Багато мільйонів людей живуть в містах. А який найкращий міський транспорт? Так як Ви перебуваєте на сайті, присвяченому велосипедам, то Ви, напевно, вже здогадалися якою буде відповідь. Але, на жаль, як би нам всім не хотілося, найкращим міським транспортом завжди залишиться метро. Саме цей транспорт дозволяє швидше за все доїхати з одного кінця міста в інший. Але, на жаль, метро не завжди знаходиться поряд з будинком. Часом до нього ще треба дістатися. Ходити пішки - довго. Чекати автобуса - довго, та й дорого в наш час на автобусах їздити. В такому випадку непоганим помічником може стати велосипед. Але не класична здорова бандурина, яка припадає пилом у Вас на балконі і чекає свого рідкісного години, а складаний велосипед, з яким не виникне проблем зайти в метро і автобус, або навіть в маршрутку.
Складна конструкція рами - штука нова. Ще в 80-і роки була популярна радянська марка "Кама". Велосипед був практично не вбиваємо, досить прохідний до того ж складався навпіл. У Ками був один суттєвий недолік: важила вона близько 18 кг. Новітні розробки в області виробництва рам і велосипедних комплектуючих дозволили знизити середню вагу складного велосипеда до 12-13 кг. Сучасні складні велосипеди знайшли шаленої популярності в Японії, Китаї, США і європейських країнах. З боку здається кумедним, коли солідні дядьки в костюмах і краватках роз'їжджають на маленьких двоколісних байках з довжелезними кермом і Підсідельний штир. Але насправді їздити на такому велосипеді дуже зручно. Міський транспорт в Москві досить дорогий, а на особистому авто, до місця роботи можна їхати кілька годин. Московські парковки шалено дорогі, на вулицях машини залишити ніде. Переваги складного велосипеда, виявляється очевидним для людей хто цінує свій час. Прокинувся, сів на байк, покрутив педалі хвилин десять, доїхав до метро, ​​склав його, потрясся в вагоні півгодини, розклав і доїхав до роботи. У складеному вигляді велосипед можна без проблем пронести в офіс, він легко поміщається під столом. Плюс до всього після роботи можна покататися. Зручно, сильно економить час, та й користь для здоров'я чимала!
Складні велосипеди зараз роблять по всьому світу, є навіть компанії, які спеціалізуються на виробництві саме складних байків. До таких відноситься американський гігант Dahon, що виробляє складні велосипеди вже 26 років.

Возмем до розгляду одну з, на мій погляд, найбільш успішних їх моделей Dahon Curve D3. За допомогою регулювань висоти підсідельного штиря і керма він прекрасно підходить на зростання від 135 до 185 см. Завдяки якісним компонентам важить всього 11,5 кг. На такому транспортному засобі можна швидко пересуватися на відстані до 10-15 км. Складений велосипед легко поміщається в спеціальну сумку, з якої Ви без праці можете спуститися в метро або залізти в маршрутку. Велосипед по-справжньому зручний і практичний, хоч і виглядає трохи незграбно.
Велосипедів з рамою в світі випускають, щонайменше, 100 виробників. Вони бувають важкі і легкі, великі і зовсім мініатюрні, а бувають навіть з мотором або електродвигуном.

Порядок цін на складні велосипеди теж різноманітний, від дешевих за 10 000 рублів до елітних, із застосуванням дорогих матеріалів, велосипедів по 100 000 руб. В цілому всі моделі являють собою компроміси між вагою, розміром, ходовими якостями і ціною. Але до всього іншого важливою вважається надійність складного механізму. А механізми бувають абсолютно різними. Хороші складні велосипеди стоять як старі Жигулі. Хоча ще невідомо, що принесе Вам більше радості від експлуатації: новенький англійська Brompton, або іржавий Жигуль року отак 93 ...

Найлегший велосипед винайшов Клайв Сінклер. Він назвав своє дітище A-bike. Цей незвичайний нагромадження алюмінієвих труб - досить міцний велосипед, з колесами 150 мм. Важить це чудо 5.5 кг, і купити його можна навіть в Москві. Не знаю, наскільки тривалий відстань можна подолати на цьому велосипеді, але маленький вага - це безперечна перевага. До того ж зібраний він на совість.

З велосипедів з класичною конструкцією рами найлегший - Dahon Mu XXV, важить всього 7.5 кг. Ювілейна модель випущена на честь 25-річчя фірми тиражем 250 штук. Велосипед зібраний на надлегких шосейних компонентах лінійки Shimano Dura Ace, з карбоновим кермом і системою шатунів. Котить просто чудово завдяки аеродинамічним колесам. Правда варто цей красень більше 100 000 рублів, а тому це експонат практично музейний.
При покупці велосипеда для катання оптімумальним варіантом буде модель вартістю близько 40 000 рублів. Важать такі велосипеди вже не настільки скромно, порядку 11-13 кг.

На загальні габарити і вага велосипеда впливає розмір коліс. Чим менше колеса, тим менше і легше велосипед. Але не варто забувати: велосипед з великими колесами більш стійкий і має кращу прохідністю. Такі велосипеди теж випускаються зі складними рамами. Наприклад Dahon Cadenza 8, або американський велосипед Paratrooper , Який є штатним озброєнням американської піхоти.
Якщо Вам доводилося коли-небудь возити велосипед в літаку або на поїзді, Ви обов'язково оціните перевага складаний рами.

Виробляються навіть складні тандеми. А фірма Bike Friday, випустила складаний тандем, який можна перетворити в звичайний велосипед простим видаленням середній частині. Велосипед зібраний на професійному шосейному обладнанні. Варто вже не як старий, а як майже новий Жигуль - 3000 американських рублів.

Для пересування по місту особливо популярні моделі з 20 "колесами (як у звичній Ками) - це хороший компроміс між габаритами, вагою і ходовими характеристиками. З велосипедів з таким діаметром колеса хочеться відзначити дуже вдалий велосипед Shulz GOA-3, зроблений на базі лідера складних велосипедів Dahon. Це алюмінієва модель з планетарної втулкою на 3 швидкості, зручним шкіряним сідлом і багажником, що стала дуже популярним придбанням у міських жителів. Причому варто таке чудо в Росії приблизно 15 000 рублів.

Якщо для Вас при виборі складного велосипеда є важливим можливість проходити з ним в метро, ​​то найкраще підійде велосипед, який можна котити в наполовину складеному стані як сумку-візок на колесах, а не нести на плечі або в руках. Велосипедів, які можна котити в напівскладеному стані, досить багато: наприклад Strida 5 або англійські складні велосипеди Brompton, які можна котити на спеціальних роликах як пилосос.

До подібних велосипедів також відноситься дуже вдалий французький велосипед Mobiky Genius. Вага цього мініатюрного велосипеда 13 кг, діаметр коліс 12 ", процес« скласти / розкласти назад »можна укласти в 6 секунд.

За якістю, найкращими, крім Dahon-а, є англійські складні велосипеди Brompton - хороші, зручні й дорогі. З складних велосипедів, вироблених фірмами-гігантами варто звернути увагу на Author Simplex - ліцензійну копію моделі Dahon Helios з оригінальними комплектуючими. Дуже непоганий велосипед з 20 "колесами і 7 швидкостями, за цілком прийнятні гроші - близько 11 тисяч рублів.

До речі, вже згадану мною Каму до сих пір можна зустріти в магазинах Росії. Це класичний велосипед з 20 "колесами, проте за сучасними мірками важкий.

На ринках продається багато китайських складних велосипедів з 20 "колесами, але всі вони дуже важкі і погано зроблені. Також ринок складно собі уявити без складних велосипедів марки Stels, вироблених на заводі в Підмосков'ї. Вони особливою якістю і маленькою вагою також не відрізняються. Для поїздок по місту з використанням громадського транспорту ці велосипеди не дуже зручні, з огляду на те, що розмір в складеному вигляді не такий компактний як у імпортних колег. Подібні велосипеди просто складаються навпіл, педалі ж і кермо таких велосипедів не складаються.

Розробки в області складних велосипедів тривають і донині. З'являються нові і нові велосипеди, удосконалюються старі. У нові моделі вкладаються серйозні інвестиції (заявлено, що розробка Mobiky Genius коштувала мільйон доларів). Складні велосипеди нерідко отримують премії за кращий промисловий дизайн, кращі ідеї. Виробляти складні велосипеди стало престижним. Світовий автогігант Mersedes випустив велосипед, який складається і поміщається в багажник седана.
Ймовірно найближчим часом більшість людей, що живуть в містах, будуть віддавати перевагу саме складним велосипедів. У багатьох країнах це відбувається вже давно, тому є надія, що і наші співгромадяни теж незабаром виберуть своїм транспортом саме велосипед. Адже це можливість швидко дістатися до роботи з користю для здоров'я, та й вільний час можна проводити з користю.