Швидкість велосипедиста може залежати від різних чинників. Давайте спробуємо розібратися, що впливає на швидкість руху велосипедиста.
1. Покришки: ширина, наявність протектора і його форма.
На тверде найкраще котить вузька гладка гума без малюнка, найгірше - широка покришка з великими, широко розставленими злющими шипами. На гравії, в піску і в м'якому грунті - інакше. У ликах по камінню особливо не розкачати.
2. Тиск в камерах.
Чим вище тиск в покришці, тим краще накат по твердому покриттю. Для грунту і щебеню є якесь оптимальне тиск, зазвичай знаходиться експериментально.
3. Легкість коліс.
Це елемент, який постійно штовхається тобою при їзді. Ступінь важливості ваги компонентів така: покришки> Камери> обода > Спиці> втулки. Чим легше - тим менше сил витрачається на розгін велосипеда. Вага покришки, камери і обода сильно впливає на динаміку розгону велосипеда (легкість прискорення).
4. Діаметр колеса.
Чим більше діаметр, тим краще котить, 29 "> 26". Велике колесо легше долає нерівності дороги.
5. Опору, що виникають в механічній системі <задні зірки> - < ланцюг > - <система> - < каретка >.
Дуже сильно погіршує накат знос ходової частини, брудна і не змащена ланцюг.
6. Якість і стан втулок коліс.
Зношені втулки змушують витрачати більше сил на рух. Кращі за легкістю кочення втулки , Які я пробував - Shimano XTR.
7. Геометричні настройки велосипеда.
З низько опущеним сідлом і широким кермом швидко і далеко не заїдеш (або це буде дуже важко і небезпечно для колін).
8. Маса велосипеда.
Виявляється при розгоні і на підйомах. Чим крутіше і довше підйом - тим сильніше виявляється. Легше велосипед - легше їхати. Але на спуску, чим важче, тим більше швидкість велосипедиста в місті. Ось мій двоюрідний брат на Аваланч е зазвичай на спуску накатом мене робить легко :)
9. Починаючи зі швидкості 25-27 км / год, істотно починає позначатися опір повітря. Якщо вітер зустрічний - то, з 10-15 км / ч.
Чим вже кермо і нижче посадка - тим легше їхати. Але до певного моменту. Взагалі, оптимальне співвідношення всіх параметрів, що впливають на швидкість велосипедиста, для кожного випадку - різна.
10. Амортизатори можуть істотно впливати на накат в гіршу сторону, рідше - покращувати.
Погіршують - на рівному асфальті, покращують - на твердих дорогах з дрібними нерівностями, пресованими камінням і т.п. амортизаційна вилка а в місті - потрібна річ. Сильно на швидкість велосипеда вона не вплине.
11. Геометрія рами.
Так, вона знаходиться на останньому місці за ступенем впливу на ходові якості серед перерахованих вище параметрів. Важливо її відповідність вашої анатомії і спрямованість на швидку їзду. На короткій рамі ефективно педалювати важко.
Що стосується конкретно цифр середньої швидкості велосипедиста. Я їду в Сімферополі, зі спуску по звичайній дорозі на роботу 20 хвилин. Це майже 10 км. Середня середня швидкість велосипедиста при цьому по Ендомондо - 27-28 км на годину. Коли їду назад, то середня швидкість стає рівною приблизно 20 км на годину. Якщо брати тривалі дистанції, то 200 кілометрів я їхав із середньою швидкістю 16 кілометрів на годину, під час Бревета. З урахуванням усіх зупинок. Я вважаю себе цілком середнім велосипедистом.
Світовий рекорд швидкості їзди на велосипеді був поставлений в 1995 році. 50-річний Фред Ромпельберг з Нідерландів зумів розігнатися до (увага!) 268 кілометрів на годину! Детальніше про цей рекорд швидкості я писав тут - http://moy.bike/fred-rompelberg-i-mirovoy-rekord-skorosti-na-velosipede/ Це була максимальна швидкість велосипедиста!
На швидкісному спуску світовий рекорд в 212 кілометрів на годину встановлений в тому ж 1995 році французом Крістіаном Тайллефером. У ролі покриття виступила обкатана крижана гірськолижна траса у Франції. Знизити опір повітря допомогла спеціальна плоска футуристична рама з плоским кермом, інтегрованим сідлом і не знижує швидкість виделкою.
Для гірського велосипеда рекорд швидкості складає 130 кілометрів на годину. Встановив його теж француз - Ерік Барон - на схилах згаслого вулкана в Нікарагуа.
Рекордом швидкості і витривалості став результат спортсмена Франческо Мозера. У 1984 році він зміг протягом години утримати швидкість 50 км / ч, не зменшуючи темп ні на секунду. До наших днів рекорд вважається верхом людських можливостей.
Рекордні середні швидкості на «Тур де Франс»:
41,654 км / год - Ленс Армстронг (2005 рік)
40,940 - Ленс Армстронг (2003)
40,784 - Оскар Перейро (2006)
40,553 - Ленс Армстронг (2004)
40,492 - Карлос Састре (2008)
На спусках гонщики розвивають швидкість до 90 км / ч. Середня швидкість гірських етапів становить 36-38 км / ч, а на рівнинних учасники вичавлюють до 50 км / ч.
Взагалі, всі розмови, про середню швидкість велосипедиста - це як анекдот про середню температуру по лікарні. Абсолютно безглузда величина. Катайтеся на велосипеді з потрібною вам швидкістю і бережіть себе!