Як ми вже згадували, лікуючись від дежавю в порівнянні двох BMW X3 2018 , Під капотом версії xDrive 30i знаходиться не 3, а 2-літровий двигун.
Така сучасна тенденція в автомобільному світі - зменшувати обсяг мотора і підвищувати потужність за допомогою наддуву.
Ось чого не вистачає 4-циліндровим моторам БМВ, так це бархатистого низького звуку роботи рядної шістки і напору в момент інтенсивного розгону. В іншому мотора вистачає з головою.
Справа не в прошивці. Від 184-сильною двушки більш потужна (252 к.с.) версія відрізняється і конструктивно.
До того ж, багато що залежить від того, які налаштування ви вибрали для Х3. Вибирати їх легко планкою-перемикачем біля селектора АКП. Досить запам'ятати рельєф перемикача, щоб міняти режим, не відволікаючись від дороги. Особисто мені найбільше подобається спортивний.
Перемикачем біля селектора АКП міняю характер роботи силового агрегату, адаптивного рульового управління і підвіски Dynamic Damper Control. Рельєфна поверхня планки допомагає користуватися нею навпомацки.
Управління тягою в BMW X3 2018
Навіть в режимі Sport кросовер не стає надмірно трясіння і смикати. Просто двигун демонструє найгостріші реакції, підвіска дуже пружна, а кермо максимально налитий зусиллям. Але що на благо на високій швидкості, може напружувати на низькій.
Система Ambient Air з функцією іонізації повітря в салоні дозволяє зарядити один з восьми запахів і вибрати інтенсивність ароматизації.
Тому, коли відчуваєш перебір по одному з параметрів, можна зайти в меню і створити власну конфігурацію Sport Individul. Мені досить було злегка розслабити рульове управління, щоб комфортніше маневрувати на парковках і в міській штовханині.
Аналогічно можна підкоригувати і режим EcoPro. Він не тільки максимально піклується про екологію та економії, але і провокує силовий агрегат на самі мляві відгуки. А починаєш з ними боротися, сильніше і різкіше давлячи на акселератор, - зводиш майже всі потуги авто нанівець.
У салоні всюди обіграна тема вигнутих ліній. Навіть підсвічування простору біля машини виконана у відповідному стилі. Втім, це зручно, так як задні пасажири також бачать, що у них під ногами.
Якщо гарненько тиснути на педаль газу, можна і в 14 л на сотню не вкластися. Але в результаті середня витрата палива в змішаному циклі після тесту виявився 10,5 л на 100 км. Це більше заявлених показників, але цілком очікуваний для 2-літрового турбомотора результат.
Можливість регулювати валики бічної підтримки дозволяє отримати хорошу чіпкість крісел або зручність при посадці і висадці.
До того ж, складно відмовити собі в задоволенні трохи різкіше прискоритися і по можливості швидко пройти поворот. Зручні крісла з регульованою бічною підтримкою надійно тримають в віражах.
Оснащення BMW X3 2018
Керуючи новим БМВ Х3, погляд від дороги відводиш не так вже й часто. Великий масив інформації проектується прямо на лобове скло. При зміні радіостанції або виборі абонента в телефонній книжці список відображається на щитку приладів.
Спілкуючись з інтерфейсом iDrive, можна використовувати голосове управлінні або рукописний ввід даних, а для роботи з мультимедійною системою, навігацією і телефоном - користуватися жестами.
Приємна фішка БМВ, яку поки тільки намагаються впровадити конкуренти.
Вперше з цією можливістю ми ознайомилися в море розкоші і драйву BMW 7-Серії.
Функцію, якою ви користуєтеся найчастіше, можна присвоїти одному з жестів.
Користуватися інтерфейсом iDrive можна, вводячи дані рукописним текстом.
І тому я вже звично махав руками в салоні дуже збалансованого седана 5-Серії. Але серед кросоверів подібну функцію першим отримав як раз BMW X3 2018.
Він же одним з перших приміряв і систему напівавтоматичного управління Co-Pilot, ефективна робота якої нам сподобалася в Португалії.
Але в Україні наших реаліях подібний асистент водія все одно не працював би так само результативно - інфраструктура доріг далеко не та.
Користуватися багажником зручно завдяки гарній трансформації - до у пропорції 40:20:40 спинок, а так само гачкам і підпільної ніші.
Нова модель BMW X2 2018
У BMW X3 2018 з'явився менший братик, не схожий на нього ні «обличчям», ні «тілом».
Мені подобається, що новий кросовер зберіг фірмові риси: вигин Хофмайстера задніх бокових вікон і розгорнуту до водія центральну консоль. І при цьому він не виглядає клоном іншої моделі.
Його власний дизайн екстер'єру продиктований формою «ніздрів» решітки радіатора, фар і задніх ліхтарів, а в інтер'єрі - архітектурою центральної консолі. І все ж, тепер я можу сміливо назвати зовнішність BMW X3 2018 класичною. Тому що з'явився BMW X2 2018.
Цей самий новий кросовер баварської компанії пропагує зовсім інший стиль. першими враженнями про таке БМВ ми поділилися. Більш докладна розповідь про машину - попереду. НЕ пропустіть!
Технічні характеристики BMW X3
Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4716/1897/1676 Колісна база, мм 2864 Кліренс, мм 204 Обсяг багажника, л 550/1600 Тип двигуна бенз. з непоср. впр. твін-турбо Расп. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1998 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 185 (252) / 5200 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 350 / 1450-4800 Обсяг бака, л 65 Тип приводу повний КП 8-ст. авт. Steptronic Маса споряджена / повна, кг ??? Максимальна швидкість, км / год 240 Розгін 0-100 км / ч, з 6,3 Расх. траса-місто, л / 100 км 6,7-9,1
фото автора
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Steptronic Маса споряджена / повна, кг ?