1. Що може бути на етикетці каністри з маслом:
2. Маркування масла по в'язкості
3. 1. Вимоги виробника автомобіля викладені в інструкції з експлуатації (сервісній книжці).
4. 2. Кліматичні умови експлуатації автомобіля.
5. 3. Термін експлуатації і поточний стан двигуна.
6. 4. Економія палива або гоночний стиль водіння?
7. Специфікації API і ACEA
8. інші специфікації

Практично на кожній етикетці каністри з моторним маслом ви можете знайти відомості про його клас в'язкості, специфікаціях і допуски автовиробників. Спробуємо розшифрувати значення маркувань моторних масел:

Що може бути на етикетці каністри з маслом:

1. Клас в'язкості SAE. Однією з найголовніших якісних характеристик масла є, як відомо, його в'язкість. Саме від неї залежить ступінь розподілу масла по поверхнях тертя, і в кінцевому рахунку - ресурс двигуна. Для всесезенних масел перша цифра (поруч з W) - зимовий клас, після дефіса «літній» клас. Чим менше цифри - тим більше рідке масло. Від класу в'язкості залежить правильне змащування двигуна, особливо під час пуску і прогріву двигуна при негативних температурах. Більш рідке масло працює краще при негативних температурах і економить паливо на 2%. Більш густе масло надійніше при перегревах двигуна, в жаркому кліматі і для старих зношених двигунів. Найбільш поширені класи, безпечні для будь-яких двигунів: 5W-30 і 5W-40. В умовах екстремально низьких температур (-40 і нижче) рекомендується масла 0w-20 і 0w-30. Для старих і зношених: 15w-40. Будьте обережніше з масел класів 0w-40 і 0w-50, вони можуть бути небезпечні для вашого двигуна.
2. специфікації API і ACEA . Специфікації були придумані щоб полегшити вибір масла автолюбителям і професіоналам. При використанні масла по «своїй» специфікації знижується знос і ризик поломки двигуна, зменшується «чад» масла, споживання палива, зменшується шум, поліпшуються ходові характеристики двигуна (особливо при низьких температурах), а також збільшується термін служби каталізатора, і системи очищення вихлопу. Найбільш поширені класи API SN (Американські і азіатські бензинові двигуни від 2010 р) ACEA A3 / B3 (Масла з високими експлуатаційними властивостями для сучасних бензинових і легких дизельних двигунів)
3. Допуски автовиробників. Серед європейських виробників поширена також система допусків. В ієрархії маркування допуск стоїть на найвищому щаблі. Наявність допуску означає що масло в тій чи іншій формі пройшло «контроль якості» всередині виробника вашого автомобіля і рекомендується їм до застосування на певних моделях і в певних умовах. Приклади допусків: MB-APPROVAL 229.5, WV 504.00 , FORD WSS M2C
4. Штрих код. Найчастіше на етикетці не укзивают країну виробництва, проте з перших цифр штрих-коду завжди можна точно встановити, де зроблено масло. Дивіться таблицю перших чисел найпоширеніших штрих кодів:
5. Номер партії і дата виробництва. Номер партії вказується як правило на самій каністрі з маслом (нема на етикетці), це унікальний номер який присвоюється партії мастильного матеріалу виробленої в один день на одній мешалке. Там же може вказуватися дата виробництва. Хоча термін придатності масел становить цілих три роки, не зайвим буде переконається що продукт не прострочено. Якщо у вас виникли підозри в справжності масла , Необхідно відправити номер партії і фото етикетки виробника, в переважній більшості випадків ваше звернення буде розгляньте і ви оперативно отримаєте відповідь
6. Псевдомаркіровка. У більшості випадків виробники моторних масел додають на етикетку велику кількість інформації, яка не є загальновизнаною стандартної маркуванням, але повинна виділити дане масло серед інших, показати його переваги. Зазвичай це маркування не має ніяких технічних коренів і є плодом творчості маркетологів, які експлуатують наші з вами помилки. Приклади: fully syntetic, HC, очищає, естеровій, з додаванням розумних молекул, протизносні і т.д.
7. Спеціальні категорії моторних масел. Існують моторні масла, спеціального в основному промислового застосування. Як правило, ці масла серйозно відрізняються від звичайних автомобільних відрізняються по характеристиками,, застосовувати їх не за призначенням не допускається. Приклади: суднові, авіаційні масла, для газо-поршневих стаціонарних двигунів, тракторні масла.

