1. Стандартна система позначень
2. Чи дійсно 0,75 = 3/4?
3. Хибна маркування
4. Стандарт ISO (ETRTO)
5. Розмір в простих дробах
6. Розмір в десяткових дробах
7. французький розмір
8. Таблиця відповідностей ISO
9. Розрахунок ширини
10. GMS і WTB

На сьогоднішній день в світі існує величезна кількість різних розмірів велосипедних покришок. Ще більшу плутанину вносить той факт, що на зорі велостроєнія в кожній країні, що виробляє велосипеди, була введена своя власна система позначень розмірів і маркування покришок. Це призвело до того, що покришка одного і того ж розміру в різних країнах позначається по-різному. Більш того, несумісні покришки різних виробників часто мають однакове маркування.

Стандартна система позначень

Стандартна система позначень заснована на вимірі зовнішнього діаметра покришки. Цей розмір зазвичай виражається або в дюймах (26 ", 27" і т.д.), або міліметрах (650, 700 і т.д.).

На жаль, еволюція ободів та покришок привела до того, що дана маркування перестала збігатися з реальним діаметром. Історія цієї плутанини бере початок ще в 30-х роках минулого століття, коли були популярними важкі товсті покришки « балунери »Розміром 26 х 2.125, які і до цього дня встановлюються на деякі прогулянкові і пляжні велосипеди. Зовнішній діаметр такого колеса дуже близький до 26 ". Багато велосипедисти, все ж, були не до кінця задоволені характеристиками даних коліс і хотіли щось більш швидкісний і легке. Промисловість відгукнулася на їх прохання виробництвом більш легких і вузьких покришок, що підходять до того ж обода, і позначаються 26 х 1.75.

Хоча такі покришки і продовжували називатися « 26-дюймовими », Їх реальний діаметр був 25 5/8", а не 26 ". Пізніше той же розмір обода використовували родоначальники гірського велосипеда з західного узбережжя США, який і в наш час залишається для нього стандартним. Ринок почав диктувати свої умови виробникам, і в продажу з'явилися покришки шириною всього 25 міліметрів для «26-дюймового» обода. Насправді ж зовнішній діаметр колеса дорівнював 24 7/8 ".

У стандартному позначенні розміру покришки друге число або літерний код показує її ширину. Наприклад, 26 x 1.75; 27 x 1 1/4; 650B; 700C.

Чи дійсно 0,75 = 3/4?

Зверніть увагу на те, що в стандартній дюймової системі позначень розмірів покришки, її ширина може позначається як десятковим дробом (26 x 1.75), так і простий (26 x 1 3/4). Хоча в математичному сенсі ширина зазначених покришок рівнозначна, на практиці вони є несумісними. Цей факт часто призводить до того, що недостатньо компетентний покупець набуває покришку неправильного розміру.

В цілому, важко вивести якесь узагальнене правило для позначення розмірів покришок, але я зміг виявити одну закономірність:

Якщо розмір двох взятих покришок збігається з точки зору математики, але один з них виражений десяткової, а інший простий дробом - ці дві покришки абсолютно точно несумісні.

Хибна маркування

У жорсткій конкурентній боротьбі часто страждає точність наданої виробниками інформації. Припустимо, що ви займаєтеся пошуком високоякісних покришок розмірністю 700-25. Природно, ви вивчаєте і каталоги, і рекламу, щоб знайти найлегші покришки цього розміру. Якщо, наприклад, компанії Pepsi Tire і Coke Tire виробляють покришки за однаковою технологією і приблизно однакової якості, але при цьому компанія Pepsi маркує покришку шириною 24 мм як 700-25, вона буде важити менше, ніж чесно промаркована покришка 700-25 компанії Coke. Такий маркетинговий прийом дає компанії Pepsi відчутну перевагу. У відповідь компанія Coke випускає ще більш легку покришку 700-23, знову промаркований її як 700-25.

У 70-х - 80-х роках подібна маркетинговий прийом була дуже популярною. В результаті ситуація зовсім вийшла з-під контролю, і всім виробникам все-таки довелося взятися за голову і почати вказувати тільки справжні розміри своєї продукції.

Стандарт ISO (ETRTO)

Міжнародна організація по стандартизації ISO (International Organization for Standardization) розробила універсальну систему позначення розміру покришок для того, щоб уникнути помилок і різних проблем несумісності. Ця система спочатку була відома, як « система ETRTO », Розроблена однойменною компанією (European Tyre and Rim Technical Organisation).

