1. Проблеми з двигуном
2. позиціонування
3. Ціна питання
4. Переплата з обмеженнями
5. Оптимальний варіант
6. Плюс до оптимального варіанту
7. Зовнішній вигляд
8. Підводячи підсумок
9. Слабкі місця Nissan Terrano 1996-2004 рр. випуску
10. Основні недоліки Ніссана Террана 2-го покоління

Як і будь-який автомобіль, Nissan Terrano має свої мінусами і недоліками, в цей статті ми постараємося поділитися з вами цими даними. Всім власникам позашляховика ми хочемо повідомити, що стаття спрямована не на те, щоб дискредитувати Terrano, а для того щоб бажаючі придбати його, знали з якими проблемами вони можуть зіткнутися в подальшому. Варто відзначити, що більшість проблем перекачували з Дастера, на наш погляд це дуже дивно, по-перше виробники мали інформації про всіх «одвірках» і було б логічно все це усунути, по-друге якщо Terrano позиціонується як більш дорога і якісна версія Дастера, то інформація про усунення мінусів допомогла б виправдати дорожчу вартість (до речі подивитися актуальну ціну Террана в Росії можна перейшовши за посиланням) і підштовхнуло до покупки. Але давайте перейдемо ближче до справи і розглянемо всі недоліки пов'язані, як з ергономікою, так і з технічними характеристиками.

Проблеми з двигуном

• деякі власники 2.0 літрових версій скаржаться «дизельну» роботу бензинового мотора при прогріванні, при цьому холостий хід працює стабільно. Основною причиною може служити проблема з фазорегулятор, щоб їх уникнути потрібно вчасно міняти масло при цьому бажано не економити на якості;
• динаміка 1.6 літрового мотора. Назвати це проблемою не можна, а ось віднести до недоліків можна. Власники скаржаться на його динамічні здібності, якщо ви людина імпульсивна і часто їздите на заміських траса, то Террана з мотором 1.6 не ваш варіант. Т. к. Якщо часто крутити мотор, для здійснення обгону або для підтримання швидкості вище 120 км / ч. це позначиться на його ресурсі, витраті масла і підвищеної витрати палива;

Проблеми з підвіскою і системою повного приводу

• однією з найпоширеніших поширених проблем власників Nissan Terrano з переднім приводом є виліт задньої пружини. Цю проблему «японський» кросовер успадкував від моделі Ranault Duster, тому що підвіска обох авто повністю ідентична. Офіційний дилер без проблем і зайвих розмов змінює її на СТО. З якої саме причини вилітає пружина на 2wd версіях поки залишається загадкою.
• ще поширеною проблемою Nissan Terrano є скрип в підвісці, який з'являється через утворення конденсату і осіданні його на прокладках, що змушує їх скрипіти;
• збій в роботі електромагнітної муфти. Часто буває що після старту "на холодну" на перших двох передачах в режимі повного приводу, муфта самостійно перемикається в монопривідний режим, без можливості повернення на повний привід.

Інші проблеми з якими стикаються власники Ніссан Террано

• часто на форумах можна зустріти власників незадоволених лакофарбовим покриттям;
• галаслива робота ГРМ;
• запотівання фар в зимовий період, часто це пов'язано з порушенням герметичності або засміченням вентиляційного отвору в корпусі фари.
• високий шум при включеній грубці;
• ергономіка - це одне з головних недоліків автомобіля, деякі елементи управління або заховані від очей, або розташовані не зручно. Наприклад звуковий сигнал знаходиться на лівому важелі, а при натисканні поворотника на панелі моргає відразу стрілка вліво і право.
• Сам по собі салон виконаний з досить бюджетних матеріалів і виглядає досить нудно, особливо в порівнянні з салоном оновленого Дастера 2016 року.

