Интернет журныл о промышленности в Украине

Що таке гібридний велосипед?

  1. Велосипед з бензиновим мотором
  2. недоліки
  3. переваги
  4. огляд мотовелосипедів
  5. Мотовелосипед і дорожня служба
  6. Проблеми, які виникають з Мотовелосипеди
  7. Велосипед з мотор-колесом
  8. редукторний тип
  9. прямий привід

любить людина все поєднувати і створювати на основі декількох елементів один унікальний і більш досконалий екземпляр. Приблизно так і з'явилися гібридні велосипеди, в яких поєднуються переваги, взяті від декількох видів транспорту. Наприклад, велосипед з мотором поєднує в собі легкість і компактність велосипеда, а швидкість і здатність долати складні ділянки дороги були запозичені у мопеда. Або велосипед з мотор-колесом, яке діє за іншим принципом, але все одно перетворює звичайний засіб для пересування в гібридне.

все поєднувати

Велосипед з бензиновим мотором

У такому засобі пересування є мотор і вихлопна труба. Велосипед може приводитися в рух двома способами: за рахунок роботи мотора або за допомогою педалей.

Велосипед з мотором може представлятися в різних варіантах, які відрізняються один від одного за такими параметрами:

  • потужність мотора;
  • обсяг паливного бака;
  • габарити вихлопної труби;
  • дизайн і колір.

Пересуватися на такому гібридному велосипеді зручно вулицями міста, по заміській і сільській місцевості. Велосипед з мотором хоч і створювався на основі мопеда, але споживання палива у гібрида знаходиться нижче, ніж у його прототипу. І навіть якщо в велосипедному баку закінчиться паливо, продовжити рух можна за рахунок педалей.

Поява Мотовелосипеди викликало резонанс серед велосипедистів. Навіть зараз тривають суперечки між прихильниками такого зручного виду транспорту і його противниками.

Навіть зараз тривають суперечки між прихильниками такого зручного виду транспорту і його противниками

недоліки

Суть велосипеда полягає у використанні виключно мускульної сили користувача, в тренуванні його тіла, підвищення витривалості і фізичних показників. Кожна нова опція, додатковий елемент або запчастина не суперечать цьому головному принципу. Зовсім по-іншому йде справа з бензиновим мотором, який руйнує всі стереотипи і принципи запеклих велосипедистів.

Проти такої трансформації виступають здебільшого спортсмени, які за рахунок регулярного використання велосипеда підтримують своє тіло у формі і розвивають витривалість. Зазвичай вони використовують легкі моделі, укомплектовані за останнім словом техніки. Всі їх вкладення спрямовані на підвищення аеродинаміки і зниження показника опору повітря. Такі велосипедисти не сприймають використання додаткового джерела енергії, не кажучи вже за бензиновий двигун, який є настільки неекологічним. Крім цього, гібрид з мотором має ще ряд недоліків:

  1. Чим більше деталей і складніше механізм, тим складніше і довше його ремонтувати. Кожна додаткова деталь (шків, ремінь, електропроводка, поршні, свічки запалювання) збільшує ймовірність виникнення поломки. Хоча це і не автомобіль, який при наявності несправності не зможе продовжити рух. Все-таки велосипед можна привести в рух за рахунок педалей.
  2. Збільшення маси транспорту.
  3. Наявність рекомендованого мінімального рівня швидкості, перевищення якого буде небезпечним.
  4. Необхідність в постійному наявності запасного обсягу палива і масла.
  5. Зайнятий багажник під двигун.
  6. Гучні пересування.

переваги

Якими б переконливими не були доводи противників велосипедів з бензиновим мотором, але армія шанувальників цього виду транспорту невблаганно зростає. Вони виправдовують існування гібрида іншими доказами:

  • можливість подолати набагато більшу відстань, ніж зазвичай (за день можна подолати 250 км);
  • економія на проїзді в порівнянні навіть з самим недорогим видом транспорту;
  • подолання крутих гірок;
  • підвищення швидкості пересування з 10 до 40 км / год;
  • можливість комбінувати використання мотора з роботою педалями.

