Рено логан дизель відгуки. Зазвичай габарити кузова універсал сильно схожі з габаритами седана, його побратима. Але, розробляючи Renault (на декількох ринках DACIA) француз-японо-румунські інженери вибрали свій варіант, збільшивши колісну базу до 3 метрів. Саме таке рішення разом з орними дверима ззаду і високо піднятою дахом дало привід для заяви про випуск «автомобіля на будь-який випадок» - MCV Multi Convivial Vehicle. На суд широкої публіки автолюбителів Dacia- Renault Logan MCV був виставлений на що проходить в 2006 році автошоу в Парижі. Але, з огляду на той факт, що в Росії вже збирається седан зазначеної марки, Рено Логан ніхто офіційно не поставляє. Ходять тільки не підтверджені чутки, що АвтоВАЗ придбав ліцензію на випуск цього автомобіля і з 2011 року має його випускати під індексом R90. Проте, сусіди вже відчувають перетворену модель, що працює на газі.
Передньою частиною універсал у всьому копіює седан, тільки вгору піднята лінія даху. Тим не менш, бюджетна модель з опинилися цілком вдалими простими формами і прямими лініями вигляду Logan, всупереч плавним формам китайського виробництва не видає дійсне за бажане, а відразу говорить майбутньому власнику про утилітарності. Засмучує зовнішній вигляд версії Base з чотирнадцятьма дисками і «голими» бамперами. Версії Laureate і Ambiance - диски і бампери в деякій мірі підтверджують твердження про «автомобілі на всі випадки». Передній половиною універсал повторює седан Logan, а від середини - його, подібно собаці породи такса, сильно розтягнули.
За допомогою укороченого звисів автомобіль не так вже й довгий, всього 4,5 м, а виглядає як міні-автобус. Спортивності в цій ситуації не спостерігається, зате вся довжина використана для простору салону.
Обсяг салону Renault Logan MCV - його головна перевага, він значно просторіше салонів інших комерційних автомобілів. Універсал представлений в семи- і п'яти місцевому варіантах, але, і при трьох рядах повноцінних сидінь ззаду є місце для багажу (близько 200 літрів), за умови складання двох пасажирських диванів звільняється 2350 літрів обсягу. Є ряд додаткових елементів для перевезення і зберігання дрібниць, ящики по салону, поличка під стелею і сітки на задніх дверях. Ще одна перевага перевезення вантажу - орні система для задніх дверей, причому різні за величиною стулки фіксуються в трьох положеннях. Неможливість зняття сидінь третього і другого рядів псують картину універсальності автомобіля, вони тільки складаються.
Можливість транспортування багажу за допомогою Renault Logan MCV НЕ знижує зручність пасажирів і водія. Наявність в інтер'єрі дешевої тканинної оббивки і недорогого пластика не викликає захоплення, до всього і форми приладової панелі, елементів управління (перемикачів і кнопок) і циферблатів відразу говорять про бюджетности машини. Але, все ж, румуно-французькі сидіння зручні і комфортні (регулювання можливі тільки в дорогої версії), простору же в салоні досить багато в т.ч. і на 3-му ряду. Зручність і практичність псує стирчить зі стелі посередині ремінь безпеки, що ускладнює прохід до третього ряду. Оформлення салону не підтверджено стильовим рішенням, але своєму класу транспортний засіб цілком відповідає (просте і в той же час надійне і придатне для вирішення питання перевезення). Прикро те, що або-які звичні і приємні опції такі як кондиціонер, магнітола, електросклопідйомники не увійшли до жодного базову, ні середню комплектації. Шумоізоляція салону теж не доопрацьована, чутні і гул двигуна і дорожній шум ,.
Проста і в той же час надійна, підвіска Дачія-Рено Логан, вона досить енергоємна і їй під силу впоратися як з «лежачими поліцейськими», так і з недоліками дорожнього покриття. Але поєднання довгої бази і дорожнього просвіту в 150 мм створює додаткові незручності подолання складного рельєфу, і маневрування на вузьких вуличках і парковках. Високий профіль створює автомобілю підвищену парусність.
Технічні характеристики універсалу Renault-Dacia Logan MCV: автомобіль оснащений 2 видами двигунів: полуторалітровий дизель потужністю 70 кінських сил і бензинова рядна четвірка об'ємом 1,6 літра і потужністю 90 кінських сил. І той і інший двигун працює в парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Двигуни відрізняються пристойною тяговитостью, але від них не варто чекати особливої динаміки розгону. Останнім часом бензиновий агрегат дооснащают газобалонним обладнанням італійського виробництва відразу на заводі. В такому випадку балон захований під днищем авто на місці запасного колеса і не віднімає місце у пасажирів в салоні. Це рішення схвалено покупцями, автомобіль все ж бюджетний і економія палива завжди схвалюється, заводською установкою гарантована надійність і безпеку експлуатації конструкції. А 42-літровий балон газу разом з 50 літрами бензину забезпечують запас руху.
На жаль співвітчизників, на території Росії універсал Renault / Dacia Logan MCV офіційно не реалізується ... а з огляду на розмитнення, транспортування та інші витрати Рено / Дачія Логан на вторинному ринку оцінений в межах півмільйона рублів (причому за старе авто, вже побігати дорогами Європи).
Відео тест-драйв Рено Логан дизель
на Ваш сайт.