Зміст статті

Тюнінг скутера Хонда Такт, Діо з двигуном AF24E

У цій статті я вам розповім як за цілком прийнятну суму грошей можна істотно збільшити динаміку і потужність скутера Хонда Такт або Діо оснащується двигуном AF24E. До слова сказати - тюнінг - це така річ, яка не знає кордонів, правил і меж на шляху до досконалості. Але мета цієї статті буде полягати не в міркуванні про тюнінг як такому, а про те як можна істотно поліпшити параметри двигуна витративши при цьому мінімум зусиль і грошей.

Для тих хто не в курсі: двотактні двигуни по звий природі вельми чуйні до збільшення об'єму двигуна. На відміну від чотиритактних двигунів. У чотиритактних двигунах потужність двигуна багато в чому залежить від конструкції і конфігурації ГБЦ, а в двотактних двигунах ГБЦ не робить такого істотного впливу на потужність двигуна. Тому, будь-який, навіть не велике збільшення обсягу двотактного двигуна дає істотний приріст потужності у всьому діапазоні оборотів двигуна.

Отже, йдемо в магазин і купуємо поршневу об'ємом 72 кубічних сантиметра (47мм). Я купив собі ось таку, коштує вона 1300 рублів, але мені, з урахуванням знижки вона обійшлася всього в 1100 рублів.

Для порівняння: справа поршнева (не рідна, двигун вже встигли отколхозіть, причому вельми «успішно» ...) обсягом 58 кубічних сантиметрів (42мм), а зліва поршнева, яку ми будемо ставити об'ємом 72 кубічних сантиметра (47мм).

Пару слів про поршневий: виробник у неї китайський а-ля noname, тому чекати від неї високого ресурсу і якості виготовлення не варто. Прокладка під ГБЦ і циліндр в коробці відсутній і їх доводиться купувати окремо. На поршні відсутня захисне покриття, а це не є добре, хоча для двотактники відсутність захисного покриття на поршні не є критичним моментом, але все ж ...

Циліндр має п'ятиканальну продування з добре розвиненою мережею продувних вікон, що дуже позитивно позначається на збільшенні потужності, особливо в зоні високих оборотів.

Поршневі кільця мають добре читану маркування і всім своїм зовнішнім виглядом вселяють довіру. По крайней мере, жодних нарікань з геометрії і чистоті обробки до них важко пред'явити.

Тепер про сумне: встановити дану поршневу без розбирання двигуна і доопрацювання картера не представляється можливим ... Але, тюнінг як відомо: «вимагає жертв», тому якщо ми хочемо значно збільшити потужність і динаміку скутера, то хочеш не хочеш, а двигун доведеться розібрати і трохи підпиляти відмічені стрілками припливи в кривошипно камері.

Припливи можна спиляти напилком, а можна зрубати добре заточеним зубилом. Я зрубав зубилом.

Другий неприємний момент, а може і не дуже - полягає в тому, що штатний насос системи мастила двигуна не зможе забезпечувати належний рівень мастила поршневий збільшеного обсягу, а значить з більшою робочою площею. Тому під час експлуатації скутера з поршневий збільшеного обсягу в паливний бак скутера слід додавати трохи масла. В принципі, на цьому всі неприємності пов'язані з даною поршневий і закінчуються.

Після доопрацювання картера слід ретельно відмити всі деталі двигуна від залишків металевої стружки і абразиву, зібрати в зворотному порядку двигун і тільки після цього можна приступати до установки.

Дана поршнева встановлюється за тими самими принципами, як і будь-яка інша поршнева для двотактного двигуна. Єдина відмінність або скоріше за все складність полягає в тому, що на днище поршня отсутствую будь-які мітки дозволяють правильно розташувати поршень в циліндрі.

Тому, при установці поршня на шатун колінчастого вала - орієнтуйте поршень таким чином, щоб штифти замків поршневих кілець дивилися строго на продувні вікно розташоване в діаметрально протилежному напрямку від випускного вікна.

Тепер про головне

Після установки поршневий об'ємом 72СС і правильної обкатки, скутер істотно додає в динаміці і потужності. Хочете - вірте, хочете - ні, але при вмілому поводженні з ручкою "газу" і з одночасним підіграванням корпусом - скутер легко встає на заднє колесо при цьому залишаючи далеко позаду себе китайські смітника різного штибу ...

