1. ознаки поломки
2. Проблеми з клапаном
3. Перевірка тиску напору
4. Чому виходить з ладу прилад
5. Пошук неполадок
6. заміна

зміст:

1. ознаки поломки
2. Перевірка тиску напору
3. Чому виходить з ладу прилад
4. Пошук неполадок
5. заміна

На автомобілях регулятор тиску палива необхідний з метою підтримки необхідного рівня тиску пального всередині паливної системи. Це безпосередньо стосується форсунок при перемиканні силового агрегату в різні режими його роботи. Регулятор дозволяє контролювати, змінювати навантаження на мотор.

Так, коли тиск в трубі впускання збільшується, регулятор посилює натиск палива. Якщо тиск в трубі падає, тоді пристрій відповідно знижує напір. Щоб позбутися від надлишків пального, на пристрої трохи відкривається клапан, звідки і виходить бензин назад в бензобак вашого ВАЗ 2114.

ознаки поломки

Автомобіль часто сам інформує водія про те, що виникли проблеми в тій чи іншій системі. Тому основне завдання автовласника - навчитися розпізнавати ці ознаки. Так визначити причину поломки і усунути її стає справою техніки.

неполадки регулятора

До числа ознак несправності регулятора тиску палива відносять:

• Збільшується витрата палива;
• При роботі на холостих обертах двигун раптом зупиняється;
• Під час руху спостерігається істотне зниження потужності двигуна;
• Запустити двигун вдається з певним зусиллям.

Проблеми з клапаном

ослаблення гайки

1. Якщо вийде з ладу клапан цього пристрою, надлишки палива не зможуть виливатися назад в бензобак, через що натиск в паливній системі підвищиться до більш високих значень. Норма становить 2,5 кг / см2. Як результат, збільшиться кількість бензину, що надходить в камеру згоряння, через що воно не зможе повністю згоряти.
2. Якщо клапан перестане стримувати натиск, пальне буде вільно переміщатися по всій паливній системі, що спричинить за собою падіння напору. Збільшуючи обороти, вам просто не вистачить палива, щоб розігнатися. Потужність двигуна помітно впаде. Коли автомобіль зупиняється, при справному клапані тиск зберігається. Але оскільки він не витримує натиск, для того, щоб знову завести двигун, доведеться довго крутити стартер, щоб домогтися необхідного рівня напору.

Перевірка тиску напору

Щоб визначити несправність вашого регулятора тиску палива, його доведеться ретельно перевірити. При наявності досвіду ця робота легко виконується своїми руками. Якщо ж навичок немає, краще звернутися на станцію технічного обслуговування.

Самостійно якість і ефективність роботи регулятора можна визначити за допомогою манометра. Їм ви будете заміряти показник напору в системі.

Діагностика виконується в трьох режимах. Перед початком перевірки обов'язково переконайтеся, що в паливному трубопроводі відсутні пошкодження, паливо ніде не просочується. Якщо є ушкодження магістралі, перевірка тиску напору не дасть об'єктивного результату.

Перевіривши магістраль і переконавшись, що вона цілісна, не має дефектів, приступайте до вимірів в чотирьох режимах.

Режим діагностикиНорма показника натиск

а Перевірка при включенні запалювання 2,5 Атм Перевірка на холостому ходу 3 Атм Перевірка при знятої трубці з регулятора 3,3 Атм Перевірка при перетиснутій трубці зворотного струму 7 Атм

Вам необхідно буде підключити манометр до проміжку між штуцером і паливним шлангів, від'єднавши вакуумний шланг.

Натискаючи на педаль газу, параметр спочатку підніметься до 3 Атм, але потім опуститься до нормальних 2,5 Атм. Але це тільки за умови, що пристрій, що регулює натиск пального в системі, працює добре, не має несправностей.

Якщо при перевірці тиск не почав підвищуватися, замініть вакуумний шланг і проведіть повторні заміри вже з ним. При відсутності змін вимірів, це говорить про несправності регулятора. Ремонтувати його не має ніякого сенсу. Простіше відразу замінити пристрій на нове, причому максимально якісне та надійне.

Для довідки. Практично на всіх клапанах вказуються оптимальні показання. Порівняйте отримані дані виміру з ними при перевірці.

Чому виходить з ладу прилад

Паливна трубка

Регулятор перестає нормально працювати переважно з двох причин.

1. Використовується низькосортне паливо, до складу якого входить велика кількість води.
2. Автомобіль тривалий час стоїть без діла, чи не експлуатується і не заводиться навіть з метою профілактики.

Пошук неполадок

Щоб відшукати неполадки, пропонуємо вам скористатися відповідними методами.

• Закачайте в систему паливо, вимикайте запалювання і стежте за поведінкою манометра. У нормальній ситуації тиск знижується до 0,7 Бар і зупиняється на цій позначці. Якщо ж регулятор вийшов з ладу, манометр буде прагнути до нуля. Проблема може полягати в самому пристрої, або в клапані мотора бензонасоса.
• Збільште обороти двигуна до 3 тисяч і знову зверніть свій погляд на показання манометра. Якщо стрілка кинеться вниз, зламався бензонасос. Його потрібно замінити.
• Якщо насос довго нарощує тиск, проблема полягає в фільтрі або сіточці бака, що забилися сміттям.

заміна

процес заміни

Дотримуючись покроково згідно з інструкцією, ви зможете без особливих проблем самостійно витягти і встановити новий регулятор тиску палива.

1. Виконувати роботу з демонтажу пристрою можна тільки за умови, що двигун холодний. Якщо ви тільки що заїхали в гараж, дайте машині деякий час, щоб охолонути.
2. При робочому двигуні всередині системи зберігається високий тиск, тому перед роботою його обов'язково знижують.
3. Вимкніть мінусову клему від акумуляторної батареї, щоб уникнути ударів струмом і порчі проводки.
4. Демонтувати вакуумний шланг.
5. Відкрутіть гайки на зливний трубці, поступово знижуйте рівень тиску палива таким чином. Обов'язково при цьому притримуйте однією рукою штуцер шланга.
6. Трубка і шайба з'єднуються між собою звичайним гумовим кільцем.
7. Відкручується гвинт, який утримує притискну планку.
8. Тепер цю саму планку можна прибрати в сторону на деякий час.
9. Трохи відкрутіть фіксуючу гайку, яка утримує зливну трубку і сам регулятор.
10. Демонтуйте кріпильні гвинти регулятора, який утримує його на рампі.
11. Акуратно зніміть гайку, що дозволить в результаті зняти шуканий нами об'єкт.
12. Виконайте установку нового пристрою, слідуючи зворотній послідовності демонтажу.

Обов'язково перевірте тиск пального в форсунках при вимкненому двигуні, включеному запалюванні і електричному бензонасосі. При нормальній роботі пристрою, тиск повинен становити близько 300 кПа. Якщо перевірений вами рівень виявився нижчим за норму, це може привести до порушення функціональності всієї системи живлення двигуна. Тому будьте обережні, робіть роботу покроково, не забувайте про значимість кожного етапу ремонту.

Самостійно замінити пристрій, що регулює тиск палива, не складе особливих труднощів. Врахуйте тільки, що для оптимальної роботи двигуна після заміни, вам буде потрібно не тільки дотримуватися послідовність роботи і робити все максимально грамотно, але і використовувати в якості заміни нове, якісне пристрій. Регулятор коштує не дорого, тому подібний ремонт не спричинить серйозні витрати на ваш ВАЗ 2114.