В системі ISO задіяні два числа. Перше позначає ширину покришки або обода в міліметрах. Реальна ширина покришки залежить від ширини обода, яка заміряється по внутрішнім бортах (див. Малюнок).

Друге число по системі ISO найважливіше - позначає посадковий діаметр обода (BSD, від англ. «Bead Seat Diameter») в міліметрах. Він визначає взаємозамінність покришок. Якщо це число збігається у обода і покришки, то вони сумісні.

наприклад, шосейна покришка 700 х 20 C в системі ISO позначається як 20-622; гібридна покришка 700 х 38 - як 38-622. Через відмінності в ширині, можливо, вони і не є ідеальною заміною один одному, але найголовніше, що до будь-якого обіду, до якого підходить покришка 20-622, підійде і покришка 38-622.

Також, важливо враховувати, що ширина покришки повинна бути в 1,45-2 рази ширше внутрішньої ширини обода.

Якщо здути покришку і виміряти її ширину між бортів, отриманий результат буде приблизно в 2,5 рази більше значення за стандартом ISO.

Наступні таблиці показують відповідність стандартних розмірів, прийнятих в США, і посадкового діаметра ISO.

Розмір в простих дробах

29 дюймів 622 Прийняте назва, введене в ужиток маркетологами. Відноситься до шин з посадковим діаметром 622 мм ( "700c"). 28 x 1 1/2 635 Англійські, датські, китайські та індійські дорожні велосипеди зі стрижневою гальмівною системою (також позначається F10, F25, 700 B). 28 x 1 5/8 x 1 1/4 622 Застаріле канадське позначення F.13. 28 x 1 5/8 x 1 1/4 622 Північно-європейський позначення шин з посадковим діаметром 622 мм (700 C). 27 x [число] 630 Старі шосейні велосипеди. 26 x 1 (650 C) 571 Триатлон, тайм тріал, шосейні велосипеди невеликого розміру. 26 x 1 1/4 597 Старі британські спортивні та клубні велосипеди. 26 x 1 3/8 (S-6) 597 Лйгкіе велосипеди Schwinn. 26 x 1 3/8 (EA3) 590 Більшість 3-швидкісних велосипедів, 10-швидкісні дитячі або велосипеди з супермаркетів. 26 x 1 1/2 (650B) 584 Французькі прогулянкові або туристські велосипеди, мало хто Raleigh (США) і гірські велосипеди Schwinn. 26 x 1 3/4 (S-7) 571 Крузери Schwinn. 24 x 1 520 Високоякісні колеса для гонщиків невеликого зростання. 24 x 1 1/8 520 або 540 Покупець, будь пильний! 24 x 1 1/4 547 Дитячі велосипеди Schwinn або британські. 24 x 1 3/8 (S-5) 547 Легкі дитячі велосипеди Schwinn. 24 x 1 3/8 (E-5) 540 Британські дитячі велосипеди, більшість крісел-каталок. 20 x 1 1/8 20 x 1 1/4 20 x 1 3/8 451 Легкі дитячі велосипеди, BMX для гонщиків з невеликою вагою, деякі лежачих велосипедів. 20 x 1 3/4 419 Дитячі велосипеди Schwinn. 17 x 1 1/4 369 Alex Moulton. 16 x 1 3/8 349 Старі велосипеди Moulton, Brompton і інші складні велосипеди, передні колеса лежачих велосипедів, дитячі велосипеди. 16 x 1 3/8 337 Вкрай загадковий розмір покришки. 16 x 1 3/8 335 Польські дитячі велосипеди. 16 x 1 3/4 317 Дитячі велосипеди Schwinn. 12 1/2 x [число] 203 Дитячі велосипеди, скутери 10 x 2 152 Крісла-каталки. 8 x 1 1/4 137 Крісла-каталки.

Варто також відзначити, що спочатку дробові значення розмірів були введені ще для старих ободів з прямими боковинами. Більш функціональні розміри 571 мм / 26 x 1 і 630 мм / 27 з'явилися пізніше, на ободах з виступами .

