Интернет журныл о промышленности в Украине

Складні велосипеди. Вибір Велосипеда і компонентів. Велосипедний магазин VeloOnline

  1. складні велосипеди складні велосипеди всім нам відомі з дитинства - мало не у кожного був свій...
  2. Вибір Велосипеда і компонентів

складні велосипеди

складні велосипеди всім нам відомі з дитинства - мало не у кожного був свій Лелека, Кама або Салют. Навряд чи хтось міг тоді подумати, що захоче купити велосипед схожою конструкції вже в свідомому віці. Але ж і тиха година в садку ми теж не любили?
Коріння складних велосипедів можна простежити ще в 1890-х роках - тоді французька армія вперше почала використовувати їх для велосипедної піхоти. У 1942-1945 роках британськими повітряно-десантними військами використовувався велосипед WWII Airborne BSA. Він кріпився на спину, важив близько 15 кг і дозволяв солдатам оперативно пересуватися після висадки.

Він кріпився на спину, важив близько 15 кг і дозволяв солдатам оперативно пересуватися після висадки

Зараз кожен, що побував в Лондоні, Нью-Йорку, Амстердамі або інших західних містах міг запримітити людей дивного вигляду, що роз'їжджають в діловому костюмі на велосипеді з вкрай цікавою геометрією, високим підсідельним штирем, невеликими колесами. Вони спокійно проїжджають пробку і пересуваються на 10-15 км / год швидше, ніж пішоходи. Їм ніщо не заважає спуститися в метро, ​​де за лічені секунди скласти велосипед до розмірів невеликої валізи, без скандалів пройти через турнікети і доїхати до потрібної станції. Не самий привітний охоронець безперешкодно пропускає їх до офісу. Під час обідньої перерви можна змотатися в улюблений ресторан поблизу, і про чудо, навіть туди пускають і знаходять, де покласти мініатюрний велосипед.
Так що там Лондон, в Києві вже регулярно можна спостерігати складні велосипеди. Будемо відверті, проїзд все дорожчає, а зайвий раз залишати велосипед без нагляду, нехай навіть і на замку, стає все більш небезпечно.

Основні переваги складних велосипедів:

  • Мінімальний обсяг займаного місця
  • Можливість перевозити в будь-якому виді транспорту
  • Простіше транспортувати в авіаперельотах
  • Немає потреби залишати велосипед на вулиці
  • Знижується ймовірність викрадення


Недоліки досить відносні:

  • Найгірший накат в порівнянні з традиційними велосипедами
  • Може викликати труднощі у дуже високих і важких велосипедистів


Конструкції складання велосипеда
Розглядається 3 основних способи:

  • Складання навпіл - це найбільш очевидний і зрозумілий спосіб. Спочатку опускається сідло, потім складається кермо, після чого педалі, і в останню чергу вже рама. На окремих дешевих моделях доведеться повозиться з болтами. Але на велосипедах від фірми Giant, Kross (на зображенні нижче) або Comanche для цих дій не потрібні спеціальні ключі і великі фізичні зусилля, адже використовуються ексцентрики. Даний спосіб дозволяє досягти високої швидкості складання і досить компактних розмірів, чим і заслужив свою популярність.


  • Многоскладная конструкція - крім рами, складається ще і заднє колесо. Досягається дуже малий розмір, але додаткові шарніри збільшують загальну вагу, а незвичайна технологія - вартість велосипеда. Такі велосипеди роблять Brompton і Dahon, які за вартістю перевершують топові класичні гірські велосипеди.


  • Розбірна конструкція - велосипед частково складається, а частково розбирається, що дозволяє його упакувати в спеціальний чохол або кейс. Компанія Strida виробляє незвичайну раму, яка складається за принципом парасольки. Попередньо треба розімкнути труби рами між собою. Але рама втрачає в жорсткості і надійності, а виробник змушений використовувати унікальні компоненти, які буде непросто замінити. Ходові якості також не на висоті.



Таким чином, найбільш вдалим за компактності, простоті, надійності і ціною є конструкція складання навпіл.
Розмір коліс
Слід розуміти, що розмір коліс на швидкість впливає лише побічно. Чим більше колеса, тим важче їх розкрутити, але простіше підтримувати вже набрану високу швидкість. Відповідно, чим менше колеса, тим простіше стартувати, тим більше вертким стає велосипед. Якщо велосипед складаний, то їздять на ньому, як правило, по місту, де не доводиться ставити рекорди середньої швидкості і багато зупинок. На ринку представлені моделі з такими колесами:

  • 14 "і менше - їх можна порівняти з колесами у самоката. Маленький розмір, але погані ходові якості, особливо якщо якість дорожнього покриття.
  • 14-18 "- розмір, орієнтований на високу мобільність і компактні габарити велосипеда в складеному вигляді. Може підійди для людей невисокого зросту, яким треба проїхати не більше кількох кілометрів.
  • 20 "- стандартний розмір для більшості складних велосипедів. Досягається оптимальне співвідношення між ходовими якостями, накатом велосипеда і його компактністю. З такими колесами їздять навіть в кругосвітні подорожі.
  • 24-28 "- повнорозмірні колеса. Велосипед з геометрії рами і по накату можна порівняти з класичним. Навряд чи такий варіант підійде для перевезення велосипеда в громадському транспорті, але вийде звільнити місце в квартирі. Складна конструкція збільшує вагу велосипеда і знижує його надійність.


