Suzuki Vitara - передньо-або повнопривідний кросовер субкомпактного сегмента, в якому непогано «уживаються» виразний дизайн, сучасний і практичний салон, цілком собі пристойні позашляхові здібності і хороший рівень оснащення ... Автомобіль не має чітко окресленої цільової аудиторії - він підійде і молоді, яка проводить активної спосіб життя, і сімейним парам, і навіть людям похилого віку, які приділяють особливу увагу комфорту ...

У 2014 році на автосалоні в Парижі компанія «Suzuki» виставила на огляд публіці «абсолютно нову модель з добре знайомим ім'ям» - субкомпактний паркетник «Vitara», який став серійним втіленням концепту «i-V4», представленого в 2013 році на Франкфуртських оглядинах.

У вересні 2015 го все в тому ж Франкфурті-на-Майні дебютувала «оспортівленная» версія пятідверки з літерою «S» в назві, що отримала, крім невеликих доробок екстер'єру та інтер'єру, ще й турбомотор в підкапотний відсік.

У липні 2018 японці привели «Вітара» до єдиного знаменника, тобто усунули поділ на базову і «оспортівленную» модифікації. Але тільки лише цим доопрацювання не обмежилися - автомобіль злегка освіжився зовні, отримавши змінені ґрати радіатора, бампера і світлотехніку, обзавівся невеликими удосконаленнями в салоні начебто більш якісних матеріалів обробки і доопрацьованого медіацентру, а також поповнив свій функціонал новими опціями. Крім цього, автомобіль «озброївся» новим базовим турбомотором 1.0 Boosterjet, що змінив на посту 1.6-літровий "атмосферник" (правда, не для Росії).

Світова прем'єра рестайлінгового SUV відбулася вже в перших числах жовтня 2018 го на стендах міжнародної Паризької автовиставки, але його продажу на російському ринку почалися лише в лютому 2019 року.

Зовнішність Сузукі Вітара видалася привабливою, модною і зовсім не нудною, а в її рисах простежується певна схожість з Range Rover Evoque. Сухорлявий і динамічний вигляд автомобіля характеризується похилим дахом, скошеними бамперами, розширеними колісними арками, що вміщають диски розмірністю 16-17 дюймів, рубаними бічними лініями і тонкими «лезами» зовнішніх дзеркал.

Безумовно, кросовер має симпатичний і сучасний вигляд, якій не чужі цікаві дизайнерські рішення - перевернута трапеція решітки радіатора, строгі і злегка примружені передні фари (опціонально - зі світлодіодним ближнім світлом), а також стильні задні ліхтарі складної форми. Додатково до цього, «фішкою» Suzuki Vitara є можливість індивідуалізації зовнішності за допомогою двоколірних рішень кузова.

У довжину субкомпактний кросовер «Вітара» налічує 4175 мм, його ширина не перевищує 1775 мм, а висота - 1610 мм. Розмір колісної бази у автомобіля складає 2500 мм, максимальний просвіт під днищем встановлено на позначці 185 мм. Це означає, що основні конкуренти «японця» - Ford EcoSport і Nissan Juke .

Внутрішнє оздоблення «New Vitara» зустрічає звичним оформленням - без зайвих витребеньок, але з відмінною ергономікою.

По центру передньої панелі розмістився 7-дюймовий кольоровий «телевізор», який відає діяльністю мультимедіа, над яким витончено піднеслися аналоговий годинник між парою повітропроводів. У нижній частині торпедо влаштувався блок кліматичної установки з індивідуальним монохромним табло (в доступних версіях встановлений звичайний кондиціонер). За рульовою колонкою з багатофункціональної "бубликом" ховаються великі «кола» спідометра і тахометра, а разом з ними і дисплей бортового комп'ютера.

Салон нової «Вітара» не блищить розкішшю, хоча і відвертої дешевизною не віддає, в чому заслуга належить добротним пластиків різних фактур, які в дорогих комплектаціях розбавляються невеликою кількістю шкіри. Додати в його оформлення «соковитості» можна за допомогою декоративних вставок різних кольорів.

Передні крісла Suzuki Vitara мають зручним профілем, однак боковий підтримки їм трохи не вистачає. Плоский за формою задній диван позбавлений центрального підлокітника, але надає необхідну кількість простору по всіх фронтах трьом пасажирам.