Розмір в десяткових дробах

29 дюймів 622 Прийняте назва, введене в ужиток маркетологами. Відноситься до шин з посадковим діаметром 622 мм ( "700c"). 28 x [дес. число] 622 Деякі німецькі шинні виробники застосовують дане позначення для шин з посадковим діаметром 622 мм ( "700c"). 26 x 1,00 до 2,3 559 Більшість гірських велосипедів, крузер і ін. За винятком нижченаведених: 26 x 1,25 (застаріле) 599 Дуже старі легкі велосипеди США. 26 x 1,375 599 Дуже старі легкі велосипеди США. 24 x 1,5-24 x 2,125 507 Дитячі гірські велосипеди, крузери. 22 x 1,75; 22 x 2,125 457 Дитячі велосипеди. 20 x 1,5-20 x 2,125 406 Більшість велосипедів BMX, дитячі велосипеди, складні, туристські і деякі лежачих велосипедів. 18 x 1,5 355 Складні велосипеди Birdy. 18 x 1,75-18 x 2,125 355 Дитячі велосипеди. 16 x 1,75-16 x 2,125 305 Дитячі велосипеди, складні, туристські і деякі лежачих велосипедів.

французький розмір

Спочатку, у французькій системі перше число означало зовнішній діаметр обода в міліметрах, за яким слідувала буква, яка визначає ширину: «A» - вузький, «D» - широкий. Літерний код зараз не пов'язаний з шириною покришки, оскільки вузькі покришки часто виготовляються для ободів, спочатку призначених для широких покришок. Наприклад, розмір 700С спочатку був широким розміром, але тепер існують і дуже вузькі покришки 700С, у яких фактичний діаметр всього 660 мм.

700 A 642 Застарілий розмір. 700 B 635 Дорожні велосипеди зі стрижневою гальмівною системою. 700 C 622 Шосейні велосипеди, гібриди, гірські 29-дюймові велосипеди. (28 x 1 1/2 F.13 Канада) 700 D 587 Дивний розмір, іспоьзуемие раніше на деяких велосипедах GT. 650 A 590 Францухская версія 26 x 1 3/8; Італійські високоякісні велосипеди для гонщиків з невеликою масою. 650 B 584 Французькі прогулянкові велосипеди, тандеми, туристські велосипеди; деякі старі велосипеди Raleigh і гірські велосипеди Schwinn. 650 C 571 Велосипеди для тріатлону, тайм-тріал, високоякісні шосейні велосипеди для гонщиків з невеликою масою. 600 A 540 Європейські дитячі шосейні велосипеди, більшість крісел-каталок. 550 A 490 Європейські дитячі шосейні велосипеди. 500 A 440 Європейські дитячі, складні велосипеди. 450 A 390 Європейські дитячі велосипеди. 400 A 340 Європейські дитячі велосипеди.

Таблиця відповідностей ISO

635 28 x 1 1/2, 700 B 630 27 x число 622 700 C, 28 x (дві дробу), 29 дюйм. (28 x 1 1/2 F.13 Канада) 599 26 x 1,25 x 1,375 597 26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6) 590 26 x 1 3/8 (EA3), 650 A 587 700 D 584 650B, 26 x 1 1/2 571 26 x 1, 26 x 1 3/4, 650 C 559 26 x 1.00- x 2,125 547 24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 ( S-5) 540 24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5), 600 A 520 24 x 1, 24 x 1 1/8 507 24 x 1,5 x 2,125 490 550 A 457 22 x 1,75; x 2,125 451 20 x 1 1/8; x 1 1/4; x 1 3/8 440 500 A 419 20 x 1 3/4 406 20 x 1.5-x 2.125 390 450 A 369 17 x 1 1/4 355 18 x 1,5 x 2,125 349 16 x 1 3/8 340 400 A 337 16 x 1 3/8 317 16 x 1 3/4 305 16 x 1,75- x 2,125 203 12 1/2 x число 152 10 x 2 137 8 x 1 1/4

Розрахунок ширини

Безумовно можна використовувати практично будь-яку комбінацію покришки і обода, у якій збігаються посадочні розміри, але з практичної точки зору нерозумно, щоб ширина покришки значно відрізнялася від ширини обода.

Якщо покришка занадто вузька для обіду, значно підвищується ризик їх пошкодження від різних нерівностей і ударів.

Якщо покришка занадто широка, збільшується ймовірність швидкого зносу боковин покришки, а також небезпека втратити контроль над управлінням велосипедом на здутої шині. Плюс до цього помітно погіршується керованість на низьких швидкостях.

