Ford підготував для перших журналістських тестів відразу дві цікаві і знакові новинки: про одну мова піде нижче, а про другу - в найближчих номерах «Автоцентру». Обидві модифікації цікаві по-своєму, але Active відмінна ще й тим, що це - перша крос версія Fiesta, пропонована в Європі за все її сім поколінь. Бразильському ринку відома також Fiesta Trail, але для нас вона є заокеанської екзотикою.
До речі, відразу пропоную визначитися з термінами і називати Active саме крос-версією Fiesta, тому що на кросовер в звичному розумінні цього слова вона не тягне. Та й в цій ніші вже є оновлений Ford EcoSport, про який ми розповідали не так давно і обов'язково будемо розповідати найближчим часом, коли візьмемо автомобіль на тест вже в наших умовах. Рецепт створення власне Ford Fiesta Active, на перший погляд, досить простий. Злегка збільшений дорожній просвіт, легкий пластиковий обвіс (я б навіть сказав стайлінг) по периметру кузова, нові пам'ятні кольору - і наша версія готова!
Причому, кажучи «злегка», я нітрохи не прикрасив дійсність. Точних даних про дорожньому просвіті до початку тесту роздобути не вдалося, тому довелося лізти з рулеткою під передній звис. У підсумку я наміряв 150 мм під декоративною захистом картера. Погодьтеся, в наших реаліях це можна назвати достатнім мінімумом. До речі, вже потім ця цифра підтвердилася. Але візуально в профіль помітно, що кузов дійсно посаджений вище. Що стосується предметних відмінностей від звичайної Fiesta, то можна згадати новий малюнок решітки радіатора і колісних дисків, а також наявність рейлингов на даху.
У салоні - легкі акценти в обробці. У нашому випадку це абстрактний малюнок на чорній тканинної поверхні обробки сидінь в тон кольору кузова (Lux Yellow), і такого ж відтінку вставки на передній панелі. Є також і карбонові накладки, але мені вони здалися зайвими в цій версії. В іншому салон повторює такий у «звичайного» хетча Fiesta. Незвично тільки бачити селектор механічної коробки передач. Це стандартне оснащення і всі тестові автомобілі були оснащені саме МКП. Вкотре я порадів оновленою і покращеною ергономіці салону, добротним матеріалами і багатому оснащенню. Однак розташування кнопок на кермі мені здалося не зовсім логічним, а меню мультимедійної
системи SYNC 3 c 8-дюймовим дисплеєм виглядає простовато. Зате воно логічно, а вся система працює швидко.
Хоча, мабуть, є ще одне ключове відмінність, але його треба пошукати! Йдеться про кнопку режимів їзди Drive Mode, яка причаїлася на центральному тунелі прямо поруч з важелем ручника. Крім вже звичних багатьом автомобілістам режимів Normal і Eco, тут є третій - Slippery. Саме він є родзинкою Fiesta Active і призначений для їзди по слизьких покриттях. Наприклад, по нечищеній засніженій дорозі. Звичайно, повний привід ця допоміжна система не замінить, але підсобити на важкому ділянці, думаю, зможе! В Україні дана версія повинна з'явиться під кінець року - ось тоді і перевіримо! З двох запропонованих варіантів двигунів я вибрав дизельний 1.5 TDCi (120 к.с.), який працює в парі з 6-ступінчастою «механікою».
Мені здається, що саме такий мотор найближче по духу версії Active. І він мене не розчарував! Відмінна тяга і еластичність з найнижчих оборотів, хороша як для дизеля чуйність і, звичайно ж, витрата: близько 5.5 л за підсумками тесту. Зазначу, що до підбору передачі даний мотор не дуже вимогливий, так що багато працювати «механікою» мені не довелося. За своїм звичкам Fiesta Active успадковує слухняність хетчбека. Рулится точно, повороти проходить впевнено. Ось тільки відчувається, що центр ваги тут все ж трохи вище. Хоча в цілому це не сильно вплинуло на азартний характер Fiesta.
Отже, резюмуємо. Незважаючи на все різноманіття модельного ряду Ford, cоздание такої версії напрошувалося само собою. Адже у давнього і одвічного конкурента, Volkswagen Polo, така є вже давно і називається Cross. Тим більше, в сучасному автомобільному світі кросовери і різноманіття їх похідних користуються дуже великим попитом. Втрачати такий шанс не можна було! Питання за найголовнішим: у скільки оцінять всі ці доробки для нашого ринку, і чи не буде крос-версія сильно виділятися на тлі інших модифікацій.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.