1. Прогрів дизельного двигуна взимку
2. Чому варто прогрівати дизельний двигун взимку
3. двигун
4. паливо
5. Холодний салон автомобіля і завмерлі скла
6. Коробка передач
7. Плюси і мінуси прогріву дизельного двигуна взимку
8. Скільки потрібно гріти дизель взимку?
9. На закінчення

Багато автомобілістів впевнені, що прогрівати дизель взимку краще на ходу. Хтось заводить автомобіль і відразу їде по своїх справах, а інші по 10-15 хвилин стоять у машини і чекають, поки вона прогріється. І представники багатьох автоконцернів рекомендують не стояти довго під вікнами будинку. Так чи потрібно прогрівати, і скільки гріти дизель взимку, розберемося в даній статті.

Зміст статті:

Прогрів дизельного двигуна взимку

Навіть на сьогоднішній день питання - гріти чи ні, актуальний навіть сьогодні. Автомобілісти, в основному діляться на 2 табори, одні кажуть, що потрібно, а інші стверджують зворотне. Автовиробники в інструкціях по експлуатації пишуть, що гріти мотор необхідно на холостому ходу. Але як і скільки гріти дизель взимку?

Існує 3 думки:

1. Гріти дизель на холостому ходу поки не прогріється силовий агрегат.
2. Прогрівати близько 3-5 хв поки очищаєте машину від снігу.
3. Сісти в машину, завести і відразу поїхати.

Діагностика дизельного двигуна

У зимовий час дизельний двигун вимагає прогрівання. Якщо рекомендації не допомагають, записуйтеся на діагностику - ми перевіримо двигун і усунемо виявлені неполадки. Оперативність гарантуємо!

Чому варто прогрівати дизельний двигун взимку

Моторне масло

Моторне масло утворює масляну плівку, забезпечуючи найкращу тертя, захищаючи внутрішні вузли. Робота ж без масла згубно позначається на моторі. А при 20 градусному морозі моторне масло навіть з в'язкістю 10w-40 знаходить густу консистенцію. Навіть незважаючи на те, що є спеціальні зимові моторні масла, при низькій температурі навколишнього середовища вони все одно густіють.

Тому дуже важливо на зиму підбирати правильне і якісне моторне масло. Масло ділиться на літній, зимовий. Літній моторне масло при низькій негативній температурі просто загусне, прогріти або завести мотор таким маслом буде неможливо, до того ж може призвести до засмічення фільтрів.

• Занадто в'язке масло провертається важко;
• Утворюються великі зазори в сполучених деталях, зменшення їх здійснюється тільки при прогріванні;
• Масляного насоса досить складно качати масло в системі.

Під час простою, масло стікає зі стінок циліндра в колектор, утворюючи масляну плівку. І якщо масло загусне даної плівки буде недостатньо, і вузли залишаться без змащення, так як занадто в'язке масло не зможе забезпечити необхідну мастило.

Пропрацювавши двигун в холосту розігріє масло, після рідина знайде необхідну в'язкість і забезпечить мастило.

І це перший аргумент на користь того, що потрібно гріти дизель взимку.

двигун

Прогрів мотору потрібен для того, щоб запобігти збільшений і швидкий знос внутрішніх деталей. Деталі при мінусовій температурі мають властивості зменшуватися в розмірі, що призводить до збільшення зазорів. Дизельний мотор працює з більш високим ступенем стиснення, в порівнянні з бензиновим. В результаті під навантаженням працюють поршні, і значно збільшується знос. Після прогріву метал повертається в колишню форму, в результаті чого робота мотора стає більш ефективною.

Варто відзначити, що циліндри і поршні при холодному двигуні відчувають дуже високі навантаження, і швидко зношуються. А якщо відразу почати рух, то навантаження зросте ще в рази. Варто задуматися, Вам це потрібно?

паливо

Прогрів дизельного двигуна перед їздою в мороз потрібно ще для економії солярки. Холодний, непрогрітий мотор «їсть» паливо набагато більше, ніж прогрітий. Все це через те, що не може формування повітряно-паливної змести.

Під час руху, в середньому двигун прогрівається близько 9-10 хвилин. І якщо поїхати не прогрів двигун в цей період буде витрата набагато більше ніж середній на прогрітому. Тому, 5-8 хвилин, поки двигун прогрівається, краще витратити на очищення від снігу та льоду. Адже це необхідно для забезпечення безпеки руху. Так, і заощадите паливо.

До того ж, при низькій негативній температурі існує ризик замерзання дизельного пального в паливній системі. Справа в тому, що такий вид палива має властивість втрачати плинність при низькій температурі. І силовий агрегат без прогріву може стихнути через пару км. Тому, краще спершу прогріти, переконавшись в нормальної плинності і стабільної подачі палива.

Ще один вагомий аргумент на користь того, що потрібно гріти дизель взимку.

Холодний салон автомобіля і завмерлі скла

Навряд чи в мороз Вам вдасться очистити скло від льоду, це буде легше зробити коли включиться грубка, і прогріється салон. Та й сидіти в холодному салоні, навіть при підігріві сидінь і керма, не зовсім комфортно. А якщо немає підігріву сидінь, то сидіти на холодному дуже шкідливо. Тому, щоб забезпечити комфортні умови пересування краще прогрівати двигун.

