркал, виявлення наближаються об'єктів при русі заднім ходом і інтелектуальної парковки.
Особливо при інтенсивному розгоні, коли салон наповнює монотонний звук розкрученого до межі мотора. Але це властиво практично всім силовим агрегатам, які включають варіатор. В такому випадку Nissan Qashqai досить динамічний для звичайної їзди і демонструє дуже лінійні і точні відгуки.
Але найбільше мені подобається оперативність трансмісії при нерівномірному русі в місті. Коли доводиться часто сповільнюватися при проїзді лежачих поліцейських або в щільному трафіку, а потім прискорюватися, варіатор нітрохи не втрачається. Кросовер практично без роздумів реагує на додавання газу, і при невисоких і середніх оборотах голос двигуна м'який і тихий.
Бензиновий 2-літровий агрегат не оснащуються системою запуску та зупинки двигуна старт / стоп, але для економії тут є спеціальний режим ECO.
Позбавлені ми і від постійних пусків двигуна, так як 2-літровий бензиновий агрегат не оснащуються системою запуску та зупинки двигуна старт / стоп. Тут для економії є спеціальний режим ECO. Він допомагає заробляти віртуальні бали за економічну їзду, але доводиться миритися з тим, що мотор стає більш сонним при несильному додаванні газу.
Завдяки системі «Розумний ключ» відкрити двері і запустити двигун кросовера можна кнопками.
Тому і користуюся цією функцією я не часто. Так що не дивно, що міський витрата палива трохи перевищив заявлений. Втім, 10,5-10,7 л на 100 км - це всього на літр більше зазначеного в технічних характеристиках. Помітно знижується цей показник при спокійній їзді, а саме вона більш властива такій машині.
Тільки 2-літровий бензиновий мотор доступний на Nissan Qashqai абсолютно у всіх комплектаціях. А в парі з повним приводом і варіатором - в п'яти з шести версій.
Залежно від манери їзди витрата палива може істотно змінюватися.
комфортний вибір
На обох рядах досить просторо. А варто відкрити шторку з електроприводом, як через величезний панорамний дах салон наповнюється природним світлом.
Панорамний дах доступна в трьох з шести комплектацій. Варто за допомогою електроприводу відкрити шторку, як салон наповнюється природним світлом.
Особисто мені як і раніше не вистачає регулювання кута нахилу подушки, але висота положення всього крісла налаштовується - в трьох з шести комплектаціях за допомогою електричних приводів. А в іншому крісла зручні. Адже в їх розробці брали участь фахівці NASA. Навіть в самому нижньому положенні сидіння перед собою бачиш капот з двома ребрами.
Тому виникає відчуття, що керуєш великим комфортабельним позашляховиком. Але в управлінні ні дещиці громіздкість або тяжкості. Кермо у Nissan Qashqai завжди досить легкий, хоча і не особливо інформативний. Зате при звичайній спокійній їзді і маневруванні в міській штовханині управляти машиною дуже просто.
Версії для сімох не передбачено, зате під підлогою багажника лежить повнорозмірне запасне колесо.
Та й підвіска явно налаштована на комфорт. За нерівній дорозі кросовер йде з заколисуючим погойдуванням, але шини з більш високим профілем краще поглинають дрібні дефекти. Ходова впевнено справляється з лежачими поліцейськими і одиночними напливами асфальту.
А ось на розбитих дорогах з вибоїнами чи на нерівній бруківці їй явно не вистачає зібраності. На 17-дюймовими дисках Qashqai на колесах проїжджає практично так само, як і з 19-дюймовими - деренькочучи і гуркотом усіма важелями підвіски.
Через великі повітрозабірники в передньому бампері мотору легко дихається, але ось радіатори так і хочеться прикрити сіткою.
Але машину не трясе, а людей в салоні не штовхає. І на ґрунтову дорогу з плавними пагорбами і вимоїни я заїжджаю досить спокійно. Дорожній просвіти в 200 мм, автоматичний розподіл тяги по осях і блокування міжосьової муфти дозволяють без проблем здійснювати невеликі вилазки на пересічену місцевість.