4 thoughts on "Тюнінг скутера Хонда Такт, Діо з двигуном AF24E"

А ось у продувних вікон, що всередині циліндра, не завадило б обробити краї. Практика показала, що якщо не обробити краї продувних вікон, то можна легко зловити задираки!

Воно то звичайно так, але не критично.

Не критично тільки на низьких і середніх оборотах. На високих може задати нафіг. Адмін, а ось ти візьми і зверни свій грізний погляд, коли будеш розбирати 2-х такни скутер, який ніколи ще неразбірался після спуску з китайського заводу. Ти можеш звернути увагу на те, що у циліндра продувні вікна вже оброблені.
Хоча з приводу обробки продувинх вікон циліндра 2-х тактного скутера, кожен повинен сам вирішувати - шліфувати краю вікон чи ні!

Та ні там ніякої обробки. Краї обробляє брендові виробники до яких китайська продукція не має відношення. Хоча я згоден, що кромки бажано обробити. Але наявність гострих кромок не критичний момент.

Технічні характеристики Honda Dio

Компанія «Хонда» давно закріпила за собою міцне місце одного з лідерів мотопроізводства і набирає все більшої популярності. Це підтверджують високу якість деталей і вражаючі характеристики топових моделей техніки, що випускається.

Хонда Діо є найпоширенішою і практичною конячкою серед усіх японських скутерів. Виробник представляє широку лінійку цих мотозасобів, в числі яких Dio AF 18, Dio AF 35 ZX, Dio AF 28 SR, Dio AF 34, Dio AF 35 ZX, Dio AF 28 SR, Dio AF 34. Засіб чудово адаптоване для тих, хто тільки збирається освоювати водіння на двох колесах, але ще побоюється більш важких і серйозних представників Мотомир.

якісні показники

Основні технічні характеристики Honda Dio представлені на прикладі моделі AF 27:

Весь модельний ряд скутерів Діо має практично однакову вантажопідйомність, швидкість, пуск, двотактний двигун і підвіски. Різнитися можуть гальма - у деяких моделей дискові гальма на 1 або 2 колесах.

Скутер Хонда Діо безперечно наділений чималими вигодами і зручностями, які припадають як не можна до речі, особливо для знову звернених скутеристів. До основних переваг цього засобу пересування відносяться:

• швидкість дозволяє бути універсальним для будь-яких доріг;
• досить жорстка рама;
• малу вагу, керованість і прекрасна динаміка позбавляють їздця від непередбачених сюрпризів;
• зносостійкий двигун;
• співвідношення якості і вартості;
• ідеальний пластик, прекрасно підігнаний на стиках;
• є 2-е пасажирське місце;
• габаритні розміри;
• зручний багажник, захований під сидіння;
• гачок для поклажі;
• кишеню відразу під кермом;
• трендовий дизайн і обтічні форми;

Фото Хонда Діо AF 34CESTA

У більш серйозних представників, таких, як Діо AF 34 і 35 ZX, можливості дозволяють брати участь в гонках, а запам'ятовується зовнішній вигляд не залишить байдужим жодного справжнього знавця мототехніки. Моделі зустрічаються в рестайлинге, в модифікаціях ABS, що додає їм зайві газоамортізатори, кришталь в оптиці, потужний двигун і литі диски. Деякі наділені передніми кошиками. Приголомшливо хороша модель AF 35 ZX-цей білий красень просто заворожує при різких стартових ривках зі світлофора.

Будь-яка річ, що знаходиться в користуванні у людства, як правило, є недосконалою. Скутери Хонда Діо також мають деякі недоліки:

• через великий попит труднощі з придбанням;
• не підходить для зимових поїздок;
• досить не дешева СТО;
• малу величину дорожнього просвіту (між дорогою і рамою);
• любителям гонок на скутерах не вистачає запропонованої швидкості;

Інструкція по ремонту Honda Dio

Поради по ремонту Хонди Діо доступні для будь-якого мотолюбителів. Зокрема, мова піде про обслуговування життєво важливих частин залізної машини: двигуна, карбюратора і трансмісії.

