Цього разу ми регулюємо сход-розвал на Вольво ХС90 після заміни рульових наконечників. Також (зі слів власника) на машині під'їдають задню гуму.

Заганяємо автомобіль в цех і приступаємо до роботи. Вибираємо потрібну нам модель в базі даних стенду, перевіряємо стан підвіски, вирівнюємо тиск в шинах і встановлюємо вимірювальні мішені. Також не зайвим буде переконатися, що в салоні і багажнику немає сторонніх важких предметів, які необхідно вивантажити.

Далі слід безпосередньо саме вимірювання. Складається воно з декількох етапів. Перший - компенсація биття колісних дисків. Дана процедура служить для визначення стендом середньої площині обертання колеса і обліку похибок від можливої ​​кривизни дисків або нещільно прилягають до їх закраинами вимірювальних мішеней. Другий етап - вимірювання кутів в повороті, в ході якого при вичавленої педалі гальма кермо повертають в одну, а потім в іншу сторону.

Вимірювання завершено і ми отримали результат. Порушено тільки переднє і заднє сходження. Однак в цьому звіті ми розглянемо всі можливі регулювання на даній моделі.

Позаду - розвал конструктивно неможливо відрегулювати. Сходження регулюється за допомогою ексцентрика (1). Знайти його дуже просто - достатньо зазирнути під машину. На Вольво вони зазвичай ніколи не закисають (якісна антикорозійна обробка та мастило при складанні на заводі), тому проблем з ними немає.

На передній осі штатно регулюються сходження і розвал. Для регулювання розвалу (1) необхідно послабити два болти кріплення стійки амортизатора до поворотного кулака і змістити їх один щодо одного. Для регулювання сходження послаблюємо контргайку (2) на рульовій тязі і викручуємо тягу з рульового наконечника. На практиці також можна відрегулювати поздовжній нахил шворня (кастер). Для цього треба розкрутити 4 болта кріплення підрамника і 4 болта допоміжних кронштейнів, а потім зрушити його (вперед для збільшення кута кастера, тому - для зменшення).

Виконуємо повторне вимірювання. Переднє і заднє сходження тепер в допуску. Завершується сход-розвал печаткою звіту про регулюванню, який передається клієнту. Його бажано зберегти, щоб при наступних зверненнях (навіть в інше місце) реєструвати зміни в геометрії підвіски.