Таким чином, найбільш розумним є покупка велосипеда з колесами 20 ".
Трансмісія
Складні велосипеди можуть бути як одношвидкісними, так і з перемиканням передач. Встановлюється завжди тільки задній перемикач, розрахований, як правило, на 6 швидкостей. Вони охоплюють весь спектр необхідних передач для спокійної їзди по місту. До таких можна віднести велосипеди Kross FLEX 2.0 і Giant FD806 , Обладнані перемикачами ShimanoTourney.
Також можуть встановлюватися планетарні втулки на 3 швидкості. Система перемикання захована усередині неї, а швидкості можуть перемикатися навіть стоячи на місці, що буває дуже до речі на світлофорах. Наприклад, на Comanche LAGO black і Kross FLEX 3.0 blue варто трансмісія ShimanoNexus.
Підсумувавши, складаний велосипед - це один з найкращих варіантів транспорту для пересування по місту. Складається навпіл рама, оптимальні за своїми розмірами 20-дюймові колеса і перемикання швидкостей дозволяють переміщатися не просто швидко, а й з користю для здоров'я.

Вибір Велосипеда і компонентів

складні велосипеди

складні велосипеди всім нам відомі з дитинства - мало не у кожного був свій Лелека, Кама або Салют. Навряд чи хтось міг тоді подумати, що захоче купити велосипед схожою конструкції вже в свідомому віці. Але ж і тиха година в садку ми теж не любили?
Коріння складних велосипедів можна простежити ще в 1890-х роках - тоді французька армія вперше почала використовувати їх для велосипедної піхоти. У 1942-1945 роках британськими повітряно-десантними військами використовувався велосипед WWII Airborne BSA. Він кріпився на спину, важив близько 15 кг і дозволяв солдатам оперативно пересуватися після висадки.

Він кріпився на спину, важив близько 15 кг і дозволяв солдатам оперативно пересуватися після висадки

Зараз кожен, що побував в Лондоні, Нью-Йорку, Амстердамі або інших західних містах міг запримітити людей дивного вигляду, що роз'їжджають в діловому костюмі на велосипеді з вкрай цікавою геометрією, високим підсідельним штирем, невеликими колесами. Вони спокійно проїжджають пробку і пересуваються на 10-15 км / год швидше, ніж пішоходи. Їм ніщо не заважає спуститися в метро, ​​де за лічені секунди скласти велосипед до розмірів невеликої валізи, без скандалів пройти через турнікети і доїхати до потрібної станції. Не самий привітний охоронець безперешкодно пропускає їх до офісу. Під час обідньої перерви можна змотатися в улюблений ресторан поблизу, і про чудо, навіть туди пускають і знаходять, де покласти мініатюрний велосипед.
Так що там Лондон, в Києві вже регулярно можна спостерігати складні велосипеди. Будемо відверті, проїзд все дорожчає, а зайвий раз залишати велосипед без нагляду, нехай навіть і на замку, стає все більш небезпечно.

Основні переваги складних велосипедів:

  • Мінімальний обсяг займаного місця
  • Можливість перевозити в будь-якому виді транспорту
  • Простіше транспортувати в авіаперельотах
  • Немає потреби залишати велосипед на вулиці
  • Знижується ймовірність викрадення


Недоліки досить відносні:

  • Найгірший накат в порівнянні з традиційними велосипедами
  • Може викликати труднощі у дуже високих і важких велосипедистів


Конструкції складання велосипеда
Розглядається 3 основних способи:

  • Складання навпіл - це найбільш очевидний і зрозумілий спосіб. Спочатку опускається сідло, потім складається кермо, після чого педалі, і в останню чергу вже рама. На окремих дешевих моделях доведеться повозиться з болтами. Але на велосипедах від фірми Giant, Kross (на зображенні нижче) або Comanche для цих дій не потрібні спеціальні ключі і великі фізичні зусилля, адже використовуються ексцентрики. Даний спосіб дозволяє досягти високої швидкості складання і досить компактних розмірів, чим і заслужив свою популярність.


  • Многоскладная конструкція - крім рами, складається ще і заднє колесо. Досягається дуже малий розмір, але додаткові шарніри збільшують загальну вагу, а незвичайна технологія - вартість велосипеда. Такі велосипеди роблять Brompton і Dahon, які за вартістю перевершують топові класичні гірські велосипеди.


