З настанням холодів багато хто починає помічати, що в ВАЗ 2110 не працює грубка. З кожним днем ​​все більше питань, чому погано гріє пічка ВАЗ 2110 або взагалі грубка не гріє, а у деяких з печі дме холодне повітря. Розповім, як можна самому встановити, чому перестала працювати грубка ВАЗ 2110, а так само як її можна підпорядкувати ..

Для того, щоб визначити самостійно, чому не гріє пічка ВАЗ 2110 потрібно хоча б трохи представляти, як вона влаштована і працює .. Спробую описати коротко:

Система опалення та вентиляції ВАЗ 2110

1) Контролер САУО (система автоматичного управління обігрівачем) або називають Блок САУО
Лівою рукояткою (задатчик температури) задається бажана температура в салоні від 16 до 28С. У крайніх положеннях (синя і червона точки) заслінка обігрівача повністю закривається або відкривається, забезпечуючи відповідно подачу холодного або гарячого повітря.
Правою рукояткою встановлюється режим роботи вентилятора.

2) Датчик температури повітря салону (називають "стельовий датчик повітря").
У датчик вбудований малогабаритний вентилятор.

3) мікромоторедуктор (МРЗО-01). ММР.
Старого зразка до 2003р.в. (Фото 1 і 2) Ціна 1200р. Нового зразка після 2003р.в. (Фото 3 і 4) Ціна 600р.
Усередині ММР є датчик положення вала (резистор). Дивись взаємозамінність ММР.

Налаштування системи управління обігрівачем ВАЗ 2110

Для збільшення точності підтримки температури в салоні на блоці САУО передбачена можливість підстроювання під датчик за допомогою підлаштування потенціометра, виведеного під шліц на боковій стінці корпусу контролера.
Для цього вийміть контролер з гнізда і за допомогою підлаштування потенціометра підрегулюйте настройку з розрахунку:

• 0,2 ° С на оборот для контролера 2110-8128020-01. Обертання потенціометра за годинниковою стрілкою призводить до зниження температури
• 0,3 ° С на оборот для контролера 2110-8128020 (1303.3854). Обертання потенціометра за годинниковою стрілкою до збільшення температури

Принцип роботи печі ВАЗ 2110:

Блок САУО отримує сигнал від стельового датчика температури в салоні і порівнює її з температурою, яку виставив водій. Якщо різниця більше 2C, то блок САУО посилає керуючий сигнал на мікромоторедуктор, який управляє заслінками отопітеля (відкриває або закриває гаряче повітря з пічки).
Управління заслінкою: На основі отриманої інформації і заданої температури повітря контролер керує положенням заслінки обігрівача, подаючи відповідні сигнали на мікромоторедуктор приводу заслінки.
Управління швидкістю вентилятора: для отримання малої частоти обертання (все, крім останньої) служить додатковий резистор (№2), який має дві спіралі з опором (0,23 і 0,82 Ом). При включенні в ланцюг живлення електродвигуна обох спіралей забезпечується 1-я швидкість обертання вентилятора, якщо включена спіраль опором 0,23 Ом - 2-я швидкість. При включенні електродвигуна без резистора ротор вентилятора обертається з максимальною 3-й швидкістю (4100 хв-1).
Режим "А" на контролері САУО в залежності від різниці температури повітря в салоні і датчика температури в блоці САУО регулює швидкість обертання вентилятора (швидкість змінюється при різниці більше 5C між датчиками). Режим "А" на переміщення заслінки не впливає.
У крайніх положеннях температури "MIN" і "MAX" на блоці САУО заслінка обігрівача повинна їздити незалежно від показань стельового датчика.

Як визначити причину, чому не працює грубка ВАЗ 2110

можуть бути через відсутність охолоджуючої рідини в Системі Охолодження Двигуна (СОД):
Потрібно перевірити рівень тосола / антифризу в розширювальному бачку. перевірити , Щоб ця система не була засмічена і нормаьлно функціонувала.
Якщо погано працює грубка, то причина може бути і в радіаторі нагрівника:
Потрібно переконатися, що радіатор грубки гарячий. Можливо причина в повітряної пробці, для її усунення потрібно заїхати передніми колесами на піднесеність і пару хвилин дати попрацювати двигуну на середніх оборотах. Якщо не виходить, то скористайтеся інструкцією з цієї статті .
Перевірити радіатор опалення на протікання, якщо необхідно то замінити його.
Якщо на десятці слабо дме пічка, тоді швидше за все потрібно просто замінити фільтр салону .
А для того, щоб фільтр салону прослужив довше можна встановити захист на повітрозабірник.
Якщо радіатор грубки справний, тоді причина несправності роботи грубки може бути:

