Интернет журныл о промышленности в Украине

"Розумні" датчики на перехрестях: як вони допоможуть руху в Москві

  1. "Розумні" датчики
  2. нові петлі

На столичних перехрестях будуть широко застосовувати систему "розумних" датчиків, які полегшать рух автомобілів і підвищать безпеку пішоходів. Про це порталу Москва 24 розповів заступник керівника Центру організації дорожнього руху (ЦОДД) Артур Шахбазян. Для чого потрібні ці датчики і де вони вже працюють, читайте в матеріалі порталу Москва 24. На столичних перехрестях будуть широко застосовувати систему розумних датчиків, які полегшать рух автомобілів і підвищать безпеку пішоходів

Фото: портал Москва 24 / Олександр Авілов

"Розумні" датчики

Влітку минулого року в Зеленограді стартував експеримент з використання індукційних петель для управління світлофорами. На перехресті Сосновій алеї та проїзду 4921 встановили перші підземні детектори, автоматично включають зелений сигнал при наближенні до них автомобіля. Залишаючись непоміченими для водія, вони фактично грають роль регулювальника. Щоб ремонтні роботи не зашкодили інноваційне обладнання, його довелося укласти на глибині 13-15 сантиметрів.

У нас проблема була в тому, що в усьому світі петлі закладається в асфальт на 5-6 сантиметрів, так як у них не так часто змінюють асфальт. Ми її запроторили на 15 сантиметрів і домоглися працездатності разом з ЦОДД. Це нове технологічне рішення, яке дозволяє фіксувати транспорт і реально забезпечувати роботу об'єктів, як нам треба.
У нас проблема була в тому, що в усьому світі петлі закладається в асфальт на 5-6 сантиметрів, так як у них не так часто змінюють асфальт

Костянтин Антонович

Керівника центру Smart traffic


Нова система дозволяє оптимізувати роботу світлофорів. Сигнал тепер перемикається тільки тоді, коли це дійсно необхідно. Це значно полегшує життя автомобілістам. А для пішоходів передбачена спеціальна кнопка, натиснувши яку вони можуть призупинити транспортний потік і перейти дорогу.

Є напрямки і виїзди, які включають зелене світло вночі від сили п'ять разів, а раніше фаза змінювалася щохвилини. Наприклад, водії їдуть по панфіловський проспекту, зупиняються на червоний, і бачать, що він включений для проїзду машини, а не просто так. Така технологія економить час, так як основний хід не зупиняється. Також збільшується безпеку перехрестя.
Є напрямки і виїзди, які включають зелене світло вночі від сили п'ять разів, а раніше фаза змінювалася щохвилини

Костянтин Антонович

Керівника центру Smart traffic

"Розумний" світлофор почали тестувати в Зеленограді

Раніше для управління таких перехресть встановлювали відео-датчики , Але після випробувань вони виявилися занадто вразливими для погодних умов: сильні опади, відблиск від яскравого сонця - все це могло стати на заваді. "Розумні" петлі ж, перебуваючи глибоко під асфальтом, практично не схильні до ніякому впливу. Зараз вони встановлені майже на 10 перехрестях в Зеленограді.

нові петлі

Заступник керівника ЦОДД Артур Шахбазян розповів, що дана технологія буде застосовуватися по всій Москві. Зараз фахівці допрацьовують алгоритми роботи "розумних" датчиків і вибирають нові місця установки.

Якщо ми говоримо про нічну роботу, то я думаю, що в основній фазі повинен горіти червоне світло, а при під'їзді повинен включатися зелений. Тому що зелене світло часто провокує водія пролетіти перехрестя. Але в різних місцях можуть бути різні рішення. Поки вони масово не застосовуються, але технологія перспективна.
Якщо ми говоримо про нічну роботу, то я думаю, що в основній фазі повинен горіти червоне світло, а при під'їзді повинен включатися зелений

Артур Шахбазян

Заступник керівника ЦОДД

Подібні технології раніше використовували для тактового розкладу трамваїв. Наприклад, коли трамвай під'їжджає до перехрестя, його рух вловлює спеціальний датчик. Він передає інформацію в промисловий комп'ютер. І той в потрібний момент перемикає фази світлофора, щоб дати дорогу трамваю. Так він проїжджає, не знижуючи швидкості. Для безпеки на 68 перехрестях в Москві також працює підсвічування опор світлофорів. Світлодіоди встановлюють на консольних опорах, і вони спалахують разом з основними сигналами. Підсвічуються також дорожні знаки "Пішохідний перехід".

Федотов Анатолій