Мопеди і мокікі китайського виробництва. Пристрій, експлуатація, технічне обслуговування. Delta, Musstang, Leader, Dingo, Sagitta, HongDou, Jianshe, Loncin, Simple, Zip Star, Alpa, Фермер, Dino Eriskay. >> Технічне обслуговування мопеда. Регулювання оборотів холостого ходу.
Биков К.П., Шлёнчік Т.А.
Регулювання оборотів холостого ходу
Увага! Не допускається проводити роботи по регулюванню карбюратора в закритому приміщенні через небезпеку отруєння чадними газами!
Розташування регулювальних гвинтів показано на рис. 28.
Мал. 28. Розташування регулювальних гвинтів карбюратора: 1 - гвинт регулювання складу суміші (гвинт якості); 2 - гвинт регулювання частоти обертання колінчастого вала на холостому ходу (гвинт кількості)
Регулювання холостого ходу проводиться при повністю прогрітому двигуні. Порядок дій при цьому наступний:
• гвинтом 2 (рис. 29) знизити обороти двигуна до мінімально можливих;
• повільно повертаючи гвинт 1 (рис. 29), домогтися максимальної частоти обертання колінчастого вала;
• знову за допомогою гвинта 2 знизити частоту обертання колінчастого вала до мінімальної, і знову підняти до максимально можливої гвинтом 1;
• зазначені операції повторити 3-4 рази, поступово знижуючи частоту холостого ходу;
• перевірити правильність регулювання, різко відкривши дросельну заслінку (повернувши ручку «газу»). Якщо при цьому двигун глухне або з'являються провали - суміш необхідно збагатити, для чого загорнути гвинт якості 1 на 1 / 4-1 / 3 обороту. Якщо ж двигун глухне при різкому закритті дроселя - суміш потрібно збіднити, для чого відвернути гвинт якості на 1 / 4-1 / 3 обороту.
Мал. 29. Регулювання оборотів холостого ходу карбюратора (для зручності показано на знятому карбюраторі): 1 - гвинт регулювання складу суміші (гвинт якості); 2 - гвинт регулювання частоти обертання колінчастого вала на холостому ходу (гвинт кількості)
В деякій мірі правильність регулювання карбюратора можна визначити за кольором ізолятора свічки. Якщо колір ізолятора свічки коричневий - значить, карбюратор відрегульований правильно і якість використаного палива нормальне (табл. 7).