Интернет журныл о промышленности в Украине

Sachs, Monroe, Kayaba, Bilstein для Skoda Volkswagen Seat: порівняти ціни на амортизаційні стійки і вибрати виробника

Skoda Fabia

передній

задній

Skoda Octavia

передній

задній

Якщо ви зіткнулися з проблемою вибору запчастин для ремонту системи амортизації, вам може знадобиться наша стаття про різних деталях цієї системи:   амортизаторах   ,   пружинах   ,   отбойниках, пильовиках   ,   подушках і підшипниках амортизаторів   , В якій викладено наше бачення і досвід використання запчастин тих чи інших виробників Якщо ви зіткнулися з проблемою вибору запчастин для ремонту системи амортизації, вам може знадобиться наша стаття про різних деталях цієї системи: амортизаторах , пружинах , отбойниках, пильовиках , подушках і підшипниках амортизаторів , В якій викладено наше бачення і досвід використання запчастин тих чи інших виробників.

Амортизаційна стійка - вузол автомобіля, який поглинає удари і гасять коливання, які виникають при його русі по нерівній поверхні. Як правило складається з амортизатора, пружини, відбійника, пильовика і допоміжних кріпильних елементів (подушка, тарілка / миска, для передніх поворотних амортизаторів - підшипник, і т. Д.).

Всі перераховані елементи в більшій чи меншій мірі схильні до зносу, і чим гірше дорожнє покриття - тим частіше доводиться проводити їх заміну. Чи не є секретом факт, що наші дороги мають значно гірше якість, ніж європейські. Тому інженери концерну VAG для деяких моделей Skoda модернізували елементи європейської підвіски спеціально під наші дороги. Ця модифікація підвіски називається «Погана дорога», або скорочено "ПД".

Отже, яким компонентам і якого виробника віддати перевагу?

Амортизатори - це найбільш часто мінливий елемент Амортизатори - це найбільш часто мінливий елемент. На ринку присутні амортизатори на Volkswagen, Skoda, Seat наступних виробників:

Sachs (Німеччина), Monroe (Франція) - амортизатори, що поставляються на конвеєр Skoda. Купуючи оригінальні амортизатори на Шкоду в залежності від моделі автомобіля швидше за все Ви отримаєте амортизатор когось із цих двох виробників. Купуючи амортизатори цих марок для вторинного ринку - Ви можете заощадити без втрати якості, незалежно від того, їздите Ви на Seat, Volkswagen або Skoda.

Kayaba (Японія) - амортизатори, вироблені для японського, корейського та європейського ринків. На автомобілях VAG особливо добре себе зарекомендували на більш легких моделях: Favorit, Felicia, Fabia, Polo, Ibiza.

Bilstein (Німеччина) - випускаються в різних серіях, найбільш популярні серії B4 для комфортної їзди, і B6 для активної манери водіння.

Starline (Чехія), Arrow, Hart, Magnum, Vector, Vika (Китай), Nova (Туреччина) - бюджетні амортизатори. Якість у всіх цих брендів приблизно однакове. Ресурс - менше, ніж у перерахованих вище брендів. Чим менше навантаження на амортизатори - тим вище їх ресурс.

У яких випадках можна більше схилятися в бік бюджетних амортизаторів:

- модель автомобіля легша;

- автомобіль експлуатується на дорогах з більш якісним покриттям;

- завантаження автомобіля пасажирами / багажем менше;

- обмежений бюджет або недоцільність вкладень в автомобіль (наприклад якщо не передбачається експлуатувати автомобіль довго).

Таким чином визначаємося які навантаження відчуває автомобіль і скільки ми плануємо його експлуатувати. Виходячи з цього робимо вибір на користь бюджетних виробників (Starline, Arrow, Hart, Magnum, Vector, Vika, Nova) або амортизаторів, що мають більш тривалий ресурс: VAG (оригінал), Sachs, Monroe, Kayaba, Bilstein. Також не забути поцікавитися у продавця про гарантії на амортизатори.

Вкрай рекомендується проводити заміну амортизаторів тільки парою (пара передніх, пара задніх). Амортизатори повинні мати однакову жорсткість, а це значить бути від одного виробника, однієї серії і з однаковим зносом. При заміні одного амортизатора новий швидко виходить з ладу, тому що несе велике навантаження. При поштучної заміни як правило гарантійні зобов'язання не будуть застосовуватися.

Рекомендації власникам різних моделей:

Favorit / Forman: вибираємо бюджетні амортизатори для Шкода Фаворит або амортизатори з великим ресурсом. З відповідної групи вибрати те, що найбільш прийнятно за ціною в момент покупки.