Незважаючи на все перераховане вище автомобіль непоганий особливо за свої гроші, звичайно йому не вистачає лиску і версії з повним приводом і автоматичною коробкою, але в усьому іншому він тільки радує своїх власників. При цьому він на ура справляється з поставленими переднім завданнями, для яких він власне і створювався, а саме для пересування на дачних дорогах. У коментарях ви можете поділитися своїми спостереженнями та досвідом з приводу недоліків Террана.

джерело: nissan-terrano-2.ru

На перший погляд новенький «Террана» всім хороший: під назвою ховається багата позашляхова історія, прізвище досить відома в усіх колах, форм-фактор більш ніж затребуваний на сьогоднішньому авторинку і навіть цінник можна назвати цілком демократичним для свого сегменту. Але дивлячись на модельний ряд японського бренду в цілому, нове дітище здається якимось чужорідним, ніби як і не рідний син зовсім, а прийомний.

Отже, герой сьогоднішнього огляду - Nissan Terrano - машина від маститого японського концерну. Розглянемо основні характеристики автомобіля, його переваги і недоліки, а також думка експертів щодо новинки.

позиціонування

На будь-якому ринку збуту, як і на війні, для досягнення поставлених цілей всі засоби хороші, тому споживача все частіше навантажують такими розумними і в той же час розмитими поняттями: уніфікація, бейдж-інжиніринг, стандартизація та іншим каламбуром. Таким чином і сходить з конвеєра маса машин, між якими відмінностей куди менше, ніж подібності.

Якщо тверезо оцінити ситуацію на ринку з «Ніссаном», то сказати, що компанії вкрай потрібні принципово нові позашляховики ніяк не можна. Незалежні експерти в один голос кричать, що набагато цікавіше було б продовжити життя того ж «Кашкай» з першого покоління. Багато іменитих компанії саме так і роблять, а споживачі аплодують їм у відповідь на такі рішення. Однак в нашому випадку керівництво концерну вирішило вчинити інакше.

Який тест-драйв на Nissan Terrano не взяти, ясно одне - цей автомобіль кардинально відрізняється від того рамного здорованя, який підкоряв бездоріжжі задовго до появи «Кашка» і Juke. При погляді на войовниче «обличчя» в стилі Pathfinder і роздуті арки коліс, в машині впізнаються до болю знайомі риси. Як такої інтригою тут навіть і не пахне: жодна стилістична косметика не здатна заховати справжню родовід «японського» кросовера. Мова йде про Renault Duster - румунською «француза» російського складання, з тією лише різницею, що цінник «Ніссана» виріс відповідно до статусу авто.

Звичайно, технічні характеристики Nissan Terrano підтягнули разом з вартістю, але от все інше, що називається, до болю знайоме.

Ціна питання

Гортаючи прайс-лист, ми побачимо, що «Террана» навіть у своїй базовій комплектації мало не на третину дорожче «Дастера». Спробуємо розібратися, звідки взялася така смілива цінова політика.

В принципі, тут все просто. Добра половина горезвісних «Дастер» реалізується в салонах в оптимальній варіації з 2.0 МТ і повним приводом за трохи менше 700 000 рублей. А аналогічний «Кашкай» з таким же літражем стартує з позначки в 900 000. Судячи по оглядах на Nissan Terrano від європейських експертів, він як укладається в даний ціновий розрив.

В якості ще одного пункту виправдання такої високої вартості виробник додав в базову комплектацію «Террана» порівняно багатий набір всяких «фішок», на кшталт електросклопідйомники, мультимедійної системи і кондиціонера. Крім того, версію «Комфорт» оснастили свого роду тюнінгом для Nissan Terrano: рейлингами, симпатичними бамперами, підкладками і іншим дрібним кузовним антуражем. І все ж більшість експертів і власників вважають, що визнати машину оптимальним варіантом заважає цілий ряд чинників.

Переплата з обмеженнями

Численні відгуки на Nissan Terrano буквально кричать, що в будь-якому сучасному авто можна побачити електропривод і обігрів дзеркал, бортовий девайс і обігрів сидінь. Але «Ніссану» такі плюшки чомусь забули, а вірніше, не захотіли покласти.

Але набагато важливішим є той факт, що технічні характеристики Nissan Terrano у версії «Комфорт» припускають наявність скромного 1,6-літрового агрегату. А більш потужному двигуну вже потрібна автоматична коробка передач, що підвищує ціну більше ніж на 50 тисяч - до 795 000 рублів (тут і далі всі ціни з офіційного російського ресурсу «Ніссан»). Дволітровий двигун для Nissan Terrano в базовій комплектації взагалі не передбачений. Та й брати тоді таку машину просто безглуздо: тим, хто будь-що-будь хочуть заощадити зайвий рубль, набагато практичніше і цікавіше взяти той же «Дастер», де оснащення практично ідентичне, але коштувати авто буде тисяч на 70 дешевше.

Оптимальний варіант

Якщо взяти до уваги думку експертів цієї галузі та відгуки на Nissan Terrano рядових власників, то найоптимальнішим варіантом в плані «ціна / віддача» буде дволітрова комплектація Elegance за 840 тис. Рублів. У неї включені повний набір подушок безпеки (4 шт.), Регулювання сидінь по висоті, електроприводи на дзеркалах і система динамічної стабілізації.

Незважаючи на таку багату для середнячка комплектність, багато власників в своїх відгуках на Nissan Terrano нарікають на так званий повний привід. Виробник якось не особливо афішує той факт, що 4 WD може бути виключно «на ручці», тобто на відміну від вищезгаданого «Дастера», коробку автомат до призводить не додати. Будемо сподіватися, що таке рішення буде реалізовано пізніше, як це було з тим же «Рено».

Плюс до оптимального варіанту

Доплату за версію Plus тієї ж модифікації Elegance можна назвати захмарною - трохи менше 30 тис. Рублів (866 000). Але судячи з відгуків на Nissan Terrano в цій комплектації, тут як таких добавок і не видно: шкіра на кермі, задні електросклопідйомники, парктронік і лиття на колесах. Такі речі, як правило, встановлюються на свій смак, та й без них обійтися можна цілком.

Якщо вам потрібен шкіряний салон на Nissan Terrano і просунута мультимедійна система з камерами заднього виду, то до ваших послуг топовий варіант - Tekna за 1 млн 100 тис. Рублів. Будь-яких явних люксових наворотів крім шкіри в салоні ні власники, ні експерти так і не знайшли, тому в один голос вважають, що ціна явно завищена.

Тут набагато цікавіше, та й практичніше, буде варіант з самостійним апгрейдом. Якщо прикинути навіть по самим нахабним сервісів, які займаються доопрацюванням і тюнінгом автомобілів, то укластися можна тисяч в 100, але ніяк не в 200, як пропонує виробник.

Зовнішній вигляд

Як і годиться кросоверу, «Террана» виглядає помітно більший і солідніше більшості легковиків. Передню частину машини можна порівняти з більш дорогими побратимами бренду, тому на тлі «Дастера» машина виглядає багатше.

Тест-драйв Nissan Terrano показав, що дизайнерські вишукування ніяк не позначилося на аеродинаміці авто: машина отримала хорошу геометричну прохідність при грамотному захисті картера. Єдине, варто згадати, що власники в своїх відгуках не раз нарікали на недоліки, які перейшли до «Террана» від «Дастера»: кострубаті дзеркала, що складаються з гуркотом, щілини між капотом і двірниками, а також поскрипує ручки дверей.

Інтер'єр «японця» практично ідентичний «французу», і різниця помітна тільки в формі повітропроводів, облагородженої аудіосистеми і трохи іншого керма. Відмінностей, що називається, раз-два та й усе. Для серйозної компанії і автомобіля майже за мільйон - замало буде.

Від базової варіації «Комфорт» особливої ​​прудкості чекати не доводиться, та й 1,6-літровий двигун на щось серйозне не потягне. Але все ж варто відзначити, що незважаючи на скромний для позашляховика літраж, мотор розкручується без видимої натуги, а на великих оборотах навіть відчувається підхоплення.

Якщо ви хочете зупинитися на модифікації з 4 WD, то отримаєте КПП з шістьма нарізаними передачами, причому короткими. Тобто перший ступінь буде виступати в ролі такої собі «поніжайкі». Також варто врахувати, що задня швидкість тут звичайна, а значить по грунтовці запасу тяги на хід машини буде не вистачати.

Оптимальний варіант стане непоганим рішенням для тих, хто готовий пожертвувати динамікою на користь повного приводу. Якщо подивитися на ринок позашляховиків в цілому, то ми побачимо, що кросовери з 4 WD стоять помітно дорожче "Террано", тому покупка останнього так приваблива для вітчизняного споживача (хоча «Дастер» все одно вигідніше).

Авто з 2-літровим двигуном виглядає набагато цікавіше: дивлячись на специфікацію, видно, що вона робить 100 км на 3 секунди швидше, причому польові випробування в повній мірі підтверджують це відчуття. Крім того, помітно збільшені з третиною по шосту передачі полегшують водіння, дозволяючи спокійно підтримувати крейсерську швидкість в 110-120 км / год і не мучити агрегат високими оборотами. Також варто відзначити, що в міському потоці мегаполісів 2-літровий двигун поводиться явно впевненіше своїх скромніших побратимів. Додамо сюди ж АКПП для Nissan Terrano, яка комплектується тільки на версії 2.0 і отримаємо варіант нехай і дорожче, але разом з тим і помітно краще.

Підводячи підсумок

«Террана» дуже непогано і навіть десь гармонійно вписався в нову сім'ю «Ніссан». На тлі іншого модельного ряду автомобіль виділяється не тільки демократичним цінником (в базовій і середній комплектації), але і простеньким салоном з досить специфічною для кросовера ергономікою.

У машини хороші показники прохідності і тямуща енергоємна підвіска. Їй можна було б пробачити вищевказані недоліки, але є тут один критичний момент - в Росії продають «Дастер», і нового «Террана» буде дуже складно прикувати до себе увагу тих автолюбителів, які вміють рахувати гроші.

Хоча і тут теж можна посперечатися. «Рено» поводиться не зовсім чесно зі своїм споживачем, беручи додаткові кошти за доставку машини до дилерської точки, в той час як «Ніссан» собі такого не дозволяє і більш відкритий в цьому плані з покупцем. Тобто якщо ви живете дуже далеко від дилерського центру, то уявна вигода від покупки «Дастера» просто розчиниться в різного роду накрутки за доставку та інші послуги, тоді як у випадку з «Террана» ви завжди будете бачити кінцеву суму в прайс-листі.

джерело: www.syl.ru

У статті піде мова про відомого японському позашляховику, який відомий багатьом автолюбителям. Це непогана машина в своєму ціновому сегменті, але, на жаль, в ній теж є свої плюси і мінуси, які можуть відлякати покупця. Придбання будь-якого автомобіля - це непроста справа, адже потрібно підбирати машину виходячи зі своїх потреб і переваг, а якщо заздалегідь дізнатися про всі вади, можна убезпечити себе від невигідною угоди. Йтиметься про останні моделі, які на даний момент можна придбати у офіційних дилерів. Існують також старі варіанти, які на сьогоднішній день не випускаються, їх можна придбати тільки уживаними.

Короткі технічні характеристики автомобіля

В останніх випусках 2016 року, машина має потужність від 102 кінських сил до 143 в залежності від модифікації. Автомобіль Terrano має розміри кузова: тисячі шістсот шістьдесят вісім мм у висоту, 4342 мм в довжину, 1822 мм (якщо враховувати дзеркала, то 2000 мм) в ширину. Повна маса становить трохи більше 1700 кг.