До речі, саме з 2-літровим мотором Nissan Qashqai пропонує найбільший вибір трансмісій. Є версії тільки з переднім приводом, але з механічною коробкою передач або варіатором, який ставиться і на варіант з фірмовим повним приводом ALL-MODE 4 × 4-i.
Якщо ви хочете придбати Nissan Qashqai з системою повного приводу ALL-MODE 4 × 4-i і варіатором CVT, то такий тандем вам може запропонувати тільки 2-літрова машина.
Так що як раз з атмосферним двигуном Nissan Qashqai здатний задовольнити покупців з різним наповненням гаманців і може запропонувати максимум опцій в найдорожчих версіях. А комплектація LE Sport підійде любителям світлої оббивки і по-спортивному чорної стелі. При цьому такий кросовер буде хизуватися і 19-дюймоваимі колісними дисками. І як виявилося, на їздовому комфорті вони не сильно позначаються.
фото автора
Резюме «Автоцентру»
Кузов і комфорт+Дорожній просвіт бензинових машин на 15 мм більше, ніж на дизельної модифікації. Великі бічні дзеркала забезпечують відмінний огляд, який доповнюють чотири камери. В інтер'єрі використовуються якісні матеріали. Салон просторий і зручний. Автомобіль плавно йде по нашим дорогам, поки ... - ... під колеса йому не трапляються жорсткі нерівності. На них енергоємність підвіски не сильно відрізняється від авто з 19-дюймовими колісними дисками. Силовий агрегат і динаміка + Якраз з 2-літровим бензиновим двигуном пропонується найбільший вибір трансмісій і типів приводу. При спокійній міській їзді мотор працює тихо і м'яко. Варіатор радує своєю оперативністю, але ... - ... змушує двигун голосно і монотонно дзижчати на максимальних обертах. Фінанси і оснащення + При однаковому оснащенні в даній комплектації Nissan Qashqai дешевше, так як не треба доплачувати більше 15 тис. Грн. за 19-дюймові колісні диски. Кросовер з 2-літровим мотором можна придбати в будь-який з шести запропонованих комплектацій. Базове оснащення включає шість подушок безпеки, підігрів передніх сидінь, круїз-контроль, управління системою Hands free, протокол Bluetooth і інше обладнання. У всіх рівнях оснащення, крім початкового, є 2-зонний клімат-контроль, електричний підігрів лобового скла, датчик дощу. Серед найбільш прогресивних опцій - системи контролю втоми водія, рядності руху, сліпих зон дзеркал, виявлення наближаються об'єктів при русі заднім ходом і інтелектуальної парковки, ось тільки ... - ... вони доступні тільки для двох найдорожчих комплектацій.
NissanQashqaiв УкраїніСилові агрегати
бензинові:
- 1,2 л (115 к.с.), 2WD, МКП / CVT
- 2,0 л (144 к.с.), 2WD, МКП / CVT і 4WD, CVT
дизельний:
- 1,6 л (130 л. С.), 2WD, CVT і 4WD, МКП
Мінімальна вартість моделі
502 080 грн. *
* На 07.07.2016 р для авто з обраним силовим агрегатом
NissanQashqai2.0 АWDCVTЗагальні дані
Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4377/1837/1595 Колісна база, мм 2646 Колія передня / задня, мм 1565/1550 Кліренс, мм 200 Маса споряджена / повна, кг 1522/1950 Об'єм багажника , л 350 / н.д. Обсяг бака, л 60
двигун
Тип бенз. з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1997 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 106 (144) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 200/4000
Трансмісія
Тип приводу подеколи. повний КП бесст. варітор Xtronic
Ходова частина
Гальма передні / задні диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня незалежна. / Независ. Підсилювач електро Шини 215/60 R17
експлуатаційні показники
Максимальна швидкість, км / год 182 Розгін 0-100 км / ч, з 10,5 Витрата траса-місто, л / 100 км 6,0-9,6 Гарантія, років / км 3/100 000 Періодичність ТО, років / км 15 000 Вартість ТО, грн. від 1 797 Мінімальна вартість, грн. * 702 530 Вартість тестованого авто, грн. * 845 950
* На 07.07.2016 р для авто з обраним силовим агрегатом
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Тест-драйв Nissan Qashqai: Матеріалізація
За нашими дорогами бігає досить багато кросоверів Nissan Qashqai. Їх зовнішність вже добре знайома, а сріблясті накладки на передньому і задньому бампері нашої машини - це додаткові аксесуари. З авто, обладнаними турбованим мотором - 1,2-літровим бензиновим DIG-T і 1,6-літровим дизельним dCi - ми познайомилися два роки тому. Але найбільш дорогу версію LE Sport можна замовити тільки з 2-літровим бензином атмосферником.
