Генератор
Генератор фірми Bosch (стара версія), вид ззаду
- D + -З'єднання (до індикатора заряду акумуляторної батареї);
- В + -З'єднання (до акумуляторної батареї);
- Регулятор напруги;
- Конденсатор для усунення неполадок.
Генератор фірми Bosch нового покоління можна розпізнати по кришці (1). Позиція (2) показує В +-кабель до акумуляторної батареї.
Оскільки Audi 80 не може тягти за собою подовжувач, то виробництво електрики має відбуватися безпосередньо в автомобілі. Це завдання виконує генератор. І причому не тільки для освітлення, як це було колись, а й для всіх електричних систем в Audi.
Трифазний генератор змінного струму
потужність
Приблизно до грудня 1991 р деякі версії Audi 80 були оснащені 65-амперним генератором, тепер встановлюються тільки 90-амперні генератори. У спеціальних випадках можна стояти і 110-амперні або 120-амперні генератори. Щоб обчислити потужність генератора, потрібно зазначену максимальну силу струму помножити на номінальну напругу в 14 В. Виходить, наприклад 90 А х 14 В = 1260 Вт. Ви вже помітили: генератор в 12-вольтової бортової мережі в дійсності дає 14 В. Тому що до акумуляторної батареї може надходити струм для заряду тільки завдяки цій невеликій різниці в напрузі.
Передача від шківа колінчастого вала до шківа генератора вибрана, до речі, таким чином, щоб вже на холостих обертах проводилися приблизно 2/3 потужності генератора.
Обслуговування генератора і техніка безпеки
Трифазний генератор змінного струму відрізняється досить високою потужністю і виробляє струм навіть на холостих обертах двигуна. Його ковзаючі графітові контакти (щітки) витримують більше 80 000 км. Згідно своїй назві він виробляє змінний струм, який в автомобілі не використовується, оскільки акумулятор може бути заряджений тільки постійним струмом. Тому в генератор вбудовані випрямляючі діоди, здатні перетворювати змінний струм в пульсуючий постійний струм. Оскільки ці діоди чутливі до високої напруги, вам слід пам'ятати про наступне:
- При працюючому генераторі можна ні послабляти, ні підключати дроти між акумуляторною батареєю і генератором. Через це може відбутися стрибок напруги (піки напруги), що призведе до пошкодження діода.
- Трифазний генератор змінного струму не повинен працювати при відсутності правильно підключеної, справної акумуляторної батареї, тому що акумулятор служить свого роду буфером від перенапруг.
- Всі кабельні з'єднання між трифазним генератором змінного струму, акумуляторною батареєю і металом кузова або силовим агрегатом ( «масою», корпусом) повинні сидіти міцно. До небезпечних піків напруги може привести навіть нещільний контакт.
- При швидкому заряді акумулятора (не застосовувати при зарядці за допомогою пристроїв для заряду з автоматичним відключенням) і при електричних зварних роботах на кузові від акумулятора повинні бути від'єднані обидва дроти, щоб діоди генератора не були пошкоджені.