Успішне входження компанії JCB на динамічно зростаючий ринок енергетичних установок стало можливим завдяки створенню її фахівцями значною гами виробів, яка налічує 44 моделі потужністю від 15 до 500 кВА.
Всіх їх можна розділити на три типи: відкриті дизель-генератори (Без шумоизолирующих кожухів), закриті дизель-генератори (з кожухами) і в універсальному виконанні (орендні дизель-генератори). Перший з них включає 18 моделей, які розраховані на застосування в місцях, де немає обмежень по шумовий навантаженні, а погодні умови не перешкоджають роботі двигунів. Другий - також налічує 18 електростанцій і призначений для відкритих майданчиків або місць, де встановлені нормативи на шум. І третій, так званий «орендний», що складається з 8 дизель-генераторів, кожний з яких оснащений набором електричних роз'ємів, що забезпечують максимальну універсальність застосування моделей. Все дизель-генератори виготовляють на замовлення, що дозволяє задовольнити запити найвимогливіших клієнтів.
Устаткування JCB відповідає стандарту UNI EN ISO 9001: 2000, міжнародних сертифікатів якості і російським ГОСТам. Для виробництва електростанцій використовуються електрогенератори і дизельні двигуни провідних світових виробників.
Дизель-генератори
Одно- і двухподшіпніковие електрогенератори Newage Stamford мають відмінні експлуатаційні характеристики і високою надійністю. Використання трифазних безщіткових генераторів змінного струму для ряду установок JCB дозволяє уникнути збоїв в роботі дизель-генератора, гарантувати його стійкість до перевантажень, отримувати «якісну електричну енергію» (частотою 50 Гц), забезпечувати збільшену продуктивність всієї установки в цілому. Наприклад, використовувані в конструкції генератори, допускають перевантаження по струму до 300% на 20 сек., До 50% на 2 хв., І до 10% протягом 1 години через кожні 12 годин (при роботі даного дизель-генератора в основному режимі роботи ).
Дизель-генератор працює в основному або резервному режимі. В основному режимі час роботи дизель-генератора не обмежується Напрацювання. У резервному режимі, коли дизель-генератор підключений до навантаження, яка харчується в основному режимі від електромережі, включається в роботу в разі переривання подачі електроенергії і в даній ситуації його перевантаження недопустима.
Дизель-генератори малої потужністю серій G17Q - G33Q оснащуються однофазним (вихідна напруга 220 В) або трифазним генераторами (380 В), електростанції середньої потужності G55Q - G88Q обладнають трифазними генераторами з вихідною напругою 380 або 415 В, при цьому вихідний напруга генераторів можна міняти, електросхему з іншим рядом напруги застосовують на замовлення (415В / 240В; 400В / 230В; 380В / 220В). У більш потужних електростанціях G100Q - G220Q знайшли застосування трифазні генератори з тим же вихідним напругою, що і на станціях G55 - G88Q. На зразках з індексами G330Q - G550Q, що знаходяться на вершині модельного ряду, використовують генератори серії НС.
Оптимізація роботи дизель-генераторів JCB досягається за рахунок підбору для кожного типу електрогенератора найбільш відповідної моделі дизельного двигуна. Так малі генератори серій (G17Q - G33Q) комплектуються дизельними двигунами Deutz, середні серії (G55Q - G88Q) - моторами JCB, більші серії (G100Q - G220Q) - Sisu, а найпотужніші (G330Q - G550Q) - дизелями Scania.
двигуни
Основними параметрами за якими оцінюється вибір даних марок двигунів є: надійність, економічність, вартість і частота технічного обслуговування, розвиненість сервісної служби, відповідність екологічним вимогам.
Дизельні двигуни німецької фірми Deutz , Що спеціалізується на виробництві силових установок протягом останніх 140 років, мають традиційно високий рейтинг серед європейських і російських замовників-будівельників. Малошумними дизелями c турбонаддувом оснащуються генератори серій G17Q - G33Q. Робочий об'єм трьохциліндрових моделей серії Deutz TD2009L03 дорівнює 1,72 л, подібний показник у чотирициліндрових аналогів Deutz TD2009L04 становить 2,3 л. Витрата палива у найпотужнішого зразка в основному режимі - 6,55, в резервному режимі - 7,42 л / год. Місткість паливного бака - 100 л.
Значним технічним досягненням JCB стало освоєння випуску, спеціально розроблених для різноманітної будівельної техніки, дизелів сімейства JCB 444. Вони прекрасно адаптовані для роботи в складі дизель-генераторів серій G55Q - G88Q. Двигуни виготовляються на надсучасному заводі Dove Valley Park в Дербішире. Проект по випуску цих моторів вартістю 80 млн. Фунтів стерлінгів - саме велике капіталовкладення компанії JCB за всю її 60-річну історію.
Розробникам JCB 444 вдалося вирішити чотири головні завдання: створити міцну конструкцію двигуна, здатного розвивати високий крутний момент вже на малих частотах обертання колінчастого вала, домогтися зниженого рівня шуму і забезпечити можливість подальшої адаптації мотора під посилюються в перспективі вимоги законодавства з екології.
