У Старому світі продажу посвіжілого «паркетника» Honda стартують восени поточного року. На першому етапі модель запропонують з колишнім двигуном, SUV з новим мотором можна буде придбати в 2019-м.
Першими оновлений крос Honda отримали японці - на домашньому ринку модель відома як Vezel, там модернізований «паркетник» з'явився ще на початку цього року . Не так давно були представлені рестайлінгового версії HR-V, призначені для Північної Америки та Австралії, а сьогодні марка розсекретила європейський варіант.
Оновлений Honda HR-V, версія для Європи
Зовні «старосвітський» крос змінився так само, як модель, представлена в інших країнах: HR-V отримав інші передній бампер і решітку радіатора, світлодіодні фари в стилі оптики Acura, трохи модернізовані задні ліхтарі. Останні, до речі, тепер з'єднані між собою хромованою плашкою. Також була розширена палітра кольорів кузова, з'явилися 17-дюймові диски нового дизайну.
Фотографій салону посвіжілої європейської версії марка поки не надала, втім, навряд чи інтер'єр буде відрізнятися від модифікацій, доступних в інших країнах: злегка змінилася форма крісел, самі сидіння оббиті новим матеріалом «більш високої якості» (в топової комплектації - шкіряна обробка). Плюс в салоні стало тихіше - цього вдалося домогтися за рахунок додавання більшої кількості ізолюючих матеріалів в корпус (наприклад, навколо поперечної перегородки кузова і колісних арок), а також в капот і в дверні панелі. Ще для кросу передбачена система придушення низькочастотних шумів в салоні: вона відстежує звуки за допомогою двох бортових мікрофонів, а потім перекриває їх протифазні аудіосигналами через динаміки.
В Японії і Штатах у HR-V є комплекс систем безпеки Honda Sensing (адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного екстреного гальмування, запобігання зіткнень, попередження про вихід із займаної смуги, розпізнавання дорожніх знаків), ймовірно, цей набір з'явиться і у «старосвітської» версії.
У Європі продажі HR-V стартують в жовтні цього року. Спочатку покупцям запропонують кросовер з модернізованим бензиновим «атмосферником» 1.5 i-VTEC потужністю 130 к.с. (155 Нм), який працює в парі з шестиступінчастою "механікою" або варіатором. Як заявили в Honda, двигун покращено завдяки зниженню рівня тертя між поршнями і циліндрами, ще знижено тертя на ланцюгу ГРМ. Привід - передній або повний.
Весною 2019-го на європейський ринок вийде HR-V з новою бензиновою "турбочетвіркою» 1.5 VTEC Turbo і колишнім дизелем 1.6 i-DTEC (120 к.с., 300 Нм). Характеристики турбомотора в Honda не розкрили. Тим часом європейський CR-V теж оснащується 1.5 VTEC Turbo: у «старшого» SUV з 6МКП цей двигун видає 173 к.с. (220 Нм), з варіатором - 193 к.с. (243 Нм).
Відзначимо, на інших ринках турбомотор HR-V не передбачений. Так, в Японії рестайлінговий кросовер можна купити з тим же 1.5 i-VTEC і гібридною установкою i-DCD (двигун 1.5, електромотор і «робот»), а в Штатах і Австралії модель представлена з «атмосферником» 1.8 i-VTEC (143 л . С., 172 Нм). До речі, в США кросовер позбувся «механіки» - там HR-V тепер доступний тільки з варіатором.
Що ж стосується Росії, то у нас компактний кросовер Honda продавати як і раніше поки не планують. На нашому ринку лінійка японської марки сьогодні складається з двох позашляховиків - CR-V (Нового і колишнього поколінь) і Pilot . Про розширення модельного ряду бренду в РФ не чути.