1. У контролері САУО ( інструкція по ремонту блоку управління САУО)
2. У датчику салону повітря на стелі
3. У мікромоторедуктор (в моторчик, або в датчику положення вала)
4. У заслінки обігрівача (або в кріпленні її до важеля ММР)

Найпростіший спосіб дізнатися в чому причина неправильної роботи грубки - це замінити деталь на робочу і перевірити працездатність .. Замінити блок САУО або стельовий датчик не проблема і займе у Вас не більше 5 хвилин, а ось з мікромоторедуктор без зняття "жабо" та шумоізоляції моторного щита не обійтися. Тому його можна залишити на останній момент і почати з заміни перших 2х компонентів САУО.
Насправді купувати нову деталь не обов'язково. Я зміг домовиться з продавцем, залишив заставу і замінив на 5хв свій блок САУО на блок з вітрини і визначив причину.
Також можна запозичити робочий контролер САУО або стельовий датчик у сусіда.
Відключити датчик повітря салону:
Коли з печі дме холодне повітря або тільки гарячий або взагалі не зрозуміло як переміщається заслінка, то можливо причиною поганої роботи печі є датчик салону на стелі.
На деяких контролерах (на мою на всіх крім 1303.3854) при відключенні датчика повітря салону блок САУО посилає сигнали мікромоторедуктор грунтуючись на виставленої на ньому температурі. Тобто після відключення датчика у Вас просто перестає працювати режим "А" швидкості вентилятора.
Якщо при відключеному датчику температури переміщення заслінки відбувається тільки на крайніх положеннях (min і max), то можливі дві несправності:

1. Датчик температури контролера САУО (ліва рукоятка);
2. Датчик положення мікромоторедуктор на обігрівач, що менш ймовірно.

Висновок такий: тому що єдино можливий ремонт контролера САУО ВАЗ 2110 це зачистка колектора, то або розбираємо блок САУО і візуально переглядаємо всі контакти, або змінюємо його на новий. Або заміна ММР.
Перевірка датчика температури повітря на стелі:
Вентилятор, який встановлено на датчику температури на положеннях "MIN" і "MAX" блоку САУО не обертається.
Для перевірки працездатності датчика температури потрібно подати напругу 1.2В на клеми з позначенням "+" і "-".
Перевірка контролера САУО:
Перевіряємо напруга, для цього включаємо запалювання, крутимо ручку температури і міряємо напругу на рожевому і коричневому дроті (довгий роз'єм контролера)

1. Якщо блок САУО 1303.3854 (випуску до 2001 р), то напруга знижується за таймером через 13 +/- 5 сек. в положенні "min", а в "max" напруга подається завжди. Привід заслінок повинен витримати все при напрузі ММР 15В, але напруга на ММР має бути 10 +/- 1В по паспорту на контролер.
2. Якщо блок САУО 1313.3854, то ММР після 13 секунд роботи в "min" або "max" вимикається.

Якщо напруга на виході не змінюється, то блок САУО несправний.

Проблеми з заслінкою отопітеля (печі) ВАЗ 2110

Взагалі біля печі 2 заслінки (верхня і нижня): Верхня контролює потік холодного повітря, а нижня гарячого від грубки.

1. Заслінка старого зразка - пластик з ущільнювачів з поролону.
2. Заслінка нового зразка - металева з гумовим ущільнювачем.

Іноді буває, коли чутно, як переміщається заслінка грубки і радіатор грубки гарячий, але все одно повітря з печі дме холодний, то можливо поламана заслінка або її привід. Заслінку можна склеїти діхлоретаном, тому що вона зроблена з матеріалу АБС, але для цього доведеться розібрати обігрівач .
Якщо при положенні задатчика контролера САУО на "МІН" дме холодним, а на "МАКС" не дме нічого і при цьому верхня заслінка піднімається максимально вгору і закриває доступ холодного повітря, а гарячий / теплий потік відсутній, то можливо проблеми зі 2ий нижньої заслінкою, яка відкриває гаряче повітря від грубки.

Якщо ж звуку переміщення заслінки немає, то можливо її заклинило. Іноді заслінку перекошує або вона застряє через іржу. Можна спробувати поворушити заслінку з боку салону рукою не розбираючи обігрівач, для цього потрібно зняти центральний дефлектор, відкрутити пластикові напрямні повітря і пробувати підлізти до неї тонкою рукою :)

Якщо в лобове скло дме холодним / теплим, а в боки / ноги / особа - гарячим, тоді можлива причина в тому, що заслінка не до кінця перекриває повітря з вулиці. Таке буває з заслінкою з пластика, вона з часом через вплив тепла перекошується. Міняємо її на металеву та перевіряємо, щоб вона закривалася максимально вгору. Приклад руху заслінки:

Побачити як їздить заслінка можна знявши центральний дефлектор.
Буває коли заслінка отопітеля судорожно їздить туди-сюди на одному місці. Це причина несправного датчика положення вала мікромоторедуктор.
приклад , Заміни / ремонту верхньої заслінки обігрівача на автомобілі десятого сімейства.

