Ремонт акпп Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf). Ремонт блоків мехатронік DSG6 і DSG7 .
Типи АКПП Гольф - 01N, 01M, 09A (Jatco JF506), TF60SN (09G), DSG6, DSG7.
01N, 01M - Старий добрий 4-х ступінчастий Автомат виробництва ZF, який встановлювався на автомобілі Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf) c 1995 по 2005 р. Найпоширенішою причиною виходу з ладу АКПП цієї серії є не дотримання власником інтервалів заміни масла в АКПП. При правильній експлуатації дана трансмісія служила триста і більше тисяч кілометрів. Причиною виходу з ладу можуть бути проблеми з електрикою автомобіля, перегрів, через забитої або несправну систему охолодження. Слабким місцем є муфта блокування гідротрансформатора і електричні з'єднання гидроблока. При появі перших ознак несправності: ривки і удари при перемиканні (частіше з 2й на 3ю), пробуксовки рекомендуємо не затягувати з діагностикою.
09A (Jatco JF506) - 5-ти ступінчаста АКПП, встановлювалася з 2000 по 2005 роки. Одна з частих несправностей цієї трансмісії - пропажа задньої передачі. Не рідкісні випадки відсутності однієї або декількох передач, жорсткі перемикання.
TF-60SN - 6-ти ступінчаста АКПП виробництва AISIN, яка встановлюється автомобілі Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf) (класифікація за VAG 09G). Найпоширенішою причиною виходу з ладу АКПП цієї серії є перегрів штатного теплообмінника недостатнього для охолодження коробки передач. З'являється масляне голодування і як наслідок прокручування втулок насоса і інших обертових деталей, таких як планетарний ряд. Проблемною частиною цього типу АКПП є регулятор основного тиску в блоці клапанів. Його несправність супроводжується ривками і ударами, більш відчутними на знижених передачах, а на підвищених пробуксовками. Регулятор тиску не поставляється, як окрема деталь, необхідна дорога заміна блоку клапанів в зборі.
DSG-6 Шестиступенчатая коробка передач виробництва Borg-Warner - ДСГ-6 зі здвоєним (мокрим зчепленням) 02E (S tronic), також відома як КП з безпосереднім перемиканням передач (DSG) 02E. Ця роботизована АКПП встановлювалася з 2004 по 2011 роки в тому числі і на автомобіль Фольксваген Гольф GTI (Volkswagen Golf GTI). Спортивний стиль водіння в більшості випадків призводить до руйнування або заклинювання диференціала, руйнування підшипників і синхронізаторів. Часті несправності АКПП даної марки: Поштовхи і удари при перемиканні, ривки при рушанні з місця, шум і вібрація при русі. Не рідкісні випадки коли на панелі приладів блимає аварійна сигналізація автомобіль рухається тільки на парних або НЕ парних передачах, або, відмовляється рухатися з місця.
DSG-7 з «сухими» фрикційними муфтами дозволяє збільшити ККД.
Найзнаменитіша частина коробки DSG - дві сухих фрикційних муфти.
У порівнянні з 6-ступінчастою DSG-7 використовує «сухі» фрикційні муфти, тобто працюють не в масляній ванні. Така технологія застосовується вперше в світі. Ця та інші технічні новинки дозволили значно підвищити ККД
коробки передач DSG. Результат - подальше зниження витрати палива і шкідливих викидів, більше комфорту і задоволення за кермом.
Фахівці нашого техцентром виробляють капітальний ремонт АКПП DSG-6 і DSG-7, заміну зчеплення , діагностику і ремонт блоків мехатроніки .
Поширені Несправності АКПП Гольф: 
Шум при русі (перемиканні передач)
Пробуксовки з подальшим переходом акпп в аварійний режим (На Шитко приладів починає блимати індикатор аварійного режиму)
Ривки при рушанні вперед або назад (неможливість плавно рушити з місця особливо в гору)
Відсутність однієї або декількох передач;
- Сильні поштовхи при переході на знижену передачу (в основному з 5 на 4 і з 4 на 3 прередачі); Ривки при включенні (завантаження) АКПП в режимі D або R;
- При включенні режиму R або D автомобіль залишається на местет (відсутність завантаження при вибраному положенні селектора);
- Автомобіль повністю відмовляється рухатися у всіх режимах АКПП.
Всі ці та інші несправності АКПП Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf) усунуть фахівці нашого автотехцентру.