Купити проставки для колісних дисків

Дискові проставки використовують, щоб зменшити виліт диска і збільшити винос. Диски часто не відповідають автомобілю через свого Х-фактора. Щоб вирішити проблему, між диском і маточиною встановлюють проставочное пластину (товщина залежить від того, наскільки необхідно зменшити виліт планшайби), а ЕТ диска (величина вильоту) стає менше на число, що дорівнює товщині пластини. Завдяки проставке для збільшення вильоту диска, диск «висувається», віддаляючи спиці литого диска від гальмівних елементів.

Щоб підвищити колісний винос, на авто встановлюють проставки на маточину. Насправді, це продовження маточини, збільшують колісну колію на розмір своєї ширини.

Перехідні проставки бувають різних розмірів і конфігурацій. При прорахунку в параметрах істотно збільшується навантаження на підвіску, що здатне спровокувати поломку підвіски і спровокувати аварійну ситуацію.

Виділяють 5 видів проставок:

• універсальні спейсери , Які не потребують заміни кріплення (товщиною 3 - 6 мм);
• наскрізні проставки-спейсери товщиною 7-20 мм, які встановлюють за допомогою подовжених болтів;
• шпилькові проставки товщиною 15-60 мм для машин, колеса яких прикріплюються за допомогою гайок;
• футорочние адаптери для кріплення коліс товщиною 15-60 мм.
• перехідні проставки для кріплення коліс з іншого разболтовка

Вирішити проблему допомагає центрирующая проставка для литих дисків: посадочне кільце надягають на маточину або вставляють всередину посадкового поглиблення.

Для литих дисків застосовують і традиційні дискові проставки. Щоб зменшити виліт колісного диска, використовуються проставки з направляючої:

• проставки з сплавів виготовляють точно під разболтовка;
• алюмінієві проставки вважається міцним і легкими, але в них не можна нарізати різьбу, тому для кріплення дисків запресовують сталеві шпильки або футорки;
• сталеві спейсери занадто важкі (до 5 кг), а їх використання не завжди доцільно через можливе нанесення шкоди підвісці.