1. процес вимірювання
2. Вплив температури на тиск всередині шини
3. Система TPMS в автомобілі: види і особливості

Тиск в шинах є одним з головних параметрів, від яких залежить безпека руху, тому його потрібно регулярно контролювати і коригувати до необхідного рівня.

Що не відповідає нормі значення тиску призводить до наступних негативних наслідків:

• збільшується пляма контакту з дорогою за рахунок залучення бічних зон;
• протектор зношується нерівномірно і набагато інтенсивніше;
• знижується керованість покришок;
• підвищується ймовірність виникнення аварійної ситуації.

Рекомендований рівень тиску вказано в керівництві по експлуатації, а також на двері автомобіля і на кришці бензобака. Виробники автомобілів даний параметр призводять в барах (технічна атмосфера) або в фунтах на квадратний дюйм (PSI). У вітчизняних сервісних центрах манометри показують значення в барах. Для перекладу PSI в більш звичні нам одиниці виміру, необхідно вказане в документації значення розділити на 14,5. Після цього свідчення на манометрі можна порівнювати з рекомендованим (отриманим після перекладу в бари).

Здійснювати контроль тиску в шинах слід кожні два тижні. При цьому не можна забувати і про запасному колесі, адже ніколи не вгадаєш, в який момент воно може стати в нагоді.

Перевірку тиску потрібно здійснювати тільки на холодних шинах: після того, як вони охолонуть після поїздки. Інакше не уникнути спотворення показань. Адже при русі покришки нагріваються і тиск в них підвищується. Крім того, не слід виконувати контроль на шинах, які довгий час перебували на сонці. Коригування внутрішнього тиску також необхідно здійснювати на охололи покришках.

процес вимірювання

Для виміру тиску слід виконати наступні нескладні дії:

1. Відкрутити ковпачок ніпеля на ободі колеса.
2. Дотримуючись інструкцій до манометру, виконати вимір. При цьому потрібно стежити, щоб під час процедури повітря не виходив назовні.
3. Порівняти отримані дані з рекомендованим значенням. У шинах, розташованих на одній осі (передній або задній), тиск повинен бути однаковим. Допустимі відмінності цього параметра між переднім і заднім колесом.
4. При необхідності підкачати колесо або навпаки приспустити повітря, натиснувши на клапан.
5. Щільно закрутити ковпачок на ніпель. Ця невелика деталь здатна надійно захистити від забруднень ніпеля і пропуску повітря. Якщо загубиться хоча б один ковпачок, його потрібно негайно замінити новим.

Вплив температури на тиск всередині шини

Під час виконання контрольних замірів слід пам'ятати, що при нагріванні шин повітря в них розширюється і тиск підвищується.

Експерти називають поправочний температурний коефіцієнт дорівнює приблизно 0,1 бар на кожні 8 ° C. Для прикладу наведемо поправочний значення для умов, коли температура в опалювальному гаражі дорівнює + 20 ° C, а температура на вулиці - (-) 20 ° C. Різниця становить 40 ° C, значить коефіцієнт дорівнюватиме: 40/8 * 0,1 = 0,5 бар. Цю різницю слід враховувати при коригуванні тиску в зимових шинах в гаражі. Інакше це може мати негативний вплив на поведінку покришок на дорозі.

Система TPMS в автомобілі: види і особливості

Електронна система контролю тиску в шинах Tires Pressure Monitoring System встановлюється на багатьох сучасних автомобілях. Вона призначена для підвищення безпеки руху. Сигнали, що надходять від неї, попередять водія про прокол покришки або критичному зниженні тиску.

Дані системи бувають двох видів: непрямого і прямого виміру. Кожна з них має свої достоїнства і недоліками.

Система непрямого вимірювання має досить просту конструкцію і коштує недорого. Однак вона не може виміряти тиск на початку руху і дає досить високу похибку. Непрямий метод вимірювання полягає в фіксації будь-яких змін в процесі обертання колеса. Заснований він на тому, що при пошкодженні гуми вона змінює форму і за одиницю часу проходить меншу відстань. Сигнал заміряного значення з кожного колеса надходить в бортовий комп'ютер, де відбувається його обробка. У разі невідповідності параметра нормі водієві надходить сигнал тривоги.

Система з прямим методом вимірювання тиску в шині має більш складну будову. Вона складається з датчиків, що встановлюються безпосередньо на колісний диск. Крім того, до її складу входить передавальна антена, блок управління і інформаційний екран. Сигнали від датчиків знімаються приблизно один раз в хвилину, забезпечуючи оперативність відображення інформації. Даний вид системи має високу точність і дозволяє водієві вчасно відреагувати на прокол покришки або раптова зміна тиску. Системи автоматичного контролю дозволяють зробити рух більш комфортним і безпечним. З ними набагато легше стежити за станом шин .

Не важливо, якими системами для контролю ви користуєтеся, головне, своєчасно перевіряйте ключові параметри, що впливають на безпеку пересування. Профілактичні перевірки в гаражі або на СТО вбережуть від виникнення аварій та дозволять продовжити термін служби елементів автомобіля.