Ці переваги більш суттєві, ніж ті, які наводять противники такого виду транспорту, тому популярність велосипедів з мотором постійно зростає.

огляд мотовелосипедів

Головним елементом в будь-якому Мотовелосипеди є мотор. Їх асортимент досить великий і продовжує збільшуватися, поповнюючись екземплярами вітчизняного та іноземного виробництва. Ми виділимо лише деякі моделі , Які використовуються найчастіше і дійсно заслуговують на увагу користувача.

Двотактні мотори можна розглянути на прикладі двох моделей: F50 і Комета. Мотор «Комети» проводиться в Санкт-Петербурзі, а його аналог має китайське коріння. До речі, F50 був створений на основі радянської моделі «Д-5», яка є дітищем заводу «Червоний Жовтень». Стати ідеальним радянському мотору заважає проблема з його установкою: фіксація вимагає висвердлювання в рамі велосипеда отворів, що негативно позначається на її міцності. З будь-яким з цих моторів велосипед можна буде розганяти до 50 км / год і витрачати при цьому не більше 1,7 літра палива.

З будь-яким з цих моторів велосипед можна буде розганяти до 50 км / год і витрачати при цьому не більше 1,7 літра палива

Якщо вибирати чотиритактний мотор, то в першу чергу варто розглядати моделі GX35 і GXH50 від компанії Honda. Потужність цих силових агрегатів дорівнює 2,5 л. с.

Якими б різними не були мотори для велосипедів, але можна виділити загальні технічні характеристики і навіть визначити їх середні показники:

  1. Об'єм камери згоряння від 35 до 50 куб. см.
  2. Потужність в межах 1,5-2 л. с. Для наочного розуміння цього показника можна навести такий приклад: якщо взяти двигун в 2 кінські сили, то з його допомогою можна підняти 150 кг на висоту одного метра за секунду.
  3. У бак може поміститися палива в межах 0,6-1,2 л, якщо він, звичайно, не саморобний.
  4. На 100 км буде витрачатися до 2,5 літра палива.

Ще одним важливим показником для велосипеда з бензиновим мотором є характер його передачі. Пасова передача, крім своєї основної функції, бере на себе обов'язки понижуючого редуктора. При такому механізмі можна в будь-який час перемикатися на педалі.

Бувають велосипеди і з ланцюговою передачею. Наприклад, мотор GXH50 Honda здатний забезпечувати швидкість агрегату до 68 км / год, але про педалі можна забути, оскільки в цьому випадку вони будуть просто відсутні. Так буває не завжди і не з усіма моторами. Модель «Весна-20» може встановлюватися на велосипед з ланцюговою передачею, і при цьому ніхто не посміє позбавити його педалей. У такій схемі присутні явні переваги, які полягають у вільному багажнику, невисокому центрі тяжкості. Цю картину псує асиметрична навантаження.

Чи не двигуном єдиним наділений мотовелосипед. Ми наведемо приблизний список тих елементів, які беруть участь в роботі бензинового гібрида.

  • мотор;
  • зчеплення (чашка, вал, колодки, натяжні ролики, болти, втулки);
  • багажник краще купити спеціальний або використовувати той, який вкладено в комплект обладнання;
  • підвіска для установки двигуна;
  • дросельна заслінка для регулювання подачі газу;
  • ведений шків можна кріпити на будь-яке колесо;
  • провідний шків служить для передачі крутного моменту з головного валу;
  • система ручного запуску двигуна;
  • кріплення.

Мотовелосипед і дорожня служба

Ситуація з дорожньої службою не так однозначна, як хотілося б кожному з нас. Поки не розроблена стійка законодавча база для мотовелосипедів, потрібно виходити з того, що є, і підлаштовуватися під існуючі закони.

