На російському автомобільному ринку Шевроле Ланос, який до 2002 року випускався під брендом Деу, користується чималим попитом у зв'язку з його доступною ціною і непоганими технічними характеристиками. Складання автомобіля з 2004 року проводиться в Україні на Запорізькому автомобільному заводі, внаслідок чого можна відзначити альтернативну копію моделі під назвою ЗАЗ Шанс, яка випускається на ринок з 2009 року. Як і будь-який інший автомобіль, дана модель вимагає регулярного технічного обслуговування, а також ремонту в разі виникнення несправностей і поломок деталей і вузлів. При ремонті двигуна особливо важливо строго дотримуватися передбаченого для Шевроле Ланос момент затяжки ГБЦ.
Зміст статті
Особливості конструкції двигуна Ланос
Передньопривідний седан оснащений бензиновим двигуном з робочим об'ємом 1,5 л і потужністю 8,6 л. с. Тип цього мотора - SOHC, тобто його конструкція передбачає один распредвал, який розміщено в верхній частині над клапанами. Восьмиклапанний чотиритактний двигун в моторному відсіку має поперечне розташування. У свою чергу, його чотири циліндри характеризуються рядним вертикальним розташуванням. Головка блоків циліндра, яка відлита з алюмінієвого сплаву, кріпиться до блоку циліндрів десятьма болтами. Виробником в спеціальною схемою, розміщеної в керівництві до моделі, детально прописаний момент затяжки болтів ГБЦ Шевроле Ланос 1,5.
Етапи затягування болтів кріплення ГБЦ
Розташована між блоком і головкою блоку циліндра прокладка ущільнювача в разі прогорання або пошкодження вимагає заміни. Для продовження терміну її служби важливо дотримуватися момент затяжки ГБЦ Шевроле Ланос 8 клапанів.
У разі самостійного ремонту двигуна A15SMS при затягуванні болтів бажано знати кілька основних моментів:
- спочатку потрібно підготувати необхідний інструмент - динамометричний ключ зі стрілочним покажчиком, кутомір, а також нові кріпильні болти, оскільки старі для повторного використання не придатні, тому що при затягуванні можуть деформуватися;
- за допомогою чистого дрантя потрібно видалити з різьбових з'єднань масло, оскільки воно є практично нестисливим, що може привести до пошкодження блоку циліндрів;
- затяжка болтів за допомогою динамометричного ключа здійснюється строго за схемою, яка йде до блоку, починаючи з середини. При цьому надзвичайно важливо проводити затяжку болтів тільки на холодному двигуні і при жорсткому дотриманні параметрів затяжного моменту.
Порядок затягування болтів складається з декількох послідовних етапів, якими нехтувати не можна ні в якому разі:
- спочатку їх затягуємо моментом в 25 Ньютон-метрів (2,5 кгс);
- після цього повертають на 60 градусів, отримуючи при цьому момент 4,5-5 кгс;
- додатково провертає на кут 60 градусів, отримуючи момент 6-6,5 кгс;
- ще раз провертає на той же кут в 60 градусів, отримавши вже момент 7,0-8,0 кгс;
- п'ятий етап полягає в остаточному закручуванні болтів ще на 10 градусів і отриманні моменту 8,3-8,7 кгс;
- далі заводимо автомобіль, прогріваємо двигун до робочої температури, і вже після його зупинки і повного охолодження додатково доворачивать болти на 30-50 градусів, отримуючи момент в межах 8,5-9 кгс.
Після зазначених маніпуляцій можна приступати до установки інших деталей і вузлів.
Щоб дізнатися, скільки коштує новий Шевроле Ланос , Досить переглянути веб-сайти, на яких розміщені пропозиції про продажі. Ціна за новий Ланос починається від 250 тис. Руб. і варіюється в залежності від комплектації моделі та року її випуску.