- 1.Чем чревата їзда на зимовій гумі влітку
- 2. Що таке штраф
- 3. Штраф за лису гуму, висота протектора
- 4. Штраф за шини з різним протектором на осях
- 5. Як оскаржити штраф
- 6. Правомірність дачі хабара
- 7. Ситуація в інших країнах
За вікном вже давно плюсова температура, а багато водіїв навіть не замислюються про те, що б «перевзути» свого залізного коня. Це пов'язано не тільки з небажанням змінювати колеса. У багатьох просто немає коштів, а деякі просто халатно ставляться до заміни гуми в цілому.
Практично кожен водій знає, що для теплої пори року передбачена літня гума, а для холодного періоду і складні погодні умови - зимова. Тим ні менш, навіть влітку на дорогах можна почути рев шиповану зимової гуми. У цій статті ми розглянемо не тільки наслідки, яке можуть бути, якщо не поміняти гуму, але і питання, пов'язані з адміністративною відповідальністю водіїв за їзду на зимовій гумі влітку.
1.Чем чревата їзда на зимовій гумі влітку
Навіть починаючим водіям відомий той факт, що різна гума забезпечує різні зчіпні властивості автомобіля з дорожнім покриттям і впливає на його керованість.
Недарма існують різні типи покришок. Більш того, дані відмінності значні і призначені для різних режимів експлуатації автомобіля. Відмінності спостерігаються не тільки в конструкції коліс, але і в способі їх виготовлення.
Окремо варто відзначити такий вид, як всесезонні покришки. У них є, як значні переваги, так і недоліки. Останні пов'язані з тим, що «всесезонки» мають гірше зчеплення з дорожнім покриттям, ніж літні влітку і відповідно, чим зимові взимку.
Для того, що б розуміти, чим загрожує їзда на зимовій гумі влітку, важливо розуміти, в чому полягають відмінності гум. Призначення зимових коліс в тому, що б зберігати еластичність при низьких температурних режимах. Основними матеріалами, для виготовлення зимової гуми служать каучук, кремній і полімери, активні наповнювачі і пом'якшувальні речовини, а також вулканізатори, противостарители і барвники.
Завдяки всім цим компонентам гума не ставати твердою при низькій температурі і збережуть свою м'якість. Використовувати зимову гуму рекомендую вже тоді, коду температура становить менше 10 градусів вище нуля.
Літні шини, навпаки, розраховані для їзди при високих температурах і розроблені таким чином, що б забезпечити хороші зчіпні властивості, коли асфальт гарячий. При низьких температурах літній гумі властиво тверднути.
У деяких країнах не тільки передбачений штраф за їзду на невідповідною гумі, але і більш серйозні покарання, у вигляді позбавлення прав і свободи.
2. Що таке штраф
Штраф, в даному контексті - це грошові стягнення на користь держави, в тому випадку, якщо водій порушив правила дорожнього руху.
Штрафи можуть бути, як фіксованими, так і встановлюватися в залежності від тяжкості порушення і обставин, при яких вона сталася.
3. Штраф за лису гуму, висота протектора
На зчіпні властивості впливають не тільки складові елементи гуми, але і малюнок протектора. Так, малюнок протектора на зимових шинах представлений розрідженими, глибокими і великими елементами, які і забезпечують кращу керованість на снігу або льоду. Також вони забезпечують краще зчеплення за рахунок більшої площі. Ще однією особливістю зимової гуми є можливість відведення снігу і бруду, а не тільки рідини (так влаштовані літні шини).
Протектор літньої гуми має поздовжній характер, завдяки якому забезпечується хороше зчеплення з твердим і шорстким дорожнім покриттям.
При великому бажанні на зимовій гумі їздити влітку можна, так як яскраво виражених заборон, українським законодавством не передбачено. Але, при цьому варто враховувати, що це дорожче, оскільки автомобіль починає споживати більше палива внаслідок великого опору коченню, яке і відбувається під час їзди влітку на зимовій гумі.
Незважаючи на те, що світовий досвід строго забороняє їздити на шинах не по сезону, український уряд не поспішає вводити дані обмеження. У 2013 році даний законопроект навіть розглядався, але так і не був прийнятий.
4. Штраф за шини з різним протектором на осях
Правилами дорожнього руху України передбачено безумовно технічний стан транспортних засобів, яке зобов'язані дотримуватися всі власники автомобілів.
