1. Як і чому створили Pajero Pinin?
2. Технічна начинка Pajero Pinin
3. Історія розвитку, покоління, комплектації
4. Міцубісі Пінін - 1999-2002 років
5. Міцубісі Пінін - 2002-2004 рік
6. Міцубісі Пінін 2005 року
7. Узагальнені технічні характеристики
8. Двигуни Міцубіси Паджеро Пинин
9. Коробка
10. Габарити

Маленький позашляховик, що зовні нагадує Mitsubishi Pajero, мав коротку історію. Pajero Pinin хоча і став козирем в рукаві ММС, однак на лаврах спочивав недовго. Сьогодні технічні характеристики Міцубісі Паджеро Пинин будуть цікаві любителям комбінованої їзди, адже цей автомобіль поєднує компактність і міць.

Як і чому створили Pajero Pinin?

Mitsubishi Pajero Pinin

Всі компанії кінця 90-х так чи інакше стикалися з завданням по завоюванню ринку, в стороні від даної проблеми не залишилася і фірма Міцубісі, хоча вже надійно закріпилася в алеї автомобільних зірок, але прагне до більшого. До цього часу компанія Mitsubishi Motors мала на своєму рахунку не просто величезний модельний ряд різних класів і призначень. З упевненістю можна сказати, що це були автомобілі-легенди, що лідирують на ринку не одне десятиліття, і попит до них не згасав. Такими машинами були всім відомі Паджеро, Лансер, Ел 200.

До 1997 року прийшов час освоювати ринок міні-кросоверів. Швидко розвивалися мегаполіси, і щоб відповідати новим смакам, потрібно було змінюватися. Концепція майбутньої моделі була визначена швидко і легко:

• малі габарити, що характерно для країн Азії;
• кліренс вище, ніж у міського седана;
• компоновка вагонного типу, але з несучим кузовом, а не рамою з метою зниження ваги машини;
• повний привід.

Часу на проектування дали мало, тому визначальним став факт сполучення нової моделі з Паджеро. Вийшов зменшений варіант Pajero, краще маневрують в умовах міста.

Якщо з технічною частиною і загальною концепцією машини впоралися своїми силами, то розробка дизайну була доручена фірмі Pininfarina - японський автоконцерн ще не був сильно підкований в даному напрямку. За досить короткий термін італійські фахівці зуміли створити саме те, що просили японці. Одна з головних вимог до дизайнерів, щоб зовнішній вигляд машини був легко пізнаваний.

У 1998 році почався серійний випуск джипа. Потенційним покупцям пропонувалося на вибір чотири види бензинових силових установок: 1.8, 1.8 турбо, 2.0 і GDI (1.8 і 2.0). Через рік новинка, що знайшла успіх на внутрішньому ринку, була представлена європейцям і отримала назву Pinin.

Пінін збиралися на заводах Pininfarina, в Італії. Для вузьких вулиць Старого Світу японська новинка підійшла дуже до речі. Сукупність відмінних технічних характеристик і симпатична зовнішність додали компактному позашляховику популярності на ринках Європи. Малорозмірний автомобіль підвищеної прохідності з тридверним несучим кузовом виробляли в Японії, Італії та Китаї в період з 1998 року по 2006 рік, а в Бразилії - з 2002 до 2015.

Незважаючи на деяку своєрідність, Пінін зжив себе в середині 2000-х внаслідок появи більш сучасних кросоверів. Японському автоконцерну було невигідно модернізувати його, тому Pinin зійшов з конвеєрів. Сьогодні він продається на вторинних ринках багатьох країн, також під назвами Монтеро ІВ, Шоган ІВ, Паджеро ТР4.

Технічна начинка Pajero Pinin

Мотор з безпосереднім уприскуванням (GDI) був новинкою концерну - дуже малий витрата палива при досить високій потужності. Однак завдяки цьому движку інженерів Міцубісі будуть критикувати за ненадійність паливної системи.

Окремо варто відзначити технічну реалізацію повного приводу. На багатьох версіях він був схожий на класичного, паджеровскому. Підключення переднього моста, також як і у «старшого брата» виконувалося через підключення віськомуфти. За аналогією була присутня знижує передача і блокування центрального диференціала.

За бажанням покупця автомобіль могли забезпечити диференціалом заднього моста. Обмеженими партіями в продаж надходили автомобілі з постійним повним приводом.

Потенційним клієнтам пропонувалися два види коробок передач: п'ятиступінчаста механічна і чотириступінчастий автомат. З серпня 1998 року в дилерські центри Міцубісі стали надходити п'ятидверний версії з подовженою базою.

Історія розвитку, покоління, комплектації

Незважаючи на порівняно короткий період виробництва, Pinin піддавався модернізацій. До рівня рестайлінгу вони не тягнули, але зайвими і безглуздими теж не були.

Міцубісі Пінін - 1999-2002 років

Найперший Пінін з'явився у вигляді дуже компактного позашляховика з тридверним кузовом. Його габарити: довжина - 3735 мм, ширина - 1680 мм, висота - 1695 мм, кліренс - 200 мм і колісна база - 2280 мм.

Автомобілі комплектувалися двигуном 4G18 і 4G93. Ці бензинові ДВС з безпосереднім уприскуванням палива розвивали потужність в 114 і 120 кінських сил, мали обсяг в 1,8 літра. Коробка передач: 5-ступінчаста "механіка" і 4-ступінчастий "автомат" (INVECS-II).

