Интернет журныл о промышленности в Украине

Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх | Журнал Популярна Механіка

  1. Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх А в яких це підмосковних тропіках ви знайшли...
  2. модуль життя
  3. вічний конструктор
  4. економія ефіру
  5. Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх
  6. викрутки збірка
  7. модуль життя
  8. вічний конструктор
  9. економія ефіру
  10. Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх
  11. викрутки збірка
  12. модуль життя
  13. вічний конструктор
  14. економія ефіру
  15. Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх
  16. викрутки збірка
  17. модуль життя
  18. вічний конструктор
  19. економія ефіру
  20. Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх
  21. викрутки збірка
  22. модуль життя
  23. вічний конструктор
  24. економія ефіру
  25. Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх
  26. викрутки збірка
  27. модуль життя
  28. вічний конструктор
  29. економія ефіру
  30. Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх
  31. викрутки збірка
  32. модуль життя
  33. вічний конструктор
  34. економія ефіру

Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх

А в яких це підмосковних тропіках ви знайшли таку гігантську траву? »- таке питання встигли задати кілька людей, поки ми розглядали в редакції фотографії вантажівок Tamiya

Простіше повірити в аномальне зростання трави внаслідок раптово підвищити радіаційного фону, ніж припустити, що вантажівка на фото несправжній. Перегляд відео тільки погіршив ситуацію: ось заревів стартер, і від могутнього дихання гігантського Peterbilt Knight Hauler завібрували підніжки. Спалахують ксенонові фари, і під шипіння стравливаемого з пневматичних гальм повітря і приглушений хрускіт коробки передач тягач плавно дає задній хід. Автомобіль статечно возз'єднується з рефрижератором, спрацьовує автоматична система зчіпки, телескопічні ноги напівпричепа піднімаються. Чемно кліпнувши поворотником, автопоїзд залишає парковку. Безкомпромісний реалізм моделі не дає жодних шансів поставити під сумнів тому, що вантажівка на відео справжній.

Радіокеровані вантажівки масштабу 1/14 - це особлива каста в автомодельного світі. Від усіх інших іграшок з дистанційним управлінням їх відділяє як мінімум ціна: викласти суму від 40 000 руб. до нескінченності за машинку з пультом можуть дозволити собі тільки справжні фанати цього хобі. Такі машини не купують «на пробу». Їх власники можуть до безкінечності вдосконалювати конструкцію, не шкодуючи часу і коштів. Серед московських моделістів ходять легенди про маніяка, який вмонтував в напівпричіп справжній холодильник і возить в ньому пляшечку пива. «ПМ» про ці серйозні іграшках для дорослих розповів Андрій Колупаючи - транспортник зі стажем, фахівець з безпеки руху московського метрополітену і щасливий володар цілого парку радіокерованих моделей вантажівок.

Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова. Першу модель він зібрав в далеких 80-х - тоді радіокеровані іграшки не продавалися в магазинах, і доводилося робити все своїми руками. Протягом останніх чотирьох років Андрій всерйоз захоплюється моделями судів. У його колекції є плавучий кран з рухомої стрілою і повної ілюмінацією з 60 світлодіодів, пожежний катер, здатний облити роззяв з водяної гармати, великі океанські яхти. Свій перший вантажівка Андрій придбав в якості альтернативу валізі, щоб на ньому відвозити човен до води. Човни злегка не збігаються з автомобілями за масштабом - велика частина з них виконані в 1/10. І все ж вся конструкція в зборі виглядає досить переконливо.

викрутки збірка

«Найцікавіше в цьому хобі - навіть не сама гра, а збірка машини, - каже Андрій, дістаючи з полиці ще не відкриту коробку з базовим комплектом Tamiya Knight Hauler.- Бажання занурюватися в цей процес знову і знову змушує мене купувати нові моделі». Заглянувши в коробку, ми бачимо в ній розсип дрібних деталей: шестерні триступеневої коробки передач, пружини підвіски, тяги рульового механізму, кузовні панелі, підніжки - все це існує у вигляді окремих частин. Більшість радіокерованих моделей продаються в зборі або в майже готовому вигляді: залишається встановити лише двигун і систему радіоуправління. Вантажівка 1/14 - це справжній конструктор. Всі деталі з'єднуються на гвинтах, машину можна розібрати і зібрати нескінченну кількість разів.

«Процес складання моделі займає приблизно 20 годин, - каже Андрій. - Це дуже приємне заняття. Деталі виготовлені точно і ідеально підігнані один до одного ». Робота з вантажівкою виключно пізнавальна: все його вузли і механізми виконані за образом і подобою справжніх. Моделісту належить своїми руками зібрати ресорну підвіску з амортизаторами, рульовий механізм, диференціал і триступеневу кулачкову Механічна коробка передач сервоприводом. Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача.

Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача

Базовий комплект вантажівки в масштабі 1/14 коштує в середньому 15 000 руб., В залежності від моделі. Він включає шасі, кузов, керуючі сервоприводи і електродвигун. Одержаний тягач без причепа може досягати в довжину півметра і важити до 3 кг. До базового комплекту необхідно докупити радіоуправління - багатофункціональний пульт і приймач. Використовуються самі звичайні комплекти для авто- і авіамоделей. Радіоапаратура може коштувати від 5 000 руб. за простій двоканальний комплект до 25 000 за потужний 9-канальний пульт. За ідеєю базовий комплект з радіоапаратурою вже може їздити, і з ним уже можна починати грати. Насправді на цьому етапі все тільки починається.

модуль життя

Якщо серце радіокерованого вантажівки - це потужний електродвигун, то душа його - це, безумовно, багатофункціональний блок світлових і звукових ефектів. Саме цей комплект апаратури здатний вдихнути в пластмасову модель реалізм справжнього життя. Перш за все, блок озвучує роботу всіх механізмів вантажівки. Це він змушує двигун заводиться, прогріватися і робити перегазовки при перемиканнях, піднімає обороти з набором швидкості, «шипить» стисненим повітрям з пневматики, хрумтить коробкою передач і, нарешті, гуде могутнім клаксоном. Для кожної моделі вантажівки продається свій блок ефектів: адже сучасна Scania і старий капотний Peterbilt не можуть звучати однаково. Щоб двигун звучав ще більш реалістично, на динамік надаватися коробка-резонатор особливої ​​форми, яка ховається в кузові моделі.

Той же самий блок відповідає і за управління світлотехнікою: адже справжній вантажівка не може обійтися без фар, габаритних вогнів, стоп-сигналів, покажчиків повороту. До речі, коли включається поворотник, звуковий модуль імітує навіть клацання реле. У комплект блоку ефектів входить електродвигун, який змушує підніжки, бампери і всю кабіну тремтіти при заведеному двигуні. Ось що робить машину по-справжньому реалістичною! Блок ефектів - це найдорожча частина моделі, дорожче базового комплекту, але воно того варте.

З причепом і блоком ефектів вантажівка можна сміливо знімати в кіно і бути впевненим, що глядач нічого не запідозрить. Однак для істинно захопленого моделіста навіть на цьому етапі робота над машиною не закінчується.

Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька. Модель можна доповнити вантажним причепом, рефрижератором, цистерною, платформою для перевезення човнів або труб. Колеса причепа можуть бути збірними, як на справжніх вантажівках. У тюнінгових комплектах зустрічаються литі алюмінієві диски.

вічний конструктор

Справжні далекобійники люблять піддавати свої машини індивідуальним тюнінгу. І моделісти від них не відстають. Tamiya і інші виробники пропонують для вантажівок в масштабі 1/14 найрізноманітніші аксесуари. Алюмінієві диски для тягача і причепів? Будь ласка! Металевий кенгурятник - хоч греблю гати! Обтічник на дах - у вас хороший смак! Крім зовнішніх атрибутів доступний і більш глибокий технічний тюнінг. Можна встановити більш потужний електродвигун, замінити колісні втулки якісними підшипниками, а пружинні амортизатори - олійними. Деякі компанії пропонують мініатюрні гідравлічні помпи і гідроциліндри, керовані за допомогою сервоприводів, які можна розміщувати на моделі. Із застосуванням гідравлічного обладнання можна побудувати радіокерований самоскид або автокран.

Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами.

Андрій колупаючи, як правило, не зупиняється навіть на установці заводського тюнінга, вважаючи за краще робити свій, оригінальний. Колеги з метрополітену якось продемонстрували йому новий автомобіль аварійної служби на базі Mercedes. Андрій сфотографував машину, а через деякий час прислав колегам фотографію власної моделі в масштабі 1/14. Відповідь надійшла приблизно такий: «Спасибі, відмінні вийшли фотографії. Тільки звідки у нас трава така висока? »Андрій встановив на базову модель Mercedes спецсигнали з світлодіодів, повністю скопіював колірну схему, написи на борту, навіть номерні знаки. На фото автомобіль практично неможливо відрізнити від реального прототипу.

Mercedes аварійної служби Mercedes аварійної служби. Андрій відтворив по фотографіях реального автомобіля, що належить Московському метрополітену. На фотографіях його колеги не відразу вловили різницю.

