Про існування на бакинському проспекті Бабек великого ринку оптової та роздрібної торгівлі автозапчастинами відомо майже кожному водієві. Умовно ринок можна розділити на три частини: зона з продажу нових запчастин і аксесуарів для автомобілів, зона з продажу б / у автозапчастин та зона з технічного обслуговування машин.
Зауважу, що частина ринку кілька років тому була відведена під продаж автомобілів. Тепер же на цьому місці красуються торгові об'єкти. Тут можна купити все, чого потребує машина, причому, за нижчими цінами, ніж в інших місцях міста. На продаж виставлено багато автотоварів: фари, моторні масла, буфери, чохли для сидінь, глушники і т.д. Водії в пошуках потрібної запчастини приходять на цей ринок, в основному, в уїк-енд. Саме у вихідні дні торгівля тут йде жваво. Принаймні, так стверджують самі торговці.
"Я вже три роки працюю на цьому ринку, - повідав один з місцевих торговців. - Займаюся продажем, як бачите, чохлів для сидінь автомобілів. Якщо в звичайні дні продаю 1-2 чохла, то в уїк-енд - до 5-6. коштують чохли для сидінь по-різному, в залежності від якості матеріалу. наприклад, є чохли вартістю 40, 45, 60, 80, 90, навіть 150 манатів. Переважна більшість водіїв вважає за краще купувати чохли за ціною від 45 до 60 манатів ".
Повинен зізнатися, що я і сам намагаюся отоварюватися тільки на цьому ринку. Знаю, що ціни тут не "кусючі", та й асортимент запчастин досить широкий. Ось тільки послуги автомеханіків коштують дорого. Наприклад, заміна моторного масла обійдеться водієві в 10 манатів. Хоча в багатьох місцях столиці дана процедура коштує вдвічі дешевше - 5 манатів. Розжалобити їх неможливо - не поступляться ні копійки!
До речі, орендна плата для торгових точок варіюється від 300 до 1000 манатів. Багатьох торговців, можна сказати, така сума влаштовує. У всякому разі, обурених з приводу високої орендної вартості я не зустрів.
На ринку я також відвідав і зону з продажу б / у автозапчастин, відому в народі як "ölüxana": територія всипана залізяками, напіврозібраної автомобілями. Тут "покояться" авто, які перенесли важкі ДТП.
Неексплуатовані машини господарі здають на металобрухт в обмін на невелику грошову винагороду. Викуплені машини торговці розбирають на запчастини з метою подальшого продажу. При появі на горизонті нового клієнта, вони відразу ж кидаються до нього наввипередки, кожен намагається роздобути знаходиться "при смерті" авто раніше за інших.
Одного з таких клієнтів "атакували" прямо на моїх очах - за пом'яту після зіткнення з ліхтарним стовпом легковик господар вимагав 5000 доларів. Ось якби не аварія, каже він, машину можна було б продати за 9 000 доларів. Однак ніхто з торговців не поспішав віддавати таку суму, тому що передня частина машини була сильно пошкоджена. Зрештою, сторони прийшли до компромісу, і авто було продано за 4000 доларів.
Вартість розбитої машини, за словами торговців, визначається в залежності від ступеня її ушкодження. Наприклад, за автомобіль марки "Mercedes C Klass" з повністю пошкодженим двигуном, вироблений в 1995-2000 роках, на ринку готові віддати 800-1500 доларів. Не більше.
За словами одного з торговців, частина автозапчастин привозять на ринок з-за кордону: "В основному, це биті машини. Їх на запчастини розбирають в Грузії, в країнах Європи, а потім привозять в Баку на продаж. Днями ми отримали нову партію автозапчастин із сусідньої країни і зараз їх продаємо ".
Що стосується вартості б / у автозапчастин, то буфер тут коштує 100-150 манатів, капот - 150-250 манатів, шини - 80-120 манатів, зовнішнє дзеркало заднього виду - 25 манатів, радіатор - 100 манатів, передні фари - 80-100 манатів.
Однак, незважаючи на всі дешевизну і затребуваність, потрібно сказати, що ринок спочатку формувався хаотично: вузькі проходи між торговими об'єктами, повна антисанітарія, сумбурна парковка. Паркують свої авто водії, де попало, загороджуючи доступ до об'єктів. Хотілося б бачити це місце більш цивілізованим.
Натисніть на фотографії для збільшення:
Фото: Day.Az