1. Що таке датчик коленвала
2. Які ознаки несправного датчика коленвала
3. Як влаштований датчик коленвала
4. Місцезнаходження ДПКВ або де знаходиться датчик коленвала
5. Як перевірити датчик коленвала. самостійна діагностика
6. Перевірка датчика коленвала за допомогою омметра (мультиметра)
7. Перевірка датчика коленвала за допомогою омметра і мегаомметра
8. Перевірка датчика коленвала за допомогою вимірником індуктивності
9. Перевірка датчика коленвала за допомогою цифрового вольтметра і мережевого трансформатора
10. Як перевірити датчик коленвала самостійно (ВІДЕО)
11. Відеоінформація по ДПКВ на різних марка авто

Якщо ви потрапили на цю сторінку, то напевно, вам потрібна інформація про те, що таке датчик коленвала двигуна. Якщо ж ви прийшли сюди за більш детальною інформацією, то почнемо з самих азів і для початку розповімо, для чого потрібен датчик коленвала ДВС і що собою являє ця деталь.

Що таке датчик коленвала

Датчик коленвала або як ще правильно його називають, датчик положення колінчастого валу (ДПКВ) служить для взаємодії паливної системи і системи запалювання двигуна, отже, без його наявності або виходу з ладу, стабільна робота силового агрегату просто неможлива. Паливна суміш запалає хаотично, так як подача іскри на свічку запалювання (в бензинових моторах) буде відбуватися довільно. У дизельних двигунах, впорскування палива через форсунки і робота насоса високого тиску, також регулюється датчиком коленвала .

На даний момент на двигунах внутрішнього згоряння використовуються три види датчиків:

• Індукційні - датчик, який за рахунок своєї конструкції (магнітний сердечник, обмотаний мідним дротом) в момент проходження металевого зуба коленвала поблизу створюваного датчиком магнітного поля, індукує напругу, що і є сигналом для ЕБУ про синхронізацію.
• Оптичні - працюють на основі взаємодії світлодіода і світлочутливого елемента. Зміна інтервалу фіксації світлового променя світлоприймач, який переробляючи отриманий світловий потік в імпульс напруги, передає його в ЕБУ;
• Датчик, що працює за принципом ефекту Холла - на шківі колінчастого вала встановлений магніт, який при потраплянні в безпосередню близькість датчика сприяє виникненню постійного струму, після чого відбувається зчитування інформації синхронизирующим диском.

Які ознаки несправного датчика коленвала

Як повідомлялося вище, датчик коленвала бувають різної модифікації, але, не дивлячись на це ознаки їх несправності в двигунах внутрішнього згоряння завжди однакові. У тому випадку, якщо ДПКВ пошкоджений або взагалі не справний типовими симптомами для такої поломки будуть:

1. Плаваючі або нестабільна обертів двигуна, як на холостому ходу так і в русі;
2. Під час навантаження виникає детонація;
3. Істотно знижується динаміка розгону;
4. Відмова в запуску мотора, в разі повного виходу з ладу датчика коленвала;
5. Це, мабуть, три основні ознаки несправності ДПКВ. Є ще ряд симптомів, але їх ми розглядати не будемо, так як вони можуть бути викликані неполадками інших датчиків контролюючих різні системи управління двигуна.

Як влаштований датчик коленвала

Щоб зрозуміти, чому виникають перебої в роботі ДВС при несправному, або вийшов з ладу ДПКВ, в першу чергу варто дізнатися, як влаштований датчик коленвала і який у нього принцип дії. У більшості випадків в сучасних автомобілях встановлюються індуктивні датчик положення колінчастого валу.

Рядовому водієві, думаю, не варто заглиблюватися в технічні нетрі конструкції індуктивних ДПКВ, досить буде знати, що ця деталь являє собою металевий намагнічений стрижень, на якому намотаний мідний дріт, і який поміщений в пластмасовий корпус.

Встановлюється ДПКВ в близькості шківа колінчастого вала, на якому є 58 металевих зубів, розташованих на однаковій відстані одна від одної, при цьому на певному відрізку шківа є невеликий проміжок, який відповідає положенню коленвала щодо верхньої мертвої точки (ВМТ) в 1 і 4 циліндрах двигуна .

У той час, коли чутлива частина датчика потрапляє в цей сектор, відбувається збільшення інтервалу імпульсів, які передаються на ЕБУ , Що є сигналом для синхронізації подачі паливної суміші в камери згоряння через форсунки і виникнення іскри на електродах свічок запалювання (в бензинових моторах).

Місцезнаходження ДПКВ або де знаходиться датчик коленвала

Як правило, встановлюється датчик коленвала поблизу самого шківа коленвала, що є не дуже зручним розташуванням для його підключення до бортової мережі і відповідно діагностики. Тому роз'єм підключення знаходиться на досить великому по довжині дроті (до 70 см.)

Як перевірити датчик коленвала. самостійна діагностика

Перевірити справність датчика положення коленвала можна декількома способами. Для діагностики вам знадобляться певні прилади, ну і звичайно демонтаж самого ДПКВ . Хочеться відзначити, що в деяких випадках можна візуально визначити справність датчика. Якщо корпус, контактна колодка, а також сердечник має видимі пошкодження, отже, така деталь підлягає заміні. Якщо немає пошкоджень, проводимо діагностику за допомогою омметра - хочеться відзначити, що це спосіб є найпростішим.
Також діагностику можна виконати і іншим приладами - мегаомметром, цифровим вольтметром, вимірником індуктивності і мережевим трансформатором.

Перевірка датчика коленвала за допомогою омметра (мультиметра)

Для діагностики датчика коленвала за допомогою омметра (мультиметра) необхідно виміряти опору обмотки ДПКВ. У більшості випадків нормальна його величина варіюється від 550 до 750 Ом. Більш конкретні свідчення необхідно уточнити в документації до вашого автомобіля. Для вимірювання переведіть мультиметр в режим вимірювання опору (омметр) і вимірюємо опір котушки індуктивності. Зробити це можна, просто доторкнувшись щупами мультиметра попарно до висновків котушки. Полярність в даному випадку не має значення. На приладі встановлюємо верхня межа - 2 кОм (межа може відрізнятися у різних моделей мультиметров, головне, щоб він був більше вимірюваного і найбільш близький до нього).

Перевірка датчика коленвала за допомогою омметра і мегаомметра

Діагностика за допомогою цих виробляється таким же чином, виконуємо завмер обмоток датчика коленвала.

Перевірка датчика коленвала за допомогою вимірником індуктивності

Під час виміру показників індуктивності, свідчення справного датчика повинні відповідати від 200 до 400 мГц, що буде вказувати на справність деталі. Для даного виду діагностики можна використовувати все той же мультиметр, у якого є функція вимірювання індуктивності.

Перевірка датчика коленвала за допомогою цифрового вольтметра і мережевого трансформатора

Під час перевірки у такий спосіб ми можемо отримати гарантовану відповідь - справний датчик коленвала чи ні.

Як перевірити датчик коленвала самостійно (ВІДЕО)

висновок
Індукційний датчик коленвала, пристрій не дуже складне, на по своїй суті, дуже важлива деталь двигуна автомобіля. У разі виникнення симптомів неполадок двигуна характерних для непрацюючого датчика коленвала, рекомендується перевірити його працездатність вищепереліченими способами самостійно або звернеться за допомогою на станцію технічного обслуговування.

Відеоінформація по ДПКВ на різних марка авто

Що таке датчик коленвала. Перевіряємо датчик коленвала самостійно

Будь ласка, оцініть цю сторінку