1. Механіка. Повний контроль над авто на шкоду комфорту?
2. Спочатку про плюси
3. І про мінуси
4. Переваги автоматичної коробки передач
5. Варіатор. Нововведення, що полегшує життя
6. У варіатора чимало плюсів

Зміст:

1. Механіка. Повний контроль над авто на шкоду комфорту?
2. Автомат. Варіант для ледачих або закономірний прогрес?
3. Варіатор. Нововведення, що полегшує життя

При виборі нового автомобіля будь-якої автолюбитель мимоволі стикається з дуже важливим питанням: «Що краще, автомат чи механіка?». І якщо вибирати автомат, то який? Простий «робот» або варіатор? Ці питання є актуальними на всіх форумах, присвячених автомобілям. Причому не важливо, чи йде мова про покупку уживаного авто або про вибір відповідної моделі в автосалоні. Саме від цього вибору залежить, як буде вести себе авто на дорозі, наскільки комфортно буде водієві і наскільки поведінка «залізного коня» буде відповідати його очікуванням. Так давайте спробуємо розібратися, що вдає із себе кожна з цих коробок, які має переваги і чим відрізняється від інших доступних варіантів.

Механіка. Повний контроль над авто на шкоду комфорту?

Як правило, водіям-початківцям пропонують в першому авто використовувати саме механічну коробку. Аргументують це тим, що, навчившись їздити на механіці, ви зможете освоїти будь-яку коробку передач, тим, що механіка дозволяє більш повно навчитися розуміти принципи роботи коробки, що саме на механіці виросло сучасне покоління автолюбителів, що це класно, зручно, дає повний контроль на автомобілем і т.д. Але чи все так райдужно насправді? Давайте для початку уявімо собі, як працює МКПП.

Під капотом розташований двигун, який пов'язаний з коробкою передач вузлом зчеплення. Як тільки ви натискаєте на педаль зчеплення, цей зв'язок обривається і ви можете виставити необхідну передачу. Відпустивши педаль зчеплення, ви відновите зв'язок, але вже з заданими вами параметрами.

Звичайно, МКПП дозволяє використовувати всі принади активного управління авто для повного контролю над рухом. І більше підходить активним водіям, які бажають тримати все в своїх руках. З досвідченим водієм така коробка може стати надійним способом уникнути аварійних ситуацій, але ... тільки з досвідченим водієм.

Адже новачкам і так важко, постійно доводиться концентруватися на дорозі з підвищеною увагою. А тут ще ця коробка, яка постійно вимагає своєї уваги. Ось і виходить, що інструмент для повного контролю перетворюється в додаткову перешкоду, що утрудняє контроль над рухом.

Складно сказати, що краще, автомат чи механіка, відео, представлене нижче звичайно може допомогти розібратися, але насправді краще робити власний вибір, заснований на порівнянні плюсів і мінусів кожної коробки і роблячи остаточний вибір, грунтуючись на власних перевагах. Так які плюси і мінуси можна виділити у МКПП?

Спочатку про плюси

1. Високий рівень міцності. Насправді простота будови МКПП позитивно позначається на міцності пристрою. Надійність, перевірена часом, по-іншому цю систему не описати. Єдине - доведеться час від часу міняти накладки зчеплення, але з огляду на невисоку вартість комплектуючих МКПП ця проблема не є такою критичною.
2. Невисокий рівень втрат при передачі крутного моменту.
3. Просте і відносне дешеве обслуговування. Тут знову ключову роль відіграє простота будови коробки . Та й вартість комплектуючих. Це дозволяє оперативно ремонтувати і обслуговувати МКПП.
4. Повний контроль над двигуном. Тільки механіка дозволить вам «вичавити» максимум з двигуна, що досягається за рахунок ручного управління передачами, а, значить і оборотами двигуна. Основна проблема - при недостатньому досвіді можна допустити перегрів і вихід і ладу двигуна авто.

Незважаючи на всі плюси, механіка більше підходить для досвідчених водіїв.

І про мінуси

1. Підвищений ризик створення аварійної ситуації для новачків. За рахунок того, що при використанні МКПП, перемикання передач здійснюється вручну, водії витрачають частину уваги на контроль оборотів двигуна і сам процес перемикання. З огляду на, що новачкам і так важко контролювати дорогу, підвищується ризик аварійності, особливо в умовах щільного міського трафіку.
2. Використання МКПП вимагає часу, щоб пристосуватися і знайти оптимальну програму перемикання. Насправді не можна дати загальних рекомендацій, що дозволяють комфортно використовувати механіку на всіх автомобілях, так що до кожної доводиться, що називається, звикати.
3. Підвищений ризик псування двигуна. Адже, крім того, що ви отримуєте повний контроль над движком, ви купуйте і повною відповідальністю за обороти. Зловживання перевантаженнями може привести до капітального ремонту.
4. Дискомфорт в пробках. Про це і говорити не варто, очевидно, що перемикати передачу кожні 3-5 метрів, особливо з огляду на тугий хід педалі зчеплення - не веселе заняття.

Автомат. Варіант для ледачих або закономірний прогрес?