Найдорожчі
Ви легко дізнаєтеся авто в такому оснащенні по 19-дюймовими колісними дисками. Але пару років тому мені не дуже сподобалася те, що вони знижують комфорт на розбитих дорогах. І тоді я сказав, що для себе б вибрав версію LE + з 17-дюймовими дисками. І хто б міг подумати, що мої бажання втіляться і на майданчику перед редакцією постане такий ось перламутровий Nissan Qashqai!
Відмінності в інтер'єрі версії LE + від дорожчої LE Sport лише в тому, що в першому випадку оббивка сидінь чорна, а стелі - світла, а в другому - навпаки. Але незалежно від комплектації у Nissan Qashqai м'який приємний пластик і контрастна обробка - чорний глянець і хром.
Мультимедійна система NissanConnect 2.0 включає навігаційну систему і 7-дюймовий сенсорний екран. Крім цього комплекс надає широкий вибір аудіо і комунікаційні функції. Також передбачає підключення портативних пристроїв і інтеграцію смартфонів.
До цього часу в Україні збільшилася кількість його модифікацій, але свої максимальні можливості популярний кросовер і раніше демонструє в найдорожчих комплектаціях LE + і LE Sport. Ось тільки ця модель ніколи не претендувала на спортивність. До того ж в плюсі ми маємо ті ж самі опції.
Основні з них стосуються безпеки. Адже тільки такі машини мають в своєму арсеналі системи контролю втоми водія, рядності руху, сліпих зон дзеркал, виявлення наближаються об'єктів при русі заднім ходом і інтелектуальної парковки. А адже ще не так давно подібне обладнання ми зустрічали лише на авто преміум-класу!
Підстаканники між передніми кріслами обладнані функціями охолодження і підігріву повітрям від кондиціонера або обігрівача.
За свій сміливий дизайн і передові технології, які ніколи раніше не використовувалися в автомобілях цього сегмента, Nissan Qashqai став «SUV'ом 2015 року в Америці» . Ця нагорода додалася до «Золотому Керма - 2014» в Польщі, «Автомобілю Року», «Найбільш безпечного автомобілю» і «Кращому сімейному автомобілю» в Литві, «Автомобілю Року» в Австралії, «Автомобілю Року - 2014» за версією британського журналу What Car? і «Кращому кросоверу» за версією британського журналу Auto Express.
Поблизу перешкод система кругового огляду включає камери автоматично. Це здорово допомагає маневрувати в незнайомих місцях.
Камерою заднього виду сьогодні нікого не здивуєш. Але ось її омивач - річ корисна і поки дивовижна.
Але навіть якщо не довіряти автомобілю самостійно крутити кермо на паркувальних майданчиках, маневрувати все одно досить просто. Кермо дуже легкий, і як тільки під'їжджаєш до перешкоди (навіть до високої брівці), незалежно від того, з якою воно сторони, дуже оперативно включаться чотири камери, які показують, що відбувається навколо машини.
Та й інші функції працюють ненав'язливо. Коли треба, Nissan Qashqai грамотно перемикається між ближнім і дальнім світлом. Сигнальні лампочки в підставі дзеркал попереджають про попутних машинах в сусідніх смугах і тих, що під'їжджають збоку, коли я здаю заднім ходом.
Дуже зручно: в основі дзеркал розташовані лампочки, які попереджають про попутних авто в сусідніх смугах і машинах, які під'їжджають збоку, коли я здаю заднім ходом.
А ось на попередження про те, що перетинаєш розмітку без включеного покажчика повороту, уваги майже не звертаєш: або система втрачає прив'язку (що на наших дорогах не дивно), або миготіння лампочки на щитку приладів і звуковий сигнал не переконливі.