Перевірка мікромоторедуктор обігрівача ВАЗ 2110

• 800-1200Ом для контролерів 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854
• 3600-5000Ом для контролера 1323.3854

Тепер потрібно провести аналогічну операцію, але в положенні "max" (червона точка) задатчика. Опору датчика положення вала повинно бути:

• 3200-5000Ом для контролерів 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854
• 1200-1600Ом для контролера 1323.3854.

Якщо опору не змінюється або взагалі відсутня, то несправний датчик положення вала мікромоторедуктор (стеран згодом доріжка). Оскільки окремо цей датчик не продається (на рис. він чорний), то ММР потрібно замінити в зборі. Див. також ремонт ММР з / о і н / о .
Або несправний контролер САУО - не подається напруга на електродвигун мікромоторедуктор.

Перевірити чи надходить напруга від блоку САУО до ММР можна лише знявши "Жабо" і шумоізоляцію.
Мікромоторедуктор знаходиться праворуч від обігрівача. У нього один - датчик положення заслінки, а другий привід мікроредуктора, до якого підходять коричневий і рожевий дріт.
Знімаємо роз'єм, крутимо рукоятки температури на блоці САУО в салоні і міряємо напругу. Якщо напруга змінюється, значить провід ніде не перетерся, а якщо не змінюється, то значить обрив проводу десь в джгуті ..

Перевіряємо сам мікромоторедуктор: Подаємо 12вольт від акумулятора на роз'єм мікроредуктора. Якщо ММР не крутиться, то він несправний, а якщо крутиться, то просто окислилися контакти в роз'ємі.
Щоб зачистити контакти потрібно моторедуктор відкрутити. (Три самореза) і вийняти вправо.

Ручне управління заслінкою отопітеля ВАЗ 2110

Якщо Вам набридло розбиратися в проблемах обігрівача ВАЗ 2110, які пов'язані з алгоритмами визначення положення, тоді можна переробити управління заслінкою обігрівача на ручний режим .

висновок

рішення проблеми може зайняти від декількох хвилин (наприклад, відключенням датчика салону на стелі), до декількох днів (коли доведеться розбирати облицювання і накладку вітрового вікна і змінювати мікромоторедуктор). Для виявлення причини несправності грубки варто починати з простих шляхів вирішення (наприклад, замінити блок САУО на робочий), а тривалі шляхи вирішення залишити на останок. Часто, причина ховається в блоці САУО, який теж можна відремонтувати .

FAQ (зібраний з коментарів)

• Відповів Nick: робоча температура двигуна 87-89С. Термостат на 85С відкривається, а карлсон (вентилятор радіатора) на штатній прошивці включається при 105С і на 97С вимикався

• Відповів Nick: дві заслінки. нижня відкривається - дме гарячий від радіатора грубки. верхня відкривається дме холодний з вулиці. обидві заслінки рухаються одночасно одним ММР.

• Відповів VoleTT: Запобіжник F18.

• Відповів Nick: почни з відключення датчика на стелі.

• Відповів Олег: Що б пішла ОЖ з шланга треба разгазовивать, що б тиск був в системі і вигнало повітря. Просто як з штуцера пішла ОЖ, заткни його і починай газувати (смикай за тросик) прям давай більше оборотів не бійся і тоді виб'є все повітря і піде ОЖ. Після відразу ж закільцьовує і все.

• Відповідь Артем: якщо в поле ти застряг ганчірку або палицею підперти заслінкою і в перед поки зима не закінчиться

• Відповів Nick: Схоже на те, що у тебе погано циркулює охолоджуюча рідина в системі, тому гаряче повітря йде тільки на великих оборотах. Причин може бути дві:
• 1) Забита система охолодження двигуна, тоді її потрібно прочистити спеціальним засобом і залити якісну ОЖ .
• 2) Чи не справна помпа. заміна або установка додаткової .

• Про те, який радіатор опалення краще вибрати, почитай тут .

• Відповів Андрій: спробуй склей, додатково можна посилити прівернув (або вклеїти) до важеля металеву пластинку підходящої ширини

• Відповів стас: все розібрався! засувка від вентилятора зіскочила і не перекривала холодний до кінця! але розбирати все одно довелося! зате не витратився!

• Відповів Nick: 2110-8128020-01 взаємозамінний з 2110-8128020-02 на 100%. І швидше за все на його заміну підійдуть всі, крім 2111-8101012, 1323.3854.

Що найчастіше виходило з ладу в грубці Вашої "десятки"?

Ключові слова: