1. Види стійок і їх особливості
2. Стійки провідних виробників для ВАЗ 2114
3. Характеристика стійок СС20
4. Тюнінг підвіски

Масовий випуск автомобіля ВАЗ 2114 почався в 2003 р Ця модель моментально набула великої популярності серед вітчизняних автолюбителів. Це і зрозуміло: володіючи цілком сучасною начинкою і перевіреним часом кузовом, ця машина знайшла свою нішу серед людей, що люблять Ладу Самара і вміють її експлуатувати. Сімейство Самара 2 зберегло практично ті ж вузли і агрегати, що і перше покоління.

Відповідно, і недоліки успадкувала колишні. Повною мірою це стосується підвіски, яка не зазнала практично ніяких змін. Саме з нею і пов'язано більшість нарікань автолюбителів. Одними з основних елементів підвіски ВАЗ 2114 є стійки. Вони не тільки роблять поїздку комфортніше.

Основне їх призначення - безпека. Машини з несправними амортизаторами мають погану стійкість і великий гальмівний шлях. Заводські стійки на ВАЗ 2114 - не найнадійніший елемент. Після початку експлуатації вони рідко витримують більше 30 тис. Км. Тому немає нічого дивного в великій кількості компаній, що займаються виробництвом цього вузла.

Види стійок і їх особливості

АвтоВАЗ не завжди ставив цей елемент на свої автомобілі. Підвіска «класики» містила окремо амортизатори і пружини. Об'єднувати їх в один вузол стали, починаючи з ВАЗ 2108. На той момент це не було чимось передовим. Провідні світові автовиробники давно ставили їх на свої моделі. Залежно від речовини, яким вони наповнені, стійки поділяються на масляні і газові.

Саме олійними стійками комплектується ВАЗ 2114 на заводі. Деякі автолюбителі воліють міняти їх на газові відразу після покупки, вважаючи другі більш сучасними і якісними. Затвердження щодо якості є спірним. Величезній кількості автовласників подобаються якраз масляні. Кожен з них має рацію по-своєму.

Справа в тому, що обидва види припускають різні умови експлуатації і стиль водіння. Гідравлічні - більш адаптовані до середніх умов експлуатації. З ними комфортно буде їздити як по місту, так і по путівцях. Газові - користуються популярністю у тюнінговщіков, яким імпонує їх жорсткість.

Вони дуже добре поводяться на трасі, автомобіль краще входить на великій швидкості в повороти. Експлуатація таких машин на грунтових дорогах не тільки призводить до збільшення рівня шуму в і без того не найтихішому салоні, але і може стати причиною серйозних несправностей.

Існує ще третій вид - газомасляної, які в тій чи іншій мірі поєднують якості перших двох. Ними комплектуються автомобілі ВАЗ середньої цінової категорії. За своїм функціональним призначенням і в залежності від розташування, стійки діляться на передні і задні. Пристрій їх по-різному. Почнемо з перших.

Передні стійки. Через великих навантажень, а також в силу своїх конструктивних особливостей передні стійки автомобіля ВАЗ 2114 частіше виходять з ладу. Несправності різні, але найбільш часта - розгерметизація. Під цим майже космічним визначенням мається на увазі просте витікання масла з амортизатора. Раніше дуже часто доводилося міняти його сальник.

Зробити це самостійно було дуже непросто. Але, як відомо, російська людина труднощів не боїться, особливо в умовах тотального дефіциту. Зараз цим, звичайно, ніхто не займається. Якщо амортизатор потік, змінюють стійку цілком. Зробити це в гаражних умовах досить легко. Варто тільки заздалегідь подбати про стяжках пружин і знімач рульових пальців.

Задні стійки. Відмінність їх від передніх в тому, що вони вище, хоча мають менший діаметр. Поворотні кулаки на них, природно, відсутні, а зверху кріпляться без опорного підшипника. Зняти задні стійки теж досить легко. Ремонт не зажадає ніяких додаткових пристосувань.

Стійки провідних виробників для ВАЗ 2114

В даний час на ринку представлений широкий асортимент амортизаційних стійок. Вибрати їх не дуже просто. Якість деяких з них залишає бажати кращого. В інтернеті багато форумів, присвячених цій темі. Після аналізу деяких з них стало зрозуміло, що виробників, продукції яких автолюбителі довіряють, не дуже багато. Основними з них є «Плаза», «Каяба» і «СС20». Розглянемо стійки кожного виробника докладніше.

«Плаза» - за красивою назвою ховається Санкт-Петербурзький амортизаторной завод. Вже те, що компанія вітчизняна, в даному випадку добре. Значить, випуск проводиться за відповідними стандартами і є ОТК. Асортимент продукції дуже широкий. Розглянемо тільки стійки, призначені для ВАЗ 2114.

