Поява тріщини на склі автомобіля неможливо запобігти - це справа однієї миті, досить дрібного камінця, що вилетів з під колеса зустрічного транспорту, щоб на склі залишилася мітка. У цій статті ми розберемо, які необхідні інструменти, а також опишемо послідовність операцій по ремонту автоскла.
Поява тріщини на склі автомобіля неможливо запобігти - це справа однієї миті, досить дрібного камінця, що вилетів з під колеса зустрічного транспорту, щоб на склі залишилася мітка. У цій статті ми розберемо, які необхідні інструменти, а також опишемо послідовність операцій по ремонту автоскла.
Зовнішній вигляд автомобіля з тріщинами на склі погіршується, а дороге авто взагалі втрачає колишню привабливість. Але головне не в цьому. Навіть невеликі тріщини ведуть до погіршення оглядовості, а вібрація, перепади температур, призводять до їх збільшення і неможливості подальшого ремонту. Тому, чим раніше позбутися від дефекту, тим більша ймовірність того, що купувати нове скло доведеться не дуже скоро.
Інструменти для ремонту авто стекол
Оптичний клей - прозорий рідкий полімер, може бути одне або двокомпонентним. Полімери для ремонту стекол відрізняються щільністю і відтінком. Для тонких тріщин необхідна висока проникаюча здатність, що забезпечується низькою щільністю, для великих відкритих відколів - висока міцність, що забезпечується високою щільністю. Блакитний відтінок робить полімер повністю непомітним при затвердінні в тріщині скла.
Міст з інжектором - пристосування для заповнення тріщини клеєм. Є металеві та пластмасові. Міст для ремонту стекол, що має три опори можна встановити на сильно вигнуті скла. На відміну від нього, міст з двома опорами легко і швидко можна поставити на звичайних автомобільних стеклах без сильних вигинів. Помпова присоска дозволяє створити невеликий кут нахилу навіть на вертикальних стеклах. Важеля вакуумний дозволяє швидко і просто встановити міст в будь-якому місці скла.
Скрайбером - насос, що видаляє повітря, він може допомогти і при введенні клею. Призначений для очищення пошкодження від забруднень і осколків скла, а так само для створення штучних відколів, для зняття напруги скла в місці свердління. Також існують автоматичні сталеві скрайбером-пробійники, які дозволяють безпечно створювати штучні відколи за рахунок наявності пружинного механізму в даному типі виробів. Зручність роботи з автоматичними пробійником полягає в тому, що "сила удару" при створенні відколу - завжди постійна, необхідна і достатня для створення відколу.
Дриль з алмазним свердлом. Зверніть увагу, що професіонали рекомендують свердління в режимі від 5000 до 10000 об / хв., Тому дриль для ремонту стекол повинна підтримувати даний режим і мати регулятор оборотів.
УФ лампа. Без неї можна обійтися, але тоді термін очікування готовності збільшиться. Ультрафіолетові лампи для ремонту стекол - використовуються для остаточної полімеризації (затвердіння) полімеру в тріщині скла. Ефективність роботи УФ лампи вимірюється часом повної полімеризації, яка істотно залежить від типу використовуваної колби і не залежить від електричної потужності лампи.
Також при ремонті авто стекол понадобяться: рідини для чищення скла і леза, яким будуть видалятися надлишки полімеру. Інжекторниє набори продаються в будь-яких автомагазинах. До їх складу входить і клей, але варто звернути увагу на його коефіцієнт прозорості, який повинен збігатися з прозорістю ремонтується скла.
Ремонт сколів на склі автомобіля
- Незалежно від того, який обсяг ремонтних робіт має бути, перш за все, скло очищається і висушується. Якщо ви зашпаровують скол, то краще за все акуратно зачистити його дрилем з алмазним свердлом, після чого обдути насосом, компресором або пилососом.
- Інжекторний прилад закріплюється так, щоб сам інжектор знаходився по центру відколу і за допомогою гвинта встановлюється перпендикулярно склу.
- Клей вводиться в шприц, а потім в сосок інжектора (в інструкції до нього процес описується, але і так все досить просто і зрозуміло, куди і як вводити полімер). Поршень інжектора створює тиск. Якщо однієї порції буде недостатньо, операція повторюється.
- Прилад знімається і залишається дочекатися засихання клею. Прискорити процес можна за допомогою УФ-лампи. Надлишки клею зрізаються лезом.
Ремонт тріщини на склі авто трохи відрізняється від ремонту відколу. Перш за все, необхідно зняти напругу з поверхні скла. Для цього алмазним свердлом на відстані 3-5 міліметрів від краю тріщини проробляються отвори. Важливо не захопитися і не просвердлити скло наскрізь.
Всі подальші операції повторюють процедуру закладення відколу. Але, якщо тріщина має довжину, клей за допомогою шприца просто наноситься по всій її довжині. Після засихання полімеру його надлишки зрізаються лезом. Щоб місце відколу стало зовсім непомітним, необхідно провести полірування скла.
назад