На самому звичайному варіанті (Nissan Terrano 2) наступні характеристики:

• Об'єм двигуна, куб. см .: 1998
• Клапанів на один циліндр: 4
• Потужність: 135 кінських сили
• Паливо, що використовується: бензин АІ-95
• Максимальна швидкість, км / год: 177
• Час розгону до 100 км / год, сек .: 10.4
• Витрата палива при змішаному циклі на 100 км - 8.2 літра, в місті - 11 літрів
• Привід: повнопривідний / передньопривідний
• Коробка передач: механічна, 4/6 ступенів
• п'ятидверна збірка

Слабкі місця Nissan Terrano 1996-2004 рр. випуску

• двигун
• задні пружини
• Коробка передач
• Датчик рівня палива
• Витрати палива

На просторах інтернету часто можна знайти відгуки незадоволених водіїв, які скаржаться на недостатній комфорт при пересуванні по місту і неможливість набору прийнятною швидкості. Таке авто підійде тільки тим, у кого будинок знаходиться за містом, а якщо вас цікавлять поїздки по асфальту на роботу і додому, то спершу подумайте чи потрібно платити за це такі гроші. Купувати Terrano для поїздок по місту точно не варто. В інтернеті можна відшукати велику кількість коментарів, які в повній мірі розкривають велику частину недоліків даного автомобіля.

Мабуть, найбільшим недоліком в цьому автомобілі є двигун. Ті, хто любить ганяти на потужних машинах в 200 кінських сил, до Ніссан Террано доведеться звикати. У модифікації 1.6 двигун поганим прийомом можна розгін машини до 100 км є справжнім випробуванням. Багато власників скаржаться на те, що двигун довго «думає» при натисканні на педаль газу. У варіанті 2.0 все не так сумно, але доведеться погратися з перемиканням швидкостей. Якщо ви плануєте постійно їздити на 6-ій передачі, то розганятися ви будете дуже довго, а про обгони на трасі можете взагалі забути. Щоб розкачати її до нормальної динаміки, доведеться від'їздити на ній хоча б 3-4 тисячі кілометрів.

У Terrano з переднім приводом часто виникають проблеми із задньою пружиною. Оскільки підвіска у цього автомобіля точно така ж, як і у Renault Duster, то і проблеми ті ж. Задня пружина часто вилітає, але на щастя, офіційний дилер без проблем виробляє її заміну.

Через утворення конденсату, який осідає на прокладках, з'являється невластивий скрип в підвісці. На експлуатацію цю сильно не впливає, але неприємні враження створює.

Управління та коробка передач

І тут Недоліки Ніссан Террано дають про себе знати. Коробка передач не відрізняється скроню точністю. Старий 4-ох ступінчастій автомат не дасть вам почуваті собі комфортно на всі 100%. Система перемикань передач припадаючи до смаку любителям старих машин. Ті, хто обзавівся останнімі модіфікаціямі з автоматичності коробкою передач, теж могут НЕ розслаблятіся. Іноді незрозуміло їдеш ти на автоматі або на механіці, тому що працює все дуже неточно.

Датчик рівня палива

Власники даного авто часто стикаються з необхідністю заміни датчика рівня палива. Це не критично впливає на всю машину в цілому, але є досить неприємним моментом, який варто враховувати. Адже заміна такої деталі коштує грошей.

Паливо і витрата

Якщо ви хочете економити на бензині, тоді вам цей автомобіль не підійде. По місту витрата палива вам точно не сподобається, та й в принципі по місту на цій машині їздити не варто. Навіть на трасі при швидкості 120 км на годину, він спокійно вживати їх і переварить 10-12 літрів, але все в першу чергу залежить від модифікації. Щоб машина хоч трохи їхала необхідно домогтися 3500 оборотів, а витрата при таких показниках виявляється занадто великим. Таке притаманне Nissan Toreeno 1.6 і тут менш потужний двигун проявляє себе з гіршого боку.

