1. Визначаємо, що таке позашляховик, кросовер і паркетник
2. шукаємо відмінності
3. Колеса і прохідність
4. кузов авто
5. Трансмісія
6. підвіска
7. Кращі з видів
8. Підведемо підсумки

Бажаючи придбати великий і місткий автомобіль, покупцеві необхідно визначитися з конкретним типом машин. Так, крім вантажівок і мінівенів, досить популярними габаритними транспортними засобами вважаються позашляховики, паркетники і кросовери, які, до слова, дуже схожі між собою. Але як же зрозуміти, що саме вам потрібно? Для відповіді на це питання спочатку потрібно розібратися в термінології.

Визначаємо, що таке позашляховик, кросовер і паркетник

Під поняттям «позашляховик» прийнято розуміти певний вид повнопривідних автомобілів, які мають рамну конструкцію і призначені для експлуатації в важких умовах бездоріжжя. На думку багатьох автолюбителів, саме такі машини відрізняються високим рівнем прохідності і великими габаритами. Однак останнє твердження не зовсім вірне, оскільки розмір не завжди є найважливішим критерієм (досить згадати Suzuki Jimny).

Треба відзначити, що до терміну «позашляховик» часто додають епітети: «класичний», «справжній» або «професійний». Всі ці слова тільки підкреслюють істинність поняття, так як даний автомобіль дійсно можна вважати підкорювачем бездоріжжя, що володіє достатнім запасом міцності.

Кросовер нерідко вважається синонімом «позашляховика», і хоч ці машини і правда дуже схожі, відмінності все ж є. Як і попередній вид, кросовер характеризується високою прохідністю, а ще має деякі відмінності в технологічних і конструктивних моментах, спрямовані на збільшення комфорту пересування і зниження шуму. Типовими ознаками кросовера є повний привід, досить висока посадка, економічність і великий дорожній просвіт. Під капотом може встановлюватися як бензиновий, так і дизельний мотор великої потужності.

У будь-якому випадку, якщо відмінності позашляховика і кросовера більш помітні, та й багато автомобілістів вже знають про існування таких машин, то поняття «паркетник» не настільки поширене, а значить, дізнатися, що це за автомобіль, вдалося поки небагатьом. Його можна вважати повноцінним міським транспортним засобом з кузовом типу «хетчбек» і дизайном, схожим на «кроссоверскій».

Паркетник - це скоріше автомобіль, розрахований на комфортні сімейні поїздки, чому сприяє просторий салон. Він має багато спільного з представниками кросоверів, але в той же час суттєві відмінності змушують розділяти ці два види.

Нерідко «паркетниками» називають недорогі передньопривідні японські машини, які здатні добре справлятися з усіма нерівностями звичайних доріг громадського користування. Простіше кажучи, якщо позашляховик - це підкорювач гір і лісів, то паркетник - більше дитя «кам'яних джунглів» міста.

А чи знаєте ви? Першими термін «кросовер» почали використовувати фахівці Chrysler, коли в 1987 році їх компанія купила American Motors Corporation (AMC), а разом з нею і відомий бренд «Jeep».

шукаємо відмінності

Знайти відмінності, у всіх трьох випадках, нескладно, але непідготовленому автолюбителю може здатися, що перед ним практично однакові автомобілі. Давайте ж розберемося, в чому ж полягає різниця між позашляховиками, кроссоверами і паркетниками.

Колеса і прохідність

Позашляховик. Передній і задній звис такої машини мінімальний, що забезпечує великий кут з'їзду і підйому в гору. Разом з колісною базою і колією, не останню роль в цьому відіграє і геометрія: високий дорожній просвіт є обов'язковою характеристикою, завдяки якій автомобіль може долати всі нерівності, вивішуючи одне з коліс. До речі, колеса мають великий діаметр (не менш 30 дюймів), що є яскравою ознакою позашляховиків.

У плані прохідності цим машинам трохи поступаються кросовери, що мають низькі кути підйому і спуску. Звичайно, в даному випадку кліренс трохи менше, але програш позашляховиків не надто помітний, тим більше що зовнішній вигляд кросоверів більш привабливий. Колеса даного виду автомобілів мають досить великою висотою профілю, але їх протектор суто шосейний і розрахований на швидке відведення вологи, а не на зчеплення зі слизькою поверхнею.

