Зміст статті

Ремонт задніх супортів на А-100-89

Досвід ремонту задніх супортів на А-100 - 44 - 89 м в. LUCAS - 38 (то ж GIRLING 3).

Отже річна підготовка успішно була завершено ремонтом

Причина - заїдання і погана робота ручника - важіль назад не відводиться пружиною, як прізвище грузина - ЗАРДЖАВЕЛІ

1. Якщо у вас досить терпіння і досвіду, наприклад, ремонту передніх супортів, то удачі!

2. Закуповуємо ремкомплект для задніх супортів А100 фірми AUTOFREN D .... (Синя коробочка, в Мінську скрізь є), там навіть написано Ø 38, звертаю увагу, що до 88 року був Ø 36, а ЦЕ різні речі! У ремкомплект входить 8 гумок, навіть! Сальник ручника, заради оного все і відбувається ... ..

3. Закуповуємо тормозухі для прокачування знадобиться близько 0.5 л. Яку вибрати вирішуйте самі, у мене АТО.

4. Необхідний інструмент:

- Круглогубці з довгими ентімі губками, на кінці проточка для захоплення стопорного кільця (є в продажу на ринках);

- Ключики на 13, 15 і 11 для відкручування гальмівного шланга, що направляють, штуцера для прокачування.

- Стакан + тонкий шланг для прокачування гальм.

- Всякі викрутки, наждачка, ганчірки, мастило (рекомендують мідну, але я використав нашенського -РБ-4);

- Знімач з двома захопленням, бажано з довгими штоком і ентімі захопленнями.

- Хитрий велосипедний ключ, схожий на роги з загнутими кінчиками, яким зазвичай відкручують кільце, кріпить педалі, необхідний для викручування поршня супорта

- Опускаю процедуру піддомкрачування і знімання колеса, починати слід з правого заднього;

- Очистити задній супорт від бруду, поприскать штучкою типу WD-40 місце вкручування шланга, простукати, знову поприскать, потім акуратно, щоб не зірвати грані, пріоткручіваем шланг. Я використовував розвідний ключ, підігнав його щільніше, надставіть трубочку, і О! Технологи. Спокійно трохи відкрутив! На тазі, навіть однорічному, це зробити без БББ ММММ. Неможливо Головне зірвати.

- Відкручуємо напрямні. У кого порвані пильовики можливий гемморой, але не впадайте у відчай, акуратно пирская в отвір і розгойдуючи вони дістаються, можна використовувати що-нить типу тупий викрутки і вибити, акуратно. Потім все енти напрямні чистяться шкури і їх мими, куди їх встромляють тож ... ..

- Супорт повис у нас на шлангу, відкручуємо шланг, благо ми його вже зрушили і це робиться легко, попередньо необхідно знайти шматочок кисневого шланга см. 3 і який нитка болтик, ось ентім і затикаємо вивенченний шланг, щоб рідина не текла.

- Все, супорт в ваших руках. Відкручуємо акуратно поршень, використовуючи вищезгаданий велосипедний ключ. Коли він вийде до кінця і почне бовтатися, акуратно отверточкой відриваємо пильовик з канавки. Дістаємо поршень. Бачимо всередині шток з різьбою, який стопориться кільцем з вушками на дні сідла поршня.

- Знімаємо стопорне кільце, використовую круглогубці або викрутку, акуратно піддягаючи кінчики колечка. Тут акуратно, пружина туга і стріляє, правда не сильно.

- Знімаємо стакан з пружиною і шайбу, дістаємо шток з ексцентриком, їде туговато, але розгойдуючи виходить.

- Ось тільки тепер можна дістати важіль ручника! Що ми і робимо, попередньо відкрутивши болтик, що утримує пружину. Дістаємо ущільнюючий сальник, який, як правило, пошкоджений, що і призводить до закисання штока ручника.

- Все чистимо, навіть доведеться трохи шліфувати важіль ручника, на рівні пошкодженого сальника. Саме сідло ручника всередині на поверхні покрито фторопластом, дивіться, не виполіруєте його.

- Змащуємо все, вище згаданої мастилом, або рекомендованої московськими ГУРУ мідної (правда в Мінську я ніде такої не бачив).

- Я не розбирав сам поршень зсередини, полінувався, але можна і його розібрати, там таке ж стопорне колечко і дві мінливі гумки.

- Замінюємо велике ущільнююче кільце в склянці поршня і маленьке колечко на кінці штока поршня (гумки з ремкомплекта).

- запресовуються сальник ручника, вставляємо змащений шток, кріпимо пружину.

- Вставляємо направляючий шток, при цьому зверніть увагу:

1. не забудьте поставити ексцентрик ручника, його тож треба помазати.