1. Стандарт, за відгуками, більш жорсткі, ніж заводські. Крім того, взимку масло в них замерзає і доводиться подовгу їх розгортати. Проте багато автолюбителів встановлюють їх на свої машини.
2. X-Drive - позбавлені попередніх недоліків. Завдяки низькій в'язкості масла, що заливається можуть з успіхом експлуатуватися в холодному кліматі. Це важливо для деяких районів нашої країни.
3. Sport - виробник заявляє про те, що їх жорсткість на 80 відсотків вище, ніж у рідних ВАЗ 2114. Вони швидко реагують на найменші зміни дорожнього полотна, тому добре тримають дорогу, хоча в деяких випадках поїздку не назвеш комфортною. Крім того, в цій лінійці є кілька модифікацій, призначених для тюнінгу. Називаються вони короткоходниє стійки на ВАЗ 2114.
4. Soft-Drive - найм'якші. Їзда на них робить приємність. Наслідком цього є недостатня стійкість автомобіля на крутих поворотах. Тому призначені вони для водіїв зі спокійним стилем водіння.

Компанії «Каяба» трохи менше 70 років. Розмах виробництва її вражає. Вона має філії в багатьох країнах світу, в тому числі і в Росії. Саме з цієї причини продукція фірми є ласим шматком для різного роду підробок. Так що купувати стійки цієї компанії бажано у офіційних дилерів. Сказати, що асортимент компанії великий, не сказати нічого. Він просто величезний.

І, звичайно, тут знайшлося місце стійок ВАЗ 2114. Для цього автомобіля «Каяба» випускає 5 моделей передньої стійки і 4 - задній. Наведемо найпоширеніші.

1. Premium - гідравлічний амортизатор, майже повний аналог заводського ВАЗ 2114. Серед автолюбителів користується особливою популярністю.
2. Ultra SR - спортивні. Добре тримають дорогу навіть на низькопрофільною гумі, а також на радіальних шинах.
3. EXCEL-G - азотний амортизатор забезпечує максимальний комфорт. Призначений для водіїв, що віддають перевагу спокійний стиль водіння.

Характеристика стійок СС20

Стійки СС20 користуються, мабуть, найбільшою популярністю. І це не дивно, адже їх випускають в Самарі. Компанія також досить серйозна, і тільки амортизаторами асортимент її продукції не обмежується. СС20 випускає стійки в 4-х виконаннях.

1. Шосе - назва говорить сама за себе. Досить жорсткі амортизатори. Забезпечують плавне входження в повороти. Користуються популярністю у автолюбителів.
2. Стандарт - працюють в широкому діапазоні температур, і, що важливо, пара підбирається по ідентичним параметрам.
3. Комфорт Оптима - користуються найбільшою популярністю. У порівнянні зі стійками Стандарт, мають на 30 відсотків більшу жорсткість. Підходять для будь-яких режимів експлуатації і стилів водіння.
4. Спорт - стійки з найбільшою жорсткістю відбою. Вона в два рази більше, ніж у Стандарту. Призначені для великих швидкостей, крутих віражів і агресивної манери водіння.

Крім того, компанія виробляє короткоходниє стійки на ВАЗ 2114. Звичайно, при виборі стійок має значення не тільки якість амортизатора, але і його ціна. На думку автолюбителів, саме стійки СС20, по співвідношенню цих двох параметрів, мають кращий результат.

Тюнінг підвіски

Багато, звичайно, бачили звичайні на вигляд автомобілі, але мають дуже низьку посадку. Дорожній просвіт їх настільки малий, що здається, ніби вони лежать на землі. У народі за це вони отримали назву «пузотери». Такий вид тюнінга називається заниженням. Розглянемо, для чого це робиться з точки зору любителів цього процесу. Ті водії, які захоплюються заниженням, як правило, володіють агресивним стилем водіння. Їм потрібні великі швидкості і плавне входження в поворот.

З точки зору аеродинаміки, чим нижче автомобіль, тим менший опір він чинить повітряним масам. Крім того, при низькому центрі ваги машина стає стійкіше. Теоретично ніби все вірно. Інша справа, якими способами це досягається. А вони є правильні і ті, які застосовувати не треба. Почнемо з останніх. Найпоширеніше, що роблять автолюбителі, які бажають бюджетно знизити свою машину, ставлять короткі пружини.

Т. е. Знаходять з іншого автомобіля пружини коротше вазовских і ставлять їх на рідні стійки. Економія очевидна, тільки, напевно, зайвим буде пояснювати, що виконувати свою роботу такі амортизатори не будуть. Але деякі йдуть ще далі. Не знайшовши потрібних пружин, вони просто обрізають кілька витків рідних. Зробити це треба так, щоб, ставши під навантаження, передні стійки були на одному рівні з задніми. Звичайно, пружини, залишившись без опорних витків, ні до чого доброго не приведуть. Тому про такий тюнінг відразу забуваємо.

Поговоримо про справжню заниженні автомобіля. Для нього існує кілька способів, але зупинимося тільки на одному. Він найдешевший і цілком підходить для тюнінгу. Для нього використовуються вже згадані короткоходниє стійки на ВАЗ. Це спеціальні стійки з меншим за розміром корпусом і укороченим ходом штока. Існують комплекти для різного ступеня заниження. Крім того, маючи відповідне обладнання, короткоходниє стійки на ВАЗ 2114 можна зробити самостійно.

Провідні виробники випускають комплекти для тюнінгу. Туди входять передні і задні стійки. Компанія «СС20» випускає лінійку опор Racing. Вона складається з п'яти комплектів, що дозволяють робити заниження автомобіля від 30 до 90 мм. Коштують вони, звичайно, дороговато. Тут вже вибирайте самі: гроші або безпеку.