Паркетники неспроста знаходяться тут на останньому місці, адже, в порівнянні з попередніми видами, вони мають куди менші показники прохідності і розраховані радше на подолання міських вибоїн, хоча зовні - це досить солідна машина з великим потенціалом. Колеса паркетників нічим не відрізняються від дорожніх низькопрофільних шин звичайних «легковиків». З огляду на все вищесказане, відповісти на питання «що таке кросовери, позашляховики або паркетники?», Вам допоможе рівень прохідності кожного виду.

кузов авто

Позашляховик. Класичний представник цього виду автомобілів має жорстку рамну конструкцію. Однак у наш час кузов на рамі зустрічається нечасто, а необхідний рівень жорсткості досягається шляхом використання інших елементів.

Кросовер. Представлений у вигляді легкового автомобіля з широкою сферою застосування. Зокрема, відміну від попереднього варіанту транспортних засобів проявляється і в кузові, який ніколи не встановлюється на раму, але має високу жорсткість на кручення (серед одиничних винятків, які все ж мають раму, можна згадати SsangYong Actyon першого покоління). Несучий кузов додає машині легкість в управлінні при русі по трасі і не потребує обслуговування, хоча в плані прохідності транспортний засіб трохи поступається.

Крім того, зазначеного типу кузова можна надати практично будь-яку форму, в результаті чого виходять «спортивні купе з підвищеним рівнем прохідності» та інші ексклюзивні автомобілі. Якщо ж вас цікавить, ніж кросовер відрізняється від паркетника, тоді варто звернути увагу на салон обох автомобілів, і ви побачите, що в останньому випадку (практично у всіх варіантах) рівень комфорту буде трохи вище.

Так, паркетник був створений на основі звичайного автомобіля (універсалу або хетчбека) з несучим кузовом, і ніяких принципових відмінностей не має. Однак в порівнянні зі стандартними транспортними засобами кліренс такого автомобіля збільшений на 10-30 мм, що лише трохи підвищує геометричну прохідність. Тобто водієві не доводиться боятися бордюрів, відкритих люків каналізацій і інших малоприємних атрибутів міських вулиць, але для умов реального бездоріжжя така машина мало підходить.

Щоб підкреслити зовнішню схожість з позашляховиками, при оформленні паркетників використовуються пластикові накладки. Завдяки тому, що кузов таких машин менше, ніж у габаритних позашляховиків, паркувати автомобіль набагато простіше.

Трансмісія

Основною відмінністю всіх позашляховиків є наявність зниженого ряду передач. Крім того, справжній позашляховик повинен мати постійно функціонуючий повний привід. Як альтернативний варіант може встановлюватися повний привід коліс, але тільки в тому випадку, якщо ми не говоримо про класичному всюдиході. Практично обов'язковим елементом виступає і міжосьовий диференціал з можливістю механічної або межколесной блокування.

Якщо в конструкції автомобіля відсутня знижує передача, то його складно назвати позашляховиком, так як саме цей елемент є основним інструментом в боротьбі з бездоріжжям. В ідеальному варіанті роздавальна коробка повинна мати знижувальну і пряму передачу.

Сучасні автовиробники навчилися вміло використовувати всі можливості повного приводу, що також помітно при експлуатації кросоверів. Якщо ви вже цікавилися, чим відрізняється кросовер від позашляховика, тоді напевно помітили деякі відмінності і в плані можливостей елементів трансмісії. Зокрема, в даному випадку повний привід підключається тільки при необхідності, а розподіл крутного моменту може виконуватися як за допомогою електроніки (сигналізує про пробуксовці), так і за допомогою механічних пристроїв.

Відмінності паркетників починаються вже з основних компонентів трансмісії, так як в більшості випадків повний привід повністю відсутня. Тільки на деяких моделях ще можна зустріти найпростішу систему, що грунтується на вискомуфта або агрегаті, керованому електронікою. Вона повністю ідентична системам, які встановлюються за на легкові седани і універсали. В умовах серйозного бездоріжжя паркетник застрягне в тому ж місці, де і звичайний легковий автомобіль, так як в ньому відсутня знижена передача.

