1. Датчики тиску масла бувають двох типів:
2. Для того щоб перевірити датчик тиску масла вам необхідно мати:
3. Як перевірити ДДМ?

Масляна система забезпечує своєчасну подачу масла на поверхні, що труться і деталі, забезпечуючи до того ж охолодження і відведення тепла від нагріваються деталей. Масло сприяє зниженню зносу деталей, забезпечуючи тривалий термін служби силового агрегату.

Саме тому важливо стежити за рівнем, а також тиском в масляній системі, не помітивши вчасно тривожні ознаки, ви ризикуєте отримати повністю несправний двигун або деякі з його систем. Для контролю рівня масла в системі існує масляний щуп, тиск в масляній системі дозволяє контролювати датчик тиску масла. На жаль іноді трапляється так, що датчик виходить з ладу, тоді виникає висока ймовірність несправності в двигуні, аж до необхідності повністю "капиталить" мотор.

Датчики тиску масла бувають двох типів:

• Аварійний (той, який сигналізує про відсутність тиску за допомогою спеціального індикатора);
• Датчик контролю тиску масла передає дані на циферблат, на якому стрілочний покажчик показує тиск.

Як працює датчик тиску масла?

Усередині датчика розташована мембрана чутлива до змін тиску в системі. Під час включення запалювання, тиску в масляній системі немає, тому контакти розташовані всередині датчика знаходяться в замкнутому стані. Контакти замкнуті, отже лампочка аварійного тиску масла буде горіти. Після запуску двигуна, виникає тиск масла, мембрана деформується тисне на штовхач, який розмикає контакти, в результаті аварійний індикатор тиску масла гасне. У разі проблем в двигуні або при яких падає тиск масла, мембрана тут же повертається у вихідне положення разом з штовхачем в результаті відбувається замикання контактів. Від цього загоряється лампочка тиску масла, тим самим сигналізуючи вам про падіння тиску в масляній системі.

Для того щоб перевірити датчик тиску масла вам необхідно мати:

1. Мультиметр.
2. насос з манометром .

Як перевірити ДДМ?

1. Увімкніть мультиметр на "прозвон" ланцюга.
2. Підключіть електроди приладу до датчика, на мультиметри має відобразитися нульовий опір.
3. Далі в цьому положенні нічого не відключаючи качніть насосом, в момент качки прилад повинен показати "нескінченність", оскільки ланцюг розмикається.

Другий тип датчиків тиску має іншу структуру

Усередині корпусу розташований повзунок, який рухається по пластині з нихромовой обмоткою. Залежно від тиску, змінюється опір датчика. Мембрана під тиском масла деформується, змушуючи штовхач рухатися. Штовхач в свою чергу діє на механізм зміни опору. З урахуванням цього опору, стрілочний покажчик на приладі демонструє нам відповідний тиск.

Для того, щоб перевірити правильність роботи ДДМ зробіть нехитру перевірку.

1. Візьміть шматок гумового шланга відповідного діаметру, один кінець встановіть в насос, а до другого підключіть датчик. Важливо !!! З'єднання повинні бути герметичні.
2. Далі необхідно зробити графік або табличку з відмітками певного тиску того чи іншого опору на датчику.

Примітка: Знайти таку таблицю можна в керівництві по експлуатації до вашого автомобіля.

1. Тепер візьміть запаску і накачайте її до необхідного тиску. В цьому випадку не вийде "прогнати" по кожній з контрольних точок, проте все ж деякі висновки про працездатність датчика зробити можна буде.

Дякую за увагу, заходьте частіше на Автопособіе !