Тепер докладніше розглянемо ці групи

Маркування масла по в'язкості

В'язкість масла визначається при високих температурах і великих швидкостях зсуву, що труться, характеризуючись трьома показниками - динамічним, кинематическим, а також індексом в'язкості. Скажімо, зміна динамічної в'язкості показує, як моторне масло поведе себе під впливом тиску. Вона вимірюється в пуаз (Р). Кінематична в'язкість характеризує зміну властивостей масла під дією сил, наприклад, відцентрових, і вимірюється в сантистоксах (сSt) або в мм2 / с. А ось індекс в'язкості дає оцінку залежності в'язкості масла від температури. Чим ширше температурний діапазон, в якому повинна бути забезпечена необхідна плинність і в'язкість масла, тим вище повинен бути його індекс. Тільки тоді моторне масло можна вважати високоякісним.

За вязкостним характеристикам масла прийнято підрозділяють на літні, літні і зимові.

До гарєєвим відносяться масла класів:
SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40.

При маркуванні всесезонних масел повинні бути присутніми два числа в'язкості, перше - в'язкість при низьких температурах, друге - при високих.

Літні, найбільш в'язкі, масла класів:
SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60.

Число після SAE позначає ступінь в'язкості, чим воно більше, тим більше в'язкість конкретного масла.

Зимові, менш в'язкі, масла класів:
SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W.

У позначеннях зимових моторних масел має бути присутня буква W - winter (зимові).

Спеціалізовані масла (літні, зимові) в даний час на споживчому ринку практично не зустрічаються, їх поступово витіснили всесезонні, але це зовсім не означає, що можна використовувати будь-який з пропонованих на ринку всесезонних моторних масел.

Щоб правильно вибрати масло для конкретного двигуна, потрібно враховувати ряд чинників

1. Вимоги виробника автомобіля викладені в інструкції з експлуатації (сервісній книжці).

Конструкція двигунів може сильно відрізнятися один від одного. При розробці нових моторів конструктори орієнтуються на певну в'язкість масла. Тому у різних моделей - різна потужність маслонаососов, діаметр пропускних каналів, розмір хонінговку, різні параметри щодо відведення тепла. Тому перш ніж купувати моторне масла, загляньте в інструкцію по експлуатації, в крайньому випадку скористайтеся одним з поборників масла на сайті Шелл, Мобіл, Кастрол і т.д. Всі вони підбирають масло по системі Оліслагер, де забиті вимоги автовиробників і підбір масел йде по ним.

2. Кліматичні умови експлуатації автомобіля.

Все досить просто, ніж холодніше температура навколишнього середовища, тим менше повинен бути клас в'язкості моторного масла (число після букв SAE):

Приблизні температурні межі використання масел різних класів по SAE Мінімальна температура Типові класи в'язкості SAE для легкових автомобілів 0 ° C 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 20W-50 -18 ° C 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 Нижче -18 ° C 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30

3. Термін експлуатації і поточний стан двигуна.

При тривалому терміні експлуатації автомобіля зазори в парах тертя двигуна значно збільшуються, що вимагає застосування більш вузького масла для забезпечення задовільного тиску в мастильної системі. Це особливо важливо в літній час, коли двигун автомобіля може нагріватися до максимальних температур.

Для старих зношених двигунів, ресурс яких добігає кінця, рекомендують використовувати моторні масла, клас якого вище ніж вказані сервісній книжці. Це можуть бути класи SAE 15W-40, SAE 20W-40, для зовсім старих двигунів краще зупинитися на класах: SAE 15W-50, SAE 20W-50. Увага, заливаючи масло підвищеного класу звертайте увагу на температуру. В'язке масло при міцному морозі - може стати не ліками, а отрутою яке вб'є двигун.

4. Економія палива або гоночний стиль водіння?

Якщо економія в 1-2% важливі для вас і у вашій сервісній книжці допускається використовувати низковязкие масла (0W-20, 5W-20, 5W-30) - зверніть увагу на марки масел це класу SAE. Навпаки, якщо на економію палива вам плювати і ви любите вичавити педаль в підлогу, вибирайте як можна більш густе масло з того що допускається для вашого мотора. Товста плівка між труться деталями - знизить знос, і попередить можливі поломки, викликані екстремальними умовами експлуатації.