Felicia, Felicia Pickup: рекомендації аналогічні. Крім того слід згадати що автомобіль має досить низький кліренс. Передню частину автомобіля можна підняти на 1,5 см. Встановивши амортизатори від Favorit. Задню частину також можна підняти за допомогою деяких видів амортизаторів і установки додаткових тарілок амортизатора 115395210, більш детальну консультацію можна отримати у наших менеджерів.

Octavia Tour: передні амортизатори для автомобілів Октавія з пакетом «погана дорога» відрізняються від європейських:

- іншою конструкцією (діаметр штока більше),

- наявністю упору 1J0412319C,

- інший жорсткістю і геометрією пружин.

Якщо знехтувати одним з перерахованих факторів - автомобіль зменшить кліренс. Тому якщо у Вас пакет «погана дорога» і Ви не думаєте від нього позбавлятися - обов'язково вибирайте відповідний амортизатор. Якщо Ви не робите вибір на користь бюджетних марок - оптимальніше всього ставити Sachs або Monroe. А в разі вибору на користь спортивних версій Bilstein або Koni - пам'ятати, що більш жорсткий «спортивний» амортизатор веде до сильнішого зчепленню з дорогою, але підвищує вібрації, що погіршує комфорт в автомобілі і веде до більш швидкого зносу інших компонентів підвіски. Якщо Ви не приймаєте участь в автоперегонах, не пробували їздити на спортивної підвіски, а просто десь чули або читали і захотілося спробувати - подумайте: а чи варто ...

Octavia A5: наша статистика продажів показує що власники Octavia A5 не схильні до вибору бюджетних варіантів амортизаторів. Бюджетні продаються вкрай рідко. І наша статистика говорить, що краще і довше на A5 ходить Sachs, Monroe, Bilstein B4. Їх і радимо!

Fabia, Fabia new: автомобіль легкий, визначаємося бюджетні амортизатори на Фабія або з великим ресурсом - і вибираємо будь-який бренд з відповідної групи, який доступний за нижчою ціною.

Superb 2002-2007: автомобіль великий і важкий. Настійно рекомендуємо не застосовувати бюджетні амортизатори. Рекомендуємо Sachs, саме вони йдуть в оригіналі. Якщо є бажання трохи заощадити - можна поставити європейський амортизатор (без пакета «погана дорога»). Такий амортизатор показує результати по ресурсу практично такі ж, але вартість його в 1,5-2 рази нижче.

Далі расмортім різні варіанти продукції по іншим елементам системи амортизації: пружинам, відбійниках, кренпекжним елементам.

Пружини на одну і ту ж модель Volkswagen-Skoda можуть відрізнятися по жорсткості і геометрії (висоті) Пружини на одну і ту ж модель Volkswagen-Skoda можуть відрізнятися по жорсткості і геометрії (висоті). Для сучасних автомобілів підбираються залежно від ваги автомобіля і необхідного кліренсу (дорожнього просвіту), який має стандартні значення завищений «погані дороги», стандартний «європейський» і занижений «спортивний». Оригінальні пружини маркуються кольоровими мітками.

Згодом пружини втрачають жорсткість, просідають. Потрібно їх заміна. Якщо Ви хочете замінити пружини на точно такі як йшли на Ваш автомобіль із заводу - пружини підбираються по vin-коду (номеру кузова автомобіля з техпаспорта). Це найбільш точний підбір, але вартість такої пружини зазвичай в 2 рази вище, ніж аналог іншого якісного виробника. Різниця ж для автовласників не заметна.Как і амортизатори, пружини слід міняти тільки парами.

На нашому ринку представлені пружини на Шкода, Фольксваген і Сеат таких виробників як Lesjofors (Німеччина), Kayaba (Японія), Kilen (Швеція), Monroe (Франція). Також присутні бюджетні марки, такі як Vika і ін.

Рекомендації власникам різних моделей:

Favorit, Forman, Felicia. Автомобіль не новий, який не передбачає великих вкладень. При цьому легкий. Бюджетні пружини непогано справляються зі своєю функцією. Дорожчі пружини має сенс ставити якщо автомобіль експлуатується під великими навантаженнями (бездоріжжя, велике завантаження).