Результатом напруженої п'ятирічної програми дослідно-конструкторських розробок стала рядна дизельна «четвірка» робочим об'ємом 4,4 л, обладнана чотирма клапанами на циліндр. Для задоволення потреб споживачів освоєний випуск чотирьох модифікацій двигуна по потужності: 74 і 84 к.с. без наддуву, 100 к.с. з турбонаддувом і 125 к.с. з турбонаддувом і проміжним охолодженням наддувочного повітря. Залежно від виконання двигуна максимальний крутний момент при 1300 хв-1 відповідно становить 320, 425 і 525 Нм. Двигуни потужністю менше 100 к.с. оснащені системою механічного уприскування, інші - електронної. Творцям JCB 444 вдалося домогтися низького рівня шуму, який не перевищує 89 дБ, а на холостому ходу - 78 дБ. JCB 444 оптимальний для оснащення дизель-генераторів потужністю 50 - 100 кВт, які складають 40% продажів на світовому ринку дизель-генераторів.
У розробці двигуна брало участь близько сотні фахівців. Компанія JCB співпрацювала з такими відомими авторитетами в області проектування дизельних двигунів, як інженерно-консалтингова компанія Ricardo Consulting Engineers, фірма AVL, що спеціалізується в області згоряння палива і шкідливих викидів, і фірма «Cosworth» (в даний час Mahle Power-train Ltd), яка виробляє блоки циліндрів і їх головки.
Витрата палива найпотужнішою електростанції G88Q, в якій використовується двигун JCB 444 NA становить 20 л в основному режимі і - 22,1 л в резервному. Обсяг паливного бака складає 220 л.
Цілком виправдано застосування витривалих, довговічних дизельних двигунів фінської компанії Sisu, оснащених турбонаддувом. Чотирициліндрова версія SisuDiesel 420 DSRG має робочий об'єм 4,4 л, а шестициліндровий варіант SisuDiesel 634 DSRAG - 6,6 л. Обсяг паливного бака в залежності від потужності двигуна 220 або 400 л.
Шестициліндрові рядні дизельні двигуни шведської компанії Scania серії DC12-54, використовувані в дизель-генераторах JCB, мають робочий об'єм 11,7 л. Обсяг паливного бака складає 1000 л.
Масивна точно виготовлена рама-підстава, мінімізує вібрації генераторної установки і забезпечує виконання такого виключно важливого параметра, як співвісність колінчастого вала двигуна і вала ротора, що особливо актуально для одноподшіпнікових генераторів.
Управління та автоматика
Все дизель-генератори JCB оснащені електронною системою управління, що дозволяє програмувати режим роботи установки. Управління виведено на уніфіковану сенсорну цифрову панель, що є останнім словом техніки. Ефективне безаварійне функціонування забезпечується за допомогою автоматичного моніторингу показників роботи електростанції і видачі одержуваних даних на дисплей із застосуванням попереджає сигналізації і запрограмованого автоматичного вимкнення дизель-генератора в разі виникнення аварійної ситуації (перегрів двигуна, падіння тиску масла, перевантаження по струму і т.п.) . Дизель-генератори пристосовані до цілодобової роботи і не вимагають зупинки для перевірок і профілактики. Рівний температурний режим, прозорий вихлоп, правильний звук працюючого дизеля дозволяють довго не зупиняти його і швидко діагностувати несправність.
На замовлення будь-який дизель-генератор оснастять бездротовим дистанційним керуванням GPS, системою автоматичного пуску електростанції при падінні напруги основної електромережі. В останньому випадку блок контролю і автоматики з програмованою системою автозапуску визначає стан мережі живлення, здійснює захист споживачів електроенергії від підвищеного (зниженого) напруги, а також для автоматичного запуску електростанції, якщо напруга мережі живлення перебуває за допустимими межами. На додаток до цього існує можливість побудови електричної системи синхронізації дизель-генераторів як між собою, так і з основною мережею. При зростанні споживання електроенергії потужність можна збільшити, паралельно підключивши додатковий дизель-генератор. Підключення декількох установок дозволяє не тільки компенсувати пікові навантаження і зростання споживання, але також підвищує надійність всієї системи і дозволяє обслуговувати дизель-генератори по черзі. За бажанням клієнта дизель-генератор виготовляється в північному або тропічному виконанні.
І ще кілька важливих особливостей. Це - продуманість конструкцію дизель-генераторів JCB (вдала компоновка, зручний доступ до вузлів і агрегатів, наявність відкидних люків і дверей), що полегшує технічне обслуговування. Це - використання передових дизайнерських рішень, що підвищують естетичну привабливість установок. І, нарешті, це - низька витрата палива. Так, наприклад, на станції класу 100 кВт витрата дизельного палива складає всього лише 290 г / кВтг.
Таким чином, поява на російському ринку дизель-генераторів компанії JCB дозволяє російським споживачам розширити можливості вибору і придбання якісних агрегатів. Тим більше, що гарантійним і післягарантійним обслуговуванням дизель-генераторів займається компанія «ЛОНМАДІ», що є в Росії офіційним дилером британської JCB.