Неодмінний атрибут серйозного магістрального тягача - розкішна житлова кабіна, в якій водій-далекобійник проводить більшу частину свого життя. Для моделей Tamiya доступні різні варіанти інтер'єрів. Однак в моделях Андрія скла завжди «затоновані в нуль» - зафарбовані зсередини чорною фарбою. Робить він так тому, що всередині кузова часто не вистачає місця для численного додаткового обладнання. В кабіні однієї зі своїх «Сканій» Андрій розмістив дистанційну відеокамеру. Тепер він може керувати автомобілем, не маючи його в прямої видимості, в радіусі 100 м, як в шпигунських фільмах.

економія ефіру

Це важко уявити, але для управління десятками різноманітних функцій моделі вантажівки досить звичайного 2 - 8-канального пульта дистанційного керування. Поділ функцій здійснюється за допомогою тримерів. Скажімо, якщо тріммер лівого важеля знаходиться у верхньому положенні, джойстик управляє коробкою передач і зчіпним пристроєм. Якщо триммер опускається вниз, в зону відповідальності важеля потрапляє оптика і звуковий сигнал. Навіть на найпростішому чотирьохканальна пульті є як мінімум два триммера, кожен з яких дає мінімум три варіанти інтерпретації кожної команди. Настільки складна схема управління реалізується за рахунок особливого алгоритму радіоприймального пристрою. Воно ділить кожну вісь свободи джойстика на три частини, кожна з яких відповідає своє положення триммера.

Коли Андрій разом з батьком і колегою виводять три ревуть автопоїзда на прогулянку, це видовище нікого не залишає байдужим. Почуття контролю над величезною машиною, захоплюючий творчий процес модернізації, захоплені погляди глядачів і, зрідка, скарги від місцевих бабусь, що ревуть тягачі заважають онукам спати, - ось що змушує Андрія збирати ці машини знову і знову. Після того як він подарував пару автомобілів друзям, в його парку залишилися дві вантажівки Scania, два Peterbilt, Volvo і улюблений метрополітенівських Mercedes.

Стаття «Гулівери від ліліпутів» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №1, Январь 2010 ).

Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх

А в яких це підмосковних тропіках ви знайшли таку гігантську траву? »- таке питання встигли задати кілька людей, поки ми розглядали в редакції фотографії вантажівок Tamiya

Простіше повірити в аномальне зростання трави внаслідок раптово підвищити радіаційного фону, ніж припустити, що вантажівка на фото несправжній. Перегляд відео тільки погіршив ситуацію: ось заревів стартер, і від могутнього дихання гігантського Peterbilt Knight Hauler завібрували підніжки. Спалахують ксенонові фари, і під шипіння стравливаемого з пневматичних гальм повітря і приглушений хрускіт коробки передач тягач плавно дає задній хід. Автомобіль статечно возз'єднується з рефрижератором, спрацьовує автоматична система зчіпки, телескопічні ноги напівпричепа піднімаються. Чемно кліпнувши поворотником, автопоїзд залишає парковку. Безкомпромісний реалізм моделі не дає жодних шансів поставити під сумнів тому, що вантажівка на відео справжній.

Радіокеровані вантажівки масштабу 1/14 - це особлива каста в автомодельного світі. Від усіх інших іграшок з дистанційним управлінням їх відділяє як мінімум ціна: викласти суму від 40 000 руб. до нескінченності за машинку з пультом можуть дозволити собі тільки справжні фанати цього хобі. Такі машини не купують «на пробу». Їх власники можуть до безкінечності вдосконалювати конструкцію, не шкодуючи часу і коштів. Серед московських моделістів ходять легенди про маніяка, який вмонтував в напівпричіп справжній холодильник і возить в ньому пляшечку пива. «ПМ» про ці серйозні іграшках для дорослих розповів Андрій Колупаючи - транспортник зі стажем, фахівець з безпеки руху московського метрополітену і щасливий володар цілого парку радіокерованих моделей вантажівок.

Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова. Першу модель він зібрав в далеких 80-х - тоді радіокеровані іграшки не продавалися в магазинах, і доводилося робити все своїми руками. Протягом останніх чотирьох років Андрій всерйоз захоплюється моделями судів. У його колекції є плавучий кран з рухомої стрілою і повної ілюмінацією з 60 світлодіодів, пожежний катер, здатний облити роззяв з водяної гармати, великі океанські яхти. Свій перший вантажівка Андрій придбав в якості альтернативу валізі, щоб на ньому відвозити човен до води. Човни злегка не збігаються з автомобілями за масштабом - велика частина з них виконані в 1/10. І все ж вся конструкція в зборі виглядає досить переконливо.

викрутки збірка

«Найцікавіше в цьому хобі - навіть не сама гра, а збірка машини, - каже Андрій, дістаючи з полиці ще не відкриту коробку з базовим комплектом Tamiya Knight Hauler.- Бажання занурюватися в цей процес знову і знову змушує мене купувати нові моделі». Заглянувши в коробку, ми бачимо в ній розсип дрібних деталей: шестерні триступеневої коробки передач, пружини підвіски, тяги рульового механізму, кузовні панелі, підніжки - все це існує у вигляді окремих частин. Більшість радіокерованих моделей продаються в зборі або в майже готовому вигляді: залишається встановити лише двигун і систему радіоуправління. Вантажівка 1/14 - це справжній конструктор. Всі деталі з'єднуються на гвинтах, машину можна розібрати і зібрати нескінченну кількість разів.

«Процес складання моделі займає приблизно 20 годин, - каже Андрій. - Це дуже приємне заняття. Деталі виготовлені точно і ідеально підігнані один до одного ». Робота з вантажівкою виключно пізнавальна: все його вузли і механізми виконані за образом і подобою справжніх. Моделісту належить своїми руками зібрати ресорну підвіску з амортизаторами, рульовий механізм, диференціал і триступеневу кулачкову Механічна коробка передач сервоприводом. Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача.

Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача

Базовий комплект вантажівки в масштабі 1/14 коштує в середньому 15 000 руб., В залежності від моделі. Він включає шасі, кузов, керуючі сервоприводи і електродвигун. Одержаний тягач без причепа може досягати в довжину півметра і важити до 3 кг. До базового комплекту необхідно докупити радіоуправління - багатофункціональний пульт і приймач. Використовуються самі звичайні комплекти для авто- і авіамоделей. Радіоапаратура може коштувати від 5 000 руб. за простій двоканальний комплект до 25 000 за потужний 9-канальний пульт. За ідеєю базовий комплект з радіоапаратурою вже може їздити, і з ним уже можна починати грати. Насправді на цьому етапі все тільки починається.

модуль життя

Якщо серце радіокерованого вантажівки - це потужний електродвигун, то душа його - це, безумовно, багатофункціональний блок світлових і звукових ефектів. Саме цей комплект апаратури здатний вдихнути в пластмасову модель реалізм справжнього життя. Перш за все, блок озвучує роботу всіх механізмів вантажівки. Це він змушує двигун заводиться, прогріватися і робити перегазовки при перемиканнях, піднімає обороти з набором швидкості, «шипить» стисненим повітрям з пневматики, хрумтить коробкою передач і, нарешті, гуде могутнім клаксоном. Для кожної моделі вантажівки продається свій блок ефектів: адже сучасна Scania і старий капотний Peterbilt не можуть звучати однаково. Щоб двигун звучав ще більш реалістично, на динамік надаватися коробка-резонатор особливої ​​форми, яка ховається в кузові моделі.

Той же самий блок відповідає і за управління світлотехнікою: адже справжній вантажівка не може обійтися без фар, габаритних вогнів, стоп-сигналів, покажчиків повороту. До речі, коли включається поворотник, звуковий модуль імітує навіть клацання реле. У комплект блоку ефектів входить електродвигун, який змушує підніжки, бампери і всю кабіну тремтіти при заведеному двигуні. Ось що робить машину по-справжньому реалістичною! Блок ефектів - це найдорожча частина моделі, дорожче базового комплекту, але воно того варте.

З причепом і блоком ефектів вантажівка можна сміливо знімати в кіно і бути впевненим, що глядач нічого не запідозрить. Однак для істинно захопленого моделіста навіть на цьому етапі робота над машиною не закінчується.

Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька. Модель можна доповнити вантажним причепом, рефрижератором, цистерною, платформою для перевезення човнів або труб. Колеса причепа можуть бути збірними, як на справжніх вантажівках. У тюнінгових комплектах зустрічаються литі алюмінієві диски.

вічний конструктор

Справжні далекобійники люблять піддавати свої машини індивідуальним тюнінгу. І моделісти від них не відстають. Tamiya і інші виробники пропонують для вантажівок в масштабі 1/14 найрізноманітніші аксесуари. Алюмінієві диски для тягача і причепів? Будь ласка! Металевий кенгурятник - хоч греблю гати! Обтічник на дах - у вас хороший смак! Крім зовнішніх атрибутів доступний і більш глибокий технічний тюнінг. Можна встановити більш потужний електродвигун, замінити колісні втулки якісними підшипниками, а пружинні амортизатори - олійними. Деякі компанії пропонують мініатюрні гідравлічні помпи і гідроциліндри, керовані за допомогою сервоприводів, які можна розміщувати на моделі. Із застосуванням гідравлічного обладнання можна побудувати радіокерований самоскид або автокран.

Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами.

Андрій колупаючи, як правило, не зупиняється навіть на установці заводського тюнінга, вважаючи за краще робити свій, оригінальний. Колеги з метрополітену якось продемонстрували йому новий автомобіль аварійної служби на базі Mercedes. Андрій сфотографував машину, а через деякий час прислав колегам фотографію власної моделі в масштабі 1/14. Відповідь надійшла приблизно такий: «Спасибі, відмінні вийшли фотографії. Тільки звідки у нас трава така висока? »Андрій встановив на базову модель Mercedes спецсигнали з світлодіодів, повністю скопіював колірну схему, написи на борту, навіть номерні знаки. На фото автомобіль практично неможливо відрізнити від реального прототипу.

Mercedes аварійної служби Mercedes аварійної служби. Андрій відтворив по фотографіях реального автомобіля, що належить Московському метрополітену. На фотографіях його колеги не відразу вловили різницю.

Неодмінний атрибут серйозного магістрального тягача - розкішна житлова кабіна, в якій водій-далекобійник проводить більшу частину свого життя. Для моделей Tamiya доступні різні варіанти інтер'єрів. Однак в моделях Андрія скла завжди «затоновані в нуль» - зафарбовані зсередини чорною фарбою. Робить він так тому, що всередині кузова часто не вистачає місця для численного додаткового обладнання. В кабіні однієї зі своїх «Сканій» Андрій розмістив дистанційну відеокамеру. Тепер він може керувати автомобілем, не маючи його в прямої видимості, в радіусі 100 м, як в шпигунських фільмах.

економія ефіру

Це важко уявити, але для управління десятками різноманітних функцій моделі вантажівки досить звичайного 2 - 8-канального пульта дистанційного керування. Поділ функцій здійснюється за допомогою тримерів. Скажімо, якщо тріммер лівого важеля знаходиться у верхньому положенні, джойстик управляє коробкою передач і зчіпним пристроєм. Якщо триммер опускається вниз, в зону відповідальності важеля потрапляє оптика і звуковий сигнал. Навіть на найпростішому чотирьохканальна пульті є як мінімум два триммера, кожен з яких дає мінімум три варіанти інтерпретації кожної команди. Настільки складна схема управління реалізується за рахунок особливого алгоритму радіоприймального пристрою. Воно ділить кожну вісь свободи джойстика на три частини, кожна з яких відповідає своє положення триммера.

Коли Андрій разом з батьком і колегою виводять три ревуть автопоїзда на прогулянку, це видовище нікого не залишає байдужим. Почуття контролю над величезною машиною, захоплюючий творчий процес модернізації, захоплені погляди глядачів і, зрідка, скарги від місцевих бабусь, що ревуть тягачі заважають онукам спати, - ось що змушує Андрія збирати ці машини знову і знову. Після того як він подарував пару автомобілів друзям, в його парку залишилися дві вантажівки Scania, два Peterbilt, Volvo і улюблений метрополітенівських Mercedes.

Стаття «Гулівери від ліліпутів» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №1, Январь 2010 ).

Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх

А в яких це підмосковних тропіках ви знайшли таку гігантську траву? »- таке питання встигли задати кілька людей, поки ми розглядали в редакції фотографії вантажівок Tamiya

Простіше повірити в аномальне зростання трави внаслідок раптово підвищити радіаційного фону, ніж припустити, що вантажівка на фото несправжній. Перегляд відео тільки погіршив ситуацію: ось заревів стартер, і від могутнього дихання гігантського Peterbilt Knight Hauler завібрували підніжки. Спалахують ксенонові фари, і під шипіння стравливаемого з пневматичних гальм повітря і приглушений хрускіт коробки передач тягач плавно дає задній хід. Автомобіль статечно возз'єднується з рефрижератором, спрацьовує автоматична система зчіпки, телескопічні ноги напівпричепа піднімаються. Чемно кліпнувши поворотником, автопоїзд залишає парковку. Безкомпромісний реалізм моделі не дає жодних шансів поставити під сумнів тому, що вантажівка на відео справжній.

Радіокеровані вантажівки масштабу 1/14 - це особлива каста в автомодельного світі. Від усіх інших іграшок з дистанційним управлінням їх відділяє як мінімум ціна: викласти суму від 40 000 руб. до нескінченності за машинку з пультом можуть дозволити собі тільки справжні фанати цього хобі. Такі машини не купують «на пробу». Їх власники можуть до безкінечності вдосконалювати конструкцію, не шкодуючи часу і коштів. Серед московських моделістів ходять легенди про маніяка, який вмонтував в напівпричіп справжній холодильник і возить в ньому пляшечку пива. «ПМ» про ці серйозні іграшках для дорослих розповів Андрій Колупаючи - транспортник зі стажем, фахівець з безпеки руху московського метрополітену і щасливий володар цілого парку радіокерованих моделей вантажівок.

Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова. Першу модель він зібрав в далеких 80-х - тоді радіокеровані іграшки не продавалися в магазинах, і доводилося робити все своїми руками. Протягом останніх чотирьох років Андрій всерйоз захоплюється моделями судів. У його колекції є плавучий кран з рухомої стрілою і повної ілюмінацією з 60 світлодіодів, пожежний катер, здатний облити роззяв з водяної гармати, великі океанські яхти. Свій перший вантажівка Андрій придбав в якості альтернативу валізі, щоб на ньому відвозити човен до води. Човни злегка не збігаються з автомобілями за масштабом - велика частина з них виконані в 1/10. І все ж вся конструкція в зборі виглядає досить переконливо.

викрутки збірка

«Найцікавіше в цьому хобі - навіть не сама гра, а збірка машини, - каже Андрій, дістаючи з полиці ще не відкриту коробку з базовим комплектом Tamiya Knight Hauler.- Бажання занурюватися в цей процес знову і знову змушує мене купувати нові моделі». Заглянувши в коробку, ми бачимо в ній розсип дрібних деталей: шестерні триступеневої коробки передач, пружини підвіски, тяги рульового механізму, кузовні панелі, підніжки - все це існує у вигляді окремих частин. Більшість радіокерованих моделей продаються в зборі або в майже готовому вигляді: залишається встановити лише двигун і систему радіоуправління. Вантажівка 1/14 - це справжній конструктор. Всі деталі з'єднуються на гвинтах, машину можна розібрати і зібрати нескінченну кількість разів.

«Процес складання моделі займає приблизно 20 годин, - каже Андрій. - Це дуже приємне заняття. Деталі виготовлені точно і ідеально підігнані один до одного ». Робота з вантажівкою виключно пізнавальна: все його вузли і механізми виконані за образом і подобою справжніх. Моделісту належить своїми руками зібрати ресорну підвіску з амортизаторами, рульовий механізм, диференціал і триступеневу кулачкову Механічна коробка передач сервоприводом. Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача.

Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача

Базовий комплект вантажівки в масштабі 1/14 коштує в середньому 15 000 руб., В залежності від моделі. Він включає шасі, кузов, керуючі сервоприводи і електродвигун. Одержаний тягач без причепа може досягати в довжину півметра і важити до 3 кг. До базового комплекту необхідно докупити радіоуправління - багатофункціональний пульт і приймач. Використовуються самі звичайні комплекти для авто- і авіамоделей. Радіоапаратура може коштувати від 5 000 руб. за простій двоканальний комплект до 25 000 за потужний 9-канальний пульт. За ідеєю базовий комплект з радіоапаратурою вже може їздити, і з ним уже можна починати грати. Насправді на цьому етапі все тільки починається.

модуль життя

Якщо серце радіокерованого вантажівки - це потужний електродвигун, то душа його - це, безумовно, багатофункціональний блок світлових і звукових ефектів. Саме цей комплект апаратури здатний вдихнути в пластмасову модель реалізм справжнього життя. Перш за все, блок озвучує роботу всіх механізмів вантажівки. Це він змушує двигун заводиться, прогріватися і робити перегазовки при перемиканнях, піднімає обороти з набором швидкості, «шипить» стисненим повітрям з пневматики, хрумтить коробкою передач і, нарешті, гуде могутнім клаксоном. Для кожної моделі вантажівки продається свій блок ефектів: адже сучасна Scania і старий капотний Peterbilt не можуть звучати однаково. Щоб двигун звучав ще більш реалістично, на динамік надаватися коробка-резонатор особливої ​​форми, яка ховається в кузові моделі.

Той же самий блок відповідає і за управління світлотехнікою: адже справжній вантажівка не може обійтися без фар, габаритних вогнів, стоп-сигналів, покажчиків повороту. До речі, коли включається поворотник, звуковий модуль імітує навіть клацання реле. У комплект блоку ефектів входить електродвигун, який змушує підніжки, бампери і всю кабіну тремтіти при заведеному двигуні. Ось що робить машину по-справжньому реалістичною! Блок ефектів - це найдорожча частина моделі, дорожче базового комплекту, але воно того варте.

З причепом і блоком ефектів вантажівка можна сміливо знімати в кіно і бути впевненим, що глядач нічого не запідозрить. Однак для істинно захопленого моделіста навіть на цьому етапі робота над машиною не закінчується.

Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька. Модель можна доповнити вантажним причепом, рефрижератором, цистерною, платформою для перевезення човнів або труб. Колеса причепа можуть бути збірними, як на справжніх вантажівках. У тюнінгових комплектах зустрічаються литі алюмінієві диски.

вічний конструктор

Справжні далекобійники люблять піддавати свої машини індивідуальним тюнінгу. І моделісти від них не відстають. Tamiya і інші виробники пропонують для вантажівок в масштабі 1/14 найрізноманітніші аксесуари. Алюмінієві диски для тягача і причепів? Будь ласка! Металевий кенгурятник - хоч греблю гати! Обтічник на дах - у вас хороший смак! Крім зовнішніх атрибутів доступний і більш глибокий технічний тюнінг. Можна встановити більш потужний електродвигун, замінити колісні втулки якісними підшипниками, а пружинні амортизатори - олійними. Деякі компанії пропонують мініатюрні гідравлічні помпи і гідроциліндри, керовані за допомогою сервоприводів, які можна розміщувати на моделі. Із застосуванням гідравлічного обладнання можна побудувати радіокерований самоскид або автокран.

Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами.

Андрій колупаючи, як правило, не зупиняється навіть на установці заводського тюнінга, вважаючи за краще робити свій, оригінальний. Колеги з метрополітену якось продемонстрували йому новий автомобіль аварійної служби на базі Mercedes. Андрій сфотографував машину, а через деякий час прислав колегам фотографію власної моделі в масштабі 1/14. Відповідь надійшла приблизно такий: «Спасибі, відмінні вийшли фотографії. Тільки звідки у нас трава така висока? »Андрій встановив на базову модель Mercedes спецсигнали з світлодіодів, повністю скопіював колірну схему, написи на борту, навіть номерні знаки. На фото автомобіль практично неможливо відрізнити від реального прототипу.

Mercedes аварійної служби Mercedes аварійної служби. Андрій відтворив по фотографіях реального автомобіля, що належить Московському метрополітену. На фотографіях його колеги не відразу вловили різницю.

Неодмінний атрибут серйозного магістрального тягача - розкішна житлова кабіна, в якій водій-далекобійник проводить більшу частину свого життя. Для моделей Tamiya доступні різні варіанти інтер'єрів. Однак в моделях Андрія скла завжди «затоновані в нуль» - зафарбовані зсередини чорною фарбою. Робить він так тому, що всередині кузова часто не вистачає місця для численного додаткового обладнання. В кабіні однієї зі своїх «Сканій» Андрій розмістив дистанційну відеокамеру. Тепер він може керувати автомобілем, не маючи його в прямої видимості, в радіусі 100 м, як в шпигунських фільмах.

економія ефіру

Це важко уявити, але для управління десятками різноманітних функцій моделі вантажівки досить звичайного 2 - 8-канального пульта дистанційного керування. Поділ функцій здійснюється за допомогою тримерів. Скажімо, якщо тріммер лівого важеля знаходиться у верхньому положенні, джойстик управляє коробкою передач і зчіпним пристроєм. Якщо триммер опускається вниз, в зону відповідальності важеля потрапляє оптика і звуковий сигнал. Навіть на найпростішому чотирьохканальна пульті є як мінімум два триммера, кожен з яких дає мінімум три варіанти інтерпретації кожної команди. Настільки складна схема управління реалізується за рахунок особливого алгоритму радіоприймального пристрою. Воно ділить кожну вісь свободи джойстика на три частини, кожна з яких відповідає своє положення триммера.

Коли Андрій разом з батьком і колегою виводять три ревуть автопоїзда на прогулянку, це видовище нікого не залишає байдужим. Почуття контролю над величезною машиною, захоплюючий творчий процес модернізації, захоплені погляди глядачів і, зрідка, скарги від місцевих бабусь, що ревуть тягачі заважають онукам спати, - ось що змушує Андрія збирати ці машини знову і знову. Після того як він подарував пару автомобілів друзям, в його парку залишилися дві вантажівки Scania, два Peterbilt, Volvo і улюблений метрополітенівських Mercedes.

Стаття «Гулівери від ліліпутів» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №1, Январь 2010 ).

Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх

А в яких це підмосковних тропіках ви знайшли таку гігантську траву? »- таке питання встигли задати кілька людей, поки ми розглядали в редакції фотографії вантажівок Tamiya

Простіше повірити в аномальне зростання трави внаслідок раптово підвищити радіаційного фону, ніж припустити, що вантажівка на фото несправжній. Перегляд відео тільки погіршив ситуацію: ось заревів стартер, і від могутнього дихання гігантського Peterbilt Knight Hauler завібрували підніжки. Спалахують ксенонові фари, і під шипіння стравливаемого з пневматичних гальм повітря і приглушений хрускіт коробки передач тягач плавно дає задній хід. Автомобіль статечно возз'єднується з рефрижератором, спрацьовує автоматична система зчіпки, телескопічні ноги напівпричепа піднімаються. Чемно кліпнувши поворотником, автопоїзд залишає парковку. Безкомпромісний реалізм моделі не дає жодних шансів поставити під сумнів тому, що вантажівка на відео справжній.

Радіокеровані вантажівки масштабу 1/14 - це особлива каста в автомодельного світі. Від усіх інших іграшок з дистанційним управлінням їх відділяє як мінімум ціна: викласти суму від 40 000 руб. до нескінченності за машинку з пультом можуть дозволити собі тільки справжні фанати цього хобі. Такі машини не купують «на пробу». Їх власники можуть до безкінечності вдосконалювати конструкцію, не шкодуючи часу і коштів. Серед московських моделістів ходять легенди про маніяка, який вмонтував в напівпричіп справжній холодильник і возить в ньому пляшечку пива. «ПМ» про ці серйозні іграшках для дорослих розповів Андрій Колупаючи - транспортник зі стажем, фахівець з безпеки руху московського метрополітену і щасливий володар цілого парку радіокерованих моделей вантажівок.

Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова. Першу модель він зібрав в далеких 80-х - тоді радіокеровані іграшки не продавалися в магазинах, і доводилося робити все своїми руками. Протягом останніх чотирьох років Андрій всерйоз захоплюється моделями судів. У його колекції є плавучий кран з рухомої стрілою і повної ілюмінацією з 60 світлодіодів, пожежний катер, здатний облити роззяв з водяної гармати, великі океанські яхти. Свій перший вантажівка Андрій придбав в якості альтернативу валізі, щоб на ньому відвозити човен до води. Човни злегка не збігаються з автомобілями за масштабом - велика частина з них виконані в 1/10. І все ж вся конструкція в зборі виглядає досить переконливо.

викрутки збірка

«Найцікавіше в цьому хобі - навіть не сама гра, а збірка машини, - каже Андрій, дістаючи з полиці ще не відкриту коробку з базовим комплектом Tamiya Knight Hauler.- Бажання занурюватися в цей процес знову і знову змушує мене купувати нові моделі». Заглянувши в коробку, ми бачимо в ній розсип дрібних деталей: шестерні триступеневої коробки передач, пружини підвіски, тяги рульового механізму, кузовні панелі, підніжки - все це існує у вигляді окремих частин. Більшість радіокерованих моделей продаються в зборі або в майже готовому вигляді: залишається встановити лише двигун і систему радіоуправління. Вантажівка 1/14 - це справжній конструктор. Всі деталі з'єднуються на гвинтах, машину можна розібрати і зібрати нескінченну кількість разів.

«Процес складання моделі займає приблизно 20 годин, - каже Андрій. - Це дуже приємне заняття. Деталі виготовлені точно і ідеально підігнані один до одного ». Робота з вантажівкою виключно пізнавальна: все його вузли і механізми виконані за образом і подобою справжніх. Моделісту належить своїми руками зібрати ресорну підвіску з амортизаторами, рульовий механізм, диференціал і триступеневу кулачкову Механічна коробка передач сервоприводом. Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача.

Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача

Базовий комплект вантажівки в масштабі 1/14 коштує в середньому 15 000 руб., В залежності від моделі. Він включає шасі, кузов, керуючі сервоприводи і електродвигун. Одержаний тягач без причепа може досягати в довжину півметра і важити до 3 кг. До базового комплекту необхідно докупити радіоуправління - багатофункціональний пульт і приймач. Використовуються самі звичайні комплекти для авто- і авіамоделей. Радіоапаратура може коштувати від 5 000 руб. за простій двоканальний комплект до 25 000 за потужний 9-канальний пульт. За ідеєю базовий комплект з радіоапаратурою вже може їздити, і з ним уже можна починати грати. Насправді на цьому етапі все тільки починається.

модуль життя

Якщо серце радіокерованого вантажівки - це потужний електродвигун, то душа його - це, безумовно, багатофункціональний блок світлових і звукових ефектів. Саме цей комплект апаратури здатний вдихнути в пластмасову модель реалізм справжнього життя. Перш за все, блок озвучує роботу всіх механізмів вантажівки. Це він змушує двигун заводиться, прогріватися і робити перегазовки при перемиканнях, піднімає обороти з набором швидкості, «шипить» стисненим повітрям з пневматики, хрумтить коробкою передач і, нарешті, гуде могутнім клаксоном. Для кожної моделі вантажівки продається свій блок ефектів: адже сучасна Scania і старий капотний Peterbilt не можуть звучати однаково. Щоб двигун звучав ще більш реалістично, на динамік надаватися коробка-резонатор особливої ​​форми, яка ховається в кузові моделі.