Система контролю рядності руху йде в загальному пакеті з функціями контролю втоми водія, сліпих зон дзеркал, виявлення наближаються об'єктів при русі заднім ходом і інтелектуальної парковки.
Особливо при інтенсивному розгоні, коли салон наповнює монотонний звук розкрученого до межі мотора. Але це властиво практично всім силовим агрегатам, які включають варіатор. В такому випадку Nissan Qashqai досить динамічний для звичайної їзди і демонструє дуже лінійні і точні відгуки.
Але найбільше мені подобається оперативність трансмісії при нерівномірному русі в місті. Коли доводиться часто сповільнюватися при проїзді лежачих поліцейських або в щільному трафіку, а потім прискорюватися, варіатор нітрохи не втрачається. Кросовер практично без роздумів реагує на додавання газу, і при невисоких і середніх оборотах голос двигуна м'який і тихий.
Бензиновий 2-літровий агрегат не оснащуються системою запуску та зупинки двигуна старт / стоп, але для економії тут є спеціальний режим ECO.
Позбавлені ми і від постійних пусків двигуна, так як 2-літровий бензиновий агрегат не оснащуються системою запуску та зупинки двигуна старт / стоп. Тут для економії є спеціальний режим ECO. Він допомагає заробляти віртуальні бали за економічну їзду, але доводиться миритися з тим, що мотор стає більш сонним при несильному додаванні газу.
Завдяки системі «Розумний ключ» відкрити двері і запустити двигун кросовера можна кнопками.
Тому і користуюся цією функцією я не часто. Так що не дивно, що міський витрата палива трохи перевищив заявлений. Втім, 10,5-10,7 л на 100 км - це всього на літр більше зазначеного в технічних характеристиках. Помітно знижується цей показник при спокійній їзді, а саме вона більш властива такій машині.
Тільки 2-літровий бензиновий мотор доступний на Nissan Qashqai абсолютно у всіх комплектаціях. А в парі з повним приводом і варіатором - в п'яти з шести версій.
Залежно від манери їзди витрата палива може істотно змінюватися.
комфортний вибір
На обох рядах досить просторо. А варто відкрити шторку з електроприводом, як через величезний панорамний дах салон наповнюється природним світлом.
Панорамний дах доступна в трьох з шести комплектацій. Варто за допомогою електроприводу відкрити шторку, як салон наповнюється природним світлом.
Особисто мені як і раніше не вистачає регулювання кута нахилу подушки, але висота положення всього крісла налаштовується - в трьох з шести комплектаціях за допомогою електричних приводів. А в іншому крісла зручні. Адже в їх розробці брали участь фахівці NASA. Навіть в самому нижньому положенні сидіння перед собою бачиш капот з двома ребрами.
Тому виникає відчуття, що керуєш великим комфортабельним позашляховиком. Але в управлінні ні дещиці громіздкість або тяжкості. Кермо у Nissan Qashqai завжди досить легкий, хоча і не особливо інформативний. Зате при звичайній спокійній їзді і маневруванні в міській штовханині управляти машиною дуже просто.
Версії для сімох не передбачено, зате під підлогою багажника лежить повнорозмірне запасне колесо.
Та й підвіска явно налаштована на комфорт. За нерівній дорозі кросовер йде з заколисуючим погойдуванням, але шини з більш високим профілем краще поглинають дрібні дефекти. Ходова впевнено справляється з лежачими поліцейськими і одиночними напливами асфальту.
А ось на розбитих дорогах з вибоїнами чи на нерівній бруківці їй явно не вистачає зібраності. На 17-дюймовими дисках Qashqai на колесах проїжджає практично так само, як і з 19-дюймовими - деренькочучи і гуркотом усіма важелями підвіски.
Через великі повітрозабірники в передньому бампері мотору легко дихається, але ось радіатори так і хочеться прикрити сіткою.
Але машину не трясе, а людей в салоні не штовхає. І на ґрунтову дорогу з плавними пагорбами і вимоїни я заїжджаю досить спокійно. Дорожній просвіти в 200 мм, автоматичний розподіл тяги по осях і блокування міжосьової муфти дозволяють без проблем здійснювати невеликі вилазки на пересічену місцевість.
