- Види розміщення спиць в колесі
- З чого починається збірка
- Спиці на велосипед: установка
- Регулювання натягу і форми
Комфорт їзди на велосипеді залежить від багатьох факторів. І толково зібрані колеса грають в цьому не останню роль. Адже якісно виконана збірка обода з центральною втулкою забезпечує ідеальну форму коліс. Справжньому велосипедисту потрібно завжди бути готовим виконати цю нескладну, але вимагає терпіння і уваги операцію.
Види розміщення спиць в колесі
На практиці застосовуються два види розташування спиці - один радіальний, інший хресний. Радіальний дає невеликий виграш з позиції естетики, але сильно відстає в плані механіки. Такий спосіб можна застосовувати тільки для передніх коліс з розташуванням гальма на ободі. Він зовсім не підходить для передачі крутного моменту між втулкою і периферією колеса.
Крестовой метод складання коліс визнаний самим функціональним за всю історію експлуатації техніки. Він оптимальним чином передає механічні навантаження, які виникають в процесі руху.
Вибір виду розміщення спиць сильно впливає на процес комплектації колеса, особливо на початковому етапі. Адже від цього залежить підбір спиці на велосипед, установка і регулювання.
З чого починається збірка
Збоку велосипедних коліс необхідно починати з підбору всіх компонентів і інструменту. При цьому потрібно враховувати різницю між переднім і заднім колесами. Якщо переднє у нас є симетричним, то з заднім все набагато складніше.
Привід на зірочку змушує враховувати можливі нюанси центральної втулки. Основна складність на цьому етапі - визначитися з довгою спиць, з урахуванням зазначених особливостей переднього і заднього коліс. В результаті першого етапу у нас повинні бути підібрані: обід, осьова втулка, спиці з ніпелями відповідної довжини, а з інструменту - ключ для спиць і викрутка.
Спиці на велосипед: установка
При хрестовому методі корисно виділити два типи спиць у напрямку їх установки: лідируючі і хвостові. Лідируючі ставляться по ходу обертання, а хвостові проти. Починаючи збірку треба вставити спиці з зовнішньої сторони в отвори правого фланця втулки через одне, причому виходити вони повинні з боку зенковки. Вони стануть хвостовими.
Потім на обід знаходимо вихідну проріз під сосок камери. Вибираємо отвір, яке йде по правій стороні обода, і закріплюємо там першу спицю. Накручуючи ніпель не забувайте користуватися мастилом, це згодом полегшить протяжку і регулювання. Спочатку все нажівляется на пару оборотів.
Потім переходимо до установки хвостових лівого боку. Перевертаємо колесо і починаємо знову від виведення камери. Тільки тепер ставимо спицю в отвір по лівій стороні обода і з іншого боку від вивідного. Вийде розташування поруч з першою з невеликим зсувом. Аналогічно робимо з іншими хвостовими лівого боку. Не забуваємо, що вони теж вставляються у фланець зовні.
Тепер ми підійшли до монтажу лідируючих спиць:
- Вони будуть вставлятися зсередини фланця.
- Кожна лідируюча буде схрещуватися з трьома хвостовими свого боку.
- Перші дві вона перетинає зовні, а під останню заводиться зсередини.
- Черговість установки лідируючих не важлива, дотримуються правила перетинів.
Другий етап закінчиться, коли ми отримаємо повністю зібране колесо, а ніпеля на спицях тільки наживляючи.
Регулювання натягу і форми
Цей етап вимагає відповідального підходу, і не любить поспіху. Починається він з затягування ніпелів на рівне число обертів. Краще обійти обід кілька разів, збільшуючи затяжку на один оборот. Для зручності регулювання лідируючі спиці в місцях останнього перетину можна злегка підігнути.
Всі ці відхилення прибираються шляхом ослаблення одних і підтяжкою інших спиць відповідно до необхідної коригуванням геометрії.
Після закінчення всіх регулювань перевіряємо, щоб кінчики спиць не виступали з ніпелів. У разі необходімті працюємо надфілем.