Той же самий блок відповідає і за управління світлотехнікою: адже справжній вантажівка не може обійтися без фар, габаритних вогнів, стоп-сигналів, покажчиків повороту. До речі, коли включається поворотник, звуковий модуль імітує навіть клацання реле. У комплект блоку ефектів входить електродвигун, який змушує підніжки, бампери і всю кабіну тремтіти при заведеному двигуні. Ось що робить машину по-справжньому реалістичною! Блок ефектів - це найдорожча частина моделі, дорожче базового комплекту, але воно того варте.

З причепом і блоком ефектів вантажівка можна сміливо знімати в кіно і бути впевненим, що глядач нічого не запідозрить. Однак для істинно захопленого моделіста навіть на цьому етапі робота над машиною не закінчується.

Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька. Модель можна доповнити вантажним причепом, рефрижератором, цистерною, платформою для перевезення човнів або труб. Колеса причепа можуть бути збірними, як на справжніх вантажівках. У тюнінгових комплектах зустрічаються литі алюмінієві диски.

вічний конструктор

Справжні далекобійники люблять піддавати свої машини індивідуальним тюнінгу. І моделісти від них не відстають. Tamiya і інші виробники пропонують для вантажівок в масштабі 1/14 найрізноманітніші аксесуари. Алюмінієві диски для тягача і причепів? Будь ласка! Металевий кенгурятник - хоч греблю гати! Обтічник на дах - у вас хороший смак! Крім зовнішніх атрибутів доступний і більш глибокий технічний тюнінг. Можна встановити більш потужний електродвигун, замінити колісні втулки якісними підшипниками, а пружинні амортизатори - олійними. Деякі компанії пропонують мініатюрні гідравлічні помпи і гідроциліндри, керовані за допомогою сервоприводів, які можна розміщувати на моделі. Із застосуванням гідравлічного обладнання можна побудувати радіокерований самоскид або автокран.

Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами.

Андрій колупаючи, як правило, не зупиняється навіть на установці заводського тюнінга, вважаючи за краще робити свій, оригінальний. Колеги з метрополітену якось продемонстрували йому новий автомобіль аварійної служби на базі Mercedes. Андрій сфотографував машину, а через деякий час прислав колегам фотографію власної моделі в масштабі 1/14. Відповідь надійшла приблизно такий: «Спасибі, відмінні вийшли фотографії. Тільки звідки у нас трава така висока? »Андрій встановив на базову модель Mercedes спецсигнали з світлодіодів, повністю скопіював колірну схему, написи на борту, навіть номерні знаки. На фото автомобіль практично неможливо відрізнити від реального прототипу.

Mercedes аварійної служби Mercedes аварійної служби. Андрій відтворив по фотографіях реального автомобіля, що належить Московському метрополітену. На фотографіях його колеги не відразу вловили різницю.

Неодмінний атрибут серйозного магістрального тягача - розкішна житлова кабіна, в якій водій-далекобійник проводить більшу частину свого життя. Для моделей Tamiya доступні різні варіанти інтер'єрів. Однак в моделях Андрія скла завжди «затоновані в нуль» - зафарбовані зсередини чорною фарбою. Робить він так тому, що всередині кузова часто не вистачає місця для численного додаткового обладнання. В кабіні однієї зі своїх «Сканій» Андрій розмістив дистанційну відеокамеру. Тепер він може керувати автомобілем, не маючи його в прямої видимості, в радіусі 100 м, як в шпигунських фільмах.

економія ефіру

Це важко уявити, але для управління десятками різноманітних функцій моделі вантажівки досить звичайного 2 - 8-канального пульта дистанційного керування. Поділ функцій здійснюється за допомогою тримерів. Скажімо, якщо тріммер лівого важеля знаходиться у верхньому положенні, джойстик управляє коробкою передач і зчіпним пристроєм. Якщо триммер опускається вниз, в зону відповідальності важеля потрапляє оптика і звуковий сигнал. Навіть на найпростішому чотирьохканальна пульті є як мінімум два триммера, кожен з яких дає мінімум три варіанти інтерпретації кожної команди. Настільки складна схема управління реалізується за рахунок особливого алгоритму радіоприймального пристрою. Воно ділить кожну вісь свободи джойстика на три частини, кожна з яких відповідає своє положення триммера.

Коли Андрій разом з батьком і колегою виводять три ревуть автопоїзда на прогулянку, це видовище нікого не залишає байдужим. Почуття контролю над величезною машиною, захоплюючий творчий процес модернізації, захоплені погляди глядачів і, зрідка, скарги від місцевих бабусь, що ревуть тягачі заважають онукам спати, - ось що змушує Андрія збирати ці машини знову і знову. Після того як він подарував пару автомобілів друзям, в його парку залишилися дві вантажівки Scania, два Peterbilt, Volvo і улюблений метрополітенівських Mercedes.

Стаття «Гулівери від ліліпутів» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №1, Январь 2010 ).

Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх

А в яких це підмосковних тропіках ви знайшли таку гігантську траву? »- таке питання встигли задати кілька людей, поки ми розглядали в редакції фотографії вантажівок Tamiya

Простіше повірити в аномальне зростання трави внаслідок раптово підвищити радіаційного фону, ніж припустити, що вантажівка на фото несправжній. Перегляд відео тільки погіршив ситуацію: ось заревів стартер, і від могутнього дихання гігантського Peterbilt Knight Hauler завібрували підніжки. Спалахують ксенонові фари, і під шипіння стравливаемого з пневматичних гальм повітря і приглушений хрускіт коробки передач тягач плавно дає задній хід. Автомобіль статечно возз'єднується з рефрижератором, спрацьовує автоматична система зчіпки, телескопічні ноги напівпричепа піднімаються. Чемно кліпнувши поворотником, автопоїзд залишає парковку. Безкомпромісний реалізм моделі не дає жодних шансів поставити під сумнів тому, що вантажівка на відео справжній.

Радіокеровані вантажівки масштабу 1/14 - це особлива каста в автомодельного світі. Від усіх інших іграшок з дистанційним управлінням їх відділяє як мінімум ціна: викласти суму від 40 000 руб. до нескінченності за машинку з пультом можуть дозволити собі тільки справжні фанати цього хобі. Такі машини не купують «на пробу». Їх власники можуть до безкінечності вдосконалювати конструкцію, не шкодуючи часу і коштів. Серед московських моделістів ходять легенди про маніяка, який вмонтував в напівпричіп справжній холодильник і возить в ньому пляшечку пива. «ПМ» про ці серйозні іграшках для дорослих розповів Андрій Колупаючи - транспортник зі стажем, фахівець з безпеки руху московського метрополітену і щасливий володар цілого парку радіокерованих моделей вантажівок.

Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова. Першу модель він зібрав в далеких 80-х - тоді радіокеровані іграшки не продавалися в магазинах, і доводилося робити все своїми руками. Протягом останніх чотирьох років Андрій всерйоз захоплюється моделями судів. У його колекції є плавучий кран з рухомої стрілою і повної ілюмінацією з 60 світлодіодів, пожежний катер, здатний облити роззяв з водяної гармати, великі океанські яхти. Свій перший вантажівка Андрій придбав в якості альтернативу валізі, щоб на ньому відвозити човен до води. Човни злегка не збігаються з автомобілями за масштабом - велика частина з них виконані в 1/10. І все ж вся конструкція в зборі виглядає досить переконливо.

викрутки збірка

«Найцікавіше в цьому хобі - навіть не сама гра, а збірка машини, - каже Андрій, дістаючи з полиці ще не відкриту коробку з базовим комплектом Tamiya Knight Hauler.- Бажання занурюватися в цей процес знову і знову змушує мене купувати нові моделі». Заглянувши в коробку, ми бачимо в ній розсип дрібних деталей: шестерні триступеневої коробки передач, пружини підвіски, тяги рульового механізму, кузовні панелі, підніжки - все це існує у вигляді окремих частин. Більшість радіокерованих моделей продаються в зборі або в майже готовому вигляді: залишається встановити лише двигун і систему радіоуправління. Вантажівка 1/14 - це справжній конструктор. Всі деталі з'єднуються на гвинтах, машину можна розібрати і зібрати нескінченну кількість разів.

«Процес складання моделі займає приблизно 20 годин, - каже Андрій. - Це дуже приємне заняття. Деталі виготовлені точно і ідеально підігнані один до одного ». Робота з вантажівкою виключно пізнавальна: все його вузли і механізми виконані за образом і подобою справжніх. Моделісту належить своїми руками зібрати ресорну підвіску з амортизаторами, рульовий механізм, диференціал і триступеневу кулачкову Механічна коробка передач сервоприводом. Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача.

Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача

Базовий комплект вантажівки в масштабі 1/14 коштує в середньому 15 000 руб., В залежності від моделі. Він включає шасі, кузов, керуючі сервоприводи і електродвигун. Одержаний тягач без причепа може досягати в довжину півметра і важити до 3 кг. До базового комплекту необхідно докупити радіоуправління - багатофункціональний пульт і приймач. Використовуються самі звичайні комплекти для авто- і авіамоделей. Радіоапаратура може коштувати від 5 000 руб. за простій двоканальний комплект до 25 000 за потужний 9-канальний пульт. За ідеєю базовий комплект з радіоапаратурою вже може їздити, і з ним уже можна починати грати. Насправді на цьому етапі все тільки починається.

модуль життя

Якщо серце радіокерованого вантажівки - це потужний електродвигун, то душа його - це, безумовно, багатофункціональний блок світлових і звукових ефектів. Саме цей комплект апаратури здатний вдихнути в пластмасову модель реалізм справжнього життя. Перш за все, блок озвучує роботу всіх механізмів вантажівки. Це він змушує двигун заводиться, прогріватися і робити перегазовки при перемиканнях, піднімає обороти з набором швидкості, «шипить» стисненим повітрям з пневматики, хрумтить коробкою передач і, нарешті, гуде могутнім клаксоном. Для кожної моделі вантажівки продається свій блок ефектів: адже сучасна Scania і старий капотний Peterbilt не можуть звучати однаково. Щоб двигун звучав ще більш реалістично, на динамік надаватися коробка-резонатор особливої ​​форми, яка ховається в кузові моделі.

Той же самий блок відповідає і за управління світлотехнікою: адже справжній вантажівка не може обійтися без фар, габаритних вогнів, стоп-сигналів, покажчиків повороту. До речі, коли включається поворотник, звуковий модуль імітує навіть клацання реле. У комплект блоку ефектів входить електродвигун, який змушує підніжки, бампери і всю кабіну тремтіти при заведеному двигуні. Ось що робить машину по-справжньому реалістичною! Блок ефектів - це найдорожча частина моделі, дорожче базового комплекту, але воно того варте.

З причепом і блоком ефектів вантажівка можна сміливо знімати в кіно і бути впевненим, що глядач нічого не запідозрить. Однак для істинно захопленого моделіста навіть на цьому етапі робота над машиною не закінчується.

Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька. Модель можна доповнити вантажним причепом, рефрижератором, цистерною, платформою для перевезення човнів або труб. Колеса причепа можуть бути збірними, як на справжніх вантажівках. У тюнінгових комплектах зустрічаються литі алюмінієві диски.

вічний конструктор

Справжні далекобійники люблять піддавати свої машини індивідуальним тюнінгу. І моделісти від них не відстають. Tamiya і інші виробники пропонують для вантажівок в масштабі 1/14 найрізноманітніші аксесуари. Алюмінієві диски для тягача і причепів? Будь ласка! Металевий кенгурятник - хоч греблю гати! Обтічник на дах - у вас хороший смак! Крім зовнішніх атрибутів доступний і більш глибокий технічний тюнінг. Можна встановити більш потужний електродвигун, замінити колісні втулки якісними підшипниками, а пружинні амортизатори - олійними. Деякі компанії пропонують мініатюрні гідравлічні помпи і гідроциліндри, керовані за допомогою сервоприводів, які можна розміщувати на моделі. Із застосуванням гідравлічного обладнання можна побудувати радіокерований самоскид або автокран.

Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами.

Андрій колупаючи, як правило, не зупиняється навіть на установці заводського тюнінга, вважаючи за краще робити свій, оригінальний. Колеги з метрополітену якось продемонстрували йому новий автомобіль аварійної служби на базі Mercedes. Андрій сфотографував машину, а через деякий час прислав колегам фотографію власної моделі в масштабі 1/14. Відповідь надійшла приблизно такий: «Спасибі, відмінні вийшли фотографії. Тільки звідки у нас трава така висока? »Андрій встановив на базову модель Mercedes спецсигнали з світлодіодів, повністю скопіював колірну схему, написи на борту, навіть номерні знаки. На фото автомобіль практично неможливо відрізнити від реального прототипу.

Mercedes аварійної служби Mercedes аварійної служби. Андрій відтворив по фотографіях реального автомобіля, що належить Московському метрополітену. На фотографіях його колеги не відразу вловили різницю.

Неодмінний атрибут серйозного магістрального тягача - розкішна житлова кабіна, в якій водій-далекобійник проводить більшу частину свого життя. Для моделей Tamiya доступні різні варіанти інтер'єрів. Однак в моделях Андрія скла завжди «затоновані в нуль» - зафарбовані зсередини чорною фарбою. Робить він так тому, що всередині кузова часто не вистачає місця для численного додаткового обладнання. В кабіні однієї зі своїх «Сканій» Андрій розмістив дистанційну відеокамеру. Тепер він може керувати автомобілем, не маючи його в прямої видимості, в радіусі 100 м, як в шпигунських фільмах.

економія ефіру

Це важко уявити, але для управління десятками різноманітних функцій моделі вантажівки досить звичайного 2 - 8-канального пульта дистанційного керування. Поділ функцій здійснюється за допомогою тримерів. Скажімо, якщо тріммер лівого важеля знаходиться у верхньому положенні, джойстик управляє коробкою передач і зчіпним пристроєм. Якщо триммер опускається вниз, в зону відповідальності важеля потрапляє оптика і звуковий сигнал. Навіть на найпростішому чотирьохканальна пульті є як мінімум два триммера, кожен з яких дає мінімум три варіанти інтерпретації кожної команди. Настільки складна схема управління реалізується за рахунок особливого алгоритму радіоприймального пристрою. Воно ділить кожну вісь свободи джойстика на три частини, кожна з яких відповідає своє положення триммера.

Коли Андрій разом з батьком і колегою виводять три ревуть автопоїзда на прогулянку, це видовище нікого не залишає байдужим. Почуття контролю над величезною машиною, захоплюючий творчий процес модернізації, захоплені погляди глядачів і, зрідка, скарги від місцевих бабусь, що ревуть тягачі заважають онукам спати, - ось що змушує Андрія збирати ці машини знову і знову. Після того як він подарував пару автомобілів друзям, в його парку залишилися дві вантажівки Scania, два Peterbilt, Volvo і улюблений метрополітенівських Mercedes.

Стаття «Гулівери від ліліпутів» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №1, Январь 2010 ).

Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх

А в яких це підмосковних тропіках ви знайшли таку гігантську траву? »- таке питання встигли задати кілька людей, поки ми розглядали в редакції фотографії вантажівок Tamiya

Простіше повірити в аномальне зростання трави внаслідок раптово підвищити радіаційного фону, ніж припустити, що вантажівка на фото несправжній. Перегляд відео тільки погіршив ситуацію: ось заревів стартер, і від могутнього дихання гігантського Peterbilt Knight Hauler завібрували підніжки. Спалахують ксенонові фари, і під шипіння стравливаемого з пневматичних гальм повітря і приглушений хрускіт коробки передач тягач плавно дає задній хід. Автомобіль статечно возз'єднується з рефрижератором, спрацьовує автоматична система зчіпки, телескопічні ноги напівпричепа піднімаються. Чемно кліпнувши поворотником, автопоїзд залишає парковку. Безкомпромісний реалізм моделі не дає жодних шансів поставити під сумнів тому, що вантажівка на відео справжній.

Радіокеровані вантажівки масштабу 1/14 - це особлива каста в автомодельного світі. Від усіх інших іграшок з дистанційним управлінням їх відділяє як мінімум ціна: викласти суму від 40 000 руб. до нескінченності за машинку з пультом можуть дозволити собі тільки справжні фанати цього хобі. Такі машини не купують «на пробу». Їх власники можуть до безкінечності вдосконалювати конструкцію, не шкодуючи часу і коштів. Серед московських моделістів ходять легенди про маніяка, який вмонтував в напівпричіп справжній холодильник і возить в ньому пляшечку пива. «ПМ» про ці серйозні іграшках для дорослих розповів Андрій Колупаючи - транспортник зі стажем, фахівець з безпеки руху московського метрополітену і щасливий володар цілого парку радіокерованих моделей вантажівок.

Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова. Першу модель він зібрав в далеких 80-х - тоді радіокеровані іграшки не продавалися в магазинах, і доводилося робити все своїми руками. Протягом останніх чотирьох років Андрій всерйоз захоплюється моделями судів. У його колекції є плавучий кран з рухомої стрілою і повної ілюмінацією з 60 світлодіодів, пожежний катер, здатний облити роззяв з водяної гармати, великі океанські яхти. Свій перший вантажівка Андрій придбав в якості альтернативу валізі, щоб на ньому відвозити човен до води. Човни злегка не збігаються з автомобілями за масштабом - велика частина з них виконані в 1/10. І все ж вся конструкція в зборі виглядає досить переконливо.

викрутки збірка

«Найцікавіше в цьому хобі - навіть не сама гра, а збірка машини, - каже Андрій, дістаючи з полиці ще не відкриту коробку з базовим комплектом Tamiya Knight Hauler.- Бажання занурюватися в цей процес знову і знову змушує мене купувати нові моделі». Заглянувши в коробку, ми бачимо в ній розсип дрібних деталей: шестерні триступеневої коробки передач, пружини підвіски, тяги рульового механізму, кузовні панелі, підніжки - все це існує у вигляді окремих частин. Більшість радіокерованих моделей продаються в зборі або в майже готовому вигляді: залишається встановити лише двигун і систему радіоуправління. Вантажівка 1/14 - це справжній конструктор. Всі деталі з'єднуються на гвинтах, машину можна розібрати і зібрати нескінченну кількість разів.

«Процес складання моделі займає приблизно 20 годин, - каже Андрій. - Це дуже приємне заняття. Деталі виготовлені точно і ідеально підігнані один до одного ». Робота з вантажівкою виключно пізнавальна: все його вузли і механізми виконані за образом і подобою справжніх. Моделісту належить своїми руками зібрати ресорну підвіску з амортизаторами, рульовий механізм, диференціал і триступеневу кулачкову Механічна коробка передач сервоприводом. Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача.

Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача

Базовий комплект вантажівки в масштабі 1/14 коштує в середньому 15 000 руб., В залежності від моделі. Він включає шасі, кузов, керуючі сервоприводи і електродвигун. Одержаний тягач без причепа може досягати в довжину півметра і важити до 3 кг. До базового комплекту необхідно докупити радіоуправління - багатофункціональний пульт і приймач. Використовуються самі звичайні комплекти для авто- і авіамоделей. Радіоапаратура може коштувати від 5 000 руб. за простій двоканальний комплект до 25 000 за потужний 9-канальний пульт. За ідеєю базовий комплект з радіоапаратурою вже може їздити, і з ним уже можна починати грати. Насправді на цьому етапі все тільки починається.

модуль життя

Якщо серце радіокерованого вантажівки - це потужний електродвигун, то душа його - це, безумовно, багатофункціональний блок світлових і звукових ефектів. Саме цей комплект апаратури здатний вдихнути в пластмасову модель реалізм справжнього життя. Перш за все, блок озвучує роботу всіх механізмів вантажівки. Це він змушує двигун заводиться, прогріватися і робити перегазовки при перемиканнях, піднімає обороти з набором швидкості, «шипить» стисненим повітрям з пневматики, хрумтить коробкою передач і, нарешті, гуде могутнім клаксоном. Для кожної моделі вантажівки продається свій блок ефектів: адже сучасна Scania і старий капотний Peterbilt не можуть звучати однаково. Щоб двигун звучав ще більш реалістично, на динамік надаватися коробка-резонатор особливої ​​форми, яка ховається в кузові моделі.

Той же самий блок відповідає і за управління світлотехнікою: адже справжній вантажівка не може обійтися без фар, габаритних вогнів, стоп-сигналів, покажчиків повороту. До речі, коли включається поворотник, звуковий модуль імітує навіть клацання реле. У комплект блоку ефектів входить електродвигун, який змушує підніжки, бампери і всю кабіну тремтіти при заведеному двигуні. Ось що робить машину по-справжньому реалістичною! Блок ефектів - це найдорожча частина моделі, дорожче базового комплекту, але воно того варте.

З причепом і блоком ефектів вантажівка можна сміливо знімати в кіно і бути впевненим, що глядач нічого не запідозрить. Однак для істинно захопленого моделіста навіть на цьому етапі робота над машиною не закінчується.

Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька. Модель можна доповнити вантажним причепом, рефрижератором, цистерною, платформою для перевезення човнів або труб. Колеса причепа можуть бути збірними, як на справжніх вантажівках. У тюнінгових комплектах зустрічаються литі алюмінієві диски.

вічний конструктор

Справжні далекобійники люблять піддавати свої машини індивідуальним тюнінгу. І моделісти від них не відстають. Tamiya і інші виробники пропонують для вантажівок в масштабі 1/14 найрізноманітніші аксесуари. Алюмінієві диски для тягача і причепів? Будь ласка! Металевий кенгурятник - хоч греблю гати! Обтічник на дах - у вас хороший смак! Крім зовнішніх атрибутів доступний і більш глибокий технічний тюнінг. Можна встановити більш потужний електродвигун, замінити колісні втулки якісними підшипниками, а пружинні амортизатори - олійними. Деякі компанії пропонують мініатюрні гідравлічні помпи і гідроциліндри, керовані за допомогою сервоприводів, які можна розміщувати на моделі. Із застосуванням гідравлічного обладнання можна побудувати радіокерований самоскид або автокран.

Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами.

Андрій колупаючи, як правило, не зупиняється навіть на установці заводського тюнінга, вважаючи за краще робити свій, оригінальний. Колеги з метрополітену якось продемонстрували йому новий автомобіль аварійної служби на базі Mercedes. Андрій сфотографував машину, а через деякий час прислав колегам фотографію власної моделі в масштабі 1/14. Відповідь надійшла приблизно такий: «Спасибі, відмінні вийшли фотографії. Тільки звідки у нас трава така висока? »Андрій встановив на базову модель Mercedes спецсигнали з світлодіодів, повністю скопіював колірну схему, написи на борту, навіть номерні знаки. На фото автомобіль практично неможливо відрізнити від реального прототипу.

Mercedes аварійної служби Mercedes аварійної служби. Андрій відтворив по фотографіях реального автомобіля, що належить Московському метрополітену. На фотографіях його колеги не відразу вловили різницю.

Неодмінний атрибут серйозного магістрального тягача - розкішна житлова кабіна, в якій водій-далекобійник проводить більшу частину свого життя. Для моделей Tamiya доступні різні варіанти інтер'єрів. Однак в моделях Андрія скла завжди «затоновані в нуль» - зафарбовані зсередини чорною фарбою. Робить він так тому, що всередині кузова часто не вистачає місця для численного додаткового обладнання. В кабіні однієї зі своїх «Сканій» Андрій розмістив дистанційну відеокамеру. Тепер він може керувати автомобілем, не маючи його в прямої видимості, в радіусі 100 м, як в шпигунських фільмах.

економія ефіру

Це важко уявити, але для управління десятками різноманітних функцій моделі вантажівки досить звичайного 2 - 8-канального пульта дистанційного керування. Поділ функцій здійснюється за допомогою тримерів. Скажімо, якщо тріммер лівого важеля знаходиться у верхньому положенні, джойстик управляє коробкою передач і зчіпним пристроєм. Якщо триммер опускається вниз, в зону відповідальності важеля потрапляє оптика і звуковий сигнал. Навіть на найпростішому чотирьохканальна пульті є як мінімум два триммера, кожен з яких дає мінімум три варіанти інтерпретації кожної команди. Настільки складна схема управління реалізується за рахунок особливого алгоритму радіоприймального пристрою. Воно ділить кожну вісь свободи джойстика на три частини, кожна з яких відповідає своє положення триммера.

Коли Андрій разом з батьком і колегою виводять три ревуть автопоїзда на прогулянку, це видовище нікого не залишає байдужим. Почуття контролю над величезною машиною, захоплюючий творчий процес модернізації, захоплені погляди глядачів і, зрідка, скарги від місцевих бабусь, що ревуть тягачі заважають онукам спати, - ось що змушує Андрія збирати ці машини знову і знову. Після того як він подарував пару автомобілів друзям, в його парку залишилися дві вантажівки Scania, два Peterbilt, Volvo і улюблений метрополітенівських Mercedes.

Стаття «Гулівери від ліліпутів» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №1, Январь 2010 ).

Радіокеровані вантажівки, що не відрізнити від справжніх

А в яких це підмосковних тропіках ви знайшли таку гігантську траву? »- таке питання встигли задати кілька людей, поки ми розглядали в редакції фотографії вантажівок Tamiya

Простіше повірити в аномальне зростання трави внаслідок раптово підвищити радіаційного фону, ніж припустити, що вантажівка на фото несправжній. Перегляд відео тільки погіршив ситуацію: ось заревів стартер, і від могутнього дихання гігантського Peterbilt Knight Hauler завібрували підніжки. Спалахують ксенонові фари, і під шипіння стравливаемого з пневматичних гальм повітря і приглушений хрускіт коробки передач тягач плавно дає задній хід. Автомобіль статечно возз'єднується з рефрижератором, спрацьовує автоматична система зчіпки, телескопічні ноги напівпричепа піднімаються. Чемно кліпнувши поворотником, автопоїзд залишає парковку. Безкомпромісний реалізм моделі не дає жодних шансів поставити під сумнів тому, що вантажівка на відео справжній.

Радіокеровані вантажівки масштабу 1/14 - це особлива каста в автомодельного світі. Від усіх інших іграшок з дистанційним управлінням їх відділяє як мінімум ціна: викласти суму від 40 000 руб. до нескінченності за машинку з пультом можуть дозволити собі тільки справжні фанати цього хобі. Такі машини не купують «на пробу». Їх власники можуть до безкінечності вдосконалювати конструкцію, не шкодуючи часу і коштів. Серед московських моделістів ходять легенди про маніяка, який вмонтував в напівпричіп справжній холодильник і возить в ньому пляшечку пива. «ПМ» про ці серйозні іграшках для дорослих розповів Андрій Колупаючи - транспортник зі стажем, фахівець з безпеки руху московського метрополітену і щасливий володар цілого парку радіокерованих моделей вантажівок.

Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова Радіокеровані вантажівки - не єдина і не головна пристрасть нашого консультанта Андрія Ковирова. Першу модель він зібрав в далеких 80-х - тоді радіокеровані іграшки не продавалися в магазинах, і доводилося робити все своїми руками. Протягом останніх чотирьох років Андрій всерйоз захоплюється моделями судів. У його колекції є плавучий кран з рухомої стрілою і повної ілюмінацією з 60 світлодіодів, пожежний катер, здатний облити роззяв з водяної гармати, великі океанські яхти. Свій перший вантажівка Андрій придбав в якості альтернативу валізі, щоб на ньому відвозити човен до води. Човни злегка не збігаються з автомобілями за масштабом - велика частина з них виконані в 1/10. І все ж вся конструкція в зборі виглядає досить переконливо.

викрутки збірка

«Найцікавіше в цьому хобі - навіть не сама гра, а збірка машини, - каже Андрій, дістаючи з полиці ще не відкриту коробку з базовим комплектом Tamiya Knight Hauler.- Бажання занурюватися в цей процес знову і знову змушує мене купувати нові моделі». Заглянувши в коробку, ми бачимо в ній розсип дрібних деталей: шестерні триступеневої коробки передач, пружини підвіски, тяги рульового механізму, кузовні панелі, підніжки - все це існує у вигляді окремих частин. Більшість радіокерованих моделей продаються в зборі або в майже готовому вигляді: залишається встановити лише двигун і систему радіоуправління. Вантажівка 1/14 - це справжній конструктор. Всі деталі з'єднуються на гвинтах, машину можна розібрати і зібрати нескінченну кількість разів.

«Процес складання моделі займає приблизно 20 годин, - каже Андрій. - Це дуже приємне заняття. Деталі виготовлені точно і ідеально підігнані один до одного ». Робота з вантажівкою виключно пізнавальна: все його вузли і механізми виконані за образом і подобою справжніх. Моделісту належить своїми руками зібрати ресорну підвіску з амортизаторами, рульовий механізм, диференціал і триступеневу кулачкову Механічна коробка передач сервоприводом. Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача.

Всього в моделі встановлюється три сервомотора - один повертає керовані колеса, другий змінює передачі, а третій управляє з ланцюговим пристроєм сідельного тягача

Базовий комплект вантажівки в масштабі 1/14 коштує в середньому 15 000 руб., В залежності від моделі. Він включає шасі, кузов, керуючі сервоприводи і електродвигун. Одержаний тягач без причепа може досягати в довжину півметра і важити до 3 кг. До базового комплекту необхідно докупити радіоуправління - багатофункціональний пульт і приймач. Використовуються самі звичайні комплекти для авто- і авіамоделей. Радіоапаратура може коштувати від 5 000 руб. за простій двоканальний комплект до 25 000 за потужний 9-канальний пульт. За ідеєю базовий комплект з радіоапаратурою вже може їздити, і з ним уже можна починати грати. Насправді на цьому етапі все тільки починається.

модуль життя

Якщо серце радіокерованого вантажівки - це потужний електродвигун, то душа його - це, безумовно, багатофункціональний блок світлових і звукових ефектів. Саме цей комплект апаратури здатний вдихнути в пластмасову модель реалізм справжнього життя. Перш за все, блок озвучує роботу всіх механізмів вантажівки. Це він змушує двигун заводиться, прогріватися і робити перегазовки при перемиканнях, піднімає обороти з набором швидкості, «шипить» стисненим повітрям з пневматики, хрумтить коробкою передач і, нарешті, гуде могутнім клаксоном. Для кожної моделі вантажівки продається свій блок ефектів: адже сучасна Scania і старий капотний Peterbilt не можуть звучати однаково. Щоб двигун звучав ще більш реалістично, на динамік надаватися коробка-резонатор особливої ​​форми, яка ховається в кузові моделі.

Той же самий блок відповідає і за управління світлотехнікою: адже справжній вантажівка не може обійтися без фар, габаритних вогнів, стоп-сигналів, покажчиків повороту. До речі, коли включається поворотник, звуковий модуль імітує навіть клацання реле. У комплект блоку ефектів входить електродвигун, який змушує підніжки, бампери і всю кабіну тремтіти при заведеному двигуні. Ось що робить машину по-справжньому реалістичною! Блок ефектів - це найдорожча частина моделі, дорожче базового комплекту, але воно того варте.

З причепом і блоком ефектів вантажівка можна сміливо знімати в кіно і бути впевненим, що глядач нічого не запідозрить. Однак для істинно захопленого моделіста навіть на цьому етапі робота над машиною не закінчується.

Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька Кожен тягач повинен знайти свій трейлер, а то й кілька. Модель можна доповнити вантажним причепом, рефрижератором, цистерною, платформою для перевезення човнів або труб. Колеса причепа можуть бути збірними, як на справжніх вантажівках. У тюнінгових комплектах зустрічаються литі алюмінієві диски.

вічний конструктор

Справжні далекобійники люблять піддавати свої машини індивідуальним тюнінгу. І моделісти від них не відстають. Tamiya і інші виробники пропонують для вантажівок в масштабі 1/14 найрізноманітніші аксесуари. Алюмінієві диски для тягача і причепів? Будь ласка! Металевий кенгурятник - хоч греблю гати! Обтічник на дах - у вас хороший смак! Крім зовнішніх атрибутів доступний і більш глибокий технічний тюнінг. Можна встановити більш потужний електродвигун, замінити колісні втулки якісними підшипниками, а пружинні амортизатори - олійними. Деякі компанії пропонують мініатюрні гідравлічні помпи і гідроциліндри, керовані за допомогою сервоприводів, які можна розміщувати на моделі. Із застосуванням гідравлічного обладнання можна побудувати радіокерований самоскид або автокран.

Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами Причепи також виготовлені з безкомпромісним увагою до деталей і можуть похвалитися ресорної підвіскою, повністю повторює кинематику реального вузла, і радіокерованими електричними висувними ногами.

Андрій колупаючи, як правило, не зупиняється навіть на установці заводського тюнінга, вважаючи за краще робити свій, оригінальний. Колеги з метрополітену якось продемонстрували йому новий автомобіль аварійної служби на базі Mercedes. Андрій сфотографував машину, а через деякий час прислав колегам фотографію власної моделі в масштабі 1/14. Відповідь надійшла приблизно такий: «Спасибі, відмінні вийшли фотографії. Тільки звідки у нас трава така висока? »Андрій встановив на базову модель Mercedes спецсигнали з світлодіодів, повністю скопіював колірну схему, написи на борту, навіть номерні знаки. На фото автомобіль практично неможливо відрізнити від реального прототипу.

Mercedes аварійної служби Mercedes аварійної служби. Андрій відтворив по фотографіях реального автомобіля, що належить Московському метрополітену. На фотографіях його колеги не відразу вловили різницю.

Неодмінний атрибут серйозного магістрального тягача - розкішна житлова кабіна, в якій водій-далекобійник проводить більшу частину свого життя. Для моделей Tamiya доступні різні варіанти інтер'єрів. Однак в моделях Андрія скла завжди «затоновані в нуль» - зафарбовані зсередини чорною фарбою. Робить він так тому, що всередині кузова часто не вистачає місця для численного додаткового обладнання. В кабіні однієї зі своїх «Сканій» Андрій розмістив дистанційну відеокамеру. Тепер він може керувати автомобілем, не маючи його в прямої видимості, в радіусі 100 м, як в шпигунських фільмах.

економія ефіру

Це важко уявити, але для управління десятками різноманітних функцій моделі вантажівки досить звичайного 2 - 8-канального пульта дистанційного керування. Поділ функцій здійснюється за допомогою тримерів. Скажімо, якщо тріммер лівого важеля знаходиться у верхньому положенні, джойстик управляє коробкою передач і зчіпним пристроєм. Якщо триммер опускається вниз, в зону відповідальності важеля потрапляє оптика і звуковий сигнал. Навіть на найпростішому чотирьохканальна пульті є як мінімум два триммера, кожен з яких дає мінімум три варіанти інтерпретації кожної команди. Настільки складна схема управління реалізується за рахунок особливого алгоритму радіоприймального пристрою. Воно ділить кожну вісь свободи джойстика на три частини, кожна з яких відповідає своє положення триммера.

Коли Андрій разом з батьком і колегою виводять три ревуть автопоїзда на прогулянку, це видовище нікого не залишає байдужим. Почуття контролю над величезною машиною, захоплюючий творчий процес модернізації, захоплені погляди глядачів і, зрідка, скарги від місцевих бабусь, що ревуть тягачі заважають онукам спати, - ось що змушує Андрія збирати ці машини знову і знову. Після того як він подарував пару автомобілів друзям, в його парку залишилися дві вантажівки Scania, два Peterbilt, Volvo і улюблений метрополітенівських Mercedes.

Стаття «Гулівери від ліліпутів» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №1, Январь 2010 ).