Коли на ринок вийшов новий Mitsubishi Lancer , Світова громадськість була розбурхана - його зовнішній вигляд був самим агресивним серед недорогих компактних седанів. Саме завдяки стильному дизайну Lancer отримав величезну популярність - як в Росії, так і інших країнах. Але чи можна вважати його репутацію недорогого спорткара заслуженою? Щоб зрозуміти це, ми порівняємо Mitsubishi Lancer ще з одним популярним японським седаном, яким є Toyota Corolla . Так ми зможемо зрозуміти, хто більш динамічний і хто випереджає конкурента по комфортабельності - Міцубісі Лансер або Тойота Королла.
В русі
силові агрегати
Базовий Mitsubishi Lancer обладнаний мотором 1,6 потужністю 117 кінських сил - трохи для спорткара, але цілком достатньо для невеликого седана. Двигун Mitsubishi досить гучний, що помітно відразу після запуску - його гул проникає в салон, змушуючи підвищувати гучність розмови, щоб бути почутим співрозмовником. Але на старті Mitsubishi Lancer показує себе зовсім мляво - машина прискорюється настільки повільно і вальяжно, що здається, ніби їдеш в старій «Волзі». Характер силового агрегату, що встановлюється на Lancer, змінюється тільки після 4000 об / хв, коли розгін раптом стає впевненим і наполегливим. Однак момент вже втрачено - щоб досягти 100 км / год, Mitsubishi потрібно майже 11 секунд.
Архаїчний чотириступінчастий «автомат», яким оснащується Mitsubishi Lancer, дивує своїми швидкими перемиканнями і динамічним характером. Ніби знаючи про двоїстий характер мотора, він намагається довго тримати знижені передачі, дозволяючи доводити стрілку тахометра Lancer майже до червоної зони. Якщо ж натискати педаль газу пучкою, він буде намагатися перемикатися раніше, економлячи паливо - хоча чотирьох передач для сучасного автомобіля все ж буде замало. Говорити про паливну економічність Mitsubishi Lancer безглуздо, оскільки при міській їзді витрата пального коливається біля цифри в 9,5-10 літрів / 100 км.
Щоб зрозуміти, що краще, відразу варто сказати, що Toyota Corolla при більшій на 5 кінських сил потужності і більшої масі має кращу динамікою. Вона виграє майже 0,5 секунди при розгоні до "сотні" і може досягати 195 км / год проти 190 км / год у Mitsubishi Lancer. Невелика перевага, але Toyota зовсім не позиціонується, як динамічна і спортивна. Двигун Corolla починає добре тягнути вже з мінімальних оборотів і дозволяє йти на швидкі маневри, хоча в деяких випадках і йому не вистачає потужності. У нього немає такого чіткого поділу двох робочих діапазонів, як у конкурента - характеристики силового агрегату Toyota Corolla лінійні, що означає прогнозовану віддачу при натисканні на педаль газу.
Компанія Toyota встановлює на свій компактний седан безступінчатий варіатор, який виявляється набагато краще «автомата» на міських швидкостях. При русі в темпі менше 80 км / год Corolla завжди швидко прискорюється і автоматично підбирає оптимальну передавальне співвідношення для цієї ситуації. Причому Toyota Corolla позбавлена нестачі ранніх автомобілів з варіатором - передавальне число в ній змінюється не плавно, а згідно з програмою, що включає шість віртуальних ступенів, що дозволяє позбутися від настирливого одноманітного шуму. Однак на високій швидкості Corolla поводиться вже не настільки прогнозовано - при натисканні газу машина піднімає обороти, але інтенсивність прискорення залишає бажати кращого. Головна ж цінність варіатора полягає в його здатності реально економити паливо - середня витрата пального у Toyota Corolla не перевищує 8 літрів.
Технічні характеристики Марка автомобіля: Mitsubishi Lancer Toyota Corolla Країна виробник: Японія Японія (Збірка - Росія) Тип кузова: Седан Седан Число місць: 5 5 Число дверей: 4 4 Об'єм двигуна, куб. см: 1590 1598 Потужність, л. с. / об. хв .: 117/6100 122/6000 Максимальна швидкість, км / год 190 195 Розгін до 100 км / год, з: 10,8 10,5 Передній Передній КПП: 4 АКПП Варіатор Тип палива: Бензин А-95 бензин А-95 Витрата на 100 км: В місті 9,4 / За містом 7,0 У місті 8,2 / За містом 5,3 Довжина, мм: 4570 4620 Ширина, мм: 1760 1775 Висота, мм: 1505 1465 Кліренс , мм 165 150 Розмір шин: 205/60 R16 195/65 R15 Споряджена маса, кг: 1255 1290 Повна маса, кг: 1750 1760 Обсяг паливного бака: 59 55
Ходова частина
Якщо вибирати потрібно Лансер або Короллу, варто уважніше придивитися до поведінки Mitsubishi на дороги, щоб воно згодом не стало сюрпризом. При русі по рівній трасі Mitsubishi Lancer стабільний, як скеля і чітко слідує за поворотами керма, не допускаючи ніяких кренів навіть в крутих поворотах. Крім того, Lancer не допускає розгойдування навіть на хвилях продавленого асфальту і не втрачає курсової стійкості після проїзду невеликих нерівностей або мокрих ділянок. Однак потряхивания на стиках дорожніх плит і глибоких тріщинах вже служать поганим сигналом. Не виключено, що на розбитому путівці Mitsubishi Lancer покаже собі в повну силу.
Дійсно, автомобіль змушує згадати таке побите вираз, як «витрусити душу». При проїзді невеликих нерівностей Mitsubishi Lancer вже докучає сідокам чутливими ударами і сильним галасом, що доноситься з-під днища. Спроба пройти ходом «лежачий поліцейський» або глибоку яму призводить до того, що Lancer стрибає та намагається відірвати від землі всі колеса. Схоже, що саме зайва жорсткість і гучність в поєднанні з динамічним зовнішнім виглядом стало причиною спортивній репутації Mitsubishi. Спрацьовує ефект, аналогічний тому, що спостерігається в старих «Жигулях» - Lancer їде зі швидкістю 100 км / год, хоча відчувається це як все 150 км / год!
А ось Toyota Corolla зовсім інша - вона спочатку позиціонується як комфортна, підходяща для сімейних поїздок . На рівній дорозі Corolla може здатися трохи валянням - вона з невеликим запізненням реагує на поворот керма, а також крениться в крутих поворотах, змушуючи скидати швидкість. Шумоізоляція також не надто хороша в порівнянні з лідерами ринку, однак, в порівнянні з Mitsubishi Lancer, машину можна вважати дуже тихою. Крім того, мови про різкі відхилення Corolla від обраного курсу не йде, оскільки ходова частина машини налаштований
Але чи можна вважати його репутацію недорогого спорткара заслуженою?