  • Розбірна конструкція - велосипед частково складається, а частково розбирається, що дозволяє його упакувати в спеціальний чохол або кейс. Компанія Strida виробляє незвичайну раму, яка складається за принципом парасольки. Попередньо треба розімкнути труби рами між собою. Але рама втрачає в жорсткості і надійності, а виробник змушений використовувати унікальні компоненти, які буде непросто замінити. Ходові якості також не на висоті.



Таким чином, найбільш вдалим за компактності, простоті, надійності і ціною є конструкція складання навпіл.
Розмір коліс
Слід розуміти, що розмір коліс на швидкість впливає лише побічно. Чим більше колеса, тим важче їх розкрутити, але простіше підтримувати вже набрану високу швидкість. Відповідно, чим менше колеса, тим простіше стартувати, тим більше вертким стає велосипед. Якщо велосипед складаний, то їздять на ньому, як правило, по місту, де не доводиться ставити рекорди середньої швидкості і багато зупинок. На ринку представлені моделі з такими колесами:

  • 14 "і менше - їх можна порівняти з колесами у самоката. Маленький розмір, але погані ходові якості, особливо якщо якість дорожнього покриття.
  • 14-18 "- розмір, орієнтований на високу мобільність і компактні габарити велосипеда в складеному вигляді. Може підійди для людей невисокого зросту, яким треба проїхати не більше кількох кілометрів.
  • 20 "- стандартний розмір для більшості складних велосипедів. Досягається оптимальне співвідношення між ходовими якостями, накатом велосипеда і його компактністю. З такими колесами їздять навіть в кругосвітні подорожі.
  • 24-28 "- повнорозмірні колеса. Велосипед з геометрії рами і по накату можна порівняти з класичним. Навряд чи такий варіант підійде для перевезення велосипеда в громадському транспорті, але вийде звільнити місце в квартирі. Складна конструкція збільшує вагу велосипеда і знижує його надійність.


Таким чином, найбільш розумним є покупка велосипеда з колесами 20 ".
Трансмісія
Складні велосипеди можуть бути як одношвидкісними, так і з перемиканням передач. Встановлюється завжди тільки задній перемикач, розрахований, як правило, на 6 швидкостей. Вони охоплюють весь спектр необхідних передач для спокійної їзди по місту. До таких можна віднести велосипеди Kross FLEX 2.0 і Giant FD806 , Обладнані перемикачами ShimanoTourney.
Також можуть встановлюватися планетарні втулки на 3 швидкості. Система перемикання захована усередині неї, а швидкості можуть перемикатися навіть стоячи на місці, що буває дуже до речі на світлофорах. Наприклад, на Comanche LAGO black і Kross FLEX 3.0 blue варто трансмісія ShimanoNexus.
Підсумувавши, складаний велосипед - це один з найкращих варіантів транспорту для пересування по місту. Складається навпіл рама, оптимальні за своїми розмірами 20-дюймові колеса і перемикання швидкостей дозволяють переміщатися не просто швидко, а й з користю для здоров'я.

Вибір Велосипеда і компонентів

складні велосипеди

складні велосипеди всім нам відомі з дитинства - мало не у кожного був свій Лелека, Кама або Салют. Навряд чи хтось міг тоді подумати, що захоче купити велосипед схожою конструкції вже в свідомому віці. Але ж і тиха година в садку ми теж не любили?
Коріння складних велосипедів можна простежити ще в 1890-х роках - тоді французька армія вперше почала використовувати їх для велосипедної піхоти. У 1942-1945 роках британськими повітряно-десантними військами використовувався велосипед WWII Airborne BSA. Він кріпився на спину, важив близько 15 кг і дозволяв солдатам оперативно пересуватися після висадки.

Він кріпився на спину, важив близько 15 кг і дозволяв солдатам оперативно пересуватися після висадки

Зараз кожен, що побував в Лондоні, Нью-Йорку, Амстердамі або інших західних містах міг запримітити людей дивного вигляду, що роз'їжджають в діловому костюмі на велосипеді з вкрай цікавою геометрією, високим підсідельним штирем, невеликими колесами. Вони спокійно проїжджають пробку і пересуваються на 10-15 км / год швидше, ніж пішоходи. Їм ніщо не заважає спуститися в метро, ​​де за лічені секунди скласти велосипед до розмірів невеликої валізи, без скандалів пройти через турнікети і доїхати до потрібної станції. Не самий привітний охоронець безперешкодно пропускає їх до офісу. Під час обідньої перерви можна змотатися в улюблений ресторан поблизу, і про чудо, навіть туди пускають і знаходять, де покласти мініатюрний велосипед.
Так що там Лондон, в Києві вже регулярно можна спостерігати складні велосипеди. Будемо відверті, проїзд все дорожчає, а зайвий раз залишати велосипед без нагляду, нехай навіть і на замку, стає все більш небезпечно.

