- Основні неполадки обігрівача ВАЗ 2110
- Кількість рідини в системі
- Неполадки в роботі заслінки
- Неполадки в роботі вентилятора
- підсумки
Короткий зміст статті:
Ремонт грубки ВАЗ 2110 звалюється на своїх власників найчастіше перед похолоданням. Влітку мало хто використовує обігрівач, а, включивши його напередодні перших заморозків, виявляє, що прилад або не гріє зовсім, так як з нього дме холодне повітря, або гріє мало, що теж неприємно, зважаючи нашого суворого клімату. З цього випливає, що перед кожним сезоном холодів необхідно проводити його діагностику, і, якщо необхідно, роботи по відновленню працездатності.
Основні неполадки обігрівача ВАЗ 2110
Неполадки, які можуть вплинути на роботу автомобіля, досить різноманітні. Ми наведемо приклади найбільш поширених, які можна усунути самостійно.
Кількість рідини в системі
Найчастіше зустрічаються перебої в роботі обігрівача при недостатній кількості рідини в системі. Перевірити її обсяг можна візуально. Для цього потрібно знайти розширювальний бачок, розташований зліва з боку салону, якщо дивитися по ходу руху, і порівняти з верхньої відміткою, якій антифриз повинен досягати, коли двигун «холодний». Якщо обсяг рідини недостатній, то причиною може бути банальний недолив, а може і розгерметизація системи.
Якщо ви підозрюєте, що система дала текти, потрібно перевірити:
наскільки якісно затягнуті хомути;
чи немає на патрубках тріщин або потертостей;
чи не пошкоджені штуцера.
Причиною нестачі антифризу в системі опалення може стати і протікання радіаторів, яке легко визначити візуально. Для усунення протікання потрібно буде замінити стягнуті хомути, патрубки, а також запаяти штуцера. Якщо ви хочете позбутися додаткового ремонту надовго, то штуцера теж краще замінити. Більш детальну інформацію про ремонт грубки ВАЗ 2110, ви можете побачити на відео.
Неполадки в роботі заслінки
Обігрівач автомобіля оснащений двома заслінками - верхньої і нижньої. Верхня відповідає за потік холодного повітря, нижня контролює надходження нагрітого повітря в салон. Часом буває, що водій чує, як рухається заслінка, та й радіатор опалення гарячий, але в салон потрапляє тільки холодне повітря. Це говорить про поломку самої заслінки або її приводу.
Якщо задатчик контролера САУО встановлений на мінімальне положення, і дме холодне повітря, а при перемиканні в максимальне взагалі нічого не дме, то є сенс говорити про перебої в роботі внутрішньої заслінки.
Ремонт заслінки печі ВАЗ 2110 починається з демонтажу самого обігрівача. Для початку потрібно зняти жабо, двірники, всі накладки моторного відсіку, вакуумний шланг, розтяжку стійок. Рідина можна злити, але домашні «кулібіни» рекомендують вистругати Чопик, і, знімаючи шланги радіатора, швидко їх вставляти, що призведе до втрати півлітра рідини, але заощадить час. Щоб грубка легко покинула звичне місце, доведеться, крім демонтажу кріплення обігрівача, зняти дросельну заслінку разом з гофрой, що йде від повітряного фільтра, шпильки її кріплення і, як бонус, трапецію двірників.
Після цього потрібно зняти задній кожух печі та витягнути радіатор. Далі слід заміна заслінки. Нова заслінка повинна бути так встановлена, щоб вилка, яка розміщена на осі заслінки, зацеплялась з важелем. На момент монтажу вона повинна бути в піднятому положенні. Далі слід збірка обігрівача в зворотному порядку, заливається рідина в систему. Зібравши грубку, не забудьте перевірити герметичність з'єднання всіх стиків. Покрокову інструкцію ремонту заслінки печі ВАЗ 2110 можна отримати, переглянувши відео.
Неполадки в роботі вентилятора
Взимку вентилятор обігрівача доводиться включати досить часто. Найбільш поширена проблема, яка відволікає і дратує водія під час руху - це його шум, а, часом, і несамовитий вереск. Після чого і починається ремонт вентилятора пічки ВАЗ 2110.
Перед тим, як приступати до ремонту вентилятора, необхідно встановити причину такого некоректного поводження. Неприємні звуки можуть з'являтися через те, що відстебнулася нижня частина корпусу обігрівача, яка кріпиться за допомогою гачків. Ця проблема вирішується елементарним поверненням гачків на місце. Ще одна поширена причина шуму, що зламалися виступи на корпусі отопітеля. Вилікувати подібний недуга здатний тільки новий корпус.
Нестямно верещати вентилятор може і через нерівномірних коефіцієнтів розширення вала. Сторонній шум з'являється при досить низькій температурі або високому рівні зносу. У такій ситуації змінюють або повністю мотор, або його втулки, які після заміни потрібно обробити Райбер.
В окремих випадках джерелом вереску можуть бути текстолітові шайби, що усувають осьової люфт. Вони розташовані з двох сторін валу електродвигуна. Вирішити цю проблему можна наступним чином: починаємо ремонтувати вентилятор пічки ВАЗ 2110 з його демонтажу. Після цього агрегат потрібно уважно оглянути на предмет пошкоджень і дбайливо очистити. Позбавити його від осьового люфту можна за допомогою шайби з фторопласту або чогось схожого. Матеріали повинні між собою піддаватися мінімального тертю, для чого на них потрібно нанести густе мастило. Відмінно підійде «МС1000». Далі вентилятор розбирають, виготовляють шайби, змащують і встановлюють на колишнє місце. Вузол збирають в зворотному порядку. Більш детальну інформацію про ремонт вентилятора пічки ВАЗ 2110, ви можете отримати, переглянувши відео.
підсумки
Ремонт грубки ВАЗ 2110 можна починати, переглянувши відео на нашому сайті або знайшовши інше джерело в інтернеті. Однак варто розуміти, що причини некоректної роботи обігрівача можуть бути різними. Деякі з них для усунення вимагають не більше години. Інші займуть кілька днів і не обійдуться без заміни деталей. Починайте ремонтні роботи з перевірки найбільш простих причин і тільки після цього досліджуйте всі більш складні вузли. Природно, найпростішим рішенням буде просто замінити цей блок на новий і зробити це в автосервісі, але зниження витрат на експлуатацію автомобіля і більш глибоке розуміння його пристрою завжди вимагає особистого втручання, терпіння і прагнення довести почате до кінця.