Карбюратор - чутлива і важлива деталь скутера. Його найменша поломка зупинить роботу всієї машини. Часто власники бояться чіпати карбюратори, тому що не впевнені, що зможуть правильно їх зібрати. Однак все не так страшно, як здається на перший погляд. Хонда Діо визнаний знавцями як найзручніший і пристосований представник для розбору і чищення карбюратора. На його користь говорять незакритих пластиком, розташування над трансмісією і простота настройки механізму.

• процес регулювання проводять на добре прогрітому двигуні;
• якщо є сумніви в засмітті - карбюратор чистять і ретельно промивають;

Сама настройка передбачає регулювання:

1. холостого ходу;
2. якості суміші (переміщаючи голку і використовуючи;
3. спеціалізований гвинт;
4. кількості палива в камері поплавця;

Ремонт двигуна Хонда Діо

Двигун - серце скутера. Принципи усунення основних поломок:

1. знос поршневої і зростаючий витрата ПММ дає низька компресія (нижче 8,0 кг / см при нормі 9,5-10,5); необхідно розточити або поміняти циліндропоршневу групу;
2. чіткий і дзвінкий стукіт внизу циліндра, часто при дроселюванні говорить про знос поршневої спідниці-замінити поршень, або всю ц / п групу;
3. глухне двигун, втрачаючи потужність, як правило при затурканості - потрібно чистка: пропалити, або розрізати, почистити нагар і зварити заново; можлива чистка вихлопного вікна;
4. не запускається, погано працює, не утримує холості оберти при порушенні герметики (там утворюються паливні патьоки) циліндра, картера, подголовочной прокладки, вироблення коленвальних сальників - замінити сальники і прокладки;

Трансмісія також приходить в непридатність, і, рано чи пізно, її змінюють. Процес заміни варіатора не представляє особливих складнощів. Головне - правильно вибрати ремінь - це дозволить залишити незмінною його настройку. Наприклад, дуже довгий ремінь почне прослизати, а широкий зменшить спектр передавальних чисел і не вийде на максимум ширини конусів.

Скутер Honda Dio: характеристика, тюнінг, ремонт, фото

Мотоцикл - це досить складний в освоєнні вид транспорту, він вимагає окремих водійських прав своєї категорії, вам потрібно вміти тримати баланс на будь-якій швидкості, грамотно повертати, щоб не завалюватися на бік і так далі. Все це освоїти вкрай важко, і далеко не кожен справляється з подібним завданням. Якщо ви не відчуваєте себе впевнено на мотоциклі, то краще на нього не сідати - наприклад, ви можете спробувати свої сили на скутері, так як це набагато більш безпечний спосіб пересування, але при цьому він також має два колеса. Для початку можете взяти скутер Honda Dio, тому що дана модель ідеально підходить для новачків, які хочуть відчути себе більш впевнено на двох колесах.

Отже, для початку потрібно розібратися, що є примітного в даній моделі. Чим скутер Honda Dio так приваблює людей всіх підлог і віків? По-перше, багатьох приваблює його універсальність. Справа в тому, що спочатку він призначений для пересувань в межах міста, тобто по асфальтованих дорогах. Однак це не означає, що ви не можете виїхати з ним на природу і проїхатися, наприклад, по гравійної дорозі. Даний скутер відмінно справляється з подібними завданнями, хоч для них і не призначений. Просто постарайтеся не перестаратися і не заїжджати в глибоку грязь або в пісок. Як вже було сказано, дана модель ідеальна для тих, хто тільки починає їздити на двох колесах. Вона має просто чудову керованість, в ній немає ні краплі непередбачуваності, тобто ви зможете контролювати процес водіння від початку і до кінця. Ще більше переваг даного скутеру дає його невелика вага. Але при всьому цьому у нього навіть є невеликий, але місткий багажник під сидінням, а його зовнішній вигляд не створює відчуття, що ви їдете на чимось дешевому. А найцікавіше полягає в тому, що при бажанні ви навіть можете вміститися на ньому вдвох. Загалом, скутер Honda Dio - це відмінний зразок в своєму класі, який обов'язково приверне вашу увагу, якщо ви будете шукати щось подібне на ринку мототехніки.

