Якщо ви вирішили зайнятися комплексним тюнінгом вашого автомобіля ВАЗ, то неодмінно прийде час, коли вам буде необхідна доробка підвіски. Спортивну підвіску на ВАЗ доведеться встановлювати для підвищення вашої ж комфортабельності, а також стійкості і безпеки. Розглянемо докладніше, що дає спортивна підвіска. Насамперед, потрібно подбати про безпеку.

Спортивна підвіска ВАЗ

Уявіть собі ситуацію, ви зарядили турбіну в своє авто, розігнали його до небаченої заводському мотору швидкості в 160 км / год і вас починає сильно трясти, адже стандартна підвіска не здатна забезпечити стабільне положення кузова, просто вона не розрахована на таку швидкість. Я не буду говорити навіть про її справності, зрозуміло, що маю на увазі справну підвіску. Адже кожен з автомобілів ВАЗ поводиться на великій швидкості по різному в залежності від моделей авто. І, якщо хочете їздити швидко і залишитися цілим, встановлюйте спортивну підвіску ВАЗ.

Стійкість автомобілів ВАЗ 2108 - 2115 вище, ніж, скажімо, тих же самих класичних моделей. Особливо це стосується стійкості при різких маневрах на пристойній швидкості. Там, де «зубіли» досить спокійно повертають, класика кренить в сторону і досить помітно. Це досягнуто за рахунок іншої конструкції всієї підвіски коліс, збільшення жорсткості пружин, але натомість ці машини стали жорсткіше попередніх моделей. Тут і спостерігається своєрідний баланс - жорстка, але керована; м'яка, але злегка ватяна.

Так ось, до чого я веду. Доопрацювати можна все, навіть ідеал, кожен бачить все по-своєму. У другому підрозділі цього поста я постараюся коротко зупинитися на описі створення спортивної підвіски.

У створенні спортивної підвіски для ВАЗ 2101 використовують:

1. Подвійний передній стабілізатор.
2. Трикутні важелі для ВАЗ 2101 - 2107.
3. Якісні амортизатори типу HOLA, KONI.
4. Посилені пружини, більш жорсткі.
5. задній стабілізатор (Читайте, вже писав).
6. Відповідно задні пружини і амортизатори тих же марок, що і у передніх.
7. Розрізна тяга Панара.
8. Ну і комплект поліуретанових сайлент-блоків.

Тепер зупинимося на кожному пункті докладніше, перший по черзі - подвійний передній стабілізатор ВАЗ. Для чого він взагалі потрібен? Подвійний стабілізатор спереду використовують для зменшення кута крену, при проходженні швидкісних поворотів. Тобто, він дає більше жорсткості підвісці при радіальних навантаженнях, тим самим кузов коштує набагато рівніше, виключаються різноманітні крен.

Подвійний передній стабілізатор ВАЗ

Наступними в списку знаходяться трикутні важелі. Вони дозволяють більш точно налаштувати підвіску автомобіля, що дуже корисно для трекових авто. Важелі дозволяють встановити мінусовій розвал, не замінюючи при цьому нижніх болтів кріплення до балки, також вони надають можливість встановлювати кастор 7-10 градусів. З їх допомогою автомобіль повністю змінює керованість і стійкість в кращу сторону. Серед недоліків:

• Після установки необхідно виконувати регулювання розвал-сходження.
• Необхідно купувати додатковий елемент - кісточки стабілізатора ВАЗ 2110 (яйця).

Важелі трикутні ВАЗ 2101 - 2107

Третіми за рахунком є ​​амортизатори, переважно газо-масляні, а ще краще газові. Вони дають вам впевнене зчеплення з дорогою за рахунок більш якісної обробки поверхні зчеплення. Це серйозний крок до більш комфортної їзди, навіть без трикутних важелів.

Четвертими йдуть пружини жорсткіше. Вони купуються готові (популярна фірма Kilen) або використовуються взаємозамінні, але мають велику жорсткість. Як варіант використовують передні пружини від ниви, попередньо відрізавши від них 1 - 1,5 витка.

Про задньому стабілізаторі я вже писав у себе в блозі .

Розрізна задня поперечна тяга (Панара). Вона необхідна, якщо ви захочете опустити автомобіль, тобто зробити його більш стійким за рахунок зниження відстані від центру маси кузова до дороги. В цьому випадку задній міст теж зміститься і буде перебувати не по центру, зміщеним до однієї зі сторін. Тяга дасть можливість відрегулювати міст щодо кузова.

Поліуретанові сайлент-блоки виходжують набагато більше, ніж сучасні гумові вироби. Також вони жорсткіше тримають важіль.

Поліуретанові сайлентблоки виходжують набагато більше, ніж сучасні гумові вироби. Також вони жорсткіше тримають важіль, що прибирає ватность в підвісці.

Поліуретанові сайлент-блоки ВАЗ 2101 - 2107

Я цією статтею починаю серію публікація зі створення спортивної підвіски на різних автомобілях ВАЗ. Успіхів!