Паджеро Пинин бу 2002 року випуску підкорення бездоріжжя

Пінін цих років розвивали швидкість в 168 км / ч і розганялися до 100 км / год за 11,9 секунди. Підвіска була посилена. Кожне колесо автомобіля мало дискової гальмо, передні вентилювалися.

Через рік, в серійний випуск потрапила популярна 5-дверна версія Пінін. Двигун в новому позашляховику злегка модернізували, оснастили інноваційної на той момент системою безпосереднього вприскування - GDI. Трансмісія і підвіска залишилися ті ж. Але головною відмінністю стали, звичайно, габарити кузова:

• довжина - 4035 мм;
• ширина - 1695 мм;
• висота - 1700 мм;
• кліренс - 200 мм;
• колісна база - 2450 мм.

Новий кузов дозволив злегка збільшити багажний відсік і нішеві відсіки, при цьому не зробивши машину надмірно великий.

Pinin 1999-2002 оснащувався системою повного приводу, запозиченою у Паджеро. Трансмісія Super Select 4WD представляла собою систему з постійно працюючим заднім мостом і переднім приводом. Водій мав вибір між 4 режимами.

Міцубісі Пінін - 2002-2004 рік

У 2002 році японці вирішили зробити Пінін ще більш міським автомобілем, схожим на паркетник. Перетворення спростили систему повного приводу. Тепер це завжди постійний Full-Time 4WD, але оснащувався їм тільки 1,8-літровий двигун. Цей привід не вимагав настройки, завжди працював в режимі роздачі крутного моменту на обидві осі в співвідношенні 50:50.

Модифікація з 2-літровим двигуном, що розвиває 129 л. с., залишилася з системою Super Select 4WD. За рахунок цього вона стала більш популярною, так як на бездоріжжі такий вид приводу виявляв себе краще.

Pinin 2004

Крім цього, серйозних змін не відбулося:

• КПП залишилися ті ж;
• підвіска трохи модернізувалася;
• був проведений невеликий рестайлінг зовнішнього вигляду.

З 2003 року на IO з'явилися бічні і фронтальні подушки, істотно поліпшили ремені безпеки.

Міцубісі Пінін 2005 року

Останні найбільш кардинальні зміни відбулися в 2005 році. Пінін продовжили випускати з трьома моторами:

• 4G18 - 114 л. с .;
• 4G93 - 120 л. с .;
• 4G94 - 129 л. с.

Перші дві версії оснащувалися повним приводом спрощеної системи Full Time 4WD, а 2-літровий агрегат - Super Select 4WD. Істотні зміни в трансмісію не вносилися, інші технічні характеристики Mitsubishi Pajero Pinin також не змінювалися.

Зате на Пинин 2005 року серйозно модернізували зовнішність:

• захроміровалі логотипи виробника і дверні ручки;
• перефарбували під колір кузова бічні дзеркала;
• переробили рейлінги;
• встановили хромовані диски з легкосплавних металів.

Більш продуманим і зручним вийшов також салон.

Pinin 2005 тюнінг

В цілому, Мітсубісі Моторс зумів створити хороший компактний кросовер. Паджеро Пинин поєднував позашляхові якості та високий рівень комфорту. Ймовірно, якщо платформа Pinin була трішки універсальніше, він випускався б до цього дня.

Узагальнені технічні характеристики

1998-2006 (Бразилія: 2002-2015) Місця збірки Японія, Італія, Китай, Бразилія Двигуни 4G18 - 114 л.с., (GDI), МКПП-5
4G93 - 120 к.с., (GDI), МКПП-5
4G94 - 129 к.с., (GDI), АКПП-4
Кліренс, мм 200 Трансмісія Привід: - Full-Time 4WD
- SuperSelect 4WD
КПП: МКПП-5 і АКПП-4
Підвіска передня стійка, важелі, стабілізатор, амортизатор
задня: тяга, важіль, пружина, амортизатор
Гальмівна система дискова, передні вентильовані Швидкісні характеристики розгін до 100 км / год - 10,8-12,6 секунд;
максимальна швидкість, км / год - 168-190
Витрата палива на 100 км, л місто - 11,6-12,2,
заміський цикл - 7,9-8,1,
змішаний - 9,3-9,5
Розмір шин R16 Обсяг паливного бака, л 53

Двигуни Міцубіси Паджеро Пинин

Марка Тип Обсяг (л) Макс потужність (л.с.) Клапанів Макс швидкість 4G18 Атмосферне бензиновий 1,6 120 16 180 4G93 Атмосферне бензиновий 1,8 114 16 190 4G93 Бензиновий з турбонадувом 1,8 160 16 190 4G94 Атмосферне бензиновий 2, 0 129 16 190

Коробка

Двигун Коробка Привід Витрата, л Розгін до 100, з 1.8 116 л.с. бензин автомат
механіка повний
повний 12.4 / 8.6
11.8 / 8.7 13.8
12.6 2.0 129 л.с. механіка
автомат повний
повний 12.2 / 8
12.6 / 8.4 10,8
12

Габарити

5-дверний кузов Довжина, мм 4035 Ширина, мм 1695 Висота, мм 1700 Колісна база, мм 2450 Обсяг багажника, літрів 358 (1 158) Загальна вага і споряджена маса, кг 1340 (1840) 3-дверний кузов Довжина, мм 3735 Ширина, мм 1680 Висота, мм 1695 Колісна база, мм 2280 Обсяг багажника, літрів 165 (800) Загальна вага і споряджена маса, кг 1255 (1680)