Об'єм багажного відділення у кросовера в похідному стані становить 375 літрів, а при трансформації задніх сидінь асиметричними частинами збільшується до 1120 літрів (при цьому виходить практично рівна вантажна площадка). Під фальшполом знаходиться додаткова ніша, яка поступається своїм місцем опціональною компактної «докатка».

На російському ринку рестайлінговий Suzuki Vitara пропонується з двома чотирициліндровими бензиновими моторами:

• За замовчуванням кросовер оснащується 1.6-літровим (тисяча п'ятсот вісімдесят шість кубічних сантиметрів) «атмосферником» M16A з розподіленим уприскуванням палива, 16-кдапанним ГРМ типу DOHC і регульованими фазами газорозподілу, який генерує 120 кінських сил при 6000 об / хвилину і 151 Нм крутного моменту при 4400 об / хвилину.
• Більш продуктивним версіями покладається алюмінієвий двигун Boosterjet робочим об'ємом 1.4 літра (1373 см3) з турбокомпресором, безпосереднім «харчуванням», 16-ю клапанами, системою зміни фаз газорозподілу і функцією «Старт / стоп», що видає 140 к.с. при 5500 об / хвилину і 220 Нм пікового потенціалу при 15000-4000 об / хвилину.

Обидва силові агрегати можуть поєднуватися з 6-діапазонним "автоматом", але базовим варіантом стандартно в тандем відводиться 5-ступінчаста "механіка".

Незалежно від встановленого мотора, за замовчуванням автомобіль має провідні колеса передньої осі, а в якості опції оснащується повнопривідною трансмісією AllGrip з електромагнітною муфтою в приводі задніх коліс і чотирма режимами роботи - Auto, Snow, Sport і Lock (в граничних значеннях тому може бути відправлено до 50% крутного моменту).

З місця до 100 км / год субкомпактний SUV розганяється через 9.5-13 секунд, а максимально набирає 180-200 км / ч.

У комбінованому режимі пересування пятідверка споживає від 5.8 до 6.3 літрів пального на кожну "сотню" пробігу в залежності від модифікації.

Варто відзначити, що в Європі автомобіль замість 1.6-літрової «четвірки» комплектується трициліндровим мотором Boosterjet об'ємом 1.0 літр з турбонагнітачем, прямим уприскуванням палива і 12-клапанним ГРМ, що розвиває 111 к.с. і 170 Нм.

«New Vitara» побудована на тій же платформі, що і Suzuki New SX4, а за рахунок широкого застосування в конструкції кузова високоміцних сталей, автомобіль вийшов одним з найбільш легких в класі - його похідна маса налічує від 1075 до 1235 кілограм.

Схеми підвісок у кросовера такі: незалежна частина зі стійками Макферсон спереду і напівзалежна балка ззаду. В системі рульового управління застосований електричний підсилювач, а гальмівний пакет виражений дисковими гальмами чотирьох коліс (вентильованими на передніх) з технологіями ABS і EBD.

На російському ринку рестайлінговий Suzuki Vitara пропонується в трьох комплектаціях на вибір - «GL», «GL +» і «GLX».

Вседорожник в базовій версії з 1.6-літровим мотором, «механікою» і переднім приводом обійдеться в суму від 1 179 000 рублей, а за «автомат» доведеться доплатити ще 100 000 рублів. Штатно автомобіль оснащується: сім'ю подушками безпеки, кондиціонером, передніми електросклопідйомниками, ABS, EBD, ESP, електроприводом і обігрівом дзеркал, аудіосистемою з чотирма колонками, підігрівом передніх крісел, 16-дюймовими легкосплавними колесами і деякими іншими опціями.

Повнопривідна версія з «молодшим» двигуном і 5МКПП коштує від 1 459 000 рублей, її ж, але з 6АКПП не купити дешевше 1 519 000 рублів (в обох випадках - комплектація «GL +). Вартість «топової» модифікації з «турбочетвіркою» і передньопривідною трансмісією стартує з позначки 1 609 000 рублей, а з повнопривідної посилання - 1 709 000 рублей.

У «максималка» кросовер має в своєму активі: медіацентр з кольоровим тачскріном, протитуманні фари, камеру заднього виду, кольоровий екран борткомпьютера, задні електросклопідйомники, круїз-контроль, комбіновану оббивку сидінь, датчики світла і дощу, світлодіодні фари, парктроніки спереду і ззаду, бесьключевой доступ і запуск двигуна, а також 17-дюймові колеса.