Интернет журныл о промышленности в Украине

Таки купив :) - Самий сік! - ЖЖ

Я розумію, що влазити в кредит, коли в країні незрозуміло що відбувається - це неправильно. Але блін, я пересів назад в свою Мазду 626, пару днів поїздив і повернувся в салон за Пасфайндера. Аж надто хороший, чортяка :)

Аж надто хороший, чортяка :)

Насправді я вже більше року підбирав собі великий, сімейний і прохідний автомобіль. І купу конкурентів за ці гроші вже переглянув. Ось що з нових великих авто продається на ринку України за $ 45- $ 55 тис. Доларів (китайців не розглядаю):

1. Середньорозмірні кросовери: Volkswagen Tiguan, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, KIA Sorento, Toyota Highlander, Mitsubishi Outlander + клони від Citroen і Opel, Nissan X-Trail, Renault Koleos, Chevrolet Captiva, Subaru Forester.

В принципі мені вистачає розміру і місткості всіх перерахованих авто (наприклад третій ряд сидінь для мене не найважливіший фактор), але тут в справу вступають закони геометрії. По довжині-ширині ці кросовери не особливо відрізняються від середніх седанів, але при цьому центр ваги у них набагато вище. В результаті з'являється серйозна поздовжня і поперечна «бовтанка» на нерівних дорогах (а вони в Україні всюди нерівні). І чим коротше база, тим серйозніше бовтанка, рекорд під час тесту поставив Subaru Forester на грунтовці - пасажири підскакували до стелі :) Я б це якось терпів, але у мене діти заколисує.

У багатьох перерахованих авто не вистачає динаміки через слабкі движків, у деяких дизайн м'яко кажучи дивний (X-Trail, Koleos і новий Outlander мені не сподобалися). Я на більшості з них поїздив, ні до чого душа не лягла. Але якби довелося вибирати, то напевно брав би Santa Fe (старий) або Highlander.

2. Великі кросовери і середні позашляховики: Mitsubishi Pajero Wagon, Mitsubishi Pajero Sport, Honda Pilot, Toyota LC Prado, KIA Mohave, Nissan Pathfinder. Їх варто розглянути окремо.

Mitsubishi Pajero Wagon. У цього авто мені подобаються надійність, місткість, легендарна трансмісія SuperSelect, інтер'єр, зовнішність теж нічого. А далі починаються недоліки. Бензиновий Паджеро ненажерливий і недостатньо динамічний (навіть 3.8 л), здебільшого через задумливою коробки передач - топнешь в підлогу і чекаєш секунду-півтори до виникнення тяги. Дизельний Паджеро мені подобається набагато більше, останнім часом я вибирав саме між дизельним Паджеро і дизельним Пасфайндера. Але у Паджерика є два недоліки: дуже погана шумоізоляція (в результаті з дизельним двигуном відчуття, що їдеш на тракторі) і жорстка підвіска. Почитайте форуми Паджероводов, там епічні гілки на 1000 комментов , Де люди експериментують з пружинами і амортизаторами, домагаючись комфорту при їзді :)
Звичайно, можна зробити звукоізоляцію і поміняти підвіску (в сумі додаткові $ 5-7 тисяч), але знову-таки - нема на новому авто. Цитата: «втручання в конструкцію автомобіля веде до втрати гарантії».

Mitsubishi Pajero Sport. Зовнішність на любителя (як ніби легковий універсал підняли на рамі і великих колесах), залежна задня підвіска (хороша на бездоріжжі, але на дорозі джерело проблем), дизель слабенький (178 л.с / 350 Нм), коробка передач застаріла 4-ступінчаста. Коротше якщо вам потрібен позашляховик для полювання / рибалки, то підходить, а якщо сімейний автомобіль - то ІМХО не той вибір.

Honda Pilot - однозначно хороша машина. Плюси: надійна, 8 місць, підвіска комфортна. Мінуси: не надто швидкий автомат, дуже ненажерливий бензиновий мотор (особливо в київських пробках). Дизельної версії немає. Зрозуміло, що бензин можна перевести на газ, але не нову машину з салону - втрата гарантії.

Toyota LC Prado - для мене повна загадка, чому цей автомобіль так популярний. Надійність - ок, але більшість його прямих конкурентів не менш надійні. Дизайн Prado мені не подобається категорично, ні спереду ні ззаду. Дизель видає всього 170 коней. Залежна, надто м'яка, довгоходові підвіска хороша на бездоріжжі, але на дорозі машину качає як корабель на хвилях, заколисує навіть дорослих пасажирів (а у мене діти). А хиткість на поворотах призводить до того, що на ринку б / у авто повно отрихтовать перевертнів-Прадо :) У мене знайомі бляхарі цим займаються. Крім того, Лендкрузер стабільно входять в топ-5 найбільш викрадаються, соотв. страховка на них дорожче. І нарешті, тільки порожня комплектація Prado за ціною вписується в заданий діапазон $ 45- $ 55 тис, якщо включити все необхідне, вийде тисяч на 10-20 більше.

KIA Mohave - цікавий машин. Нудний зовні і нафарширований всередині, в топової комплектації є навіть вентиляція сидіння водія :) Головні переваги Мохаве: потужний трилітровий дизель, 8-швидкісний автомат і багата комплектація. Але недоліків у Мохаве теж багато. Підвіска у цього рамного кросовера м'яко кажучи дивна: передня занадто м'яка, в результаті автомобіль клює носом при гальмуванні і бовтається на купині, а задня навпаки - занадто жорстка і на вибоїнах витрушує хребет навіть у водія, не кажучи вже про пасажирів. Власники Мохаве пиляють пружини, ставлять амортизатори від Prado, коротше викручуються хто як може, але з новими авто це знову-таки веде до втрати гарантії. Ну і таких докучають проблем у Мохаве вистачає, помітно що у KIA немає досвіду в побудові великих кросоверів / позашляховиків.

Але головні проблеми навіть не в цьому. Проблема в тому, що замість окремого дистриб'ютора поставками KIA займається корпорація УкрАвто, відома своїм байдужим ставленням до клієнтів - а коли ти купуєш новий авто, ти купуєш в тому числі сервіс. Виражається це в усьому, наприклад KIA дає 7 років гарантії, але автодилер намагається будь-який випадок визнати негарантійним. Ще приклад: Моха варто в автосалонах KIA, але при цьому тест-драйвових авто немає ніде в Україні, тобто банально немає можливості спробувати автомобіль перед покупкою. Ну як так?! Як ви взагалі його продавати збираєтеся ?? І нарешті, дизельний Моха зник з продажу ще влітку, і коли повернеться - точно не ясно. А його родича Hyundai Veracruz взагалі зняли з виробництва.

В кінцевому підсумку переміг Nissan Pathfinder. У нього теж є недоліки, наприклад затісний другий ряд. Але, як з'ясувалося, для мене цей параметр некритичний - на другому ряду у мене в 99.9% випадків немає нікого або сидять діти. В останньому 0.1% випадків я вже якось потерплю цей недолік :)

У процесі тест-драйву я публікував три огляду:

http://ibigdan.livejournal.com/14102979.html
http://ibigdan.livejournal.com/14232179.html
http://ibigdan.livejournal.com/14234693.html

Все, що там написано - правда, інакше б я його не купив. Сподіваюся, що шкодувати не доведеться :) Про подальшу експлуатації буду звітувати в блозі.

Ну як так?
Як ви взагалі його продавати збираєтеся ?