До речі, саме з 2-літровим мотором Nissan Qashqai пропонує найбільший вибір трансмісій. Є версії тільки з переднім приводом, але з механічною коробкою передач або варіатором, який ставиться і на варіант з фірмовим повним приводом ALL-MODE 4 × 4-i.
Якщо ви хочете придбати Nissan Qashqai з системою повного приводу ALL-MODE 4 × 4-i і варіатором CVT, то такий тандем вам може запропонувати тільки 2-літрова машина.
Так що як раз з атмосферним двигуном Nissan Qashqai здатний задовольнити покупців з різним наповненням гаманців і може запропонувати максимум опцій в найдорожчих версіях. А комплектація LE Sport підійде любителям світлої оббивки і по-спортивному чорної стелі. При цьому такий кросовер буде хизуватися і 19-дюймоваимі колісними дисками. І як виявилося, на їздовому комфорті вони не сильно позначаються.
фото автора
Резюме «Автоцентру»
Кузов і комфорт+Дорожній просвіт бензинових машин на 15 мм більше, ніж на дизельної модифікації. Великі бічні дзеркала забезпечують відмінний огляд, який доповнюють чотири камери. В інтер'єрі використовуються якісні матеріали. Салон просторий і зручний. Автомобіль плавно йде по нашим дорогам, поки ... - ... під колеса йому не трапляються жорсткі нерівності. На них енергоємність підвіски не сильно відрізняється від авто з 19-дюймовими колісними дисками. Силовий агрегат і динаміка + Якраз з 2-літровим бензиновим двигуном пропонується найбільший вибір трансмісій і типів приводу. При спокійній міській їзді мотор працює тихо і м'яко. Варіатор радує своєю оперативністю, але ... - ... змушує двигун голосно і монотонно дзижчати на максимальних обертах. Фінанси і оснащення + При однаковому оснащенні в даній комплектації Nissan Qashqai дешевше, так як не треба доплачувати більше 15 тис. Грн. за 19-дюймові колісні диски. Кросовер з 2-літровим мотором можна придбати в будь-який з шести запропонованих комплектацій. Базове оснащення включає шість подушок безпеки, підігрів передніх сидінь, круїз-контроль, управління системою Hands free, протокол Bluetooth і інше обладнання. У всіх рівнях оснащення, крім початкового, є 2-зонний клімат-контроль, електричний підігрів лобового скла, датчик дощу. Серед найбільш прогресивних опцій - системи контролю втоми водія, рядності руху, сліпих зон дзеркал, виявлення наближаються об'єктів при русі заднім ходом і інтелектуальної парковки, ось тільки ... - ... вони доступні тільки для двох найдорожчих комплектацій.
NissanQashqaiв УкраїніСилові агрегати
бензинові:
- 1,2 л (115 к.с.), 2WD, МКП / CVT
- 2,0 л (144 к.с.), 2WD, МКП / CVT і 4WD, CVT
дизельний:
- 1,6 л (130 л. С.), 2WD, CVT і 4WD, МКП
Мінімальна вартість моделі
502 080 грн. *
* На 07.07.2016 р для авто з обраним силовим агрегатом
NissanQashqai2.0 АWDCVTЗагальні дані
Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4377/1837/1595 Колісна база, мм 2646 Колія передня / задня, мм 1565/1550 Кліренс, мм 200 Маса споряджена / повна, кг 1522/1950 Об'єм багажника , л 350 / н.д. Обсяг бака, л 60
двигун
Тип бенз. з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1997 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 106 (144) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 200/4000
Трансмісія
Тип приводу подеколи. повний КП бесст. варітор Xtronic
Ходова частина
Гальма передні / задні диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня незалежна. / Независ. Підсилювач електро Шини 215/60 R17
експлуатаційні показники
Максимальна швидкість, км / год 182 Розгін 0-100 км / ч, з 10,5 Витрата траса-місто, л / 100 км 6,0-9,6 Гарантія, років / км 3/100 000 Періодичність ТО, років / км 15 000 Вартість ТО, грн. від 1 797 Мінімальна вартість, грн. * 702 530 Вартість тестованого авто, грн. * 845 950
* На 07.07.2016 р для авто з обраним силовим агрегатом
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.