З 1 квітня 2014 року в Росії почали вводитися водійські документи нового зразка. Зовнішній вигляд зворотному частини пластикових прав 2014 отримав значні зміни: тепер там з'явилися нові категорії, а також підкатегорії. Нагадуємо, що нові категорії були введені в листопаді 2013 року, які з'явилися після вступу в силу закону «Про безпеку дорожнього руху». Але наказ про зміну дизайну посвідчення водія став діяти тільки 19 березня, коли його підписав Володимир Колокольцев - глава МВС. Закон вступив в силу через тиждень.

Ці зміни були спрямовані насамперед на усунення феномена навчання правилам дорожнього руху шляхом запам'ятовування «тестів», заснованих на суспільній інформації. У той час він був дуже високим і зазвичай перевищував 90%. Це є доказом поганої організації процесу впровадження нового законодавства, але також і те, що наука про пам'ять була основною причиною такого високого рівня знань. Але справа не в «сухому» вплив. Нові драйвери повинні знати ці правила, щоб краще керувати автомобілем свідомо і безпечно.

Ця зміна показало, що тестова система була дефектної і дозволила водієві водити людину, яка не завжди міг прийняти правильне рішення в режимі реального часу. Зміни, про які говорилося вище, складалися в основному з. Вилучення відкритою питальній бази по дорожньому законодавству.

Головна зміна - це поява категорії «М» - для водіїв мопедів та скутерів. Ці посвідчення можуть бути видані з 16 років. Ті люди, які вже мають на руках діючі права будь-якої під- або категорії, також зможуть отримати дозвіл на керування скутером.

Ми надамо вам фото нового зразка 2014 року, на якому ви докладно зможете оглянути всі нововведення і зміни в дизайні. Фото нового зразка у великій якості, тому ніяких дрібниць допитливі водії не пропустять. Також з'явилася такі категорії, як:

Представляємо нову форму теоретичного дослідження з питаннями, які вимагають живого відповіді і не дають шляху до більш складних питань. Відеоматеріали доповнюються екзаменаційними питаннями . Впровадження нового шаблону ліцензії водія, який не був випущений на невизначений термін , Тільки на період в 15 років.

Зміна способу роботи навчального центру водія і, перш за все, обмін навчальними даними між владою. В останній момент було неясно, чи вступить в силу нові закони. Це призвело до лавина в кінці цього року, тому що всі хотіли випередити зміни. У грудні було офіційно оголошено, що нові правила не будуть введені. Потім було встановлено, що для його уточнення потрібно ще один рік.

• C1 - вантажні авто масою до 7,5 т;
• Tm - трамваї;
• D1 - автобуси, в яких не більше 16 місць;
• Tb - тролейбуси;
• B1 - трицикли і квадроцикли;
• M - скутери та мопеди.

фото зразка водійських прав

Також незабаром права нового зразка поповнять категорії D1E і C1E - вони дадуть дозвіл на водіння автомобілів з причепом відповідних підкатегорій. Ще одна значуща нововведення водійських прав 2014 року - це відмітка Automatic Transmission Only, яка повідомляє про те, що водій проходив навчання на авто з «автоматикою». Такі водії не будуть допущені до керування авто з механічною трансмісією. Цікаво, що водії, які пройшли школу водіння на механіці, зможуть управляти автомобілем і з автоматичною коробкою передач.

Тим часом, однак, відбулися політичні зміни, в результаті яких нове Міністерство транспорту стало новим посадовою особою , Відповідальним за створення і здійснення змін в законі про водіїв транспортних засобів . І нові правила, оскільки там було так немає і найцікавіше, до сих пір невідомо, коли вони це зроблять.

Такі зрушення траплялися багато разів раніше, тому дуже складно передбачити, що і коли це станеться. Судовий процес буде дійсний для молодих водіїв протягом перших 24 місяців з дати випуску. Протягом випробувального періоду молодому водієві буде дозволено зробити не більше двох злочинів. Скасування повноважень для виконання, якщо протягом іспитового строку є 3 злочини.