Специфікації API і ACEA

Крім позначень в'язкості, на етикетках присутні і інші буквені позначення, що починаються з літер API (класифікація Американського інституту нафти) . Це маркування веде свій родовід з США, саме тому вимоги заливати масло відповідне певного класу API ви знайдете насамперед у американських і азіатських автомобільних брендів. Наведемо розшифровку маркування API. Класифікація API ділить масла на дві основні категорії:

• S (Service) говорить про те, що дане масло призначене для бензинових двигунів легкових автомобілів, мікроавтобусів та вантажівок малої вантажопідйомності;
• Масло категорії С (Commercial) використовується в дизельних двигунах комерційних автомобілів.

Як правило, особливої ​​категорії для легкових дизелів по цій класифікації не передбачено, для них зазвичай використовують універсальні масла категорії S / C.

Після букви S вказується «версія» специфікації A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, N (кожне удосконалення специфікації - позначається новою буквою латинського алфавіту). Як правило, чим пізніша специфікація, тим вище рівень основних експлуатаційних властивостей масла. Тільки масла з останніми специфікаціями підійдуть для новітніх двигунів. На рахунок зворотного є суперечливі думки. Не дивлячись на те, що API запевняє в зворотної сумісності, багато власників ретроавтомоіблей використовують масла ранніх, і навіть скасованих категорій.

Стандартизована маркування API в США

Після букви С (дизельні) вказується рівень основних експлуатаційних властивостей масла, який позначається літерами: A, B, C, D, E, F, G, H, I, J. Додатково після літерного позначення можуть ставитися цифра, яка вказує тип дизеля: 2 - двотактний, 4 - чотиритактний. В даний час в основному використовуються класи: CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS, CJ-4. Масла за пізнішими категоріям, дорожче і призначені насамперед для автомобілів з системою очиски вихлопу (каталізатор, EGR, фільтр сажі)

У США обов'язковий певний вид маркування API наведений на ілюстрації. (1) - категорія API (2) Клас в'язкості (3) Позначення - що масло екологічно / ресурсосберегающее. Спеціальна комісія API регулярно перевіряє масло в магазинах, виявляє і карає порушників маркування, і тих, чиє масло не відповідає рівню заявленої специфікації.

Крім вище перерахованого, в позначенні моторного масла може бути присутнім абревіатура АСЕА - класифікація Асоціації європейських виробників автомобілів. За специфіки даної класифікації масла ділять на три класи: А / B - для бензинових і дизельних двигунів легкових автомобілів, С - для бензинових і дизельних двигунів оснащених каталізатором, Е - для дизельних двигунів вантажівок. За літерним позначенням слід категорія - цифра, яка характеризує рівень основних експлуатаційних властивостей даного масла. Так само в кінці специфікації - може приводитися рік прийняття категорії.

інші специфікації

Досить рідко, в основному у японських автомобілів вам може зустрітися специфікації Global DHD і ILSAC . Створення цих специфікації було спробою об'єднати вимоги API і ACEA до вимог японських автовиробників. Втім особливого розвитку ця ідея не отримала і друга версія так і не з'явилася. Для японських і корейських мотоциклів двольно поширена специфікація JASO . Для 2-тактних двигунів (FA, FB, FC, FD в міру зростання властивостей, а для четрехтактних MA і MB). Для двигунів гідроциклів і снігоходів - орієнтуйтеся на специфікацію NMMA.

Тепер Ви без зусиль зможете розібратися в особливостях маркування на етикетках каністр з моторними маслами. Якщо все-таки щось незрозуміло і залишилися питання - задавайте в коментарях, я обов'язково відповім. Увага: через велику кількість автоматичного спаму коментарі на премодерації, тобто ваше запитання буде опубліковано, коли я відповім на нього (роблю я це приблизно раз в тиждень). Якщо ви хочете отримати рекомендацію по марці масла ласка вказуйте модель автомобіля, характеристики двигуна (дизель або бензин, об'єм, модель, рік), умови експлуатації, яке масло заливається зараз, які рекомендації прописані в сервісній книжці).