  1. До 2014 року для управління Мотовелосипеди не потрібні були права. Зараз з'явилася категорія M, яка поширюється на мотовелосипеди. Якщо водійські права у вас вже є, то відкривати нову категорію не доведеться, оскільки категорія M буде присвоєна автоматично.
  2. При відсутності водійського посвідчення виїжджати на Мотовелосипеди не можна, при зустрічі з дорожнім патрулем штрафу уникнути не вийде. Доведеться йти в автомобільну школу, проходити навчання, здавати іспити і отримувати посвідчення.
  3. Реєструвати в ГИБДД такий гібридний транспорт не потрібно.
  4. Страховка ОСАГО власникам мотовелосипедів не надається, що є ще одним приводом для прояву обережності на дорозі.

Страховка ОСАГО власникам мотовелосипедів не надається, що є ще одним приводом для прояву обережності на дорозі

Проблеми, які виникають з Мотовелосипеди

Звичайний велосипед розрахований на невелику швидкість і пробіг. При установці на велосипед двигуна швидкість і пробіг збільшуються в середньому в три рази, що призводить до підвищеного зносу велосипеда. Тому необхідно стежити не тільки за двигуном і додатковими елементами, які беруть участь в його роботі, а й за самим велосипедом. Особливу увагу варто приділити таким моментам:

  • покришки зношуються в три рази швидше, ніж у випадку зі звичайним велосипедом;
  • на задній втулці колеса виникає люфт;
  • підвищена вібрація під час швидкісного руху призводить до розбовтування з'єднують елементів.

Велосипед з мотор-колесом

Якщо ви занадто стурбовані збереженням навколишнього середовища і питаннями екології, але відмовлятися від гібридного велосипеда також сильно не хочеться, то можна розглянути інший варіант перетворення звичайного виду транспорту в швидкісний. Якраз для цих цілей було створено мотор-колесо для велосипеда.

Ця інновація може працювати по-різному, в залежності від конструкції, типу пристрою і особливостей його роботи. Одні колеса є незамінними помічниками під час подолання крутих підйомів, для цього їх номінальна потужність має підвищені показники. Але для далеких поїздок такі механізми навряд чи підійдуть, оскільки батарея сідає досить швидко. Інші моделі більше спрямовані на далекі поїздки або підвищення швидкості пересування, але не так добре долають круті підйоми. Говорити про ККД складно, оскільки ця величина не відрізняється постійністю. Цей показник залежить від рівня швидкості, її підвищення або зниження.

Мотор-колеса представлені в декількох різновидах. Яка з них підійде саме вам, можна вирішити тільки після детального ознайомлення з особливостями, перевагами і недоліками кожного типу велосипедного мотор-колеса.

редукторний тип

Такі механізми мають високим крутним моментом, а також характеризуються компактністю, невеликою вагою і низьким споживанням потужності. Такі характеристики забезпечуються за рахунок того, що всередині конструкції є планетарні передачі, простіше кажучи шестерінки. Якщо велосипед пересувається накатом, то опір редукторного колеса щодо опору є мінімальним. При невеликих показниках потужності мотор-колеса накат кращає, а для потужних модифікацій обертання колеса здійснюється з меншими витратами енергії. Велосипед з таким типом коліс може розганятися до 30 км / ч.

прямий привід

Цей різновид мотор-коліс відрізняється від попередньої більшою потужністю. Мінімальний показник знаходиться на рівні 500 ват. Для такої моделі характерний слабший крутний момент, ніж у редукторного колеса потужністю в 350 ват. Розмір і вага у прямоприводной коліс більше, ніж у аналогічних редукторних моделей. Єдина перевага полягає в більш високій швидкості - 50 км / год і вище є реальним показником.

Швидкісний велосипед з хорошою тягою повинен володіти мотор-колесом прямого приводу з потужністю не менше 500 ват, а краще 800, якщо круті підйоми будуть часто зустрічатися на вашому шляху. Велосипед з колесом потужністю 1000 ват має використовуватися в гірській місцевості або в аналогічних умовах.

Збільшення потужності мотор-колеса з прямим приводом знижує всі ті переваги, які спочатку повинні належати велосипеду: невеликі габарити, легкість, гарна обертаність педалей і легка керованість.

Ваші знання про гібридних велосипедах трохи розширилися. Це повинно допомогти зробити правильний вибір того транспортного засобу, який стане другом і помічником у вільному пересуванні, а не буде припадати пилом і простоювати без діла.