Особливих змін для російських автомобілістів в оновленому законі не передбачалося: наприклад, в уряді ніхто не займається розробкою методик для навчання нових підкатегорій. Також нові іспити в ГИБДД теж ще не були розглянуті. Це означає, що в 2014 в автошколах все буде як і раніше. Те ж саме стосується і іспиту з автоматичною трансмісією: де брати такий іспит - невідомо. Це означає все залишається по-старому. Спеціально йти в ГИБДД для отримань нових водійських документів теж не потрібно: заміна здійсниться при наступній плановій заміні.

Можливість продовжити випробувальний термін ще на 2 роки, якщо протягом цього часу молодий водій зробить 2 порушення правил дорожнього руху. Саме 24 лютого деякі статути, що стосуються підготовки та перевірки кандидатів на водіїв, минули. Нові правила не видавалися, тому іспити були припинені 25 лютого в рамках екзаменаційних центрів. Нарешті, було оголошено про перегляд іспиту, і іспит можна було відновити без зволікання. Але плутанина була повторена в засобах масової інформації по всій країні.

Була ще одна проблема. У той же день були введені подальші правові акти, що стосуються навчання та реєстраційного номера . У цих підрозділах є сумніви, чи можливо взагалі. Міністерство стверджувало, що ніяких заперечень не було. Більшість респондентів були юристами і чиновниками з Старості. Зрештою, правила були видані в березні, і справа зникла. Очевидний хаос міністерства серйозно підірвав його авторитет і тимчасово дестабілізував ситуацію в галузі. Засоби масової інформації на законодавця, очевидно, не залишили сухий нитки.

Через те, що в ГИБДД немає нової програми навчання для водіїв мопедів та скутерів, в літній сезон такі права видаватися не будуть. Але хвилюватися не варто, ГИБДД розуміє, що провини власників цих транспортних засобів тут немає. Тому штрафувати за відсутність таких паперів вони не будуть до тих пір, коли надійде нова методика навчання. Це говорить про те, що зараз на дорозі тисяча школярів, які ганяють на мопедах без навчання і без водійських посвідчень, так що будьте обережні.

До кінця минулого року повинно бути введено нову постанову, яке регулює деталі інспекції навчальних центрів для водіїв. Це не відноситься до перевірки водіння в школі, і адміністративні рішення, такі як заборона на водіння в автошколі, можуть бути допитані, скасовані або навіть скасовані. Швидше за все, підприємці можуть відмовитися від того, щоб офіційні особи в Департаменті зв'язку здійснювали свої офіційні інспекційні центри. Звичайно, це призведе до ще одного хаосу і безпорадності влади в управлінні автошколами.

Навпаки, школи-ізгої стануть основою для триваючих зловживань. Швидше за все, співробітники міністерства скоро повернуться і заповнять прогалини. Проте, виникає те ж питання: чи схоже управління виглядає як регулювання в таких важливих питаннях, як воно? Це спосіб доглядати за новими автомобілями, хоча вони ніколи їх не бачили раніше? Однак ситуація швидко стабілізувалася у міру відновлення випробувального транспортного засобу. Було обіцяно, що це можливо на кілька місяців.

Будьте уважні!

Введення необхідних актів затрималося через те, що відбулася суперечка між Мінтрансом і Міністерства освіти та науки - вони не могли вирішити, хто саме повинен виконувати цю місію. У підсумку цим зайнялася Мінобранаука. Спочатку планувалося, що чиновники встигнуть розробити необхідні методики до початку 2014 року. Але через 3 місяці нічого нового не з'явилося. У березні з'явилася інформація, що настають нові методики, які дуже відрізняються від попередніх. Нова концепція зроблена з упором на психологію майбутнього водія, курс повинен стати довше. Коли з'явиться новий курс поки не повідомляється. Швидше за все в кінці цього року.