1. Принцип роботи регулятора тиску палива
2. Несправності РДТ і ознаки виходу з ладу
3. Як перевірити регулятор тиску палива?

Всім привіт. сьогодні на vaz-remont.ru в рубриці " Корисно знати "Ми поговоримо про те, що таке РДТ, як він працює," чим хворіє "і не тільки ... На нашому сайті ми неодноразово піднімали тему паливної системи, обговорювали питання самостійної очищення форсунок, знімали паливну рампу і перевіряли в ній тиск.

Сьогодні мова піде про регуляторі тиску палива, який є невід'ємною частиною паливної системи. Для початку пропоную розібратися для чого потрібен РДТ? Регулятор необхідний для контролю тиску палива, яке впорскується в камеру згоряння, для правильної роботи паливних форсунок і створення тиску в паливній рампі. Регулятор розташований в паливній рейці, однак якщо паливна не оснащена системою рециркуляції, то регулятор може бути встановлений в паливному баку. РДТ підтримує різницю тисків, контролює тиск у впускному колекторі, а також в інжекторі. Надлишок палива по "обратке" надходить назад в бак.

Принцип роботи регулятора тиску палива

Пристрій являє собою мембранний запобіжний клапан, на якому з одного боку тисне тиск палива, а з іншого - пружина регулятора, а також потік повітря у впускному колекторі. Іноді, після того як ви заглушили двигун, клапан не спрацьовує, в результаті чого надлишки палива не повертаються в бак. Разом з цим зростає тиск в паливній системі, іноді до 3 або навіть 5 кг / кв. см (норма - 2 кг / кв. см). У підсумку, через збільшення тиску в паливній системі збільшується витрата палива, і форсунки просто переливають зайве паливо, яке видавлює надмірний тиск.

В ідеалі регулятор тиску палива повинен контролювати і підтримувати тиск в системі після зупинки двигуна. Однак постійні навантаження призводять до зносу клапана, і для того щоб зробити повторний запуск двигуна доводиться подовгу крутити стартером до тих пір, поки не утвориться необхідний тиск.

Трапляється й інша ситуація, коли клапан не працює і не створює необхідного тиску, в результаті порушується циркуляція палива, яке подається не під тиском, а йде самопливом, в результаті на підвищених обертах виникне гострий дефіцит палива, знизиться потужність і погіршиться динаміка.

Несправності РДТ і ознаки виходу з ладу

• Клапан не тримає тиск. Причина може полягати в ослабленні або зносі пружини, через що тиск просто відсутня. В даному випадку через дефіцит тиску виникне нестача палива, знизиться потужність, погіршиться динаміка.
• Утруднений рух палива в системі. Ця несправність призведе до проблем з запуском.
• Закупорка (підклинювання) РДТ. В результаті виникне нерівномірне і несвоєчасне зміна тиску. Під час руху це означає появу проблем з розгоном, може призвести до втрати динаміки, і ривків під час руху. Також підклинювання клапана може проявлятися у вигляді нестабільної роботи на холостих , Машина може стихнути при повному баку.
• Двигун втрачає потужність, знижується прийомистість.
• Збільшений витрата палива. Це, як правило, відбувається через надмірне тиску в паливній системі.

Як перевірити регулятор тиску палива?

1. Принцип практично той же, що і при перевірці тиску в паливній рампі . Необхідно викрутити пробку штуцера, яка контролює тиск палива.
2. Провести огляд кільця ущільнювача, в разі його пошкодження, кільце необхідно поміняти.
3. Далі слід викрутити з штуцера золотник.
4. Використовуючи манометр, зробити вимір тиску в РДТ під час роботи двигуна.
5. Зіставити отримані цифри з тими, які вказав виробник.

У разі підтвердження припущення про несправності РДТ зробіть його заміну, варто деталь недорого, а сама заміна не відніме у вас багато часу і сил.

Текст належить: ВАЗ Ремонт своїми руками

& nbsp