Зовнішній і внутрішній вигляд автомобіля

Розробники спробували позмагатися з «Дастер» та зробити салон в машині більш сучасним. Їм це вдалося, поки на світ не з'явився останній Reanult Duster збірки 2016 року. На свою ціну Nissan могли б використовувати більш дорогі матеріали всередині. Загальний вигляд вийшов непоганим, але видно, що деякі деталі досить дешево виглядають. Особливо це стосується ергономіки.

На приладовій панелі розмістився спідометр, дисплей від комп'ютера і тахометр. Досить класичний набір і нічого більше тут немає, хоча за свою ціну можна було б збагатити додатковими приємними дрібницями. Бардачок досить місткий, але заповнити його повністю не вийти, адже при великій вазі речей всередині він не закривається. Бічні кишені на дверях маленького розміру, як для такої великої машини.

Зовні автомобіль вселяє довіру і виглядає цілком типово, але лакофарбове покриття довговічністю НЕ обнадіює. Сидіння вийшли малокомфортабельні, багато хто скаржиться на зайву жорсткість, а пасажирам на задніх місцях доведеться потіснитися, оскільки простору там небагато. Багажник місткий і його цілком вистачить для повсякденних потреб, але не більше

Основні недоліки Ніссана Террана 2-го покоління

1. У машині дуже погана шумо-і звукоізоляція. Піч сильно гуде, та й все інше досить добре чується, особливо якщо машина набирає більшу швидкість;
2. У режимі повного приводу, електромагнітна муфта іноді автоматично перемикається в монопривідний режим;
3. У зимову пору року фари сильно пітніють фари через неправильну герметичності;
4. Маленький бензобак для такої великої машини, всього на 50 літрів;
5. Незручно розташовані дрібні прилади на панелі управління, а деякі з них занадто маленькі. Ергономіка зроблена непродумано;
6. Щоб заправити авто, необхідно відкривати кришку бензобака за допомогою ключа.

Висновок і загальна думка про автомобіль

Дійсно добре автомобіль показує себе на бездоріжжі і там, де легковика не проїдуть. Проблем в цьому плані не спостерігається, адже в останніх модифікаціях встановлена ​​система 4х4. Повнопривідна система дозволяє відчувати себе на бездоріжжі як в «своїй тарілці». Прохідність на дуже високому рівні і забратися він може туди, куди позашляховики високого класу і не мріяли. На сільських дорогах машина набирає досить багато бруду, але це не найголовніше. В останніх модифікаціях розробники поліпшили багато нюансів, тому якщо і брати Nissan Terrano, то краще за все в варіанті 2.0. Дешевші варіанти можуть виявитися ненадійними і враження про цю марки складуться не дуже добре. Так як Terrano зроблений на основі шасі Renault Duster, задатки підвіски у машин ідентичні, за винятком деяких дрібних налаштувань, які розроблялися спеціально для максимально плавного ходу. Це їм дійсно вдалося, машина себе відмінно відчуває за містом. Переміщення по асфальту можна віднести більше до «болячок» авто, ніж до достоїнств.

Перед покупкою обов'язково вивчіть всю інформацію, адже тут досить багато невеликих вад, які можуть стати справжніми тортурами для автомобіліста. Перед покупкою найкраще зробити тест-драйв, так ви зможете трохи розібратися, чи подобається вам машина в управлінні. І не забувайте, що Nissan Terrano - це звір, який був створений для бездоріжжя і сільських доріг. Такий автомобіль підійде, якщо ви живете за містом або часто їздите на риболовлю чи полювання. Не варто очікувати від неї дива на звичайних міських дорогах. Якщо ви не хочете переплачувати за бренд, тоді можливо варто подивитися інші аналогічні варіанти. Це простий, але корисну пораду, адже авто в останніх комплектаціях вийшло не з дешевих, хоч варіант з двигуном в два літри і з приводом 4х4 вийшов найвдалішим.

джерело: polomkiauto.ru