Читайте також - прогрів салону автомобіля взимку.

Коробка передач

Якщо у Вашому автомобілі встановлена ​​автоматична коробка перемикання передач, прогрівати дизельний силовий агрегат необхідно обов'язково, тому що масло в коробці має прогрітися для необхідної температури. Так Ви врятуєте її від передчасного зносу. Вирушайте тільки після того, як масло прогріється і стане рідким.

У деяких країнах гріти мотор на холостому ходу заборонено, за це можна заплатити значний штраф, тому деякі виробники не радять прогрів двигуна.

Тому і стверджують, що гріти дизель взимку не варто, тому що це приносить сильної шкоди навколишньому середовищу. Особливо, якщо кожен водій буде стояти під вікнами сусідів по 10 хвилин. І все дихають цим забрудненим повітрям. Однак, дизельні двигуни значно менше викидають шкідливих речовину, в порівнянні з бензиновими. Саме тому спір з приводу не вщухають.

І перед водієм стає вибір: порятунок навколишнього середовища або довгий ресурс роботи двигуна. Вибір і так очевидний, якщо він вибрав для пересування такий вид транспорту.

Плюси і мінуси прогріву дизельного двигуна взимку

На тему прогріву дизельного двигуна взимку багато виробників кажуть, що сучасні турбомотори мають систему уприскування палива, що дозволяє відразу ж починає рух. Обгрунтовано це тим, що масляна плівка не змивається з гільз паливом через правильно реалізованої подачі солярки.

Однак, факт залишається фактом, масло густіє, і солярка теж стає в'язкою, і поки не знайде необхідні параметри, починати рух все ж не варто.

Ми ж рекомендуємо, в умовах наших зим, по можливості, перед поїздкою прогріти двигун хоча б до 40-50 градусів.

Переваги прогріву мотора при низькій температурі:

• Оптимальний розподіл моторного масла всередині двигуна, в результаті зменшується знос. Двигун не піддається прискореного зносу.
• У автомобіля спостерігається більш плавний хід.
• Економія пального. За однаковий інтервал часу (10 хвилин), різниця може відрізнятися в 3-4 рази.
• Рух в теплому салоні значно приємніше.

Читайте також в статті - як завести дизельний автомобіль в мороз .

Мінуси прогріву двигуна:

• Забруднення навколишнього середовища.
• Свічки запалювання піддаються високому навантаженні.
• Очікування, поки двигун прогріється.

Скільки потрібно гріти дизель взимку?

Якихось конкретних інструкцій з приводу того, скільки гріти дизель взимку немає. Робити це на холостих обертах, або під час руху. Прогрів мотора не настільки обтяжлива і довге заняття.

Поки Ви очищаєте свій автомобіль від снігу або відігрівати скла - двигун злегка прогріється. А потім можна починати рух, особливо не перевантажуючи його. Оптимальний час прогріву дизельного двигуна взимку під час руху складає близько 8-10 хвилин. Цього часу достатньо, щоб охолоджуюча рідина прогрілася до 40-50 градусів.

Для того, щоб здійснити прогрів дизельного двигуна взимку необхідно включити запалювання і завести мотор. Дати йому попрацювати трохи, а потім почати рух, близько 8-10 хвилин буде достатньо на малих обертах.

Після того, як злегка прогріється мотор дизельного автомобіля (приблизна 45 градусів), можна більше навантажувати силовий агрегат. За він не прогрівся, стиль водіння повинен бути плавним, уникаючи різких прискорень і високих обертів силового агрегату. Двигун прогріється до кінця вже на ходу.

Ми не рекомендуємо починати рух, якщо температура двигуна не досягла 40-50 градусів. Якщо ж цього не уникнути, перші кілька км не набирайте обороти більше 2 тис, і не прискорюйтеся більше 40 км / ч. Пам'ятайте, що робоча температура двигуна 80-90 градусів, і поки він не прогріється піддавати його надмірним навантаженням не варто. Інакше Ви його погубите.

Чи потрібно спершу прогрівати турбодизель на холостих обертах? Так, потрібно, на це необхідно витратити тих же 5-8 хвилин. Хоча прогрівається він повільніше бензинового аналога. Після прогріву на неодружених, мотор зазвичай догріває під час руху.

На закінчення

Двигун автомобіля необхідно прогрівати в будь-який час року, будь це зима чи літо. Різниця лише в часі, яке витрачатися на це, паливі і маслі.

Щоб не витрачати дорогоцінний час на прогрів машини, ми рекомендуємо для ознайомлення статтю - який краще вибрати підігрівач для авто.

Сподіваємося, що ми відповіли на Ваше питання - скільки гріти дизель взимку, і що наші рекомендації допоможуть Вам уникнути проблем з двигуном, і продовжити ресурс його роботи.

Скільки гріти дизель взимку

4.4 (88.75%) 32 голос (ів)