На жаль, з метою економії ваги на сучасних гірських велосипедах використовуються надзвичайно вузькі обода. До таких ободів дуже погано підходять широкі покришки, якщо тільки їх не накачувати дуже сильно. Це, в свою чергу, призводить до зайвого навантаження на боковини обода, і до того ж втрачається основний сенс установки широких покришок, призначених для роботи з малим тиском.

Георг Боегер (Georg Boeger) склав таблицю рекомендацій щодо вибору покришки і обода:

Які покришки безпечно підходять до будь ободів? Ширина покришки , Мм Вн. ширина обода , Мм 18 20 23 25 28 32 35 37 40 44 47 50 54 57 13 + + + + 15 + + + + 17 + + + + + 19 + + + + + + 21 + + + + + + 23 + + + + 25 + + + + +

Варто мати на увазі, що дана таблиця складена з надлишковою обережністю в підході до сумісності, тому припустимі деякі розумні відступу від зазначених правил.

GMS і WTB

GMS - Global Measuring System (з англ. «Глобальна система вимірювання»). Існуючі стандарти для вимірювання розмірів накачаної покришки не враховують різницю в глибині протектора. Щоб вирішити цю проблему і дати можливість більш точно порівняти характеристики покришок, компанія WTB представила свій стандарт вимірювання - GMS.

Стандарт складається з двох чисел в міліметрах: перше характеризує ширину основи покришки; друге - ширину зовнішньої частини покришки, виміряну поверх протектора. Виміри проводяться на ободі з внутрішньої шириною 20 мм, і покришці, накачаної до 60 psi і після 24-годинної витримки.

До того ж до розмірів основи і зовнішньої ширини по протектору, вказується допустимий тиск шин, основні характеристики протектора і його контактної зони.

Шини-однотрубки найчастіше використовуються для велогонок . У однотрубок немає боковин. При їх виробництві кінці цільної трубки покришки з'єднуються один з одним, утворюючи тор. Тому іноді трубчасту шину називають «замкнутої» (англ. «Sew-up»). Однотрубки підходить тільки до спеціального обода, на який кріпиться за допомогою спеціального клею.

Відомо 6 різних розмірів однотрубок, але тільки 2 з них дійшли до наших днів.

• Повнорозмірні трубки підходять до ободів того ж діаметру, що і клінчерниє покришки 622 мм (700c). Цей розмір іноді вказується як «28 дюймів» або «700». Також, плутанину вносить позначення « 27 дюймів », Яке застаріло і зараз не застосовується, але його можна зустріти в старій велосипедної літературі. На відміну від трубок, у звичайних клінчерниє покришок існує помітна різниця між розміром «700c» і «27 дюймів». Якщо раптом десь зустрічається згадка розміру трубок «27 дюймів», то мається на увазі повнорозмірний варіант, що використовується в більшості гоночних велосипедів.
• Трубки «26 дюймів» або «650». Вони менше повнорозмірних і зазвичай використовуються в тайм-триалі або для трекових лідируючих мотоциклів.
• Трубки «24 дюйма», «22 дюйма», «20 дюймів» і «18 дюймів» використовувалися, в основному, для дитячих гоночних велосипедів, але в наші дні вже не зустрічаються.

18 вересня 2011

18 сентября16: 00, 17:30 - День відкритих дверей в музеї веломобілей19 сентября19: 00 - Лекція «Smart City: теорії і практики створення розумного міста» 20:00 - Передпрем'єрний показ фільму про велосипедний подорож з Росії до Португалії учасників проекту Let's Bike It !

27 травня 2011

Обговорення проблем, пов'язаних з велосипедним транспортом, з президентом «Велотранспортного союзу» Ігорем Налимова, куратором проекту з розвитку велоруху в Росії Let's bike it Володимиром куми, і координатором дослідницької теми «Громадський простір» інституту медіа, архітектури і дизайну «Стрілка» Федором Новиковим.

24 травня 2011

25-річна англійка Сара Оутен (Sarah Outen), яка здійснює одиночну навколосвітню подорож, вчора ввечері дісталася до Астрахані - останнього міста в Європі на її маршруті.

19 травня 2011

Покращена траса довжиною 850 метрів з перепадом висот до 100 метрів вже була випробувана найсильнішими МТБ райдерамі на першому етапі Кубка Сибіру і Чемпіонаті який пішов в Новосибірську в минулому році.