2. потім більшу шайбу з одним виступом, який повинен потрапити в канавку на дні чарки, потім маленьку шайбу під пружину.

- Закріплюємо супорт в лещата наверх склянкою під поршень.

- Вставляємо пружину зі своїм вже стаканчиком.

- Надіваємо круглогубці на стопорне колечко.

- Опускаємо їх з колечком на склянку пружини.

- Збираємо знімач надставляя його шток трубкою для стиснення пружини.

- Наберіться терпіння. Все ретельно центруємо і починаємо повільно стискати пружину, постійно контролюючи, щоб пелюстки стаканчика пружини рівненько опустилися на дно, без ентого неможливо встановити стопорне кільце, яке у нас вже на стрьомі всередині з вставленими круглогубцами.

- Коли успішно досягаємо дна, стискаємо круглогубцами стопорне кільце і вдавлюємо його вниз. Як тільки воно потрапило в канавку, вийняти круглогубці і викруткою піддаючись його, щоб воно зайшло в паз. Перевіряємо. Повільно відкручуємо знімач ... .. якщо не вистрілить, то вітаю! стопорне кільце на місці. Але не радійте ще один гіммор попереду.

- Змащуємо поршень тормозухой і внутрішню поверхню склянки поршня з ущільнюючим кільцем, так просто легше ставити ...

- Одягаємо на поршень новий пильовик, але не до кінця, для того, щоб його буртик завести в канавку склянки поршня.

- Чи не вставляючи поршень, заводимо в канавку буртик пильовика обходячи акуратно отверточкой по колу. Тільки після ентого починаємо закручувати поршень.

- Ось тут другий гіммор, знову треба збирати знімач, для того щоб вкручувати поршень одночасно затискаючи знімач, інакше поршень обертається на місці і не йде, на відміну від зворотного. Че до чого я так і не зрозумів, але тільки так вдалося посадити поршень на місце.

УРА все! Але тільки одна сторона ...... Другий супорт пішов спритніше, на все про все витратив день, але робив все не поспішаючи, попиваючи пивко ...... Всім удачі. Якщо є питання, пишіть.

KOSTYA (kostya, А-100 | NF)

Додам тільки, що поршень можна поставити на місце без знімача, б'ючи по ньому несильно, але різко через якусь деревинку. На три оберти-пару ударів; і так до переможного кінця. Входить як миленький. Причому якщо тільки тиснути або тільки крутити - не йде, зараза. Тільки комплексний вплив.

джерело: wiki.audi-bel.com

Ремонт заднього супорта Ауді 100 С3

Про те, що потрібно робити ремонт заднього супорта Ауді 100 С3, вам скаже скрип в районі заднього колеса. Оскільки за допомогою супорта відбувається гальмування, можуть виникнути проблеми при гальмуванні, аж до блокування задніх гальм. Педаль зазвичай м'яка, автомобіль тягне в сторону при русі і ін. Крім того, на диску можуть видно патьоки гальмівної рідини, гальмівні диски і колодки зношуються нерівномірно, так само як і проблемна покришка. При несправних напрямних супорт бовтається і гримить, гальмівний диск підклинює. Тільки в наших сервісних центрах при діагностиці вам точно скажуть, що проблема саме в супортах.

Супорта бувають двох типів - з плаваючою скобою і фіксовані. Фіксовані встановлюються на задню підвіску або кулаки і працюють з задніми колесами, встановлюються симетрично з обох сторін диска, в розведеному стані колодки утримуються за допомогою пружин.

Вартість ремонту заднього супорта:

Вид роботи Ціна Діагностика супорта 600 руб. Ремонт заднього супорта від 1200 руб. Ремонт заднього супорта з ел. ручником від 1500 руб.

Де роблять ремонт заднього супорта в Санкт-Петербурзі:

Купчино - 245-34-84
Громадянка - 603-55-05
Більшовиків - 701-02-01
Мужності - 748-30-20

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Ремонт заднього супорта Ауді 100 С3 може включати в себе розбирання, мастило, обов'язково заміну пиляків і сальників, кілець ущільнювачів, заміну поршня, якщо видно сліди корозії, заміну напрямних, пиляків напрямних, пружин, якщо вони вийшли з ладу. Якщо зношені колодки, диски, покришки, то їх теж замінимо. При необхідності замінимо ще і гальмівну рідину. Після ремонту заднього супорта Ауді 100 С3 в наших сервісних центрах обов'язково зроблять прокачування гальм.

Все, що пов'язано з ремонтом гальмівної системи, дуже відповідально. Не варто без належних знань і навичок займатися цим самостійно, на наших станціях професіонали зроблять все максимально грамотно і швидко, і ви можете після ремонту не побоюватися за свій автомобіль.

Важливо стежити за станом супортів, вчасно міняти мастило, пильовики, сальники. Тоді супорта прослужать довго, а поїздки на вашому автомобілі будуть безпечними.

джерело: automagia.ru

Перебирання задніх гальмівних супортів Audi А100 / S4

В даному фотозвіт розглядається перебирання задніх гальмівних супортів Ауді A100 з діаметром поршнів 43 мм.

Супорти від інших моделей А100 / А6 в кузові С4 відрізняються від S-серії діаметром поршня і способом кріплення тросів ручного гальма, тому для їх перебирання необхідно підібрати інший ремонтний комплект пильовика і ущільнення поршня з необхідним діаметром, а також гальмівні шланги.

• ремкомплект TRW SJ1132 (2 ущільнюючих кільця і ​​2 пильовика поршня);
• сальники штока ручника, 2 штуки, номер по VAG 012301457C;
• ремкомплект TRW SP9896 (комплект пальців, пиляків і мастила на два супорти);
• болти для скоби супорта, номер по VAG N01024124;

Ставимо автомобіль на домкрат і знімаємо колесо.

Послаблюємо штуцер гальмівного шланга і прокачного штуцер, поки прикручений супорт. Якщо через корозії не піддаються, то слід обробити різьблення «рідким ключем», почекати і відкручувати.

Відкручуємо болти кріплення скоби супорта.

Знімаємо пружину троса ручника і стопор троса.

Тепер відкручуємо завзятий болт прапорця ручника.

Віджимаємо прапорець і виводимо із зачеплення трос.

Знімаємо супорт з диска.

Потім виймаємо гальмівні колодки.

Знімаємо гальмівний шланг, відкрутивши його від супорта.

Щоб замінити гальмівний шланг, відкручуємо його від гальмівної трубки, акуратно, інакше зламаєте пружинну пластину.

Відкручуємо болти кріплення скоби супорта і знімаємо її.

Очищаємо супорт від іржі і бруду.

Викручуємо поршень супорта. Найкраще використовувати доопрацьовану болгаркою головку на 27 або трубний ключ.

Переходимо до розбирання поршня. Виймаємо 1) стопорне кільце штока поршня;

джерело: etlib.ru

Ремонт супорта ауді 100 с3

Категорія: Ремонт авто

Характеристики автомобіля: Габарити авто такі, довжина - 3484, ширина - 1100, висота - 1988 мм. Колісна база складає 2489 мм. Дорожній просвіт 188 мм. Автомобіль оснащується гібридним силовим агрегатом. 4-циліндровий двигун обладнаний системою забезпечує вихідну потужність мотора. На кожен циліндр доводиться по 4 клапана. Діаметр одного циліндра становить 71 мм, хід поршня - 78 мм. Колінвал двигуна і розганяється до 2000 оборотів в хвилину. Максимальний крутний момент утримується аж до 5000 оборотів в хвилину.

Виклав адмін: на прохання Маріана

Дивіться ВІДЕО про ремонт супорта ауді 100 с3.

Відгук автовласника по імені Агафон: Момент, що крутить 360 н / м - у аналогів не зустріти. Навантажений c причепом 1 тн в гору прет легко, навіть не поперхнется. Рівна підлога при розкладених задніх сидіннях - прекрасне місце для ночівлі НЕ риболовлі, спати зручно при моєму зрості 1,80 м. Заявлений витрата по трасі 5,1 л / 100 км звичайно, блеф, але в 6,1л я укладався, якщо не гнати швидше 90 км / год. Прохідність навіть в передньопривідною версії непогана, проте по бездоріжжю потрібна зимова гума.

Оригінальна назва: Reparatur Bremssattel Audi 100 C3

Дата виходу: 21. 03. 2019 року

Сміх в темі: Яка різниця між ... жінками 8, 18, 28, 38 і 48 років? 8 - укладають її в ліжко і розповідаєш їй сказку.18 - Розповідаєш їй казку і укладати її в постель.28 - Їй не потрібно розповідати казку, щоб укласти її в постель.38 - Вона розповідає тобі казку і укладає тебе в постель.48 - Розповідаєш їй казку, щоб не лягати з нею в ліжко. ... чоловіками 8, 18, 28, 38 і 48 років? 8 - Розповідаєш йому казку і укладати його в постель.18 - Розповідаєш йому казку, щоб не лягати з ним в постель.28 - Даєш йому зрозуміти, що він повинен розповідь ть тобі казку, щоб лягти з тобою в постель.38 - Розповідаєш йому казку і лягаєш в ліжко з другім.48 - Йому марно щось розповідати, так як він вже хропе на дивані.

джерело: femx.ru