У літню пору автолюбителям корисно знати список причин, чому не працює кондиціонер в машині. Адже відмова його в саме не підходящий час є досить неприємним явищем. Несправностей у таких приладів може бути більш ніж достатньо. При цьому, влітку сервіси, які спеціалізуються на подібному ремонті, виявляються забитими повністю. Щоб не довелося їздити в саме пекло без кондиціонера, доведеться розбиратися з поломкою повністю самостійно.
Велика частина несправностей кондиціонера є легко переборні. Виправити кондиціонер нескладно, головне знати, де шукати поломку.
Пристрій
Список причин, чому не працює кондиціонер в машині, впирається в його будова. Для початку розберемося, як він працює. Основним елементом є компресор. Він приводиться в рух електромуфти. Вона в свою чергу отримує енергію від шківа двигуна. Саме тому, кондиціонер не працює при заглушеному двигуні. Компресор прокачує теплий фреон через радіатор, в якому той трохи охолоджується. Після чого, він продувається під високим тиском через вузьку трубку.
Великий тиск змушує його кипіти, в процесі він охолоджується, і потрапляє в випарник вже холодним. Після випарника він потрапляє в ресивер, де знову конденсується і перетікає в компресор. Вентилятор в цей час обдуває радіатор випарника, і подає охолоджене повітря в салон.
несправності
Причиною проблеми може стати будь-який із зазначених вузлів. Тому, розглянемо найбільш часті причини виходу з ладу кондиціонера:
- Несправність випарника. Часто таку проблему супроводжує неприємний запах. Також в салоні з'являється вода. Сам по собі кондиціонер починає працювати менш ефективно. Найчастіше, він практично повністю перестає охолоджувати повітря. Причина, в більшій частині випадків, виявляється в засмітті зливної труби. Вона часто забивається пилом, що потрапляє з вулиці. Іноді може початися корозія. Причина також досить проста. Це скупчилася бруд і волога. Виявляється така поломка зазвичай після зими;
- Порівняно часто відмовляє ресивер, іноді його називають фільтром-осушувачем. Його робота полягає у видаленні рідини з системи. Також він фільтрує фреон, і видаляє з нього відпрацьовані продукти, що потрапили з компресора. Проблема виникає при неправильній заправці кондиціонера холодоагентом. Пізнати неприємність можна по частим відключень приладу, при цьому шланги системи покриваються інеєм;
- Поломка терморегулюючого вентиля. Його робота полягає в нормалізації температури фреону відповідно до тиску в системі. При поломці можна помітити нерегулярність роботи приладу, при цьому спостерігається непостійна подача холодного повітря. Якщо оглянути шланги, то з більшою часткою ймовірності вони обмерзлі. Причиною такої несправності може бути механічне пошкодження вентиля. Також бувають випадки некоректної регулювання вентиля. Це найбільш простий випадок. Також забруднення системи часто призводить до заклинювання вентиля;
- Вентилятор. Він додатково охолоджує холодоагент, при цьому, ще й дозволяє подавати холодне повітря в салон більш ефективно. Основною ознакою поломки є нестабільна робота вентилятора, або його повна відмова (не чути шуму). Також бувають випадки, коли вентилятор починає вити. Основною причиною поломки є обрив ланцюга харчування. Тому, в першу чергу перевірте її. Вой починається через зношування підшипників;
- Датчик тиску. В його функцію входить відключення кондиціонера при підвищенні тиску в системі. Визначити несправність можна по мимовільного відключення, а також нестабільної роботи.
усунення проблем
Знайти несправність недостатньо, потрібно її ще й правильно усунути. Врахуйте, що кондиціонер досить складний прилад. Тому, ремонтувати його в гаражі досить ризиковано. Але, немає нічого неможливого. Основне правило робити все дуже акуратно. Для перевірки і легкого ремонту вам буде потрібно:
- омметр;
- викрутка;
- Спеціальна лампа (продається в автомагазинах).
Як уже писалося вище, починати перевірку слід з запобіжника. Якщо з ним все в порядку, то слід перевірити проводку, яка підходить до кондиціонера. Особливу увагу потрібно приділити роз'ємів. Вони часто окислюються, що є причиною збоїв. Зачистіть їх і покрийте пластичним мастилом.
Перевіряють привід кондиціонера. Для початку оглядають ремінь. Він не повинен мати пошкоджень, а також провисати. У разі явних проблем, його краще замінити. Перевіряємо опір на котушці муфти. Дивимося на стан шківа. Він повинен крутитися безшумно, при цьому не повинен мати помітного люфту. При наявності люфтів і шуму, потрібно поміняти підшипник.
Оглядаємо компресор і інші елементи кондиціонера на предмет витоків холодоагенту. Для цього потрібно висвітлити його флуоресцентною лампою. При цьому, будь-яка з технічних рідин, яка використовується в системах кондиціонування, буде світитися. За результатами перевірки приймайте рішення про ремонт. При великих пошкодженнях компресора ремонтувати його занадто складно і витратно. Перевіряється стан випарника, фільтра, вентилятора. Виявлені несправності усуваються.
Висновок. Влітку, кожен автолюбитель користується кондиціонером. Тому, вихід його з ладу в спекотні місяці вкрай неприємний. При цьому, список причин, чому не працює кондиціонер в машині досить великий. Відшукати і усунути їх можна в кожному гаражі. Але, якщо з першого разу вам не вдалося відновити роботу системи, краще звернутися до фахівців.