підвіска

Якщо вас грунтовно цікавить питання «кросовер або позашляховик: як вибрати і в чому відмінність?», Тоді слід приділити увагу такому компоненту як підвіска. У позашляховика вона повинна бути або частково, або повністю залежною, і хоч комфорт від їзди буде набагато нижче, ніж у того ж паркетника, але це повністю окупається високою надійністю. Однак навіть в цьому випадку підвіска повинна мати додатковий запас міцності. Крім того, її хід в позашляховику відчутно більше, що в першу чергу пов'язано з необхідністю утримання колеса на землі при будь-якому положенні кузова.

Якщо розглядати кросовер, тоді пріоритетом тут буде саме керованість, з ухилом в бік забезпечення комфортного подолання розбитих доріг. У таких автомобілях незалежної є і передня, і задня підвіска, але довга експлуатація за межами асфальтованих доріг не рекомендується.

Підвіска кросовера може будуватися за тією ж схемою, що і аналогічний елемент позашляховика (з задньої залежною і передньою незалежною віссю), але величина ходу буде меншою, та й застосовуються компоненти мають кілька спрощену конструкцію. Іноді зустрічаються модифікації з незалежною підвіскою на всіх колесах, що дозволяє набагато легше справлятися з машиною на дорозі.

Порівнюючи паркетник і кросовер в плані функціональності підвіски, питання «в чому різниця?» Також дуже актуальне, особливо, якщо вам потрібна машина для експлуатації в конкретній місцевості. Справа в тому, що компоненти підвіски паркетників не набагато міцніше базових конструкцій легкових автомобілів, а в усьому іншому вони практично ідентичні. Так, в таких транспортних засобах нерідко використовуються технічні рішення, призначені тільки для пересування по хороших дорогах (адаптивна підвіска, змінюваний кліренс і управління жорсткістю амортизаторів).

Кращі з видів

У кожному з описаних видів є свої, найбільш «яскраві» представники. Так, сімейство позашляховиків представлено такими машинами як Land Rover Discovery, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz ML / G-Class, VW Touareg. Серед кросоверів найпомітнішими є Honda CR-V, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX і т.д.

Якщо, поглянувши на представників двох вищеописаних видів, не так складно визначити, чим відрізняється кросовер від позашляховика, то паркетник трохи спантеличує багатьох автолюбителів. Можна сказати, що це більш комфортабельний і спрощений (мається на увазі система повного приводу) варіант кросовера, тому іноді їх плутають. Представниками даного сегмента можна назвати Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35, Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, KIA Sportage.

Цікавий факт! Назва "Джип" з'явилося ще в роки Другої світової війни і позначало легкі багатоцільові військові автомобілі "Вілліс-МВ" (Willys) і однотипні з ними машини "Форд GPW" (Ford).

Підведемо підсумки

Вибираючи машину для себе, необхідно розуміти, що означає кросовер, позашляховик або паркетник. Якщо вам необхідно постійно пересуватися в умовах важкого бездоріжжя, а витрата палива і зовнішній вигляд не грають ніякої ролі, тоді краще придбати класичний позашляховик. Однак не варто забувати, що навіть найсучасніші технології не зможуть дозволити точне управління такими автомобілями на асфальті.

У тому випадку, коли звичний щоденний маршрут лише зрідка передбачає наявність поганих доріг, а їздити в основному потрібно по асфальтованих покриттям, ваш варіант - це кросовер. Він ідеально підходить для жителів великих міст, які часто вибираються на природу. Паркетник - практично той же легковий автомобіль, а значить, справлятися з бездоріжжям він буде не набагато кращі за них.

Потрібно відзначити, що виходячи з технічних параметрів, всі сегменти автомобілів з підвищеною прохідністю приблизно однакові і мають певні перетинами. Через це буває складно віднести певний автомобіль до конкретного класу, але для покупців це не настільки важливо, як реальні можливості і функціонал машини.