шість поколінь

Про те, що скутер Honda Dio затребуваний водіями у всьому світі, говорить той факт, що він випускається з 1988 року і до цих пір не припинив своє існування. З того часу пройшло вже майже тридцять років, і у даного скутера змінюється вже шосте покоління. Кожне наступне оновлення приносило щось нове і цікаве - більш потужний двигун, збільшений розмір коліс, подовжений корпус і так далі. У 2014 році, тобто зовсім недавно, було запущено шосте покоління скутерів, яке пропонує нові розширені можливості. Почати варто з того, що модель змінила клас, стала більше за розмірами, обзавелася пасажирським сидінням і отримала трохи більш потужний двигун. Але при цьому серйозно збільшився витрата палива, тому немає ніяких гарантій, що дане покоління буде більш успішним, ніж попередній. Якщо вас цікавить скутер Honda Dio, фотографії навряд чи дадуть вам повне уявлення про його здібностях. Тому вам краще звернути увагу на його технічні характеристики, так як ніщо інше не говорить так голосно про можливості транспортного засобу, як його опис.

Основні параметри

Як ви вже дізналися, всього існувало шість поколінь скутерів даної моделі, але в даній статті буде розглянуто найпопулярніше з них, друге - в даному випадку повна назва моделі звучить як Honda Dio AF 27. Довжина цього транспортного засобу становить один метр шістдесят сантиметрів, ширина трохи більше шістдесяти сантиметрів, а висота - практично цілий метр. Це досить компактний скутер, який доставить вам чимало задоволення. Його маса вкрай мала - всього 69 кілограм, так що, швидше за все, на ньому їздять люди, які важать більше, ніж сам транспортний засіб. Але це не біда, тому що офіційно заявлена ​​вантажопідйомність становить цілих 150 кілограм. Так що якщо ваша вага не надто великий, то ви можете навіть взяти з собою такого ж худого і невеликого пасажира. Паливний бак має об'єм п'ять літрів, а витрата цього палива складає 1.85 літра на сто кілометрів. І при всьому цьому скутер може брати розгін до шістдесяти кілометрів на годину, що цілком непогано для його класу. Раз вже була порушена така характеристика скутера Honda Dio, то потрібно звернути увагу і на силовий агрегат, яким він забезпечений.

Почати варто з того, що двигун у скутера двухтактовая, з вариаторной трансмісією і повітряним охолодженням. Його обсяг становить п'ятдесят кубічних сантиметрів, а максимальна потужність - сім кінських сил при 6500 оборотів в хвилину. Що стосується його запуску, то тут є варіанти. Ви можете використовувати як електростартер, так і запускати його старих добрих методом кік-старту. У будь-якому випадку, як ви вже могли переконатися, якість силового агрегату вкрай висока, а його показники змушують здивуватися тому, що це все ще скутер, а не який-небудь інший клас транспорту.

Великою перевагою даного скутера є той факт, що передня його підвіска виконана у вигляді телескопічної вилки. Що стосується задньої підвіски, то вона являє собою амортизатор, оснащений також пружиною в зборі. Є відразу два гальма - як передній, так і задній. В обох випадках вони є барабанними, що дає відмінний контроль не тільки над управлінням даними скутером, а й над його гальмуванням. В результаті виходить транспортний засіб, який обов'язково заслуговує увагу тих, хто ще не готовий сісти на мотоцикл, але вже хоче їздити на двох колесах і поступово вливатися в середу.

ремонт скутера

Багато людей можуть подумати, що ремонт скутерів Honda Dio може стати справжньою проблемою. Але насправді все зовсім інакше. Як ви розумієте, «Хонда» є дуже великим і відомим виробником авто- і мототехніки. Відповідно, ви без проблем знайдете як необхідні запчастини для вашого скутера, так і сервісні пункти, які без проблем зможуть вас обслужити. Вам можуть замінити карбюратор скутера Honda Dio, поміняти шини, полагодити всі виявлені неполадки. Останнє покоління скутерів з'явилося на світ зовсім недавно, тому не варто думати, що вони застаріли - вони залишаються актуальними і популярними.

Все, що було описано вище, грає дуже важливу роль в популярності даної моделі, однак одна деталь, яка є не менш важливою, поки що була опущена - це тюнінг скутера Honda Dio. Справа в тому, що багато людей набувають саме цю модель транспортного засобу, так як вона має просто неймовірним потенціалом для тюнінгу. Ви можете поліпшити практично все, що в ньому є - від двигуна до зовнішнього вигляду. Ви можете зробити кастомний скутер, який буде набагато могутніше і крутіше, ніж той, який є оригінальним.