Основні переваги складних велосипедів:

  • Мінімальний обсяг займаного місця
  • Можливість перевозити в будь-якому виді транспорту
  • Простіше транспортувати в авіаперельотах
  • Немає потреби залишати велосипед на вулиці
  • Знижується ймовірність викрадення


Недоліки досить відносні:

  • Найгірший накат в порівнянні з традиційними велосипедами
  • Може викликати труднощі у дуже високих і важких велосипедистів


Конструкції складання велосипеда
Розглядається 3 основних способи:

  • Складання навпіл - це найбільш очевидний і зрозумілий спосіб. Спочатку опускається сідло, потім складається кермо, після чого педалі, і в останню чергу вже рама. На окремих дешевих моделях доведеться повозиться з болтами. Але на велосипедах від фірми Giant, Kross (на зображенні нижче) або Comanche для цих дій не потрібні спеціальні ключі і великі фізичні зусилля, адже використовуються ексцентрики. Даний спосіб дозволяє досягти високої швидкості складання і досить компактних розмірів, чим і заслужив свою популярність.


  • Многоскладная конструкція - крім рами, складається ще і заднє колесо. Досягається дуже малий розмір, але додаткові шарніри збільшують загальну вагу, а незвичайна технологія - вартість велосипеда. Такі велосипеди роблять Brompton і Dahon, які за вартістю перевершують топові класичні гірські велосипеди.


  • Розбірна конструкція - велосипед частково складається, а частково розбирається, що дозволяє його упакувати в спеціальний чохол або кейс. Компанія Strida виробляє незвичайну раму, яка складається за принципом парасольки. Попередньо треба розімкнути труби рами між собою. Але рама втрачає в жорсткості і надійності, а виробник змушений використовувати унікальні компоненти, які буде непросто замінити. Ходові якості також не на висоті.



Таким чином, найбільш вдалим за компактності, простоті, надійності і ціною є конструкція складання навпіл.
Розмір коліс
Слід розуміти, що розмір коліс на швидкість впливає лише побічно. Чим більше колеса, тим важче їх розкрутити, але простіше підтримувати вже набрану високу швидкість. Відповідно, чим менше колеса, тим простіше стартувати, тим більше вертким стає велосипед. Якщо велосипед складаний, то їздять на ньому, як правило, по місту, де не доводиться ставити рекорди середньої швидкості і багато зупинок. На ринку представлені моделі з такими колесами:

  • 14 "і менше - їх можна порівняти з колесами у самоката. Маленький розмір, але погані ходові якості, особливо якщо якість дорожнього покриття.
  • 14-18 "- розмір, орієнтований на високу мобільність і компактні габарити велосипеда в складеному вигляді. Може підійди для людей невисокого зросту, яким треба проїхати не більше кількох кілометрів.
  • 20 "- стандартний розмір для більшості складних велосипедів. Досягається оптимальне співвідношення між ходовими якостями, накатом велосипеда і його компактністю. З такими колесами їздять навіть в кругосвітні подорожі.
  • 24-28 "- повнорозмірні колеса. Велосипед з геометрії рами і по накату можна порівняти з класичним. Навряд чи такий варіант підійде для перевезення велосипеда в громадському транспорті, але вийде звільнити місце в квартирі. Складна конструкція збільшує вагу велосипеда і знижує його надійність.


Таким чином, найбільш розумним є покупка велосипеда з колесами 20 ".
Трансмісія
Складні велосипеди можуть бути як одношвидкісними, так і з перемиканням передач. Встановлюється завжди тільки задній перемикач, розрахований, як правило, на 6 швидкостей. Вони охоплюють весь спектр необхідних передач для спокійної їзди по місту. До таких можна віднести велосипеди Kross FLEX 2.0 і Giant FD806 , Обладнані перемикачами ShimanoTourney.
Також можуть встановлюватися планетарні втулки на 3 швидкості. Система перемикання захована усередині неї, а швидкості можуть перемикатися навіть стоячи на місці, що буває дуже до речі на світлофорах. Наприклад, на Comanche LAGO black і Kross FLEX 3.0 blue варто трансмісія ShimanoNexus.
Підсумувавши, складаний велосипед - це один з найкращих варіантів транспорту для пересування по місту. Складається навпіл рама, оптимальні за своїми розмірами 20-дюймові колеса і перемикання швидкостей дозволяють переміщатися не просто швидко, а й з користю для здоров'я.

Вибір Велосипеда і компонентів

Але ж і тиха година в садку ми теж не любили?
Але ж і тиха година в садку ми теж не любили?
Але ж і тиха година в садку ми теж не любили?