Складно сказати, що краще автомат чи механіка коробка передач, не знаючи переваг і недоліків обох. І якщо з механікою все досить зрозуміло, то автоматична коробка перемикання передач викликає масу суперечок і питань з боку недосвідчених новачків. АКПП оточена масою чуток, велика частина з яких заснована на недостатнє розуміння принципів

роботи коробки і невдалий досвід водія. Основна тема обговорення - підвищена витрата палива в порівнянні з МКПП при однакових силових агрегатах. Варто сказати, що в більшості випадків це дійсно так, враховуючи, що найчастіше зустрічаються АКПП гідромеханічного типу. У разі використання АКПП зв'язок коробки з двигуном здійснюється за рахунок використання двох гвинтів, укладених в герметичну трубку, заповнену трансмісійноїрідиною. І тут зв'язок між двигуном і коробкою не переривається так, як в МКПП, а, значить, водій не може повністю контролювати процес перемикання. Все, чим належить оперувати водієві - перемикання режимів водіння.

Переваги автоматичної коробки передач

1. Легке управління. Насправді відсутність необхідності перемикати передачі вручну позитивно позначається на комфорті водіння, особливо для новачків. За рахунок того, що передачі перемикаються автоматично, водій не відволікається від дороги і повністю зосереджений на русі. А пробки і світлофори? Для власників автомата вони перестають бути нервує перешкодою.
2. Оптимальний режим роботи двигуна, який досягається знову-таки за рахунок автоматичного перемикання передач. Очевидно, що двигун постійно триматиме безпечні обертів, вчасно переходячи на іншу передачу.
3. Неможливість перевантаження двигуна, яка досягається за рахунок того, що ви просто фізично не зможете тримати небезпечні для нього обороти.

Не обійшлося і без недоліків

Низька міцність, особливо в умовах наших доріг. Бляшаний піддон коробки можна назвати надійним, особливо з огляду на постійні нерівності в найнесподіваніших місцях на дорогах. При цьому АКПП відрізняється ще й високою вартістю обслуговування, так що для водіїв, що віддають перевагу активному стилю їзди на межі дозволеного ця коробка скоріше стане черговою витратною статтею бюджету.

Автомати досить довго думають. Ну, тут уже нічого не поробиш - особливості конструкції. Але в умовах міста, якщо вам немає необхідності вести себе на дорозі як Шумахер, це не критично.

Підвищений витрата палива в ряді випадків. Підбір оптимального режиму їзди тут залежить не від вас, а від коробки, так що вибрати найбільш економічні режими вам не вдасться.

Основним аргументом на користь вибору автомата може послужити доброзичливе ставлення до водія. Так, сучасні АКПП самі підлаштовуються під стиль водіння користувача, забезпечуючи максимально комфортне водіння. Та й спеціальні програми, що полегшують проходження в ожеледь, по снігу, піску і багатьом іншим поверхням додають привабливості коробці для новачків.

Так в умовах, коли від водія з механікою на борту потрібна миттєва реакція і точна робота з газом, водії автомата навіть не помічають перешкоди за рахунок автоматичної активації системи «антібукс», що перешкоджає пробуксовці ведучих коліс автомобіля.

Варіатор. Нововведення, що полегшує життя

Що краще механіка автомат або варіатор ? Складно сказати, адже кожна з цих коробок більше підходить тому чи іншому водієві. Так механіка більше підійде для активних водіїв, які бажають відчувати повний контроль над авто на всіх швидкостях і в усіх умовах. Автомат - для любителів комфортної їзди в межах міста. А варіатор - для тих, хто цінує максимально плавний хід.

Насправді варіатор складно назвати нововведенням - він уже давно і активно використовується в скутерах, аквабайках та інше малолітражному транспорті. Останнім часом простежується тенденція використання варіатора на сучасних автомобілях.

Якщо порівнювати варіатор з АКПП, то відразу впадає в очі більш плавний старт, рівніший набір оборотів і більш плавний хід авто. В першу чергу за рахунок відсутності необхідності перемикати передачі. Так, в вариаторе немає передач як таких, він скоріше нагадує потужний електродвигун. За рахунок цього він швидше набирає обертів і дозволяє впевненіше почувати себе на дорозі.

Варіатор є оптимальним рішенням для новачків - він дуже лояльно ставиться до поведінки водія. Ви можете бути впевнені, що авто з такою коробкою точно не затихне на світлофорі, що не покотиться назад на підйомі, а рушати з місця завжди буде плавно. Ось тільки досвідчені водії не виносять варіатор в першу чергу через те, що звук його роботи занадто монотонний, що не відчувається звичного звуку перемикання передач ... але це вже - причіпки.

У варіатора чимало плюсів

• швидший розгін за рахунок економії часу, що витрачається АКПП на перемикання передач;
• економія палива, що важливо в умовах зростання цін;
• рідкісне обслуговування за рахунок сприятливих режимів роботи з двигуном;
• оптимізована навантаження на двигун і інші вузли авто.

мінуси

• рідкісний вид рідини, контроль якої необхідно контролювати і, що найголовніше міняти тільки відповідно до свого варіатору маркою. Від інших не підійде;
• дороге обслуговування, яке може бути здійснено тільки фахівцями;
• обмеження при відбуксировки авто;
• і, що не критично, але неприємно - варіатором не оснащуються потужні автомобілі.

А якщо ви ніяк не можете зважитися, що саме вам потрібно, що краще, автомат чи механіка коробка передач, відео представлене нижче допоможе вам остаточно утвердитися у виборі.