Octavia, Fabia, Superb, Golf, Passat, Jetta, Bora, Polo, Caddy, Toledo, Ibiza. Краще зробити вибір в сторону європейських або оригінальних пружин. Тут можливі наступні варіанти по дорожньому просвіту (кліренсу):

- максимальний кліренс, пакет «погана дорога»: краще вибирати оригінальні пружини. На ринку як правило присутня більш масовий продукт, розрахований на європейський ринок. Найчастіше продавець (особливо якщо він не спеціалізується на певній марці) може цього не знати. Будь-яка нова пружина після установки в перебігу декількох місяців трохи просідає, а відразу після установки здається вище. Таким чином є ймовірність, про те що пружина не та, яку Ви хотіли, вдасться помітити через кілька місяців;

- стандартний «європейський» кліренс ( «європейська» пружина). Переваги такого рішення: центр ваги автомобіля стає нижче, автомобіль стає більш стійкий на дорозі і в поворотах; більш привабливий зовнішній вигляд. Однак тут же спливають недоліки: більш низький кліренс знижує прохідність по бездоріжжю, небезпечніше проходити вибоїни, які не на будь-яку брівку заїдеш, і т. Д. Такий варіант варто вибирати якщо переважно ви пересуваєтеся по нормальних дорогах. Виробника можна вибирати будь-якого: Lesjofors, Kayaba, Monroe;

- занижена спортивна пружина: якщо точно не знаєте для чого Вам спортивна підвіска - не варто зупиняти на них вибір. Краще вибрати «європейський» варіант.

Окремо хочеться згадати пружини БО. З плином часу метал змінює свої властивості, з'являється «втома» - пружина стає більш м'яка. Навіть якщо в ненавантаженому стані пружина здається по висоті нормальної - пружинити вона може значно гірше. БО - це завжди лотерея, а в разі пружин - ризик подвійний. Чи варто економити суму, еквівалентну 10-20 літрів бензину?

Відбійники і пильники.

Відбійник спрацьовує, коли колесо автомобіля різко наїжджає на перешкоду і амортизатор стискається повністю: верхня частина циліндра амортизатора вдаряється в гумовий буфер, який і називається відбійником Відбійник спрацьовує, коли колесо автомобіля різко наїжджає на перешкоду і амортизатор стискається повністю: верхня частина циліндра амортизатора вдаряється в гумовий буфер, який і називається відбійником. Чим частіше відбуваються такі удари - тим швидше відбійник розбивається. Якщо автомобіль експлуатується на рівній дорозі - відбійник ніяких навантажень не відчуває.

Бюджетні відбійники (наприклад Vika) відрізняються від більш дорогих (Sachs, Monroe, Lemfoerder, оригінальних і ін.) Більш жорсткою, більш дешевої гумою. При регулярних навантаженнях такий відбійник розбивається швидше. Тому який відбійник на Шкоду вибрати - вирішувати Вам в залежності від бюджету і місцевості, по якій автомобіль переважно пересувається.

Пильник служить для захисту штока амортизатора від зовнішніх забруднень, які прискорюють його знос. Пильовики для Шкода і Фольксваген всіх виробників добре справляються з цією функцією.

Пильовики і відбійники часто поставляються комплектами. При заміні амортизаторів як мінімум відбійники і пильники повинні бути з собою: якщо при зніманні амортизатора виявиться що треба міняти відбійники / пильовики - Вам доведеться або залишати автомобіль на підйомнику і знову їхати в магазин (найчастіше оплачувати простій), або міняти потім, повторно оплачуючи розбирання / збірку стійки. Якщо при заміні амортизаторів заміна відбійників і пильовиків не знадобиться - їх можна повернути, солідний продавець завжди прийме таке повернення протягом 14 днів без будь-яких штрафних санкцій.

Подушки, підшипники передніх амортизаторів.

Як і у випадку з пилюжником / відбійником бажано щоб при переборі амортизаційної стійки подушка амортизатора і підшипник переднього амортизатора були з собою Як і у випадку з пилюжником / відбійником бажано щоб при переборі амортизаційної стійки подушка амортизатора і підшипник переднього амортизатора були з собою. Якщо не знадобиться - можна повернути продавцеві.

Favorit, Forman, Felicia: якщо автомобіль буде експлуатуватися короткий час - можна вибрати бюджетний варіант (Vika), якщо тривалий - краще взяти оригінал або хороший замінник. Різниця в ціні орієнтовно еквівалентна 5 л бензину.

Fabia, Octavia, Superb, Roomster: вибір краще зупинити на Sachs, Lemfoerder, SKF, тобто оригіналі.

Кріпильні елементи (опорні тарілки пружин, гайки тощо).

Азіатські виробники, наприклад Vika, пропонують продукцію цілком пристойної якості. Якщо така продукція доступна - сміливо можна використовувати.

© skobiz.com Цитування матеріалу допускається з посиланням на джерело: www.skobiz.com

Отже, яким компонентам і якого виробника віддати перевагу?
Чи варто економити суму, еквівалентну 10-20 літрів бензину?