Таким чином, не допускається установка на одну вісь автомобіля діагональних шин в комплексі з радіальними , Рівним рахунком, як і ошипованних з неошиповані, морозостійких з неморозостійку, шин різної конструкції і розміру, а також коліс з різними малюнками протектора і різної моделі.
Порушення цих правил може призвести до некоректного гальмування, маневрування і керованістю транспортним засобом в цілому. Більш того, автомобіль може стати нестійким, що небезпечно, як для воїна і пасажирів, так і для інших учасників транспортного руху.
Для того, що б детальніше вивчить це питання, слід звернутися до ДСТУ, а саме до розділу: «Колісні транспортні засоби. Вимоги до безпеки технічного стану та методи контролю ».
Так, згідно з 121 статті Адміністративного кодексу України, управління транспортним засобом, технічний стан якого не відповідає номам і передбаченим стандартам, карається штрафом, розмір якого може скласти від 340 грн. до 850 грн. Більш того, повторне порушення правил тягне за собою не тільки штраф, але і позбавлення прав на термін до 6 місяців і арешт до 10 діб.
5. Як оскаржити штраф
Досить часто між водіями транспортних засобів та інспекторами ДАІ виникають розбіжності щодо наявності факту правопорушення. У зв'язку з цим законодавством передбачена можливість оскарження штрафу і складеного співробітником ДАІ протоколу про вчинення правопорушення.
Для того, що б це зробити, в першу чергу потрібно детально ознайомитися з протоколом і на місці вписати в нього свої коментарі. Обов'язково вимагайте у інспектора ДАІ копію даного протоколу.
Далі слід звернутися за допомогою до адвоката, який зможе проконсультувати вас в питанні процесу оскарження штрафу, а й в питаннях пов'язаних з наявністю потрібних документів для подачі у вищі інстанції. Ви можете написати скаргу в прокуратуру, яка повинна бути розглянута, також повинна бути надана зворотний зв'язок у встановлений термін. Також ви можете подати позов до суду. Судовий процес, в залежності від обставин, може зайняти не тільки багато часу, але і зажадає грошових коштів.
6. Правомірність дачі хабара
Є й такі водії, які звикли «вирішувати всі питання на місці». Тут варто відразу зазначити, що поняття правомірності дачі хабара в Україні не існує. Це пояснюється тим, що законодавством передбачено покарання, як за дачу хабара, так і за її отримання.
Так, статтею 369 Кримінального кодексу України передбачено покарання за дачу хабара, яке проявляється у вигляді штрафу від 3 400 грн. до 8 500 грн. або обмеженням волі на строк від 2 до 5 років.
А ось статтею 368 Кримінального кодексу України передбачено покарання для посадової особи, яка отримала хабар в будь-якому вигляді. Так, штраф становить від 12 750 грн. до 25 500 грн. або позбавлення волі, термін якого становить від 2 до 5 років з позбавленням права обіймати певні посади до 3 років.
7. Ситуація в інших країнах
У більшості європейських країн передбачено штраф за використання зимової гуми влітку, але також існують і країни, де таких обмежень немає, більше того водії мають право самі визначати на який гумі в яку пору року їм краще їздити.
При цьому практично у всіх країнах існують чітко встановлені терміни, коли водії зобов'язані використовувати зимову гуму.
Так, в Австрії з 1 листопада по 15 квітня водії зобов'язані використовувати зимові шини, при цьому мінімальна глибина протектора повинна становити 4 міліметри. У Білорусі цей період обмежений з 1 грудня по 1 березня, в Литві з 1 листопада по 1 квітня, в Словенії з 15 листопада до 15 березня, а в Чехії з 1 листопада до 31 березня.
Існують і такі країни, в яких використання сезонної гуми не є обов'язковим, але при цьому є обмеження на використання шиповану гуми або зовсім заборона на неї. До таких країн належать Бельгія, Угорщина, Великобританія, Данія, Іспанія, Нідерланди, Польща, в Італії використання зимової гуми обов'язково тільки в певних регіонах.
А от у Німеччині, законодавством передбачено, що на автомобілі повинні бути «взуті» колеса, які відповідають погодним умовам.
Як бачимо, в кожній країні свої правила і перш ніж вирушати за кордон на своєму автомобілі (не залежно від пори року) слід вивчити не тільки вимоги до автомобіля, але і всіх місцевих законів.